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==各大城市== '''多爾戈普魯德內(Dolgoprudny)'''是莫斯科州的城市，坐落在莫斯科市北面，有 機械工業。當地設有莫斯科科技物理研究所、中央氣象台和普利亞尼什尼科夫農 業化學實驗室。約有10萬人口。 '''克拉斯諾戈爾斯克(Krasnogorsk)'''也是莫斯科州的城市和區行政中心，位於莫 斯科市西側綠化帶。工商業發達，生產照相機、建築機械和建築材料。約有9萬 人口。 '''梅季希(Mytishchi)'''是莫斯科州的城市，位於莫斯科市東北面，是歷史悠久的 工業城，1908年建立俄國第一家合成纖維廠。1925年設市，後來成為機械製造中 心，約有17萬人口。 '''巴甫洛夫鎮(Pavlovskiy Posad)'''是莫斯科州的城市，位臨克利亞齊馬河，初為 隱修院所在地，18世紀是絲紡織中心。1844年成為工業中心，有9個絲紡織廠和3 座造紙廠。現在有棉、毛紡織業、服裝廠及陶器廠。約有11萬人口。 '''沃斯克列仙斯克(Voskresensk)'''是莫斯科州城市，位於莫斯科市東南方約70公 里處，瀕臨莫斯科河，是重要工業中心，有大型生產高效化肥聯合企業，還生產 建築材料。全祈雨有10.8萬人口。 '''茲韋尼哥羅德(Zvenigorod)'''是莫斯科州的城市，瀕臨莫斯科河。14至16世紀為 莫斯科西部防禦據點，當時在莫斯科河畔建造的土築城堡保存至今，是重要的歷 史古蹟。1398年附近建成聖斯托羅赫夫斯基隱修院；1682年兵變中，彼得大帝曾 在這個隱修院避難。林蔭優美的自然環境，使城市四周的鄉村成為許多俄國名人 喜愛的隱居地，赫爾岑、契訶夫、柴可夫斯基和高爾基等都曾在這裡居住過。現 在當地生產家具、文具、玩具和體育器械等。市內設有財經學校，有許多精美建 築，如聖母升天教堂和耶穌降生大教堂等。約有7萬多居民。 '''扎戈爾斯克(Zagorsk)'''也是莫斯科州的城市。1930年前稱謝爾吉耶夫，位於莫 斯科市東北。建於4世紀，1742年所建的神學院，現在還是國內重要的神學院。 市內14至18世紀著名的宗教建築包括有三位一體大教堂、聖靈會和聖母升天大教 堂等。現在市內有機械工業和多種輕工業，一年一度的舉行全國商品交易會，屆 時盛況空前，熱鬧非凡。全市約有16萬人口。 '''斯圖皮諾(Stupino)'''是莫斯科州的城市，位於莫斯科市東南方100公里處，臨奧 卡河。1938年建市，有金屬加工、混凝土工業、電力和棉紡織等多種工業。人口 約有12萬。 '''希捷爾科沃(Shchelkovo)'''是莫斯科州的城市，位於莫斯科東北幾公里的克利亞 濟馬河畔。從18世紀起以手工絲織業中心而著稱，現在仍為多種紡絲工業中心。 化工、冶金、機械、鑄造軋鋼等工業也佔重要地位。現在約有15.2萬人口。 '''葉戈里耶夫斯克(Yegoryevsk)'''是莫斯科州的城市，位於莫斯科西南面的格盧希 茨基河畔。1778年由維索科耶村建為市，成為與梁贊州進行穀物和牛貿易的重要 中心，19世紀成為紡織中心。現在生產紡織機械、服裝、鞋靴和磷酸鹽。市內設 有當地歷史及文化陳列館、醫學院及師範學院。約有11.2萬人口。 '''烏斯季奧爾登斯基(Ust-Ordynskiy)'''是伊庫茨克州的首府，瀕臨庫達河。伊爾 庫茨克至卡丘格的公路經過此地，有木材加工業。約有12.5萬人口 '''布拉茨克(Bratsk)'''是伊爾庫茨克州的城市，經緯度為東經101度48分、北緯56 度5分，位於安加拉河與奧卡河交匯處的下游，擁有30多萬人口。1631年，哥薩 克軍隊遠征西伯利亞時在這裡建立軍事要塞，後來成為沙皇流放政治犯的地方。 十月革命後的幾十年間，此地一直是個無關緊要的居民點。1954年，由於附近地 區開始建設大型的水力發電廠，大批水利、工程專家和工人雲集，並修通了鐵路 ，才使這裡熱鬧了起來。1964年世界上最大水壩和水力發電廠的建成，使此地成 為西伯利亞新興的城市，工業也獲得發展，當地還有大型鋁廠和木材加工廠，大 量生產鋁製品、纖維紙漿、紙、板和膠合板。 布拉茨克水力發電廠是世界上最大水力發電廠之一，攔河重力水壩宏偉壯觀，壩 高125公尺，壩頂長5140公尺，壩的體積139.79億立方公尺，發電能力460萬瓩， 水庫貯水1960億立方公尺，水庫面積5500平方公里，汪洋一片，有若大海，被譽 為「布拉茨克海」，水庫兩岸則成為市民休閒的好地方。 市郊有符合國際標準的雪橇滑道，還有露天民俗博物館內展出的「埃文基牧民紮 地」，可讓人領略到17至19世紀西伯利亞土著的生活和風俗習慣。 '''安加爾斯克(Angarsk)'''也是伊爾庫茨克州的城市，經緯度為東經103度54分、北 緯52度34分，位於西伯利亞大鐵路線上，1948年建城後發展迅速，成為石油加工 和石油化工的中心，主要工業品有合成纖維、化肥、塑膠、鍋爐、水泥、電機和 釀酒等。這個擁有405萬人的城市，自西伯利亞有原油管道通到這裡的煉油廠和 石油化工聯合企業。 '''切列姆霍沃(Cheremkhovo)'''也是伊爾庫茨克州的城市，經緯度為東經103度5分 、北緯53度9分，位於西伯利亞大鐵路線上，曾經是切列姆霍沃煤田的主要開發 中心而繁榮，成為伊爾庫茨克州內較有規模的城市之一，20世紀60年代後煤產量 下降，經濟因之遲滯不前。現在這個擁有10萬多人口的城市，有機械製造和雲母 加工等工業。 '''烏斯季利姆斯克(Ust-Ilimsk)'''是伊爾庫茨克州烏斯季利姆斯克區的城市和行政 中心，由於安加拉河上烏斯季利姆斯克水力發電廠的興建，使城市發展迅速， 1973年設市。20世紀80年代初興建大型木材加工聯合企業。約有20萬人口。 '''烏索利耶(Usolye-Sibirskoye)'''是西伯利亞地區伊爾庫茨克州的城市，位於伊 爾庫茨克西北方80公里的安加拉河與西伯利亞大鐵路線上，是古老的鹽業中心， 現大量生產苛性納、機械及合成橡膠。附近有個利用馬爾京斯基湖中的泥來作醫 療的療養所。約有13.5萬人口。 '''圖倫(Tulun)'''也是伊爾庫茨克州城市，瀕臨利亞河，地處外西伯利亞鐵路線上 。1922年建市。1924年改為農村居民點，1927年重建市制。現在是阿澤伊褐煤田 中心和林業中心，約有8.5萬人口。 '''烏里揚諾夫斯克(Ulyanovsk)'''是烏里揚諾夫斯克州的城市，經緯度為東經48度 24分、北緯54度20分，位於伏爾加可中游地區，地處著名的古比雪夫大水庫西岸 ，北距喀山200公里，南與塞茲蘭相隔130公里，有鐵、公路通往兩地，擁有62萬 多人口。 這個城市建於1684年，原名辛比爾斯克，為軍事要塞。18世紀時發展為商業中心 和重要河港，1780年改名西姆比爾斯克，1924年後改為現名。經過多年的發展， 城市形成了以汽車製造、機床和電機製造為主的工業體系，輕工業和食品加工業 發達。 此地也是俄羅斯古老文化搖籃之一，許多著名科學家、作家和詩人誕生於此。俄 羅斯名作家岡察洛夫生於此地，市內綜合博物館中設有岡察洛夫展覽廳，廳內陳 列有他的照片和手稿。市內有座建於1830年的古代圖書館，收藏有珍貴的俄文和 外文手稿及絕版古書，包括岡察洛夫私人珍藏的圖書和手稿，十二月黨人的手抄 本、涅克拉索夫詩集和手稿、托爾斯泰手稿等珍貴文獻。這個城市也是列寧的故 鄉，市內有4所大學、11所中等專業學校。此外，還有俱樂部和影劇院等文化娛 樂設施。 '''季米特洛夫格勒(Dimitrovgrad)'''是烏里揚諾夫斯克州城市，位於梅列克斯河與 大切列姆尚河匯合處，南距古比雪夫140公里。建居民點於1714年，1919年設鎮 ，現在是農產品加工中心和原子能研究中心。當地設有師範學院，約有13.5萬人 口。 '''車里雅賓斯克(Chelyabinsk)'''的經緯度為東經61度24分、北緯55度10分，是烏 拉爾山脈東坡車里雅賓斯克州的首府，係國內著名大城市之一，有110萬人口。 它位於米阿斯河畔，是西伯利亞大鐵路線的起點，也是俄國歐洲地區通往西伯利 亞的門戶，佔有重要戰略地位，郊區的機場可與國內通航。1736年，一批俄軍在 此建立軍事要塞，因當時的要塞建在漥地中，故命名車里雅賓斯克，在俄語中是 「水盆」的意思。1787年設鎮，1894至1896年因修築西伯利亞鐵路而開始繁榮。 現在是國內最重要的工業中心之一，也是烏拉爾工業區南半部重鎮，有大型鋼鐵 、鐵合金、煉鋅、化工和重型機械製造等工業，可以生產各種型號的鋼管、鍛壓 設備、推土機、挖土機、拖拉機和機床等。這裡的拖拉機廠，創建於1933年，是 國內規模最大的拖拉機廠之一。1979年，西伯利亞最大的天然氣田烏連戈伊架設 了天然氣運送管道至此，為工業發展提供了能源保障。此外，市內還有大型綜合 技術學院、醫學院、師範學院和農業機械化學院，以及許多科研機構。 有趣的是俄國境內名叫車里雅賓斯克的城市共有93座之多，據官方於1992年4月 首次公開披露，這種情況就俄國人也不知道，每座車里雅賓斯克城都有阿拉伯字 母代號，人們熟悉的大城市車里雅賓斯克的代號是70，其他的車里雅賓斯克城在 地圖上根本就沒有標出，這些城市人口從1至10萬不等，是前蘇聯作各種秘密試 驗和研究的基地。車里雅賓斯克的65號城位於卡拉柴湖畔，從表面上看它和其他 城市相比毫無特殊和神秘之處，街頭生長著綠樹和草坪，人口近10萬，空氣也不 混濁，其實這裡是駭人聽聞的生態災區，曾發生過三次重大核子洩漏事故，核污 染程度相當於20個切貝諾貝利核子電廠。 '''特羅伊茨克(Troitsk)'''是車里雅賓斯克州的城市。位於烏伊河與烏韋利卡河匯 流處，北距70號車里雅賓斯克市約120公里。1743年建為要塞，1784年設市。為 鄰近草原地帶的農業中心。有運輸業和工業，並設有火力發電廠和核能電廠。市 內設有醫學院、農學院和師範學院。約有10.8萬人口。 '''茲拉托烏斯特(Zlatoust)'''是車里雅賓斯克州的城市，地跨阿伊河兩岸，東至70 號車里雅賓斯克市約100公里，居烏法至車里雅賓斯克的鐵路幹線上，河流和鐵 路都穿過烏拉爾山脈的廉加山。1754年建立科索圖爾煉鐵和煉鋼廠。1865年設市 。十月革命前當地以雕刻銅器和刀劍著稱，現在還是烏拉爾地區的重要冶金中心 ，盛產優質鋼和不鏽鋼，還製造鐘錶和儀錶及製作精美的雕刻藝品，刀劍和鐘錶 都是價廉物美的紀念品。