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==綠洲新市鎮多==
古爾代蓋(Ghurdazah)市是紅海省的省會，北距蘇彝士市約為385公里，在西奈以南237公里處。1960年以前，它只是個小漁村，後因附近地區發現大油田，從而發展成為紅海和蘇彝士灣油田的管理和補給中心。城鎮的經緯度為東經33度50分、北緯27度14分，是紅海岸邊的一個小港口，擁有4.5萬多人口，主要工業有石油探勘和石油生產。市內設有海洋生物和漁業研究機構。

希賓庫姆(Shibin al Kawm)是米努夫省的省會，經緯度為東經31度1分、北緯30度33分，位於開羅西北63公里處，北距坦塔市約26公里。擁有15萬多人口，設有高級農業研究所，以及隸屬於阿茲哈大學的希賓庫姆研究所。有鐵、公路通往開羅、坦塔等地。當地最主要經濟收入靠紡織和捲煙生產。

赫爾莫波利斯(Hermolis)是明亞省尼羅河東岸南邊的古老城鎮，原為上埃及第15省的省會，俗稱「八城」，奉祀著既是時間的計數者，又是智慧和文藝之神的托斯。在這裡雜草叢生的山丘和平地上，曾發現了許多希臘羅馬時代的遺蹟。1929∼1939年間，考古挖掘出一座巨大的托斯神廟，還有一座基督教聖母教堂；後來又掘出一個地下街道迷宮，以及與奉祀托斯有關的墓窖。最重要的考古事件是圖納蓋博大墓場的發現，其中最有名的是皮托西端斯墓，他出生於托斯大祭司家族，當時恰是亞歷山大大帝佔領埃及、趕走波斯人時，於是墓室裝飾風格也正處在關鍵的過渡階段，使他的墓出現一些有趣的內容：墓呈小型精緻神廟式，壁上獻祭畫面以流行的希臘繪描風格取代了傳統手法，畫中女性肢體不再生硬而有健康豐滿曲線，還穿著半透明服飾；農夫、牧人興奮地交談著，男人穿土耳其長衫、捲著袖口、戴著帽。這個古城風光優美，牧童把水牛、山羊往家裡趕，農夫斜坐驢背徐行在田徑上，汽車、咖啡店、小工廠錯落。

哈里傑(Kharijah)是新河谷省的省會，始建於埃及第二十五王朝，羅馬帝國統治時期一度繁榮，後因沙漠部族襲擊而衰落，至今市郊仍有羅馬帝國和拜占庭時代遺跡，從出土文物看，原住民曾信奉基督教。他們原是講柏柏爾語的利比亞人，後與南來的移民和被放逐的埃及人混血；20世紀70代年來，有不少尼羅河沿岸居民來此落戶。

這個哈里傑綠洲中心的城市，經緯度為東經30度30分、北緯25度26分，部分建在岩層上，居民多講阿拉伯語，為省內農牧產品的集散中心，有採頁岩、磷礦等業，也生產磚、瓦等建材。對外交通便捷，市東機場有航班起落；鐵路可通各地，有運輸磷礦的鐵路前往尼羅河流域的納傑哈馬迪；由艾斯尤特到納傑哈馬迪的公路也經過此地。

喀加(Kh-arga)也是新河谷省的綠洲城市，早在公元前5000年，人類就知道利用這個大自然恩賜的綠洲。到了法老王時期，綠洲又成了抵禦外侮的屏障。公元前525年，波斯王國岡比西斯曾派軍橫越沙漠攻打錫瓦，5萬大軍全被沙漠吞噬。托勒密時代開始有計劃改善沙漠綠洲農業，並開鑿水井，使農耕得到廣泛推廣。羅馬人佔領埃及後，帝國內部不穩，綠洲缺乏管理，致農事荒廢，井水逐漸乾涸，雖有許多逃避迫害的基督徒到此生活，但人口依舊衰竭。到了20世紀，隨著伊斯蘭教的傳播和政府的努力，使這裡的居民成了清一色的穆斯林，並發展起適合沙漠綠洲的農業和生活方式，同時興起了綠洲旅遊業。

這個意思為「外圍」的喀加市，是喀加綠洲中遊客最多的城市，距離尼羅河最近，但北距艾斯尤特仍有300公里。觀光客可以乘客機從開羅或盧克索前來；也可以從艾斯尤特沿陸路經新工業區到大漠，再翻過約200公里碎石沙丘地來此。城市外觀並不現代化，四處也缺少綠色，但市面還算繁榮，隨著土地開墾和合理用水，開發已取得相當成就，緩解了上埃及人口擁擠的局面。當地已建起養鴨農場、包裝業和旅遊業。

