檢視肯亞的原始碼

==英國人掠奪肯亞資源==

早在19世紀初，英國憑藉海軍力量在東非沿海取得霸權。19世紀40∼50年代，英國支持東非的阿拉伯統治者拒絕了法國人想在蒙巴薩建立立足點的要求。1877年，桑吉巴蘇丹巴加什依照英國領事的授意，請英國軍官馬修斯中尉編訓桑吉巴軍隊，並晉升馬修斯軍銜為「將軍」，又助桑吉巴鎮壓了姆韋勒的反桑武裝暴亂。

1884年後，德國加緊了在東非的殖民擴張。1885年初，德國人登哈特到拉穆與維圖的蘇丹辛巴談論，於同年4月簽約，規定維圖及其鄰近地區為德國保護地。同時，德國還派艦隊到桑吉巴島脅迫桑吉巴蘇丹承認德國對桑吉巴島對面大陸和維圖的權利。

德國在東非的擴張促使英國更加速在東非爭奪地盤的行動。經過討價還價後，英、德雙方於1886年10月在[[倫敦]]達成協議，在北方的肯亞屬英國的勢力範圍，在南方的坦尚尼亞則劃入德國的勢力範圍，包括維圖及其出海走廊在內。

英國政府於1887年將佔領和開發東非勢力範圍的事務交給英國東非協會(British East Africa Association)經營，並於翌年9月發給皇家特許狀，取得肯亞海岸的行政與貿易特許權，由威廉•麥金農爵士(Sir William Mackinn-on)擔任總裁，行政中心設在蒙巴薩。1888∼1890年，英國商隊深入肯亞內地，與許多各地部落首領簽訂了「保護條約」，並在史密斯堡、馬查科斯和穆米亞斯等地設立商站。英國人對肯亞的擴張行動一般比較順利，但是在中部和西部受到吉庫尤人和南迪人的抗拒。

與此同時，英、德兩國繼續在東非進行激烈的競爭。1889年8月在國際仲裁下，拉穆屬於桑吉巴蘇丹，但不久就被轉讓給英國東非協會公司，公司還派軍佔領德國人想染指的曼達(Manda)和帕泰島。1890年7月，英、德兩國經談判又達成一項妥協：英國以北海有戰略意義的赫里戈蘭島、換取德國放棄維圖地區和承認烏干達是英國的勢力範圍。同年，桑吉巴成為英國的保護國。1891年，英國東非協會公司與義大利劃分了肯亞東北部與義屬索馬利亞的邊界。此時，肯亞東海岸已有前往各港口的的定期汽船，並由蒙巴薩內陸築一條公路到基布韋濟。由海岸到維多利亞湖的塒往來因而開啟，同時也帶來了烏干達鐵路的興建，以及奴隸販賣的結束。

不久，英國東非協會公司發生財政上的困難，它想興建一條從蒙巴薩到內陸的鐵路，因缺乏資金而無法動工，甚至缺乏財力維持設在史密斯堡和馬查科斯的行政機構及駐軍的經費。在吉庫尤地區還發生公司代理人多次到當地居民中擄掠和搶糧事件，終於在1895年6月宣告破產，由英國政府花了20萬英鎊取得東非協會公司的所有資產及權利，接管了「英屬東非」(British East Afri-ca)的領土。桑吉巴蘇丹則年支付1.7萬英鎊，以感謝英國對它16公里深的帶狀海岸線之保護。1896年以蒙巴薩為起點至基蘇木全長870公里的「烏干達鐵路」開始興建，其目的是從東面進十干達，以便控制尼羅河源頭。這條鐵路總共耗資800萬英鎊，這在當時算是天文數字的投資。當第一輛蒸汽火車終於在1901年駛入維多利亞湖畔的基蘇木時，商業活動乃由桑吉巴移至擁有鐵路終點站及港口優勢的蒙巴薩。汽輪取代了帆船成為往來歐洲的主要交通工具，而阿拉伯和印度人的進口貿易，卻仍以單桅帆船獨挑大樑。

雖然鐵路為蒙巴薩帶來了富庶，但設籍在這裡的公司們，卻發現他們的未來應寄托於奈洛比。於是開始沿海岸線北移，種植業者也尾隨而至，商業組織也跟著見機而上，最後連政府也將首府於1907年遷至奈洛比，而古老的蒙巴薩降格為僅供船舶使用的港口。

為收回投資鐵路的鉅金和開發支應的耗費，英國在肥沃宜人的肯亞高地建立了白人領地，稱為「白人高原」(White Highlands)，鼓勵歐洲白人向東非鐵路沿線移民。為此，英國於1902年將烏干達的東方省劃歸肯亞，並頒布土地法令，將肯亞的土地宣布為英王的領地，授權英國駐肯亞總督以廉價出售、租賃和無償贈予等方式，轉讓給歐洲白人移民，以吸引白人移民到肯亞經營土地，致使白人移民不斷增加。到了1919年，白人移民已增至9000人，有不少人成為大大小小的農場主，如來自英國貴族的大農場主德拉梅爾，就擁有數十萬畝的土地。

英國也鼓勵早已與東非有商業來往的印度移民，他們的人數很快就超過白人，英國政府乃對他們加以限制，不讓他們獲得高原土地和發展農業，他們被限制只能在城鎮裡從事商業、建築業和服務業。從短期的經濟效益來看，白人移民對發展農業、特別是對種植咖啡、劍麻、茶葉、除蟲菊和小麥等經濟作物和奶牛業，有積極的貢獻；而印度移民則促進了城鎮的發展。但是，這些都是以犧牲非洲人的利益作為代價，因此非洲人不滿的情緒日益高漲，導致多次的獨立運動。

第二次世界大戰中，義大利於1940年6月對英國宣戰，同年8∼9月義軍佔領英屬索馬利亞和部分的肯亞地區，使肯亞在這次大戰中，對同盟國的貢獻非常之大，也增進了本身走向獨立建國的條件。它在東北非戰役中為英軍提供了前進基地、訓練基地、後勤補給、大量兵員和軍事勞工，而本身的製造業也因之得到發展。由於第二次世界大戰是一場反納粹侵略的大戰爭，也因而啟發了非洲人的政治覺醒，乃推動了非洲人反對殖民壓迫，爭取民族平等、自由和獨立的鬥爭。1944年10月，肯亞英國殖民當局首次任命非洲人埃利胡•馬舒為肯亞立法會議議員。同年，肯亞非洲人組織了第一個全領地性的政治團體肯亞非洲聯盟(Kenya African Union KAU)，由伊留德•馬速(Eliud Mathu)為主席，但幾個月後就下台一鞠躬，改由受人敬重的詹姆斯•吉恰魯(James Gichuru)繼任，1946年吉恰魯自動退位，由自英國返國的良師益友肯雅塔出任聯盟的主席，領導非洲人與英國殖民當局對抗。英國殖民者乃改用漸進式的憲法改良，於1948年在立法會議中非洲人議席增至4席，但仍然無法滿足非洲人爭取平等、自由和獨立的願望。