檢視埃及的原始碼

==運河港伊斯梅利亞==
伊斯梅利亞(Ismˆailia)是埃及東北部伊斯梅利亞省的省會，原先是1863年鑿建蘇彝士運河時，由負責建造運河的法國工程師雷賽布，選擇此處興建工程人員的宿營基地，後來逐漸發展為運河旁的港市。在埃及現代史上，佔有舉足輕重的地位。1952年1月，英軍受命對該市埃及警官的反抗暴動進行強力鎮壓，這導致不久後人們奮起推翻法魯克一世的政權。在運河建成通航的1869∼1956年，以及1957∼1967年的兩個時期，城市發展快速，顯得非常繁榮。但1967年以阿「六日戰爭」的爆發，運河被迫關閉8年，經濟受到嚴重破壞，人口大量外流，市面極端蕭條。1973年，以阿停火。1975年，蘇彝士運河重新開放，脈連運河的港市又恢復了昔日的生機。

這個擁有20萬多名人口的城市，經緯度為東經32度16分、北緯30度30分，在蘇彝士運河的亭沙(Timsah)湖西北岸，北距塞得港80公里，南達開羅122公里，東南面則是蘇彝士城。此市是運河上三大港口之一，並是所有運河城市中的佼佼者。現有糧食加工、拖拉機發動機製造和造船等工業，也是國內重要的產品集散地。市內到處可見現代化建築，並設有蘇彝士運河大學，以及蘇彝士運河管理總局。

對外交通便利，有鐵路北抵塞得港，南連蘇彝士港，沿運河鐵路線上，能與全國鐵路網相通。如乘汽車出發，在四線道公路行駛一個半小時左右，就可抵達開羅。水路方面，有個橫渡運河的渡口。城裡也有品質良好的旅館和餐廳，以四星級的埃泰普飯店最負盛名。

此地山青水秀，景色優美，是埃及久負盛名的度假城，一幢幢設計別致、風格各異的別墅掩映在綠樹叢中，河邊草坪茵茵，市街綠蔭處處。一些殖民地時期的房屋格外醒目。市南面的大苦(Great Bitter)湖和運河交匯處有一運河公園，附近建有沙灘浴場和度假別墅，湖與蘇彝士市間，建有一條長5公里的阿密德漢迪隧道(Ahmed Hamdi Tunnel)。船隻往來穿梭運河，構成一幅現代化畫。市內有市立博物館和運河博物館，運河博物館又叫德•勒塞普博物館，館舍就是德•勒塞普當年在開挖運河時的住所，館中還保藏有他的日記和專車。

十月戰爭勝利紀念碑聳立在運河六號渡口對面，設計新穎美觀，碑身是一支步槍的前端，包括有準星、槍口和刺刀，直指藍天，整座紀念碑興建在以色列軍隊當年興築的「巴列夫防線」上。市西郊的納利斯哈軍事基地是歷史的寫照，它是第一次世界大戰中的屯兵站，現為埃及的軍事基地。城西16公里左右的托爾瑪斯克赫塔已發現些古代遺蹟，有些學者認為就是「聖經」中所提到的比東地區，另一些學者則提出此地應是「聖經」中寫到的疏割。在大塔勒、法伊德和東橋地區，有英聯邦陣亡軍人墓，埋葬一些在第二次世界大戰中盟軍陣亡將士的忠骸。

巴列夫防線是以色列在1967年第二次中東戰爭中佔領西奈半島後，於1969年在蘇彝士運河東岸耗資2.38億美元所修築的一條沿河防線，並以以軍參謀長哈伊姆•巴列夫的名字命名。在以軍佔領西奈半島和「十月戰爭」期間，曾用這裡的遠程大砲控制蘇彝士運河入口，封鎖運河。它北起蘇彝士運河北端的福阿德港，南至蘇彝士灣，全長175公里，縱深30至35公里，總面積約5000平方公里，由三道平行防線組成：第一道是運河及其東岸，並在東岸堤下埋設油管，計劃在埃軍大舉渡河時，就向運河注油，並將其點燃，以阻埃及的進攻。但在第四次中東戰爭前夜，埃及特種部隊偷渡至河對岸堵住了油管的注油口，成功地破壞了以軍的第一道防線。

第二道是沿河岸築起的一道20公尺厚和10公尺高的沙堤，堤後築有30多個前沿支撐點，再前方為鐵絲網地雷區，各點之間有交通壕連接。

第三道防線距離運河約20多公里，全線築有11個核心堡，是半地下的多層建築，以鋼筋水泥做骨架，頂部由鐵軌和裝在鐵絲網內的石塊壘成，厚約5公尺，非常堅固。每個核心堡內部有數個防禦碉堡，有的核心堡是旅級指揮所、有的是重砲陣地、或是彈藥和後勤倉庫。所有核心堡都有士兵宿舍、指揮所、瞭望哨和射擊陣地，並有可供一個月以上的糧食和彈藥。

在第二及第三道防線外圍，設有又厚又高的沙堤，結構鬆散，一般砲彈難動其分毫，當時國際觀察家甚至認為連核彈也難奈其何。但在1973年「十月戰爭」中，埃軍用西德製的高壓水砲沖開沙堤，只用兩三天時間就將防線摧毀，打破了以軍「不可戰勝」的神話。

夏杰拉高地是著名的戰場參觀點，位於伊斯梅利亞以東10公里處，曾是以色列巴列夫防線中段前線指揮所的所在地，在第四次中東戰爭中被埃及第2軍團第4旅第12營所攻克，現已改為博物館，分別展出在戰鬥中擄獲的以軍迫擊砲、機槍、衝鋒槍、地雷、電台、坦克、裝甲車和越野吉普車等。