市區沿狹窄的阿伊河谷伸展，第二次世界大戰期間，在 離舊城11公里處，已建起一個之言的市中心。全市約有31.5萬人口。 '''馬格尼托哥斯克(Magnitogorsk)'''也是車里雅賓斯克州的城市，位於烏拉爾河兩 岸。1929年因開發磁鐵礦豐富的馬格尼托山而設居民點。大型的鋼鐵聯合企業幾 經擴建後，現在產鋼已達1500萬噸，是世界上最大的鋼鐵聯合企業之一。當地鐵 礦已近枯竭，現在要從外地調運鐵礦石。其他工業包括機械製造、水泥、玻璃和 輕工業。設有師範學院和採礦冶金學院。約有70萬人口。 '''科佩伊斯克(Kopeysk)'''是車里雅賓斯克州的城市，位於70號車里雅賓斯克市東 方數公里處，建於1920年，1933年設市，現在是車里雅賓斯克煤田褐煤開採中心 之一。有採煤機械製造業。設有礦業學院和工業學院。約有19.5萬人口。 '''科爾基諾(Korkino)'''也旦車里雅賓斯克州城市，位於南烏拉爾，為車里雅賓斯 克褐煤田的採煤中心，也生產礦山機械和建築材料。約有8.5萬人口。 '''巴甫洛夫斯克(Pavlovsk)'''是列寧格勒州的城市，濱臨斯拉維揚卡河。建於1777 年，原稱巴甫洛夫斯科耶，1796年設市後改為今名。1782至1786年間建造的宮殿 和公園多為蘇格蘭建築師C.卡梅倫所設計，古色古香，主要建築物是圓頂矩形的 大宮殿，被一個佔地600公頃的大公園所環繞，第一次世界大戰後闢為博物館。 1941至1944年德國佔領期間城市遭受嚴重破壞，第二次世界大戰後重建。現在全 市約有3.2萬居民。 '''維堡(Vyborg)'''的經緯度為東經28度45分、北緯60度42分，是列寧格勒州的城市 ，位於芬蘭灣北岸，1293年瑞典人在這裡建立要塞，1710年被彼得大帝佔領， 1918至1940年歸屬芬蘭，改名為維伊普里，後由蘇聯管轄。這個擁有12.5萬多人 口的港市年吞吐量達1000萬噸以上，現在是漁業、船舶修理和木材加工的中心。 '''加特契納(Gatchina)'''也是列寧格勒州的城市，位於列寧格勒市西南方24公里處 。是18世紀在列寧格勒周圍建造的10個主要宮殿之一，後來經改建發展成市，第 二次世界大戰中受到嚴重破壞，戰後得到精心修復。現在是鐵路樞紐，有機械製 造、金屬加工和輕工業。約有11.5萬人口。 '''羅蒙諾索夫(Lomonosov)'''是列寧格勒州的城鎮，瀕臨芬蘭灣。建於1710年，曾 為沙俄皇族避暑勝地，有許多古蹟。當地的彼得大帝宮和中國宮在第二次世界大 戰中遭嚴重破壞，現已修復。約有5.2萬人口。 '''古比雪夫(Kuybyshev)'''在1935年前稱為薩馬拉，是薩馬拉州的行政中心，經緯 度為東經50度9分、北緯53度12分，位於伏爾加河與薩馬拉河匯流處。1586年建 為伏爾加河貿易通道上的要塞，不久成為貿易和行政中心。1941年秋的第二次世 界大戰中，納粹德軍有直撲莫斯科之勢，蘇聯決策中心決定除了史達林堅持留守 莫斯科外，其他的政府機構都遷至作為臨時首都的薩馬拉市，以策安全，因此加 速了城市的發展。同年底納粹威脅漸落，但黨中央仍續以薩馬拉為臨時首都達兩 年之久，直到確定德軍永不再來侵犯，才還都莫斯科。戰後，伏爾加～烏拉爾油 田的開發促進了城市的進步。 這個擁有165萬人口的城市，現在是國內最大的工業城市之一和管道運輸中心， 有大型機械、石油裝備、工具、滾珠軸承、電線、電纜、精密機床，建築材料和 消費品等工業，還擁有大型石油加工和石油化工企業，附近的日古雷奧夫斯克水 力發電廠，保證城市和工業的用電不虞匱乏。此外，市內還設有許多文化和科研 機構及8所高等院校。 當地最熱門的觀光賣點是史達林地下掩蔽壕博物館，位於齊波耶廣場，是前蘇聯 共黨地下總部，它深入地下40公尺，由600名工人耗時9個月才完成。這座深達地 底12層樓建築、準備史達林在危急時充當指揮總部之用，只是他始終沒有機會用 罷了。 '''陶里亞蒂(Tolyatti)'''也是薩馬拉州的城市，經緯度為東經49度26分、北緯53度 31分，原稱斯塔夫羅波爾，瀕臨伏爾加河。1738年建為要塞，1780年設市，1957 年建成列寧大壩及水力發電廠，形成巨大的水庫，面積廣達5200平方公里，沿伏 爾加可延伸600公里，淹沒了斯塔夫羅波爾原址，又在較高處建起新的城市。 這麼擁有80萬人口的大城市現在是重要的化工中心，生產合成橡膠、化肥、化纖 和機械。市景繁榮，市內設有兩個研究師和一所工學院。 '''塞茲蘭(Syzran)'''是薩馬拉州的城市，位於伏爾加河及其支流塞茲蘭河的交匯處 。1683年建為塞茲蘭防線的東端要塞，現在是重要的河港，也是伏爾加和烏拉爾 西部油田的中心，有煉油、化工、玻璃、木材和食品加工等工業，約有24萬人口 。 '''恰帕耶夫斯克(Chapayevsk)'''是薩馬拉州的城市，位於恰帕耶夫卡河畔，古比雪 夫市東南方約40公里處。生產氮肥、合成氨、鋼筋混凝土構件。設有一所工業學 院。約有11.2萬人口。 '''日古廖夫斯克(Zhigulyovsk)'''是薩馬拉州的城市，位於伏爾加河畔，1952年建 市。經濟以煉油工業為主，建於伏爾加河水力發電廠。現在生產水泥，有木材加 工業。約有8.2萬人口。 '''博羅維奇(Borovichi)'''是諾夫哥羅德州博羅維奇區行政中心，臨姆斯塔河， 1770年設鎮。有多種經濟部門，襪業是傳統手工業，還有陶瓷、造紙和木材加工 業。有醫科學院及師範學院。約有10.5萬人口。 '''葉卡捷琳堡(Yekaterinburg)'''原來的名字叫做斯維爾德洛夫斯克，蘇聯解體後 ，才恢復今名，它原是為了紀念俄羅斯極盛時代的女皇葉卡捷琳娜二世而命名。 這個擁有156萬人口的工業城，經緯度為東經39度40分、北緯48度5分，是斯維爾 德洛夫斯克州的首府，位於車70號里雅賓斯克市北方約210公里處，西距莫斯科 1670公里，瀕臨伊謝季河。早在1721年這裡就建有煉鐵廠，次年興建要塞，1723 年取名葉卡捷琳堡，1783年大西伯利亞公路通車。1878年大西伯利亞鐵路建成， 與莫斯科通火車。1918年7月，末代沙皇尼古拉二世在這裡被槍決，連同他的家 人在焚屍後被推入礦井中。 現在全市擁有200多個工廠，是莫斯科重要的工業中心，尤其是重工業、冶金、 化工機械、渦輪機、柴油機和滾珠軸承等的生產最為重要，鋼、化工和輪胎工業 也很發達，並有各種輕工業，包括傳統的寶石雕磨工藝在內。這個市景繁榮的城 市，是烏拉爾的主要文化中心，有1920年創辦的國立烏拉爾高爾基大學等12所高 等院校，還有俄羅斯科學院烏拉爾分院及大約50個科研機構。 '''下塔吉爾(Nizhny Tagil)'''也是斯維爾德洛夫斯克州的城市，經緯度為東經59度 57分、北緯57度55分，位於塔吉爾河畔，為烏拉爾最早的冶煉中心之一。1726年 由於建冶金廠而設居民點，1917年建市，現在是國內重要的鋼鐵工業中心，以治 金和機器製造著稱，生產機床、鐵路車輛和建築材料。這個擁有15.5萬人口的城 市，設有師範、礦業和應用技術學院，以及地誌博物館。 '''謝羅夫(Serov)'''的經緯度為東經60度31分、北緯59度29分，是斯維爾德洛夫斯 克州的城市，1939年以前稱納杰日金斯克，位於卡瓦河畔。19世紀90年代至十月 革命，這裡是烏拉爾最大的鋼鐵中心，為西伯利亞大鐵路生產鋼軌。現在這個擁 有16萬人口的城市，設有一個完整的大型鋼鐵聯合企業，是北烏拉爾採礦和冶金 區的主要中心。 '''波列夫斯科伊(Polevskoy)'''是斯維爾德洛夫斯克州的城市，鄰近中烏拉爾的丘 索瓦亞河。1724年開採銅砂，1942年設市，除煉銅外，還有黑色冶金業、生產起 重運輸設備，並以西伯利亞的螢石為原料發展化學工業。約有10萬人口。 '''塔夫達(Tavda)'''也是斯維爾德洛夫斯克州的城市和港口，瀕臨塔夫達河。主要 工業有機車修理、鋸木、木材加工、木材聯合企業生產、預鑄房屋、木板和膠合 板。有一所木材加工工藝學院。全市約有7.8萬多人口。 '''阿拉帕耶夫斯克(Alapayevsk)'''是斯維爾德洛夫斯克州的城市，臨涅瓦河。是烏 拉爾最老的鋼鐵工業中心之一。有機床、木材加工和金屬加工業。約有8萬人口 。 '''阿斯別斯特(Asbest)'''是斯維爾德洛夫斯克州的城市，位於烏拉爾山脈東麓中段 。1720年建居民點。這個擁有11萬人口的城市，是俄國最先發現石棉之地，因而 命名為阿斯別斯特，就是石棉的意思，拜石棉發現之賜得而發展，1933年設市。 19世紀80年代以來，巴熱諾沃石棉礦一直是國內最大的石棉產地，約佔國內石棉 總產量的70%，市內設有石棉選礦廠、醫學研究所及礦業學院等。 '''第一烏拉爾斯克(Pervouralsk)'''也是斯維爾德洛夫斯克州的城市，位於丘索瓦 亞河上游，有斯維爾德洛夫斯克至彼爾姆市的鐵路線經此。1732年建煉鐵廠。現 在有兩個大型鋼管廠，生產採礦機械、化工、服裝和食品，附近開採鐵礦，礦石 中含有釩。全市約有17萬人口。 '''列夫達(Revda)'''是斯維爾德洛夫斯克州的城市，位於列夫達河與丘索瓦亞河匯 流處。1734年始建，是個冶煉廠的廠址，1935年設市。1940年這裡的中烏拉爾斯 克煉鋼廠開始生產，黑色冶金及化肥生產也佔重要地位。約有8萬人口。 '''克拉斯諾圖林斯克(Krasnoturinsk)'''是斯維爾德洛夫斯克州的城市，濱臨圖里 亞河，原為採礦區而聚集的居民點，於1758年建市。現在是煉鋁工業中心，有工 學院和醫學院。約有8.5萬人口。 '''烏拉爾地區卡緬斯克(Kamensk-Uralskiy)'''是斯維爾德洛夫斯克州的城市，經緯 度為東經61度54分、北緯56度28分，位於卡緬卡河與伊謝特河的匯流處。早在 1700至1701年，這裡就曾建起烏拉爾地區第一座卡緬斯克鑄鐵廠，現在以本州所 生產的鋁礬土為原料，專門生產鋁、鋁鑄件和鋁板，產品供應全國各地。這個擁 有26.5萬人口的工業城，也製造鋼管和各種電機。 '''秋明(Tyumen)'''是秋明州的首府，經緯度為東經65度32分、北緯59度9分，位於 大西伯利亞鐵路線上，西距葉卡捷琳堡市約170公里，地跨圖拉河兩岸。建於 1586年，是西伯利亞最古老城市之一。這個擁有50.5萬名人口的石油和天然氣工 業城，有金屬加工、機械製造、造船和化工等工業。 '''托博爾斯克(Tobolsk)'''的經緯度為東經68度16分、北緯58分12分，是秋明州的 城市，位於托博爾河與額爾齊斯河匯流處。建於1587年是早期西伯利亞殖民開發 的重要中心。現在是河港及秋明至蘇爾古特的鐵路中間站。這個擁有10萬多人口 的城市，設有國內最大的石油化工聯合企業之一。 '''納德姆(Nadym)'''的經緯度為東經72度42分、北緯65分32分，是秋明州的城市。 同時是附近天然氣田的供應基也和行政管理中心，也是北極圈內一些天然氣田的 重要轉運點。約有5.5萬人口。 '''蘇爾古特(Surgut)'''的經緯度為東經73度20分、北緯61分41分，是秋明州的城市 和港口，坐落在鄂畢河畔，是西西伯利亞油田的主要行政管理及供應中心，有鐵 路通往東面的下瓦爾托夫斯克、西南面的托博爾斯克和秋明市。為了向儲藏量巨 大的北極天然氣田提供補給物資，特別修有一條從這裡通往烏連戈伊的鐵路。全 市約有20.5萬人口。 '''下瓦爾托夫斯克(Nizhnevartovsk)'''是秋明州的城市和港口，位於鄂畢河右岸。 由於附近發現大油田，城市在20世紀20年代發展迅速，與蘇爾古特市同為鄂畢河 中游田的主要管理中心。建有天然氣加工廠。約有20.8萬人口。 漢特─曼西斯克(Khanty-Mansiysk)'''也是秋明州的城市，經緯度為東經69度6分 、北緯61度，地處西西伯利亞平原，靠近鄂畢河與額爾齊斯河的匯流處，係1950 年由漢特─曼西斯克居民點和薩馬羅沃村合併為市。木材加工及魚罐頭加工是當 地重要的經濟項目，市內設有師範學院和醫學院，約有3.2萬人口。 '''刻赤(Kerch)'''的經緯度為東經36度26分、北緯45度20分，是克里米亞州的港市 ，位處亞速海與黑海之間的刻赤海峽西岸，隔海峽與新羅斯克相隔130公里，地 勢險要，為俄國往黑海必經之道，也是黑海貨物進入亞速海的轉運站，自古即為 兵家必爭之地；這裡出產豐富的鐵礦，在19世紀下半葉開始開採，當地設有大型 冶煉廠，同時也把大量礦砂運往頓涅茨煤田冶煉。主要工業還有船舶修理，生產 鑄鐵管道，另外魚產豐富，漁業和魚類加工也佔有重要地位。全市人口約18.3萬 。 '''新莫斯科斯克(Novomoskovsk)'''的經緯度為東經38度13分、北緯54度5分，是圖 拉州的城市，1934至1961年稱史達林諾戈爾斯克。這個城市位於頓河上游，1930 年建立時至1934年前稱博布里基鎮。現在是大型的化工中心，生產化肥、塑膠， 並開採褐煤。約有22.2萬人口。 '''阿列克辛(Aleksin)'''也是圖拉州的城市，瀕臨奧卡河，坐落在圖拉市西北方65 公里處。1236年才有歷史記載，1917年十月革命後成為擁有機器製造和建築材料 工業的重要工業中心。全市擁有10.5萬多人口。 '''希奧基諾(Shchekino)'''也是圖拉州的城市。1870年與開採莫斯科煤田褐煤的同 時，開採這裡的褐煤，不久就建立了外國投資的化工企業。這個有10多萬人口的 城市，現仍有採煤業，還有一個由斯塔夫羅波爾經營用管道輸入的天然氣為基礎 的化工聯合企業。 '''烏茲洛瓦亞(Uzlovaya)'''是圖拉州的城市，為莫斯科至頓涅茨克煤田鐵路線上的 煤礦開採中心。發展較晚，1938年才建市。也有化學工業和採礦機械製造業。約 有9萬人口。 '''庫爾幹(Kurgan)'''是庫爾幹州的首府，瀕臨托博爾河，1616年建為要塞，1782年 設鎮。19世紀紀末，成為周圍農業區中心。托博爾河5至11月可以通航，市區可 與鄂畢河、額爾齊斯河水系相連。生產機械、藥物和食品。設有農學院、師範學 院和機械製造學院。約有42萬人口。 '''沙德林斯克(Shadrinsk)'''是庫爾幹州沙德林斯克區的中心和城市。位於70號車 里雅賓斯克市東北方約120公里處的伊謝季河畔，外西伯利亞大鐵路經過此地。 這個城市建於1662年，現在是製造業和農業中心，運輸業也十分發達。在工業方 面，輕型機械製造、麵粉加工和鋸木工業等都佔有重要地位。市內有醫學院和師 範學院，約有13.2萬人口。 '''羅斯托夫(Rostov)'''是雅羅斯拉夫爾州的城市，也就是圍繞著莫斯科周圍的俄羅 斯金環城市之一，但因地方財政拮据，許多有名的觀光點年久失修，旅遊的軟硬 體設施都不足，因此遊客裹足不前。這個擁有3.8萬人口的寧靜城市，坐落在美 麗的涅羅湖畔，它在公元862年才有記載，12世紀時曾是俄國著名的大城市，因 擁有大量的財富而被冠上了「大」字，16世紀末期因作為莫斯科和白海大道的貿 易中心而日益繁榮、重要。市內還保存著13至17世紀的古建築，東正教教堂屋頂 尖塔呈特殊的洋蔥狀，街道兩旁盡是百餘年兩層樓屋，許多玻璃已經不見，大門 也多深鎖，只有四所修道院可以吸引部分觀光客，還有一些乏善可陳的旅館。當 地有一家專門生產光學設備的工廠，傳統性的搪瓷手工藝品非常出名。 '''頓河畔羅斯托夫(Rostov-na-Donu)'''的經緯度為東經39度42分、北緯47度14分， 是羅斯托夫州的行政中心，位於頓河下游，西南距離亞速海50粴。1749年設關卡 ，1761至1763年建要塞。後來在頓河畔的納希契萬、亞美尼亞的居民點附近圍繞 著這個要塞建鎮，1806年取名羅斯托夫。因為地理位置重要而成為運輸中心和港 口，。隨著19世紀俄國殖民地的開拓和北高加索地區的發展，以及外高加索的征 服，羅斯托夫日益發展。1952年伏爾加河至頓河間的運河通航，這個城市因此和 整個伏爾加流域聯繫貫通了起來。現在除了有國際機場與國內外連絡外，也是鐵 、公路，石油管道和天然氣管道的樞紐，建有兩個國內旲的農機廠，還生產滾珠 軸承、電器、供暖設備、築路設備和日用消費品，並有船舶和機車修配廠。市內 設有國立羅斯托夫大學等8所高等院校和12個科研機構。約有120萬人口。 '''沙赫特(Shakhty)'''是羅斯托夫州的城市，位於格魯舍夫卡河上游，西南距頓河 畔羅斯托夫市約75公里。19世紀初發展為採煤中心，1881年設市。現在是頓涅茨 煤田東端的主要城市，周圍約有30個煤礦。所產煤炭品質良好，85%旦無煙煤， 也可以開採煉焦煤。南部卡緬諾洛姆尼有漂亮的石礦，設有採石場。其他工業有 鑄鐵、食品罐頭、釀酒、鞋靴和服裝業。設有一所綜合性工業學院。約有30.5萬 人口。 '''巴泰斯克(Bataysk)'''也是羅斯托夫州的城市，位於羅斯托夫市的正南方，是北 高加索的運輸中心和主要鐵路樞紐，運輸部門佔用全市勞動力的20%以上。現在 有金屬加工和飛機製造業，並係農業副產品加工中心。1938年建市。約有12.5萬 人口。 '''新沙赫京斯克(Novoshakhtinsk)'''是羅斯托夫州的城市，位於羅斯托夫市北方約 60公里處，臨小涅斯維塔伊沿街畔。1939年建市，並且是大型採煤中心。1939至 1959年人口增長一倍；1959年1970年人口略有下降現在約有13.2萬人口。 '''亞速(Azov)'''也是羅斯托夫州的城市，位於頓河下游左岸，距亞速海7公里。公 元前6世紀就有居民點，由於港區淤塞，已失去港口功能，影響發展。工業有魚 類加工、木材加工和照明設備製造業等。約有11.2萬人口。 '''塔甘羅格(Taganrog)'''是羅斯托夫州的港市，位於亞速海塔甘羅格溤北岸。1698 年彼得大帝在此建立要塞和海軍基地，19世紀成為糧食出口港，現在還是頓涅茨 煤田和工業區的重要港口。生產鋼、高壓鍋爐、聯合收割機、船舶和皮革加工等 工業。劇作家契訶夫1860年在這裡誕生和度過早年生涯，他的故居現在闢為紀念 館。市內有兩所高等學校及契訶夫劇院。約有38.2萬多人口。 '''卡緬斯克─沙赫京斯基(Kamensk Shakhtinskiy)'''是羅斯托夫州的城市，瀕臨北 頓涅茨河。建於19世紀初。現在生產農業機械、採礦設備和人造纖維等。約有 12.5萬人口。 '''新切爾卡斯克(Novocherkassk)'''是羅斯托夫州的城市，位於羅斯托夫市東北30 公里、圖茲洛夫河與阿克賽河匯流處。16世紀初，舊切爾卡斯克鎮曾為頓河哥薩 克人的首府，城址在頓河畔，被水淹沒，於1805年遷到今址。現在是座擁有22.3 萬人口的工業城市，生產電力機車、採礦機械、機床、塑膠和合成纖維。有5所 高等學校和3所研究所。 '''雷賓斯克(Rybinsk)'''又名安德羅波夫，經緯度為東經38°52'、北緯58°3'，是 羅斯托夫州的城市，瀕臨伏爾加河。1810年連接伏爾加河和波羅的海的馬林斯克 航道，河港繁榮。市內有許多工廠，生產多種機械和其他產品。伏爾加河是莫斯 科通向波羅的海重要水道，1941年在河上建成一座大水壩和水力發電站，是國內 著名的電站，全市約有32萬人口。 '''特維爾(Teyir)'''是特維爾州的首府，原名加土寧，經緯度為東經35度55分、北 緯56度52分，位於伏爾加河與特維爾河的匯流處。這個擁有55萬名人口的城市， 1134年在歷史上就有記載，曾為特維爾公國。14至15世紀為著名的造船中心，現 在是伏爾加河上游的大型河港，通過莫斯科運河與莫斯科相連。市郊盛產亞麻， 工業以輕工業和鐵路車輛製造為主。 '''基姆雷(Kimry)'''是特維爾州的城市，位於特維爾市東鄰、伏爾加河左岸高地， 距莫斯科很近，是傳統的手工業中心，1917年設市。現在有機械製造等多種工業 部門，約有10.3萬多人口。 '''勒熱夫(Rzhev)'''也是特維爾州的城市，東南距莫斯科150公里，位於莫斯科至里 加、列寧格勒至布良斯克鐵路幹線的交叉處。1216年成為獨立的公國開始有記載 ，一向為扼守莫斯科西部通道的要衝。現在有輕型機械製造業和農產品加工業。 約11.2萬人口。 '''托爾若克(Torzhok)'''是特維爾州的城市，瀕臨特韋爾察河，東距特維爾60公里 。1139年已嶄露頭角首見記載，14世紀成為諾夫哥羅德共和國一個小農業區的中 心，後來市區大部毀於戰火。18世紀先後屬於俄國伊扎拉領地和諾夫哥羅德省。 市內現在有一些傳統的俄式木屋和新古典主義建築，前者有建於17世紀的沃茨訥 森尼亞教堂，後者如博里斯─格萊伯隱修院等。當地的全絲編織技術起源於13世 紀，18世紀開始興盛一直流傳至今，是旅客必購的紀念品。另外還生產軍銜佩章 、機器、火車廂和油墨等。又由於這裡地處亞麻產區，生產剝麻機，設有全國亞 麻研究所，一些傳統手藝的麻產品也頗具特色。莫斯科到列寧格勒的天然氣管也 經過此地，設有分氣站。全市約有8.2萬人口。 '''上沃洛喬克(Vyshniy Volochek)'''也是特維爾州的城市，地處莫斯科與聖彼得堡 間的公路線上，18世紀時即為重要城市，因有多條運河在此相接，故被稱為「俄 國的威尼斯」，風光旖旎。全市有13萬人口，經濟以紡織和針織為主，還有木材 加工等工業。市內還設有紡織學院和醫學院。 '''加里寧格勒(Kaliningrad)'''是俄羅斯最西端的一塊飛地，也是加里寧格勒州的 首府，經緯度為東經20度30分、北緯54度43分，大部分位於普列戈利亞河流域， 隔著波蘭、立陶宛和白俄羅斯等3個鄰國，與俄羅斯本土相距322公里，加里寧格 勒人要到俄羅斯本土除搭乘飛機外，就要經過波蘭和立陶宛，相當不便。 這個擁有38.2萬人口的「俄羅斯孤島」，1255年建為要塞，原係德國的柯尼斯堡 ，第二次世界大戰德國戰敗後，根據1945年的波茨坦協定被劃歸廾穌聯，並以蘇 聯黨國元老加里寧格勒的名字加以改名，成為秘密的軍區。蘇聯解體後，立陶宛 和白俄羅斯成為獨立國，使它就此成為一個與本土不相連的飛地，現在是俄羅斯 波羅的海重要的海軍基地、貿易港和海港，有水道與外港波羅蒂斯克相連，有機 械、木材加工和造紙等工業。由於俄國的香√、伏特加酒和汽油在這裡的售價比 波蘭和立陶宛便宜很多，因此每天都有很多商人將大批商品運往鄰國。 '''斯摩稜斯克(Smolensk)'''是斯摩稜斯克州州的首府，經緯度為東經32度3分、北 緯54分47分，位於莫斯科西南方350公里處的第聶伯河畔，為俄羅斯最古老的城 市之一。公元863年在歷史上首見記載，當時是控制第聶伯河與德維納河之間， 以及莫斯科地區與西歐之間的水陸交通要衝，曾被韃靼人、立陶宛人、波蘭人和 法國人所佔領。第二次世界大戰期間曾在此地進行激戰，一些歷史性建築物被毀 ，但保留17至18世紀的聖母升天大教堂和部分城牆。現在有機械製造、亞麻紡織 及其他輕工業，並有醫學、獸醫、師範和體育學院，全市約有52萬人口。 '''沃羅涅日(Voronezh)'''的經緯度為東經39度10分、北緯51度40分，是俄羅斯西南 部沃羅涅日州的首府，位於沃羅涅日河畔，1696年彼得大帝曾在此設造船廠，運 用當地生產的良木造艦，成立海軍艦隊以抵禦土耳其人。地處農業發達地區，是 穀物貿易和麵粉加工中心，現有機械製造、化學和食品加工等工業，動力來自火 力發電廠和沃羅涅日核能發電廠。沒有綜合大學及醫學、林業、獸醫和師範等學 院。全市有108萬人口，鐵、公路交通方便，郊區有國際機場。 '''喬治烏─德治(Georgiu-Dezh)'''是沃羅涅日州的城市，瀕臨頓河，北距沃羅涅日 市約80公里，是重要的鐵路樞紐，有機車修理廠、肉類加工聯合企業和麵粉加工 業。這個擁有6.8萬居民的城市，1937年設市，1943年以前稱斯伏博達，1943至 1965年稱利斯基，後來用羅馬尼亞政治家喬治烏‧德治的名字為市名。 '''鮑里索格列布斯克(Borisoglebsk)'''也是沃羅涅日州的城市，位於沃羅納河左岸 ，鄰近霍皮奧爾河。1646年建為要塞，現在是個穀物集散中心，擁有1.2萬人口 ，市內設有一所音樂學校。 '''坦波夫(Tambov)'''的經緯度為東經41度25分、北緯52度43分，是坦波夫州的城市 和行政中心，瀕臨茨納河上游。1636年建為要塞，1779年發展成為省會，從莫斯 科到薩拉托夫的鐵路經過此地。工業有機械製造、化工和食品加工等，工廠集中 在北部。設有師範學院和音樂學校，保存有一座17世紀的大教堂。約有38.5萬人 口。 '''米丘林斯克(Michurinsk)'''是坦波夫州的城市，瀕臨列斯諾伊沃羅涅什河。1636 年建科茲洛夫要塞，1779年設建制，現在是鐵路樞紐，搭乘火車北可至莫斯科、 南可達頓河畔羅斯托夫。1935年以前俄羅斯科學家N.B.米丘林在此居住，現在這 裡有他創建的園藝研究所，並為了紀念他將城市改用現名。約有14.5萬人口。 '''沃洛格達(Vologda)'''的經緯度為東經39度55分、北緯59度12分，是沃洛格達州 的城市和行政中心，位於莫斯科東北約250公里處的沃洛格達河畔，1147年曾在 此建隱修院。是俄羅斯北部及東北部主要毛皮集市和莫斯科與俄羅斯北部之間轉 運貨物的貿易中心，現在是通往莫斯科、聖彼得堡、阿爾漢格爾斯克和基洛夫的 重要鐵路樞紐，還是木材工業中心，有機械製造業及多種輕工業。約有31萬人口 。 '''契列波韋茨(Cherepovets)'''是沃洛格達州的城市，位於舍克斯納河右岸，南隔 雷賓斯克距莫斯科約250公里。1955年建鋼鐵廠，現在是俄羅斯最大鋼鐵廠之一 ，並且還在進行大規模擴建中。造船、化肥生產和木材加工是當地重要的工業。 約有32.2萬人口。 '''大烏斯求格(Velikiy Ustyug)'''是沃洛格達州的港口城市，臨蘇霍納河，為俄羅 斯歐洲地區最古老的城市之一，市內許多歷史古蹟。1218年開始就有歷史記載， 16世紀是莫斯科至阿爾漢格爾斯克通道上的重要貿易中心，以銀質手藝品著稱。 市內保存有17世紀風格的建築物。約有5.6萬人口。 '''奧爾斯克(Orsk)'''的經緯度為東經58度34分、北緯51度12分，是烏拉爾山脈南部 奧倫堡州的城市，位於烏拉爾河和奧爾河的匯流處，1735年建奧倫堡要塞。現在 是工業中心，有大型煉油廠，原油經由管道從恩巴油田和裏海之濱的曼格什拉克 油田輸送到此。生產鎳、鈷、重型冶金機械、採礦機械、電機和合成酒精，並有 肉類加工業。約有36.5萬人口。 '''新特羅伊茨克(Novotroitsk)'''也是奧倫堡州的城市，瀕烏拉爾河，屬南烏拉爾 的奧爾斯克─哈利洛沃工業區。20世紀50年代，以當地鐵礦的豐厚基礎建立了 大型的鋼鐵聯合企業，帶動化工產品也非常重要。約有14.2萬人口。 '''布祖盧克(Buzuluk)'''也是奧倫堡州城市，位於伏爾加河支流薩馬拉河畔。1736 年建為要塞，1781年設市。有重型冶金機械和農機製造業，設有4所技術學院。 全市約有11.2萬人口。 '''布古魯斯蘭(Buguruslan)'''是奧倫堡州的城市，建於1748年，為伏爾加至烏拉爾 石油產區的一個重要石油生產中心。另有鋸木業，生產汽車配件。約有8.2萬人 口。 '''利佩茨克(Lipetsk)'''是利佩茨克州的首府，位於沃羅涅什河兩岸。1703年彼得 大帝在此建立煉鐵中心，20世紀60年代建成大型鋼鐵聯合企業，由於鄰近庫爾斯 克鐵礦和頓巴斯煉焦煤產區，現在已成為中央黑土地帶大型工業區的中心。生產 機械、化工品、水泥和氮肥等。約有63.6萬人口。 '''葉列茨(Yelets)'''是利佩茨克州的城市，位於索斯納河畔。1146年首見記載，長 期為南方邊境要塞。長久以來手工製花名聞遐邇，現在是中等工業城市，有麵粉 加工和機械工業，同時是個鐵路樞紐中途站。約有15.5萬人口。 '''南薩哈林斯克(Yuzhno-Sakhalinsk)'''是薩哈林州的首府，經緯度為東經142度42 分、北緯46度8分，位於庫頁島南部。原為日本人居民點，1945年起劃歸蘇聯， 現在是島上的交通中心，有鐵路通往南部的科爾薩科夫、西部的霍爾姆斯克及北 方的內什。市內設機車和車輛修理廠，也生產家具、靴鞋和酒類。 這個擁有20.8萬人口的島市，有兩個主要的參觀觀：鄉土誌博物館就是日本統治 時代的樺太廳博物館，一樓展示庫頁島的自然資源、少數民族和開拓史等相關資 料，特別是與日本北海道愛奴族有關的資料更是詳盡。二樓為戰爭資料館，展出 放置於北緯50度線上的舊國界石碑、日本菊花紋章和舊日軍大砲。展望台舊稱旭 丘，可以眺望市景。 '''亞歷山德夫斯克(Aleksandrovsk)'''的經緯度為東經142度10分、北緯50度54分， 是薩哈林州庫頁島西岸的城市。1881年為流放犯人而建的居民點，發展至1926年 設市，1932至1947年曾是庫頁島的首府。市區周圍是農業區，附近有煤田，市內 有一所礦業學院。約有5.3萬人口 '''科爾薩科夫(Korsakov)'''的經緯度為東經142度46分、北緯46度38分，是薩哈林 州的城市，位於庫頁島島南岸。1853年建為要塞，現在是島上最大的港口，有輪 船修理業和魚類加工廠。人口約有6.2萬。 '''巴甫洛夫(Pavlovo)'''是下諾夫哥羅德州的城市和巴夫洛夫區的行政中心，位於 下諾夫哥羅德市西南58公里處的奧卡河畔。金屬品製造業發達，生產小汽車、卡 車和汽車配件。市內設有一所金屬，加工技術學院。全市約有9.3萬人口。 '''捷爾任斯克(Dzerzhinsk)'''1929年以前稱拉斯佳皮諾，現在是下諾夫哥羅德州的 城市，位於莫斯科至下諾夫哥羅德市鐵路線上，為奧卡沿街港口，是俄羅斯最重 要的化學工業中心之一。生產磷肥、氮肥、合成紡織原料和塑膠，約有3.2萬人 口。 '''博爾(Bor)'''是下諾夫哥羅德州的城市，位於伏爾加河左岸，與下諾夫哥羅德市 隔河相望，有公路橋相連。這裡有船舶修理所，製造船用配件、港口裝備和玻璃 器皿。1938年開始建市。約有11萬人口。 '''阿爾扎馬斯(Arzamas)'''是下諾夫哥羅德州的城市，北距下諾夫哥羅德市約60公 里，也是阿爾扎馬斯區的行政中心，1366年首見記載。經濟以農業機械和食品加 工為主，有兩所農業技校，全市約13.2萬人口。 '''庫列巴基(Kulebaki)'''也是下諾夫哥羅德州的城市，位於捷河河谷。冶金是主要 的經濟基礎，有煉鋼廠，生產機車和火車車廂，麵粉和木材加工也很重要。設有 冶金工藝學院。約有6.2萬人口。 '''伊萬諾沃(Ivanovo)'''是伊萬諾沃州的首府，位於下諾夫哥羅德市西北方120公里 處，坐落在烏沃德河兩岸。1871年由伊若諾沃和沃茲浬先斯克兩村合併而成， 1932年前稱伊萬諾沃─沃茲涅先斯克。1710年彼得大帝下令在附近建立俄國第一 個亞麻紡織廠，後來又興建許多編織、紡織和印染廠。19世紀中葉被譽為「俄國 的曼徹斯特」，現在是國內大紡織工業中心之一，生產棉布、絨線、絲綢和服裝 ，還有許多為紡織服務的紡織機械和染料等周邊工業，同時還生產泥炭機械、起 重機、皮革、靴鞋、木材和食品等，附近一些紡織衛星城鎮生產棉布和亞麻布。 有鐵、公路向西南通莫斯科，以及雅羅斯拉夫爾和弗拉基米爾市。設有紡織、化 工、電力、農業、醫學和師範院校。全市約有65.5萬人口。 '''基涅什馬(Kineshma)'''是伊萬諾沃州城市，瀕臨伏爾加河，建於16世紀。十月革 命後河港發展迅速。