奚比斯神廟(Temple of Hibis)是當地最主要的古蹟，它是波斯統治埃及的象徵，始建於大流士一世，到公元前4世紀才完工，廟前有儀式潭和人面獅身大道，廟內有幾尊神祇雕像，廟壁上刻繪著奧賽利斯冥界王的葬禮、塞斯女神與毒蛇的纏鬥等。神廟北面與農耕區內，是巴加瓦基督教墓地，一公里外還有防禦用的修道院廢址。此外，還有數以千計的遺跡散布在城市外的漥地和沙漠中。附近的梅隆斯谷，蘊藏著大量的玉石礦。

繆特(Mut) 是新河谷省達赫萊綠洲的首府，經緯度為東經28度59分、北緯25度29分，坐落在達赫萊綠洲的西部，東距喀加約200公里，是個相當寧靜的小城，只有官方招待所、餐廳和一些商店。市西有個觀光泉，附近一片鄉村景色。

達赫萊(Dakhla)是達赫萊綠洲中最大的市鎮，坐落在一座山崗的棕樹叢中，擁有一座花園和穿行在磚瓦屋間的小巷。市內最有名的古蹟是建於13世紀的清真寺。市西的沙漠中還完好地存留著部分希臘式墓室，附近哈迦修院處有個羅馬神廟廢墟，小鎮邊緣還有個建於近代的堡壘。

拜哈里亞(Bahariyah)是新河谷省拜哈里亞綠洲的首府，已有2000多年歷史，在古希臘羅馬時代就很繁榮。現在交通方便，有條離費尤姆不遠的沙漠公路可通往吉薩、開羅和新礦區。1997年在附近意外地發現了木乃伊谷地古墓群，結果挖出200具木乃伊，2000年又挖出了100多具外包著黃金的乾屍，據估計，這個迄今為止的最大墓葬地中，木乃伊的數量可達1萬多具。這裡的大多數石棺和墓牆上都刻繪著彩色濃烈的壁畫，其中拜哈里亞綠洲統治者的墓室已有2500多年歷史，墓壁上除高水準浮雕外，還刻雕著象形文字、敘述他一生的事蹟和功勛；但木乃伊已遭水汽侵蝕，部分毀損。

基納(Qina)是尼羅河谷地基納省的省會，有悠久歷史，古名「開尼」，出自希臘語，是「新城」的意思。當時是非常繁榮的商業城市，曾與阿拉伯半島、印度和中國貿易，但在奧圖曼土耳其帝國統治時期漸趨衰落。在第二次世界大戰期間開始再度興旺。這個擁有16萬人口的城市，經緯度為東經32度43分、北緯26度16分，南距卡納克89公里，瀕臨一條運河，是個商業城市和地區性汽車維修中心，還以生產暢銷全國的船舶著稱，這裡的船舶都是用多孔性粘土製成的。市內交通便利，有橫跨尼羅河的公路大橋，還是通往紅海沿岸的公路起點站之一，更有上埃及公路主幹線經過，其中的開羅至阿斯旺公路就經過此地。與國內其他城市間，也有鐵路相連。

奈加代(Naq-adah)也是基納省城市，曾是新石器時代的城鎮和古王國時期的墳葬地，現在擁有3萬多人口。經緯度為東經32度43分、北緯25度54分，坐落在尼羅河東岸，是個農工業城市，種植有甘蔗、海棗和穀物，並有農產品加工廠，主要工業有陶器製作和絲綢業。

吉夫特(Qift)是基納省相當重要的城市，早在第一和第二王朝時期就因當地富含金礦和石英礦備受矚目，有大批人馬在此開採。在中世紀時，城市已發展為商隊貿易的重要中心。經緯度為東經32度49分、北緯26度10分，坐落在尼羅河東岸大彎曲處，擁有兩萬多人口，多數居民從事傳統的採礦業和農業。對外交通方便，通鐵、公路，是東部沙漠公路的起點，也有許多古蹟。

本哈(Banha)是下埃及蓋勒尤卜省的省會，經緯度為東經31度11分、北緯30度28分，擁有12萬多人口。此市中世紀以來，就以生產優質蜂蜜而聞名全國。又因土壤肥沃，成了重要的植棉中心，盛產柑橘、葡萄等水果。主要工業有軋棉，棉、麻紡織品製造，以及蔬菜加工。

