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==交通勿遠弗屆==

荷蘭自17世紀以來，因為地理位置的優越，交通非常發達，因此有「歐洲門戶」之稱，是西歐與世界其他地區間商業往來的門戶，所以對外交通特別方便。如今，境內交通網密布，擁有各式各樣的交通工具。
航空方面，全國共有3個國際機場、12個國內線機場，擁有2100架各種民用飛機。由於國土面積小，自行開車由國境的最南邊到最北端，車程不過數小時，因此荷蘭的民用航空主要是為國際旅行和運輸服務。
荷蘭皇家航空公司(KLM)成立於1919年10月，以阿姆斯特丹的史基浦國際機場為基地，大部分為國外航線班機服務。1946年5月曾成為開闢橫跨大西洋，直抵[[紐約]]定期航線的第一家歐洲航空公司，同年還開闢橫跨大西洋的幹線。現在航線遍布世界各地，與歐、美、亞、非、澳五大洲間的100多個城市有航班互相來往。目前台灣與荷蘭阿姆斯特丹之間，有荷航、華航和長榮等直飛班機。荷蘭的國內航線，則由荷蘭皇家航空公司的子公司(NLM)航空公司負責營運，各大城市間也都有航班往返。

陸上交通方面，鐵路如蜘蛛網般密布全國各地，全長有3600多公里，絕大部分已經電氣化，年客運量為3億多人次，客運舒適度高，火車外觀設計是乳酪色加藍色線條，很有特色。國家鐵路總稱為Nederlandse Spoorwegen，簡稱為NS。發車頻繁，而且準時，分為中心城市(Inter City)列車和普通列車。各大城市間，每半小時就有一班直達車對開。而眾多普通列車穿梭在各小城間，行車速度絲毫不亞於直達車，只是其停靠站較多而已。火車站內都設有醒目的黃色時刻牌，牌上標明開車時刻和登車月台號數，有些車次並附有記號，表示星期例假停開。在荷蘭火車候車地點不以月台標示，而以第幾軌道來稱謂，每一個月台都有兩個軌道，這一點必須特別注意，因為有時一個月台同時有兩列火車進站，如果看錯軌道上錯車，麻煩就大了。各種鐵道路線的車票，主要車站皆有出售，但火車站沒有剪票口，買完票後就可以直接上車，驗票工作在列車上由列車長直接負責。列車長身穿深藍色西裝，戴暗紅色帽子，背著一個提袋，態度親切，且大多數都會說英語。火車票分為頭等票和二等票，同一班列車上也有頭、二等車廂之分，不可坐錯，以免尷尬。

車票的種類分單程票、來回票、當目定點旅遊票、全日巡迴票、團體票和家庭團體票等，單程票最貴，當日來回票便宜30%；晚上6時後，來回票則便宜50%。當日定點旅遊票是荷蘭鐵路局與當地名勝管理單位聯營的，除來回票外，還包括旅遊名勝的船票或門票。全日巡迴票一般是觀光漫遊用，持有這種車票的旅客，可以在當天隨意搭乘任何直達車或普通車，中途還可以任意上下車及換車。團體票則分為3人、4人、5人和6人等四種，和全日巡迴票一樣，可任意上下車和換車，是所有車票中最便宜的一種，但是必須照票上記載的人數集體行動。家庭團體票僅供一家人使用，對折優待。此外，還發售週票，價格更划算。另外還有彈性火車票，在10天內可以使用3天，也有折扣優待。在每年的7、8月份，還推出優惠的雙人同行證。另一種團套證(Benelux Tourrail)可以在荷蘭、盧森堡和比利時三國旅遊，在一個月內可任選5天、不限搭乘次數、也不限里程搭乘火車暢遊。還有一種歐洲五國聯營車票(Europass)，可通行法國、西班牙、瑞士、義大利和德國等五國，另可額外付費進入荷蘭、比利時、盧森堡、奧地利、匈牙利、葡萄牙和希臘等國，在車票效期內可無限制地搭乘上述國家的火車，包括法國的TGV和德國的ICE等高速火車，還可免費或享受折扣搭乘許多地區的渡輪、巴士及特殊景觀交通工具。