現在是重要的紡織、化工和機械製造中心。約有13.2萬人口 。 '''舒亞(Shuya)'''也是伊萬諾沃州的城市，位於下諾夫哥羅德市西北120公里處的捷 扎河畔，西南距莫斯科160公里。自16世紀起就成為附近一帶的貿易中心，現在 有棉紡織品加工、機器製造和多種輕工業。擁有11.2萬多居民，當地還設有一所 師範學院和一所醫學院。 '''克麥羅沃(Kemerovo)'''是克麥羅沃州的首府，它的經緯度為東經86度5分，北緯 55度20分，位於新西伯利亞東北方約100公里的庫茲涅茨克山麓的托木河畔。19 世紀30年代建村，1925年設市。現在是大型採煤中心，也是國內最重要的化工生 產中心之一。生產化工品、採煤設備、農機具，木材加工業也很重要。設有礦業 學院和師範學院。約有10.2萬人口。 '''普羅科皮耶夫斯克(Prokopyevsk)'''也是克麥羅沃州的城市，它的經緯度為東經 86度45分、北緯53度53分，位於阿巴(Abe)河畔。18世紀初是小村落，19世紀20 年代迅速發展為庫茲涅茨克煤田最大的採煤中心。現在煤產量日益下降，但仍設 有大型選煤廠、礦燈製造廠和煤炭研究所。約有32.2萬人口。 '''奧辛尼基(Osinniki)'''是克麥羅沃州的城市，位於新庫茲涅茨克東南鄰、坎達列 普河與孔多馬河交匯處。這裡是庫茲涅茨克盆地的採煤中心之一，1938年建市。 市內設有一個礦業學院，全市約有10.5萬名居民。 '''安熱羅─蘇真斯克(Anzhero-Sud-Zhensk)'''的經緯度為東經86度、北緯56度7分 ，是克麥羅沃州的城市，位於庫茲涅茨克煤田北緣，在西西伯利亞鐵路線上。20 世紀初開始採煤，1928年由安熱爾卡鎮與蘇真卡鎮合併後發展迅速，1931年建市 。除採煤外，還生產藥品、採礦機械和窗玻璃。設有化學、藥學研究所及師範學 院。約有15.4萬人口。 '''別洛沃(Belovo)'''也是克麥羅沃州的城市，位於巴恰特河畔。建於1930年，為庫 茲涅茨克煤田的重要城鎮。1931年建大型煉鋅廠，生產硫酸和電影工業設備。約 有16.5萬人口。 '''列寧斯克─庫茲涅茨基(Leninsk-Kuz-Netskiy)'''是克麥羅沃州的城市，位於新 西伯利亞東南約180公里處，瀕臨因尼亞河。1912年一家法國公司開始在這裡採 煤，20世紀30年代後迅速發展為大型採煤中心。現在生產化工品和採礦機械等。 約有10.2萬人口。 '''梅日杜列琴斯克(Mezhdurechensk)'''是克麥羅沃州城市，瀕臨烏薩河。20世紀50 年代發展成為托姆至烏辛斯基地區的採煤居民點，現在是典型的新城鎮，主要從 事採煤業。約有12.6萬人口。 '''尤爾加(Yurga)'''也是克麥羅沃州竹城市，有鐵路支線南通庫茲涅茨克煤田，是 外西伯利亞鐵路線上的樞紐和維修中心。當地生產建材和家具，設有技術學院， 全市有12.5萬人口。 '''巴拉科沃(Balakovo)'''是薩拉托夫州的城市，位於伏爾加河左岸。建於1762年， 長期以來為小型農業城鎮。1967至1970年薩拉托夫水力發電廠建成後，城市發展 迅速。現在設有核電廠，化學工業非常發達，生產輪胎用化纖、硫酸、過磷酸鈣 和二硫化物等。20世紀80年代初興建築路機械廠。全市約有21.2萬人口。 '''沃利斯克(Voisk)'''也是薩拉托夫州的城市，位於大伊爾吉茲河與伏爾加河匯合 處對岸，西南距薩拉托夫市約0公里，水、陸路皆可達，交通方便。這個城市最 初名字叫做馬雷科夫卡，1780年建鎮時稱伏爾加斯克，後改為現在的名字。十月 革命以來，一直都是俄羅斯最大的水泥生產中心之一，人口約為8.4萬。 '''恩格斯(Engels)'''是薩拉托夫州城市，位於伏爾加河左岸，隔河與薩拉托夫相望 ，中間有公路橋連接。這個擁有20.6萬人口的城市，建於1747年，原名波克羅夫 斯卡洛博達，1931年改為現名。這裡是國內無軌電車的主要製造中心，還生產人 造纖維、柴油機和肉類加工品。 '''梁贊(Ryazan)'''是梁贊州的首府，經緯度為東經39度44分、北緯54度38分，瀕臨 奧卡河，位於莫斯科東南方約180公里的鐵路幹線上，交通便利、位置重要，自 古即為兵家必爭之地。這個擁有53.2萬人口的城市，古時是梁贊公國的領土， 1237年被蒙古人攻破，居民也遭屠殺。1371年被莫斯科公國佔領，1372年和1378 年被韃靼人攻佔，15世紀成為梁贊公國的都城，1521年併入莫斯科公國。現在是 個市景繁榮的城市，有機械製造、石油化工和提煉石油等工廠。 '''奔薩(Penza)'''是奔薩州的首府，它的經緯度為東經45度、北緯53度13分，位於 奔薩河與蘇拉河匯流處，1666年建要塞。這個地區坐落在農業地帶中心，農產品 經蘇拉河或鐵路運至莫斯科，郊區的機場可以與國內外連絡。機械工業發達，生 產柴油機、壓縮機、計算機和自行車。有鐘錶製造、造紙、木材加工和農產品加 工等工業。市內設有師範學院、工學院和農學院。有天文台和若干工業方面的研 究機構，全市有75.6萬人口。 '''布良斯克(Bryanshk)'''是俄羅斯西部布良克州的首府，經緯度為東經34度32分、 北緯53度15分，位於杰斯拉河和博爾瓦河交匯處的下游，1146年始有歷史記載， 扼莫斯科與烏克蘭商道要衝，戰略地位重要，16世紀時曾為俄羅斯南部前緣要塞 。現在有多項大型機械製造、建築材料、水泥和日用消費品工業。交通便利，是 通往莫斯科、維亞濟馬、斯摩稜斯克、戈梅利、基輔和阿穆爾等6條鐵路線的樞 紐站。周圍有工業衛星城鎮，市景繁榮，約有55.3萬人口。 '''赤塔(Chita)'''是遠東區赤塔州的首府，經緯度為東經113度30分、北緯52度3分 ，位於赤塔河與因果達河匯合處。1653年，因係過冬營地而興建起來，後來成為 對華貿易中心，經營路線是沿著一條商道通往中國，這條商道後來成為中國境內 中東鐵路的建路基礎，1690年建為要塞。1825年12月，十二月黨人起義受挫，被 流放到這裡，使當地發展成為一座城鎮。但赤塔城的興盛，還是在1900年西伯利 亞鐵路建成之後。赤塔現在是東西伯利亞的工業、文化中心和鐵路樞紐，發展範 圍自河谷地帶至切爾斯基山脈(Chersky)的低坡，附近就是西伯利亞鐵路和中國 境內中東鐵路的銜接點，中東鐵路於1903年通車，可由赤塔直通中國的哈爾濱和 瀋陽。由於地處鐵路樞紐點上，因此建有機車和車輛修理等工廠，另有機械製造 、紡織、羊皮及皮革生產、食品加工等工業。城郊的切爾諾夫斯基耶科比是褐煤 生產基地。全市約有48.2萬人口。 '''大盧基(Velikiye Luki)'''是普斯科夫州的城市，濱臨洛瓦季河，建於1166年。 1198年曾被立陶宛佔領、1581年曾為波蘭佔據、1611年又被瑞典佔領，是個命運 坎坷的城市。現在是重要的鐵路樞紐，有機車、車輛修理業和機械製造業，並生 產消費品。全市約有13.3萬人口。 '''納里亞─馬爾(Naryan Mar)'''是阿爾漢格爾斯克州涅涅茨自治區的港口和首府， 經緯度為東經53度50分、北緯67度39分，位於伯朝拉河畔。由於開發伯朝拉煤田 ，於1933年開始建設，1935年設鎮。現在是漁業和林業中心，也是這個自治區石 油開發和巴倫支海大陸近海石油開發的基地。約有2.8萬人口。 '''北德文斯克(Severodvinsk)'''是阿爾漢格爾斯克州的城市和海港，經緯度為東經 39度50分、北緯64度34分，位於白海德維納灣海濱，在北德維納河三角州西側。 1917年十月革命後建有阿爾漢格爾斯克市外港。有造船、機械製造和木材加工等 工業，是俄羅斯漁船隊基地之一，約有3.4萬人口。 '''科特拉斯(Kotlas)'''是阿爾漢格爾斯克州城，經緯度為東經46度35分、北緯61度 16分，位於北德維納河與維切格達河匯流處。這裡是大型水路和鐵路交通樞紐， 約有9.6萬人口。 '''別爾茨克(Berdsk)'''是新西伯利亞州的城市，位於西伯利亞水庫的正南方。18世 紀初建為要塞，1944年設市。生產麵粉和無線電器材，這裡也是旅遊勝地，郊區 有療養所。約有10.2萬人口。 '''弗拉基米爾─沃倫斯基(Vladimir-Volynskiy)'''是沃倫州的城市，位於布格河上 。10世紀由基輔大公弗拉基米爾一世興建，後來成為基輔羅斯一個公國的首府。 當地古建築有1160年建造的聖母升天大教堂。這個人口約4萬的城市，1347年曾 割讓給波蘭，1795年歸俄國，1919年又歸還波蘭，1939年被蘇聯佔據。經濟以農 產品加工業為主。 '''科斯特羅馬(Kostroma)'''是科斯特羅馬州首府，位於伏爾加河中游，東南距離下 諾夫哥德市250公里。1213年歷史就曾有記載，1329年被莫斯科公國兼併，19世 紀成為大型紡織工業中心。現在有全國最大的亞麻加工聯合企業，並有亞麻紡織 廠和紡織機械廠。約有36.2萬人口。 '''霍爾莫戈雷(Kholmogory)'''是阿克糾賓斯克州霍爾莫戈雷區的首府和港口，瀕臨 北德維納河。1355年開始建城時是諾夫哥羅德至白海水路的港口，15至16世紀時 發展成為商業中心，後因阿克糾賓斯克市的商業興起而使此地經濟衰退。現在這 裡是養牛業中心和水運業中心，當地最主要的行業是飼養奶牛，特別適應俄羅斯 北部地區的寒冷氣候，因此這裡牛奶產量很多。市內設有州立種牛場和畜牧技術 學院。 '''堪察加彼得羅巴甫洛夫斯克(Petro-Paviovsk-Kanchatsky)'''是堪察加州的首府 和港口，經緯度為東經158度39分、北緯53度1分，位於堪察加半島南部，瀕臨阿 瓦琴港。這個擁有32.5萬人口的港都，建於1740年，漁產豐富，現在是附近一帶 的漁業中心，有魚類加工、魚罐頭、漁網生產和船舶修理業。 '''彼爾姆市(Perm)'''是俄羅斯西北部彼爾姆州的首府，經緯度為東經56度15分、北 緯58度，坐落在西伯利亞大鐵路幹線上及卡瑪河兩岸，原名耶戈希哈村，1723年 設煉鋼廠，1780年改名彼爾姆。這個擁有132萬人口的城市，商業發達，現在是 重要的交通樞紐，並係烏拉爾地區主要工業中心之一，有多種大型機械製造業、 大型煉油廠及生產化肥和染料的化學工業。設有高爾基大學等7所高校和4個博物 館。 '''別列茲尼基(Berezniki)'''是彼爾姆州的城市，經緯度為東經56度46分、北緯59 度24分，位於卡瑪河的左岸、卡瑪水庫的上端，風光明媚，有豐富的食鹽和鉀鹽 礦。