蓋勒尤卜(Qalyub)是蓋勒尤卜省的城市，興建於公元641年，現在擁有6萬多人口。經緯度為東經31度12分、北緯30度11分，坐落在尼羅河三角洲頂端的河右岸。當地有棉紡、絲紡等工業。是三角洲區域數條鐵路的交軌處，開羅至亞歷山大鐵路也途經此地。市內保存有古老的清真寺可資參觀。

索哈傑(Sawh-ai)是索哈傑省的省會，經緯度為東經31度42分、北緯26度33分，西北距艾斯尤特市約115公里，擁有17萬多人口。工業發達，有軋棉廠、糧食加工廠、洋蔥脫水廠和紡織廠。設有隸屬於阿茲哈大學的索哈傑研究院。有鐵、公路與國內各地交通，開羅至阿斯旺的主幹線也經過此地，且有橫跨尼羅河的大橋與對岸的艾赫米姆市連成一體。郊區的卡拉夫鎮，是公元前第三王朝法老王左瑟的泥磚陵墓所在地。

艾赫米姆(Akhmim)是索哈傑省的城市，在東經31度44分、北緯26度34分間的尼羅河東岸，擁有5萬多人口，居民中有部分是科普特人基督徒。工業以紡織、服裝製作、陶器、磚瓦為主，傳統的編織業已恢復生產，並銷往全國。還有一座建於1980年的變電廠，至今依舊運轉。這個城市現為一個集市中心和穀物、甘蔗、椰棗、棉花的加工要地。這裡還有埃及第六王朝至科普特時代後期的舊址古蹟。

吉爾賈(Jirja)是索哈傑省坐落在尼羅河西岸的城市，經緯度為東經31度53分、北緯26度20分，擁有5萬多人口，以科普特人居多，並是科普特主教駐地。工農業發達，主要工業有棉紡、乳品、陶器和製糖等；尼羅河西岸谷地盛產棉花、穀物、椰棗和甘蔗。當地古蹟遍布，市內有多座建築精緻的清真寺。城外天主教隱修院歷史悠久，是全國第二古老建築。市南16公里處，有古代阿貝多斯遺址；河東岸石灰岩懸崖壁上，鑿有古代城中達官貴族的石墓。

沙姆沙伊赫(Sharm Shaykh)是南西奈省的城市，並是省內最先發展起來的旅遊城市，位於西奈半島的最南端，扼蒂郎(Tiran)海峽的咽喉，所有從紅海駛入阿卡貝灣的船隻，都必須經過這個海峽，因此戰略地位重要。這個只擁有兩萬多人口的城市，西北距開羅500公里，在1956年和1967年的以阿戰爭中，曾兩度被以色列佔領，在1982年4月25日以埃和談的大衛營協議簽訂後才予歸還。此市背倚高山，三面臨海，有70多家旅遊休閒度假村和觀光大飯店，共有3萬多間客房，每年可接待200多萬旅客。其中最大的穆溫皮克五星級大飯店位於風光宜人的安樂海灣，佔地長約2000公尺，寬約300公尺，庭院中曲徑通幽，花木扶疏，碧池盈盈。這個城市附近海域幾乎都是無污染的珊瑚礁，海底生態光怪陸離，加上日照充足、細軟的沙灘和溫熱的海水，適於從事沖浪、風帆、賽艇、游泳、浮潛、潛水、乘坐玻璃鋼潛艇、海灘越野和候鳥觀測等活動，招致過客不斷。

胡爾迦達(Hurghada)是紅海濱的度假地，也是海岸線上的旅遊「明珠」，位於沙姆沙伊赫的南方，北距蘇彝士420公里。對外交通方便，由此地機場起飛的班機，可以和國內的各大航空站連絡，到開羅只要一小時航程。海運也很方便，能夠與國內外各港口聯繫。公路交通更是四通八達，有長途巴士營運。與盧克索之間只有3個小時車程，途中設有休息站。由於途中要經過幾乎是無人跡的沙漠地帶，所有觀光巴士必須按照規定在每天早、午、晚三個統一時間集體出發，車隊由觀光警察沿途保護，以策安全。從開羅也可以乘民航機直達這裡，航程約1小時10分。

當地食宿都很方便，喜來登飯店最為豪華，可俯瞰美麗的海灣。吉夫頓(Giftun)和瑪嘉維(Ma-gawish)是兩家相當不錯的休閒度假村，除了有歐化自助餐供人選擇外，還有年輕的「國際化」服務員提供親切周到的服務。

