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==經濟落後資源缺== 這個國家曾經是歐洲落後的農業國,按照原東歐經濟互助理事會的分工,它負責生產水果和蔬菜。自從共黨政權下台後,採取改革開放的經濟政策,解散集體農場,把所有農地撥還給一九四八年以前的地主或有繼承權的私農,讓農民的所有收獲歸於己有,因此已使農業欣欣向榮。近年來加強糧食生產,推動農業現代化進程,使農業一躍而成為國家所有產業中最主要的部門,現在國家總輸出的百分之四十是農產品和農產加工品。由於實施農業機械化和大規模化,使得農產品的產量逐年遞增。境內土地肥沃,耕地面積佔全國總面積的百分之三十六,農民佔全國總人口的百分之六十五,農產品以小麥、玉米為主,其次為大麥、黑麥、燕麥和馬鈴薯等,另有菸葉、棉花、向日葵、甜菜、甘薯、蕃茄、蜜桃、梨、葡萄和蔬菜等經濟作物,其中以菸葉最為重要,栽培面積達一千三百平方公里;向日葵的產量也很可觀,每年可達四十一萬噸左右,一般農家還兼有養蠶業。葡萄、菸葉、向日葵和蔬菜是保加利亞最重要的輸出農產品。 馬里乍河和它東部支流的登薩(Tundza)河兩岸,盛產玫瑰花,萬紫千紅,非常可愛,附近居民大多以生產玫瑰油為業,世界上最著名的玫瑰花栽培地,也就在保加利亞的玫瑰谷附近。一般而言,人們只要提起玫瑰花,就自然而然想到它的觀賞價值,但保加利亞人卻以提取香油為目的。每四千公斤的玫瑰花才能提取出一公斤的香油,半公斤玫瑰油的價值等於一斤黃金,因此,玫瑰油有「液體黃金」之稱。當地的玫瑰油是製造香水的原料,早已聞名於世,在國際高級香料市場上獨佔鰲頭,其產量和出口量均佔世界第一位,給保加利亞帶來了巨大的經濟效益。 國內森林面積三萬二千平方公里,約佔全國總面積的四分之一,其中羅多皮山脈便佔有全國四分之一的森林區。此外,里拉、皮林(Pirin Planina)等山地的林產資源也非常豐富。現在保加利亞政府正積極推行大規模的植林計劃,林產品逐年增加,足以供應國內的需要。 保加利亞的國土很適合於畜牧,北部以飼養牛、豬為主,南部則主要飼養山羊,羅多皮山脈南北斜坡地帶也盛產牛羊。近年來,國內牛的數量逐年增多,家禽家畜的飼養導入現代技術,正大規模地經營,每年都有大量的雞蛋輸出。現在全國有牛一百八十萬頭,豬三百九十萬頭,馬十二萬五千匹,綿羊一千二百萬隻,家禽四千五百萬隻左右,其他如養蜂業,養蠶業等也相當風行。因為黑海沿岸一帶有漁場,所以漁業情況頗佳,無論淡水魚獲還是海水魚獲都足以滿足國內市場的需要,年魚獲量約一百一十萬噸。 國內礦藏資源並不豐富,也還沒有大量開發,主要礦產有鋁、鐵、鉻、鈾、錳、銅、鉛、鋅、岩鹽、石油、天然氣和煤等。褐煤主要分布在南部和西南部,馬里乍河至伊斯克爾河流域之間,是保加利亞最主要的褐煤區;硬煤主要分布在巴爾幹山脈一帶;銅礦分布在布加斯附近地區,鐵礦分布在延保爾西南和西南部山地,鉻礦分布在羅多皮山地的東部,斯莫梁附近有混生金屬礦,石油和天然氣以多瑙河流域為主要出產中心,分布在東北部和西北部地區。現在全國原油年產量約二十五萬四千噸,煤兩千五百多萬噸,銅六萬噸,鐵礦石七十七萬噸,錳礦石一萬一千四百噸,鉛十一萬噸,鋅八萬噸。 這個國家的工業雖然過去得到前蘇聯大力的技術指導和經濟上的援助,但一般說來還是比較落後,仍停留在中輕型工業的形態,並且忽視了消費品的生產。蘇聯解體後,保加利亞立即短少了三分之二的出口額;更糟的是,保加利亞工廠只習慣於生產當年蘇聯所需要的低質品,因此國內半數工廠在西方人眼中猶如廢物,所以現在的主政者以引進外資和技術為當務之急,一些相關的消費工業才有所長進。