這個人口約20.5萬、1932年才建市的城市，工業發達，是俄羅斯最大的化工 中心之一，生產氫氧化鉀、氮肥、硝酸、硫酸、蘇打、氯氣、鈦棉和農藥等。 '''索利卡姆斯克(Solikamsk)'''也是彼爾姆州的城市，位於別列茲尼基市北方約20 公里處的烏索爾卡河畔，始建於15世紀初，一直是大型鉀礦和鹽礦開採中心，有 多種化學工業，並有國內最大的鎂廠之一，也是全國新聞紙的最大產地及供應中 心之一，約有12.3萬人。 '''克拉斯諾卡姆斯克(Berezniki)'''是彼爾姆州的城市，位於卡瑪河港口，現在是 彼爾姆市衛星城。1934年發現石油，工業以石油提煉和金屬加工為主，設有造紙 工藝學院。約有7.2萬人口。 '''古西─赫魯斯塔利內(Gus Khrustalny)'''是弗拉基米爾州的城市，位於古西河畔 。一直是著名的玻璃工業中心，生產花紋玻璃和裝飾玻璃器皿，大量出口。設有 一所玻璃和水晶玻璃製品陳列館。約有1.2萬居民。 '''科夫羅夫(Kovrov)'''是弗拉基米爾州城市，瀕臨克利亞濟馬河，西南距弗拉基米 爾市約50公里，鐵、公路交通方便。現在最重要的工業部門是重型機械製造業。 約有30.5萬人口。 '''卡梅申(Kamyshin)'''是伏爾加格勒州的城市，瀕臨伏爾加河的伏爾加格勒水庫。 1697年建要塞，名為彼得羅夫斯克，是重要軍事要地，1780年改用現名，成為當 地農業區的中心和內河轉運港。有機械等工業部門，約有15.2萬人口。 '''基洛夫(Kirov)'''的經緯度為東經49度42分、北緯58度33分，是基洛夫州首府， 瀕臨維亞特卡河。建於1181年，1780年名為維亞特卡，1934年改用現名。有鐵路 通彼爾姆、下諾夫哥羅德等城市，有機場可通國內各大城市。曾以手工業著稱， 現在已有大型現代化工業，包括有色冶金、機械、輪胎和木材加工業。當地設有 師範學院和農學院。約有51萬人口。 '''卡盧加(Kaluga)'''的經緯度為東經36度6分、北緯54度31分，是卡盧加州首府， 瀕臨奧卡河，西北距莫斯科約150公里，與莫斯科及東南100公里的圖拉皆有鐵路 相通。14世紀建為要塞，17世紀被哥薩克人破壞，1941年冬曾被納粹德軍佔領。 現在工業興盛，生產渦輪機、鐵路設備和消費品。約有36.5萬人口。 '''馬加丹(Magadan)'''是馬加丹州的港口和首府，經緯度為東經150度48分、北緯 59度34分，位於鄂霍茨克海北岸，1933年建為科雷馬金礦的港口和供給站，如今 也是商貿港市。當地的工業包括船舶修理、採礦設備製造等。設有師範學院和研 究所。約有15.6萬人口。 '''舊奧斯科爾(Staryy Oskol)'''是別爾哥羅德州舊奧斯科爾區的首府和城市，1593 年時建為防禦克里米亞韃靼人的要塞，當時名為奧斯科爾，1655年改用現名。當 地生產採礦機械和食品加工業。市內有大型水泥廠和大型鋼鐵聯合企業，設有地 質學院，約有20.8萬人口。 '''古布金(Gubkin)'''是別爾哥羅德州的城市，20世紀30年代隨庫爾斯克鐵礦區的開 發而設居民點，是俄羅斯最大鐵礦基地之一，目前仍為重要的採鐵礦中心，多數 鐵礦都屬露天開收式採挖。1955年設市，現在有8萬多人口。 '''庫爾斯克(Kursk)'''經緯度為東經36度12分、北緯51度42分，是庫爾斯克州首府 、俄國最古老城市之一，1095年首見記載。1240年被韃靼人全部摧毀，1585年後 重建。1943年7至8月發生的庫爾斯克戰役，是第二次世界大戰中最大的坦克戰， 原址尚可憑弔。現在工業包括有機械製造、食品加工和合成纖維生產。設有醫學 、農業及師範學院。約有52萬人口。 '''熱列茲諾戈爾斯克(Zheleznogorsk)'''的經緯度為東經104度8分、北緯56度37分 ，是庫爾斯克州城市，隨著庫爾斯克地磁異常區鐵礦的開發，於1958年建居民點 ，是莫斯科至基輔的鐵路中途站。現在是主要採礦中心，擁有12萬人口。 '''蒙切戈爾斯克(Monchegorsk)'''的經緯度為東經32度58分、北緯67度56分，是摩 爾曼斯克州的城鎮，瀕臨伊曼德拉湖，南距白海約100公里。現在成為銅、鎳礦 的開採中心，也有漁業和林業。約有7萬人口。 '''鄂木斯克(Omsk)'''的經緯度為東經73度24分、北緯55度，是西伯利亞重要城市之 一，也是鄂木斯克州首府，現有人口118萬，是西伯利亞第二大城。位於額爾齊 斯河與支流鄂姆沿街交匯處，有西伯利亞鐵路經過這裡。1716年為了防禦吉爾吉 斯人入侵俄國軍隊在這裡建立軍事要塞，後來發展成為西西伯利亞南部牧產品貿 易中心。1804年設市。19世紀91年代後，隨著西伯利亞鐵路的修通，促進了此地 商業的繁榮。第二次世界大戰中成為後方工業的基地，工業發達，從伏爾加烏拉 爾油田和西伯利亞油田，都有輸油管道通往市郊的煉油廠和石油化工廠，還有合 成橡膠、輪胎、機械製造、紡織、皮革、靴鞋、食品和木材加工等工業。市內設 有農學院、醫學院、獸醫學院和機械工學院等。 '''托木斯克(Tomsk)'''的經緯度為東經84度58分、北緯56度30分，是托木斯克州的 重要城市和行政中心，位於托木河畔。1604年建為要塞，曾一度是西伯利亞的行 政中心，後因西伯利亞大鐵路幹線沒有直接通過這裡，它的重要地位就被新西伯 利亞市所取代。這個擁有60萬人口的城市，現在是較大的機械製造中心、生產軸 承、電器設備，以及火柴、鉛筆、顏料、染料和鞋靴等。設有第一所西伯利亞大 學，以及師範、醫學、運輸和建築工程等學院。 '''阿西諾(Asino)'''也是托木斯克州的城市，位於流放木材的重要河流丘雷姆河追 旁，是西西伯利亞最大木材加工中心，有鐵路連接西伯利亞大鐵路，全市約有 5.4萬人口。 '''阿斯特拉罕(Astrakhan)'''是阿斯特拉罕州的城市，經緯度為東經48度3分、北緯 46度21分，是裏海北部重要的港市，也是全國著名的大城市之一，現在有近百萬 人口，位於伏爾加河三角洲地帶距裏海約96公里。1460至1556年，這裡曾是阿斯 特拉罕汗國的都城，舊城在伏爾加河右岸，現名普里沃爾日斯基，帝俄征服此地 後，在伏爾加河左岸建新城，仍沿用舊稱。阿斯特拉罕一詞源自韃靼語，是「免 納賦稅」的意思。這個港市風光秀麗，景色迷人，市區坐落在伏爾加河最西主航 道右側的幾個島嶼上，市區河道縱橫，橋樑飛架，一派水城景色。這裡又是伏爾 加河重要港口，因裏海北部水淺，海輪均須在195公里外的海面上將貨物卸入內 河船舶，才能經人工航道駛抵市區碼頭。市內有服裝、鞋靴及船舶修理業，還設 有醫學院、師範學院、漁業和食品工業研究所。這裡也是國內大型漁業基地，是 俄國馳名世界的黑色珍珠（魚子醬）的主要產地。 '''魚子醬'''是用鰈鮫的卵加鹽醃製成的，味道鮮美香甘，是下酒的美味，價格昂貴 ，小小的一罐魚子醬要賣45美元以上，是典型的貴族食品。鰈鮫生活在裏海中， 遇到產卵期便會沿著伏爾加河逆流而上，漁夫們在河口附近撒網捕捉，然後送到 市內的食品廠中，剖開魚腹取出貴重的魚卵製魚子醬，鰈鮫也被製成魚罐頭，絲 毫不浪費。 '''阿爾漢格爾斯克(Arkhangelsk)'''是阿爾漢格爾斯克州的首府，經緯度為東經40 度32分、北緯64度34分，位於北德維納(Northern Dvina)河岸，延展約16公里， 距離白海約50公里。建於1584年，為帝俄與西歐國家第一個通商的港口，17世紀 時趨於繁榮。自1703年彼得大帝興建聖彼得堡後，市景衰退。1898年由於通往莫 斯科的鐵路竣工，其他位有所恢復。現在是俄羅斯最大的木材出口港，年吞吐量 約550多萬噸，有大型木材加工、煤炭、建築材料和船舶修造業。是捕魚基地， 俄羅斯北海航線西部終點。沒有流行病研究所、林業研究所及師範學院，約有45 萬人口。 '''阿巴坎(Abakan)'''是哈卡斯共和國的首府，經緯度為東經91度26分、北緯53度43 分，位於葉尼塞河支流阿巴坎河左岸，是南西伯利亞鐵路的起點，市內有金屬加 工、製鞋和食品加工業，近郊還有煤礦和鐵礦。這個擁有15萬多人口的城市，地 誌博物館裡展出哈卡斯民族歷史有趣的資料，並珍藏有葉尼塞河和阿巴坎河兩岸 ，以及附近草原和原始森林中所發現一套獨一無二的古石頭雕像。市內的動物園 裡有西伯利亞和遠東的各種動物和鳥類，現代化的阿巴坎劇院經常有芭蕾舞演出 。 市郊也有不少觀光點，東南方120公里處在舒申斯克水力發電廠，湖光山色，美 不勝收。郊區的古墓地，是考古學家的最愛。南方的「別倫台」旅遊地，按農村 習慣為客人在戶外備好飯菜，有瓦罐牛奶、土豆加蔬菜，葉尼塞河魚和附近林中 採來的蘑菇和漿果。南方的馬伊納鎮是列寧在1897至1900年被流放的地方，他所 住過的房子內部陳設被原封不動地保留下來，成為當地的觀光賣點。 '''烏法(Ufa)'''是巴什基爾共和國的城市和首府，經緯度為東經55度56分、北緯54 度44分，它位於別拉亞河畔。1574年建為要塞，1586年設鎮，20世紀隨伏爾加烏 拉爾油田的開發而迅速發展為較大的製造業中心。1956年在它的衛星城切爾尼科 夫斯克東北數公里處，建立3座大型煉油廠和重要石油化工企業，也生產合成橡 膠、聚乙烯和除鏽劑等。機械製造業生產動力和採砂機械，還有電器設備、電話 、打字機、木材和食品加工等輕工業。是別拉亞河航運起點和鐵路樞紐，有石油 和天然氣管道。當地文化發達，設有綜合大學、石油、航空、師範、醫學、農業 和藝術等學院，以及20多個科研機構。擁有132名人口。 '''伊希姆拜(Ishimbay)'''是巴什基爾共和國的城市，位於烏法南方160公里處的別 拉亞河畔。是伏爾加至烏拉爾石油區最早的石油工業中心，1932年開始採油， 1936年第一座煉油廠開始生產。現在油藏雖然已經枯竭，但仍係俄羅斯最重要的 石化聯合企業之一的斯捷爾利塔馬克─伊希姆拜─薩拉瓦特石油化工聯合企業的 組成部分，地位依舊重要。全市約有10.2萬人口。 '''斯捷爾利塔馬克(Sterlitamak)''' 是巴什基爾共和國的城市，經緯度為東經55度 58分、北緯53度37分，位於別拉亞河與斯捷爾利亞河匯流處的別拉亞河畔。1781 年建市，1940年後隨伏爾加─烏拉爾油田和當地食鹽及石灰石的開採而繁榮起來 。現在生產合成橡膠、化學製品、純鹼、苛性鈉和水泥等，設有師範學院。約有 31萬人口。 '''別洛列茨克(Beloretsk)'''也是巴什基爾共和國的城市。