由於這裡的飯店房租比較合理，乃成為最受俄羅斯及東歐旅客青睞的旅遊地，因此是東歐人的度假中心。整個城市都是因旅遊業而興起，所有的當地人也多從事與旅遊業有關的工作，如飯店服務員、旅遊商店營業員、旅行社職員、觀光巴士司機、旅遊船舵手等。當地如果沒有旅遊業，可能至今還是一塊濱紅海的沙漠，因此在這裡人們很難看到一般民眾的住宅區，所有的建築物多是高級度假飯店或私人度假別墅。

這是個純旅遊的濱海城市，有永遠的晴天、清澈的海水、大片金黃色的沙灘、海裡色彩斑斕的魚類及美麗的珊瑚礁，可以媲美馬爾地夫，遊客可以在這裡垂釣、潛水、沖浪、游泳和玩風帆，乘玻璃底船欣賞當地海邊的海底世界。

附近有個貝杜茵人的部落，步行單程要6小時，目前埃及政府在每個貝杜茵人部落中都配給一輛汽車，使當地人們的行便利了許多。貝杜茵人沒有身分證，男也不當兵，很少與外界接觸，大多數人甚至不知道埃及的近代變化。拜訪這個貝杜茵村落，必須乘坐四輪驅動的吉普車前往，在沙丘中俯衝奔馳，觀看海市蜃樓；還可以騎駱駝、看村民生活，品嚐貝杜茵人的食物和當地的浪漫情懷。

努韋拜(Nuwaybi)也是南西奈省的重要旅遊城市，它在阿拉伯文裡的原意為「小泉」，位於瓦提河谷三角洲兩岸，北岸是貝杜茵人的村落和旅遊中心，有很多家休閒度假村和優美的海灘；南岸是擁有200多戶人家的小漁港和港口，但港口海水不深，不能停泊大型輪船，沒有發展的餘地，可是綿延數公里的金色沙灘，卻是觀光客的最愛。這裡對外交通方便，西距開羅560公里，兩地間每天都有民航機和長途巴士直達。此地也是從開羅至約旦阿卡貝灣水陸聯運線的中途站，這替大批到約旦和伊拉克打工的埃及勞工們提供了方便、節省了大約65％的交通費。這裡與沙烏地阿拉伯吉達港間有定期客輪往返，每年朝覲時節，北非和埃及的大批朝覲者在此地乘輪前往，因此埃及在這裡設有出入境關卡。此外，由此地至蘇彝士運河史哈邁德•哈姆迪隧道橫穿西奈半島的沙漠公路，也是一條非常忙碌的交通線。

塔巴也是南西奈省觀光城，位於努威巴北方75公里，離阿卡貝灣北部頂端僅8公里，是與以色列接壤面積只有一平方多公里的邊陲小鎮和彈丸之地，但卻緊扼以色列在阿卡貝灣唯一出海口的艾拉特，因此戰略形勢險要。此地依山面海，風景秀麗，市內最好的希爾頓觀光大飯店樓高13層，登上頂樓遠眺，一邊是巨石重疊寸草不生的山巒，一邊是海天一色的蔚藍海灣。隔海相望的沙烏地阿拉伯和約旦領土清晰可見，向北可看到以埃兩國海關哨所的大衛王之星旗和三色旗迎風招展。當地最有看頭的觀光點，是離南海岸外2000公尺處的法老島，是座狹長的珊瑚礁，島上殘存一座古堡和一段城牆，相傳是11世紀薩拉丁為抗擊十字軍而興建。現在島上有餐廳、咖啡屋和旅遊小碼頭等設施。
此外，國內重要的城市還有艾爾曼特(Armant)、巴勒提姆(Baltim)、拜勒耶納(Balyan-a)、貝尼邁札爾(Bani Mazar)、巴里斯(B-aris)、阿拉伯堡(Burjal-Arab)、代巴(Dabah)、代魯特(Dayrut)、伊斯納(Isna)、邁萊維(Mallawi)、曼費盧特(Manfalut)、奈赫勒(Nakhl)、蓋斯爾(Qas,r)、古斯(Qu-s)、塞法傑(Saf-ajah)、塞盧姆(Sall-am)、北塞勒瓦(Salw-a Bahri)、西迪拜拉尼(Sidi Barr-ani)和泰赫塔(Taht-a)。