據保加利亞外國投資局統計,一九九一年至一九九八年外資進入保加利亞的總金額只有二十億美元,這個數目是東歐其他國家如波蘭、匈牙利一年即可爭取到的投資數目,而至一九九八年,外國在保加利亞的直接投資金額只有五億零六百八十萬美元,其中德國是最大的投資國,金額為三億二千八百萬美元,依次為比利時、美國、荷蘭,亞洲地區在保加利亞的投資以韓國的四千七百萬美元為最大的投資國,其次是日本,中國大陸人在保加利亞的投資項目以餐館、貿易為主,其中個人直接投資最高金額為四萬美元,其餘都在一千美元到三千美元之間。 現在,保加利亞國內比較重要的工業有紡織、煙酒、製糖、煉油、合成纖維、藥品、塑膠、造船、麵粉、製革、製玫瑰油、五金工具、肥料、水泥、玻璃、發電、採煤、軍火、汽車、輪胎、印刷、鋸木、製紙、電子、電器、氮肥、木板材、棉紗、毛線、家電、機械、冶金、鋼鐵、食品加工、飲料、化學、樹膠、建築材料、傢俱、皮鞋和食品罐頭等。 在對外貿易方面,平均全年輸出總值約四十八億美元,主要輸出品是木材、煙酒、飲料、向日葵油、小麥、農業機械、礦物、燃料、農產品、石化產品、銅、成衣、金屬、玉米、玫瑰花、玫瑰油、葵花油、香水、蛋品、水果、牲畜和手工藝品等,其中的玫瑰油是大宗出口品,佔全部農產品出口總額的百分之七十,是世界上唯一大量出產玫瑰油的國家。平均全年輸入總值約四十九億美元,主要輸入品有石油、機械、軍事裝備、電器、精密儀器、建築材料、通訊設備、化工品、原料、化肥、橡膠、飼料、事務儀器、汽車及零配件、飲料、醫療設備、紡織品、成衣、鞋類、草製品、玩具、禮品、耐久性消費品、運動用品、藥劑、加工食品、香水、化妝品及梳妝用具等。主要的貿易夥伴有俄國、德國、瑞士、法國、義大利、希臘、烏克蘭、馬其頓、波蘭、捷克、斯洛伐克、利比亞、伊拉克、日本、英國和南斯拉夫等,其中與俄國的貿易額佔總額的百分之五十左右。 保加利亞的貨幣單位叫做列弗(Lev),每一列弗下分為一百個斯托丁基(Stontinki)。官方匯率每一美元可兌一千九百列弗,黑市匯率每一美元可兌一千九百五十列弗。紙幣單位有五、十和二十列弗等三種,硬幣則有一、二列弗和五十斯托丁基等三種。國民每人每年平均所得為一千六百美元。 一般說來,這個國家的經濟相當落後,有百分之七十人口生活在官方認定的貧窮線以下;失業率高得離譜,每五個人中就有一人沒有工作,一般有工作的人,每月平均收入只有一百美元。 在交通方面,航空比較發達。保加利亞航空公司在法國的協助下,已順利完成汰舊機換新機工程,營運大見好轉,現在國內各大城市間都有班機來往,和各鄰國間也有眾多的空中營運航線;國內共有八個民航機場,其中索菲亞國際機場有班機往返歐洲各國。 國內鐵路總長七千八百多公里,有兩條主幹線:一為沿伊斯克爾河谷由索菲亞經普列文、大圖爾諾沃、魯塞到羅馬尼亞首都布加勒斯特;另一條線是由索菲亞經斯坦克、季米特洛夫、普羅夫迪夫到土耳其名城伊斯坦堡,其中約有五分之一已實現電氣化。 公路總長約三萬七千公里,公路網遍及境內所有的邊遠地區,各城市間的幹線大多數都是高級路面,全國共有轎車約五十七萬輛,貨車、客車和公共汽車約七十五萬輛。 多瑙河可以通行汽船,是聯繫獨立國協和西歐的重要交通管道,多瑙河畔的河灣有維丁、羅姆、魯沙等河港,馬里乍河也有水運的便利。海運以瓦爾納和布爾加斯為主要港口,可以和附近國家的港口通航。全國有排水一百噸以上的商船約兩百五十艘,總噸位約兩百五十萬噸。
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