靠近卡瑪河支流別拉亞 河的源頭處。1762年建採礦居民點。附近建有冶金廠。1923年建市，市內設有醫 學院和師範學院。約有10多萬人口。 '''薩拉瓦特(Salavat)'''是巴什基爾共和國的城市，位於別拉亞河畔。1948年追隨 沙拉瓦特之後建為伏爾加─烏拉爾油田的主要石油工業中心。這裡有個大型煉油 廠及石油化工廠，也生產石油工業機械和工藝玻璃。採油區有石油管道網通往薩 拉瓦特。約有30.5萬人口。 '''十月鎮(Oktyabrsky)'''也是巴什基爾共和國的城市，瀕臨伊克河。1937年附近開 始生產石油時創建城市，1946年設建制。20世紀50年代石油產量下降後，經濟轉 向消費品生產。全市約有12.5萬人口。 '''約什卡爾奧拉(Yoshkar Ola)'''是馬里共和國的首府。位置在下諾夫哥羅德市東 北方160公里，坐落在小科克沙加河畔，建於1578年。1919年為馬里自治州首府 ，並改稱為克拉斯諾科克沙亞斯克，1927年改用現名。同年修建通往伏爾加河 畔澤列諾多利斯克的鐵路，促進了城市工業發展，輕工業尤其發達。市內設有師 範學院和林學院。約有30.5萬人口。 '''澤列諾多利斯克(Zelenodolsk)'''是韃靼共和國的城市，位於伏爾加河港口。主 要經濟為穀類、木材和食品加工業，農機製造業也很重要。1932年設市，現在設 有兩所技術學院。全市約12.5萬人口。 '''奇斯托波爾(Chistopol)'''也是韃靼共和國的城市和奇斯托波爾區行政中心，為 古比雪夫水庫沿岸的港口。主要工業有修船、麵粉、鋸木和金屬加工。設有師範 學院和生物研究站。約有8.6萬人口。 '''布古利馬(Bugulma)'''是韃靼共和國的城市，在布古利馬河和斯捷普諾伊扎伊河 的匯合處，建於1736年。為石油開採中心，另有機器製造、農產品加工和建築業 。市內有一所石油技術學院，全市有12萬人口。 '''卡馬河畔切爾內(Naberezhnnyy Chelny)'''也是韃靼共和國的城市，位於卡馬河 左岸。以世界上最大的卡馬汽車廠而著稱。是俄國在20世紀70年代發展迅速的城 市。約有52萬人口。 '''下卡姆斯克(Nizhnekamsk)'''是韃靼共和國下卡姆斯克區的城市和首府，位於卡 瑪河畔，是重要的石油化工中心，1970年建成世界上最大的合成橡膠工廠之一， 另有大型輪胎廠、塑膠廠和石油加工廠。全市約有20.8萬人口。 '''上場斯克(Verkhoyansk)'''是雅庫特共和國的城鎮，經緯度為東經133度27分、北 緯67度35分，位於亞納河畔。1638年興建要塞，現在是小型採錫和採金的中心。 這個只擁有3200多人口的城市，以冬季氣溫常低而聞名，一月平均氣溫為，最低 可達－50℃。 '''馬哈奇卡拉(Makhachkala)'''是達吉斯坦共和國的首府和港口，瀕臨裏海西岸， 1844年建為要塞，1857年成為彼得羅夫斯科耶港，1922年改為現在的名字。哈薩 克西部的物產都經由這個港口運到北高加索、外高加索和烏克蘭南部，並有輸油 管向西通往格羅茲尼。這個約有52萬人口的港市，有機械、化工和紡織等工業， 設有俄羅斯科學院分院、綜合大學，以及醫學、農業和師範學院。 '''杰爾賓特(Derbent)'''也是達吉斯坦共和國城市，位於裏海濱，公元前438年由波 斯人建為要塞，1815年被西伯利亞人佔領。這裡有許多古蹟，現代工業有毛紡、 釀酒和罐頭食品等。約有10.5萬人口。 '''克孜勒(Kyzyl)'''是圖瓦共和國首府，經緯度為東經94度27分、北緯51度42分， 位於大、小葉尼塞河匯流處，偏西南約80公里即中我邊界。工業有製革、木材加 工等。設有農學院和地區博物館。約有10.8萬人口。 '''伊熱夫斯克(Izhevsk)'''又名烏斯蒂洛夫(Ustinov)，是烏德穆爾特自治共和國的 首府，經緯度為東經53度14分、北緯56度51分，位於伊茲河畔。1760年市內開始 建煉鐵廠，後來成為軍備中心，現在是大型的冶金城市，生產鋼、武器、機床、 建築機械、摩托車、汽車、鋸木、木材加工和食品工業等，為烏德穆爾特的文化 和教育中心，設有烏德穆爾語言、文學和歷史科學研究所，以及師範、醫學、力 學和農學院。約有72萬人口。 '''沃特金斯克(Votkinsk)'''是烏德穆爾特共和國的城市，位於沃特金河畔。建於 1759年1935年設市。因俄羅斯著名作曲家柴可夫斯基在此出生而聞名，有柴可夫 斯基紀念館。主要經濟活動為機械製造、泥炭磚生產和木材加工，現在正大力發 展觀光。約有12.7萬人口。 '''恰克圖(Kyakhta)'''是布里亞特共和國的城鎮，位於色楞格河盆地，南面鄰近蒙 古，烏蘭烏德至烏蘭巴托（庫倫）的鐵、公路都經過這裡。這兩條路線與古代商 道併行，古代商道在17、18世紀時是俄國與中國之間的唯一正式通道。1728年俄 國在此建特羅伊茨科薩夫斯克要塞，現在有製鞋業。約有2.3萬人口。 '''沃爾庫塔(Vorkuta)'''是科米共和國的城市，經緯度為東經63度58分、北緯67度 27分，它位於沃爾庫塔沿街畔，風光明媚。1932年開始採煤。第二次世界大戰期 間通往科特拉斯的鐵路建成後，工業和城市建設有重大發展，現在有人口15.8萬 人口。有國際機場可與國內外各大城市連絡。 '''烏赫塔(Ukhta)'''的經緯度為東經53度38分、北緯63度33分，是科米共和國的工 業城市，瀕臨烏赫塔河。1931年建村，1943年伯朝拉鐵路通車後開始繁榮設市。 地處小型石油和天然氣產區，有煉油業，並設有石油、森林和鐵路工業的研究所 。約有12.2萬人口。 '''因塔(Inta)'''也是科米共和國的城市，位於伯朝拉盆地的大因塔河畔。1940年， 由於伯朝拉煤田的開發和伯朝拉鐵路通車而興起；1954年建市。除了採煤外，這 個人口約7.2萬的城市，還是多種工業基地，有木材加工及建築材料生產等。 '''埃利斯塔(Elista)'''是卡爾梅克自治共和國的首府，也是個很窮的城市，經緯度 為東經58度、北緯42度，位處偏遠的裏海西北岸，有公路可經由亞什庫爾東通阿 斯特拉罕，北達科捷利尼科沃，西抵無產者水庫，全市約有8萬多名居民，大部 分勞動人口從事農業。 這個城市1865年建居民點，1930年設市，設有行政、商業和文化機構，當地高等 學府為卡爾梅克大學師範和醫學兩個學院。城內最大的建築物是「棋城」，一棟 巨大的玻璃圓頂四層樓大廈自貧瘠地面拔地而起，四周盡是美國加州式新穎建築 物，有如火星上的生物圈。儘管全共和國有30多萬人居住在鄉間貧瘠的草原上， 必需仰賴卡車運送飲用水，夏天還要貯存曬乾的羊糞以供冬季燃燒取暖，加上天 然資源匱乏，人民苦不堪言，但是擔任自治共和國總統達12年之久的伊烈安席諾 夫，接任世界西洋棋聯盟會長也達10年之久，卻傾全力耗費鉅資興建這座現代化 的棋城，裡面又涼爽又舒適，以便舉辦風光的世界杯西洋棋大賽。 '''切博克薩雷(Cheboksary)'''是楚瓦什共和國首府，位於伏爾加河中游。1371年才 有歷史記載，1555年建城堡，1939年通鐵路後發展迅速。現在生產棉紡織品、重 型拖拉機和挖掘設備等。設有楚瓦什大學、師範學院和農學院。它的衛星城新切 博克薩雷是化學工業中心，建有大型水力發電廠。共有46.8萬人口。 '''克拉斯諾達爾(Krasnodar)'''是克拉斯諾達爾邊疆區的行政中心，經緯度為東經 92度50分、北緯56度1分，它的位置大約坐落在西伯利亞的中心，位於葉尼塞河 西岸，是東西伯利亞最大的城市，也是西伯利亞水陸交通樞紐和重工業的中心， 擁有89萬人口，西伯利亞鐵路經這裡。城名源自市西南的紅色陡崖，因葉尼塞河 從這裡穿過東薩彥嶺，在峽谷兩側形成紅色懸崖，而城名在俄語中也就是「紅色 懸崖城」的意思。17世紀以前，這裡荒無人煙，1628年俄軍在地勢險要的葉尼塞 河左岸懸崖上建立了克拉斯內亞爾要塞。1735年西伯利亞大驛道途經此地，成為 過往軍隊和商隊的主要休息站，19世紀當地發現金礦，人口逐漸增多。19世紀90 年代西伯利亞鐵路建成後，成為大站之一，藉由葉尼塞河水道和鐵路運輸而繁榮 起來。第二次世界大戰時期，一些西部地區工廠遷入此地而成為戰時後方工業基 地。現在是國內重要工業城，生產鋼鐵、合成橡膠、輪胎、起重機、收割機、推 土機、伐木機械和電視機等，尤以石油化學工業最為發達，還有國內最大的煉鋁 廠以及船舶修造、木材加工和造紙等工業。市內設有森林學院、工學院、醫學院 和森林開發等教育科研機構。在市郊36公里外的葉尼塞河畔，建有一座巨型水電 廠，年發電量超過190億瓩，供給這個城市及郊區一帶的工業以充足的電力。 '''坎斯克(Kansk)'''是克拉斯諾達爾邊疆區城市，經緯度為東經95度41分、北緯56 度13分，位於坎河與西伯利亞大鐵路的交會處。1640年建為要塞，現在是俄國最 大產煤區之一，也有棉紡織和食品加工業，約有13.5萬人口。 '''阿欽欺克(Achinsk)'''也是克拉斯諾達爾邊疆區的城市，坐落在鄂畢河支流丘雷 姆河畔。1621年設居民點，馬鐵路前是重要的內河轉運點。1969年氧化鋁廠開始 生產及20世紀70年代末克里托沃爛油廠的建成，加強了城市的經濟地位。附近有 坎斯克─阿欽斯古煤田，全市有17.5萬人口。 '''薩彥諾戈爾斯克(Sayanogorsk)'''是克拉斯諾達爾邊疆區哈卡斯自治州的城市， 東北距阿巴肯約100公里，位於葉尼塞河畔。1975年由國內最大的薩萬水力發電 廠大壩附近的3個工人鎮合併而成。人口約5.1萬。 '''阿爾馬維爾(Armavir)'''的經緯度為東經41度8分、北緯45度，是克拉斯諾達爾邊 疆區的城市，也是羅斯托夫至巴庫的鐵路樞紐，有鐵路通黑海沿岸的圖阿普謝港 。食品加工業發達，這裡的肉類加工聯合企業也是國內最大的同類企業之一。有 機器製造及木材加工業，附近開採天然氣。約有20.5萬人口。 '''克拉斯諾達爾(Krasnodar)'''的經緯度為東經39度、北緯45度2分，是克拉斯諾達 爾邊疆區首府，瀕臨庫班河，鄰近黑海。1793年是哥薩克軍事要塞，19世紀90年 代通鐵路後發展迅速。工業以當地農產品加工為主，機械製造業也很重要。設有 5所學校，還有許多以農業、葡萄栽培、罐頭生產、石油工業有關的研究機構。 約有82萬人口。 '''新羅西斯克(Novorossiysk)'''經緯度為東經37度45分、北緯44度45分，是克拉斯 諾達爾邊疆區的城市，位於黑海東岸特謝梅斯灣頂端。