如果要前往沒有火車直達的小鎮時，只需在出發的火車站加購轉車票(Traintaxi)，就可搭乘火車到鄰近市鎮的火車站下車，在站前的計程車站轉搭Traintaxi就可到達目的地，車程不論遠近，車資均廉，真是便民措施。
荷蘭可以說是今天世界上公路網最稠密的國家之一，全國有12.5萬公里公路，其中高速公路約佔2300公里，年客運量超過7億人次。全國共有670萬輛各種汽車，公路主要標誌明顯，黃色標誌牌上有「N」字標誌的是國道，紅色標誌牌上有「A」字標誌的為高速公路；綠色標誌牌上有「E」字標誌的是通往其他歐洲國家的高速公路，這種國際高速公路可通往比利時、德國的南部和西部。

國內公路交通更是四通八達，各大城市的郊外幹線多數為高速公路，晚上黃色路燈密集而閃亮，對行車安全帶來了很大的幫助。荷蘭的觀光俱樂部在國內40個地方設有觀光路線標誌，因此在荷蘭想在公路上觀光，只需駕車跟隨著有「Route」的六面體標誌行駛，就可以欣賞到帶有濃郁荷蘭風味的風車和美麗的田園景色。汽車靠右行駛，左側車道超車。在市區行車限速為時速50公里；高速公路時速120公里；郊區道路時速80公里。各大城市間還有長途豪華公路直達車，而一般中小型城市間也有密集的公路班車聯繫。全國擁有私家車的人數，超過全國總人口的36%。

在市區交通方面，一般城市的公共汽車站多半設在靠近火車站的地方，以方便遊客轉車前往附近的鄉鎮；鄉鎮的公共交通工具有電車和公共汽車，阿姆斯特丹、鹿特丹、海牙則有地鐵。除了連接大都市的火車外，荷蘭市區的交通工具並不是全日24小時服務，大都市的發車時間大都為清晨6時至晚上11時或12時；小城鎮可能在晚上10時就收班。
全荷蘭大約有2萬多輛計程車，所有計程車的車頂上都有「TAXI」標語，通常可以用電話預約，在大飯店和車站排班處可以叫到。計程車所顯示的費用已含服務費在內，在市區行駛3公里，車資約為2.5歐元。

規模比較大的出租汽車公司有艾維斯(Avis)、伯爵(Budget)和赫茲(Hertz)等，在國際機場有服務中心，各大飯店和火車站也都有租車處。如果利用出租汽車，從阿姆斯特丹出發到各主要參觀點旅遊，一天就可以往返，而且租費合理公道，但駕車的人，必須持有國際駕駛執照才行。預約租車比現場租車便宜，大部分租車公司只接受信用卡付款。台灣人士如已獲得荷蘭一年簽證，並且已在當地住滿184天者，所持的台灣駕照經駐荷代表處公證後，就可以直接換領荷蘭駕照。因為台灣是僅次於日本在荷蘭投資的亞洲國家，所以台灣也是繼日本之後第二個可以在荷蘭用本國駕照直接換領荷蘭駕照的國家。

荷蘭是歐洲的自行車王國，平均幾乎每人都有一輛自行車，並且荷蘭是歐洲為數不多、在馬路上設有自行車專用道的國家，也是世界上唯一在市際公路上設有自行車專用道的國家。
海運方面，歐洲兩條水動脈的萊茵河和馬斯河下游及入海口都在荷蘭，歐洲各國，尤其是德國和比利時的越洋運輸貨物，都大量藉這兩條黃金水道進出歐洲大陸，因而荷蘭獲得了「歐洲門戶」的別稱。
這個海運發達的國家，很多人都靠海為生，北海運輸經萊茵河、馬斯河和斯海爾德河與歐洲大陸內地溝通；阿姆斯特丹和鹿特丹兩大港口，和世界各大港口間，有密集的航線聯絡。目前荷蘭共有470多萬噸商船，包括豪華遊輸36艘，貨櫃輪126艘、貨輪和油輪共541艘，航線遍布全球各地，有世界上規模最大的商船隊之一。

荷蘭內陸水運也相當發達，境內河道紛歧，運河密布，全境有5600多公里長的運河，因此荷蘭也以運河最多而馳名。河運向來是荷蘭運輸業的主動脈，其中與德國相連的萊茵河系統又在內河航運中佔重要地位，歐洲內陸航道是以萊茵河為中心，形成世界上最密集的水上網路。很多運河是從一個重要的市鎮通向另外一個重要市鎮或入海口，從鹿特丹、阿姆斯特丹便有一條支流在斯海爾德河附近入海。境內70%運河可以通航，有5800艘內河船隻，總排水量720萬噸，數量居世界之首。