1838年建為要塞，1888年 鐵路開通後地位益形重要，建為海港和海軍基地，港口年吞吐量2800萬噸。這個 有21.5萬人口的城市，設有造船、冷藏廠和起卸機廠，並係石油管道終點站，也 是俄羅斯最大的石油輸出港和最大的水泥產地之一。 '''季霍列茨克(Tikhoretsk)'''是克拉斯諾達爾邊疆區的城市，也是重要鐵路樞紐和 穀物集散中心，1969年建成一條輸油管，經新羅西斯克海港出口石油。設有鐵路 運輸技術學院，全市約有8.4萬人口。 '''邁科普(Maykop)'''是克拉斯諾達爾邊疆區阿迪迪格自治州的首府，瀕臨別拉亞河 右岸。工業以食品加工業為主，也有冶金、機械製造和木材加工等，市西南有邁 科普油田。附近多礦泉，建有礦泉療養所。設有師範學院和阿德蓋語言、歷史和 文學研究所。約有16.2萬人口。 '''克魯包特金(Kropotkin)'''是克拉斯諾達爾邊疆區的城市，瀕臨庫班河，建於19 世紀。1920年為紀念地理學家P.A.克魯包特金而更名，1921年設鎮。因位淲鐵路 和河道的交叉點，19世紀末發展為運輸中心。現在運輸業仍然重要，也是農產品 加工中心。約有11.2萬人口。 '''圖阿普謝(Tuapse)'''是克拉斯諾達爾邊疆區的海港城市，也是俄羅斯第二大石油 輸出港，年貨物吞吐量約為900萬噸位於黑海東岸，1828年建要塞，1838年建市 。20世紀時發展成為大型海輪修理、煉油和石油出口的中心，有輸油管通往格羅 茲尼和北高加索油田。當地有食品加工和石油機械製造業，全市有12.5萬居民。 '''葉伊斯克(Yeysk)'''為克拉斯諾達爾邊疆區的城市，位於亞速海塔甘羅格灣南岸 。1848年建為港口，漁和魚罐頭工業為當地重要經濟支柱，其他工業還有農產品 加工。當地風光明媚，以醫用硫磺浴及泥浴著稱，為觀光療養勝地。市內設有農 業技術學院，全市約有1.2萬人口。 '''斯拉維揚斯克(Slavyansknakubani)'''是克拉斯諾達爾邊疆區城市，瀕臨普羅托 卡河。工業以農產品加工為主，也生產拖拉機零件和服裝，設有農學院。約有 8.5萬人口。 '''伊加爾卡(Igarka)'''經緯度為東經86度35分、北緯67度28分，是克拉斯諾達爾邊 疆區的城市。位於北極圈以北100公里處，坐落在葉尼塞河畔，北面距離卡拉海 673公里，有可通海輪的港口。這個擁有10.5萬人口的城市，建於1929年，是國 內重要的木材輸出港，也是鋸木中心。設有凍原研究中心。 '''基斯洛沃茨克(Kislovodsk)'''是斯塔夫羅波爾邊疆區城市，位於大高加索山麓， 瀕臨波德庫莫克河。1803年闢為礦泉療養地，現為國內最大療養地之一，有著名 的七眼礦泉，40個療養所，所產瓶裝礦泉水運銷全國各地。約有12.2萬人口。 '''礦水城(Mineralnye Vody)'''是斯塔夫羅波爾邊疆區的城鎮，瀕臨庫馬河。為高 加索山北麓的礦泉療養地，有民航機場。地處鐵路幹線交叉處，有鐵路貨場和機 車修配廠，食品加工業也很重要。約有11.2萬人口。 '''皮亞季戈爾斯克(Pyatigorsk)'''也是斯塔夫羅波爾邊疆區的城市，位於高加索山 脈北麓，瀕臨波德庫莫克河。當地多礦泉，因而成為療養勝地，有很多休養院和 溫泉醫療保健機構。1841年俄國詩人M.Y.萊蒙托夫在市郊的一場決鬧中被殺，因 而名聞遐邇。約有14.8萬人口。 '''葉仙圖基(Yessentuki)'''是斯塔夫羅波爾邊疆區的城市，坐落在波德庫莫克河谷 。建於1798年，1917年設市，由南部舊哥薩克村和北部的新市區組合而成，是高 加索山區礦泉和礦泉泥療養勝地，有食品加工和服裝業。全市約有1.5萬人口。 '''涅溫諾梅斯克(Nevinnomyssk)'''也是斯塔夫羅波爾邊疆區的城市，位於庫班河畔 。20世紀50年代以前為農業中心，1962年興建化工聯合企業和化肥廠，1968年起 生產塑膠和化學纖維。現在是鐵路樞紐，也是涅溫諾梅斯克運河的起點。約有 16.8萬人口。 '''共青城(Komsomolsk)'''是哈巴羅夫斯克邊疆區的城市，經緯度為東經1371度2分 、北緯50度35分，位處西伯利亞東部阿穆爾河的下游，南距哈巴羅夫斯克市有 290公里，擁有32.5萬人口。 這裡原先只是一個名叫彼爾姆斯科耶的小村莊，1932年蘇聯政府組織青年團員到 偏遠的遠東地區建設新的工業基地，有4000名青年團員來到此地建起了新城，並 有西伯利亞鐵路與國內各城市交通，北通廟街，東到蘇維埃港。後來由於阿穆爾 鋼廠的建立，才使城市迅速發展成為新興的大型工業中心，現在擁有重型機械製 造、鋼鐵、造船、汽車、發電、冶金、木材加工、蓄電池和紙漿等軍需和半軍需 工業，庫頁島開採的石油在此地提煉。另外還有漁業和綜合性輕工業。市內設有 師範學院和綜合性工學院。 '''尼古拉耶夫斯克(Nikolayevsk)'''原來是中國的廟街，1849年沙皇尼古拉一世派 遣涅維爾斯科伊率領特別考察隊，闖入黑龍江口進行探測活動，翌年初先在河口 附近建立了軍事據點彼得冬營，同年8月侵佔了廟街建立軍事哨所，1858年中俄 璦琿條約簽訂後割讓給俄國。此後曾一度建為軍港，因河口水淺多沙洲，冰凍期 又長，後改為漁港。 這個擁有60萬人口的哈巴羅夫斯克邊疆區的城市，經緯度為東經140度44分、北 緯53度8分，位於距離黑龍江入海口32公里處，隔著韃靼海峽與庫頁島相對，庫 頁島所產的石油，多先運到此地，再用油管輸往哈巴羅夫斯克。 '''阿穆爾斯克(Amursk)'''也是哈巴羅夫斯克邊疆區的城市，位於阿穆爾河下游左岸 ，北距共青城40公里，1958年建城，1967年投資生產的木材加工聯合企業，是國 內最大的同類企業之一，生產紙漿、包裝紙和纖維板，現在有7.2萬人口。 '''烏蘇里斯克(Ussuriysk)'''原為中國的雙城子，現在是俄羅斯濱海邊疆區的城市 ，經緯度為東經131度59分、北緯43度48分，位於西伯利亞鐵路和通往中國哈爾 濱的鐵路交匯點上。這個擁有19.2萬人口的城市，原先是中國的領土，明朝永樂 年間在此置雙城衛，因有東、西兩城，故稱雙城子。1860年時和伯力一起被帝俄 割取，1866年改為尼科利斯耶科村，1897年設市，1935年又更名為伏羅希洛夫， 1957年再改為現在的名稱。市內建有大型鐵路和農機修配廠，以及多種食品加工 業，郊區有採煤礦。 '''游擊隊城(Partizansk)'''是濱海邊疆區的城市，原名蘇昌，位於帕爾贊斯卡河谷 地帶，1932年由幾個煤礦居民點合併而成。附近的烏格列卡緬斯克有一座火力發 電廠，為當地提供充分的電力。約有11萬人口，市內設有服裝廠和礦業學院。 '''阿爾喬姆(Artyom)'''也是濱海邊疆區的城市，經緯度為東經132度13分、北緯43 度22分，1924年建居民點，1938年設市，擁有10萬多人口，為濱海邊疆區的褐煤 生產中心，所採煤炭就地發電。有建築材料、瓷器和鋼琴廠。 '''鄂畢河畔卡緬(Kamen-na-obi)'''是阿爾泰邊疆區內卡緬區的城市和行政中心，並 係鄂畢河上游的河港，1670年建居民點，1915年設鎮，1925年建市。經濟活動以 食品加工業為主，另有磚廠和家具廠等小型企業。這座擁有5.2萬人口的城市郊 區建有水力發電廠，裝機容量63萬瓩，灌溉庫倫達草原200萬公頃土地。市內設 有師範學院和獸醫學院。 '''比斯克(Biysk)'''是阿爾泰邊疆區的城市，經緯度為東經85度15分、北緯52度34 分，是阿爾泰邊疆區的城市，經緯度為東經85度15分、北緯52度34分，位於鄂畢 河上游支流比亞河右岸，是鄂畢河航運的地點，也是巴爾瑙爾鐵路的終點站，有 公路通往蒙古，交通方便。1709年建為要塞，1782年設鎮。有機械製造及日用消 費品工業。全市約有31.5萬人口。 '''魯布佐夫斯克(Rubtsovsk)'''的經緯度為東經81度15分、北緯51度30分，也是阿 爾泰邊疆區的城市，是個重要的有色金屬礦區中心，有農業機械廠。約有21.3萬 人口。 '''格拉佐夫(Glazov)'''是格拉佐夫區的行政中心，位於切普察河畔，1780年建為烏 德穆爾特民族的居民點。這個城市有鋸木、木材加工、金屬加工及食品工業，設 有師範學院及農學院。全市有13.2萬人口。 '''庫德姆卡爾(Kudymkar)'''是科米彼爾米亞克自治區的城市和首府，位於中烏拉爾 伊尼瓦河與庫瓦河匯流處。工業有木材加工和食品加工，設有農業、林業和師範 學院。約有3.8萬人口。 '''諾里爾斯克(Norilsk)'''是泰梅爾民族自治區的城市，經緯度為東經88度6分、北 緯69度20分，為北極圈內的第二大城，位於西伯利亞泰梅爾半島南部，雷布納亞 河畔。 20世紀，這裡只有寥寥無幾的獵人和少量的馴鹿。1931年，一位名叫尼古拉烏爾 萬塞夫的地質學家在這裡發現了豐富的稀有金屬礦床。1935年，此地建立了冶金 聯合企業，大批工人和技術人員前來安家落戶，很快使這片茫茫冰原發展成為小 鎮。隨著採礦的迅速發展，礦區建設規模擴大，到1940年時已成為一個小城市。 1942年，這裡生產出第一批戰爭急需的鎳。現在這裡已成為世界著名金屬礦城市 ，包括三個衛星城在內成為全球鎳、鉑、鈷等稀有金屬的生產中心之一，另外還 出產金、銀、硒、碲和銅等。 這裡冬天非常寒冷，黑夜漫長，寒風時常捲著鵝毛大雪，層層冰雪牢牢地壓蓋著 大地。來這裡生活的人第一個大問題就是建房和交通。當地與外界快捷的交通工 具是飛機，如果坐馴鹿雪橇前往1500公里外的克拉斯諾爾斯克得花上整整35天。 這裡的河流一年內大部分時間都被冰封，只有6至10月，船舶才能順著西方的葉 尼塞河上溯西伯利亞南部地區。但是，最重要的運輸線是穿過北冰洋的海上航線 ，此地有火車把金屬運到51公里外的杜丁卡河港，從杜丁卡港順葉尼塞河北上出 海，再運往2500公里外的摩爾曼斯克港。來這裡工作的大多是年輕人，所以出生 率全國最高，20年來市區人口增加了一倍。由於這裡生活非常艱苦，所以薪資普 遍比莫斯科高出80%，如果在這裡連續工作5年以上，薪資則會高出180%，休假和 食品供應都有特殊照顧和補貼；儘管如此，許多人年輕時在這裡幹上7、8年，賺 夠錢後就離開，而另一批冒險者又衝著此地的高薪前來苦幹。
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