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==最大黃麻生產國==

孟加拉國是個以農業經濟為主的國家，全國人口百分之八十都是居住在鄉村地區，國民生產毛額百分之七十也是得自農村。但是農業生產全靠天氣，不時會受到水災和旱災的打擊，並且生產經營方式也很落後。國內耕地總面積為八億一千五百七十三萬七千七百五十公畝，耕地面積在三公頃半以下農家占百分之九十，因此一般農民生活水準非常低，能夠引進現代化機械及農業技術的，只限於為數極少的大地主，而大地主則對貧苦的佃農抽取巨額的租金，使得兩者之間的生活，有如天壤之別。孟加拉政府希望提高農業生產力來達成糧食的自
給自足，並藉此提升農民的生活水準；但因未對大地主訂定有效的對策，致使耕地上的生產量雖有增加，但成果也被大地主榨取殆盡，從而使農業政策的推行也毫無積效可言。據說，孟加拉貧困的農民，即使一整年之中未受到天災，一天也只不過能飽整一頓而已。

這個國家的黃麻產量占世界第一位，幾乎包辦了全世界黃麻產量的百分之七十五，年產量高達八百多萬包，共計一百二十萬頓左右，因此黃麻及其製品，行銷各國，成為國家外匯的主要來源。這裡的人民以大米為主食，但是食米和肥料都不敷供應，農田灌溉設備更是簡陋，因此年產量僅一千六百多萬噸，不能自足，每年都要自外國進口二百五十萬噴至三百五十萬噸不等的糧，以補自己產量的不足。

其他農產品的年產量為小麥一百二十五萬噸，甘蔗七百六十萬噸，馬鈴薯一百二十萬噸，田薯八十萬噸，豆類二十五萬噸，榨油果三十一萬噸，甘薯八十二萬噸，香蕉六十八萬噸，油籽二十八萬噸，芒果二十五萬噸，茶葉五萬六千噸，此外還有相當數量的熱帶蔬菜和水果等。

這個國家的森林面積約兩百萬公頃，森林覆著率約為百分之十五。林業也很受重視，山區林地出產松木和硬木等木材，年產量將近一千一百五十二萬立方公尺。

畜牧業也頗為發達，牧草地面積占全國總面積的百分之四點二，農民們多在山坡草地上飼養牛羊。全國有黃牛二千三百多萬頭，水牛五十八萬頭，綿羊五十四萬三千隻，山羊九百九十八隻，雞五千八百多萬隻，以及鴨二千五百多萬隻。但是孟加拉的畜牧業，仍存在著飼養技術落後和飼料不足等問題。

這個國家的漁業潛力很大，國內各主要河流都盛產魚蝦，養殖漁業也很普遍，計有八千八百多萬公畝的淡水魚場，以及八萬公畝的海洋漁場，年產淡水魚約六十萬噸，海魚二十萬五千噸，並大量向外輸出。

在礦產方面，國內地下資源不很堂富，只有一些天然氣、石灰石、鐵和煤等，天然氣儲存量約為二千八百三十一億立方公尺，其中霍裡布林氣田儲存量約為五十一億立方公尺；煤的儲存量為七億五千萬噸。主要煤礦集中在錫爾赫特、拉傑沙希和法利德布林等地區，錫爾赫特和拉吉德布林還有天然氣井。近年來在孟加拉灣一帶，已著手進行石油探勘工作，成效顯著。

這個國家工業基礎薄弱，全國工人不到六十萬，工資非常低廉，男工月薪只有八十元美金，女工月薪更少至五十美元。主要工業有發電、麻織加工、棉紡織、毛紡、成衣、造紙、水泥、固咸、皮草、制茶、五金、機械、漁產加工、肥料、印刷、汽車修護、交通零件、食品加工、建材、耕耘機、修船、玻璃、製藥、電器、傢俱、非金屬礦加工和金屬加工等。

黃麻加工業是孟加拉國的中心工業，有著悠久的傳統，主要集中在吉大港、克爾納和納拉揚甘吉等城市，不過也有未加工過的黃麻直接輸出到印度的情形。造紙業已昌德拉哥納地區為最長盛，達卡的橡膠業，納拉揚甘吉、達卡和吉大港的玻璃製造業，查塔克，吉大港的水泥，以及西塔昆德的汽車工業等都很發達。主要工業品的年產量為麻製品三十五萬噸，棉紗八千二百萬磅，棉布四千二百一十萬碼，砂糖十八萬五千噸，水泥三十三萬噸，紙張五萬噸，新聞紙六萬噸，化肥八十五萬噸，以及鋼錠十一萬噸。傳統手工業產品有紡織、捲煙、 掛毯、陶契和竹器等。

在對外貿易方面，全年輸出總値只有十一億八千八百萬美元，主要出口品為黃麻及英製品、紡織品、成衣、皮革成品、魚貨土茶葉和手工藝品等，主要輸往美國、獨立國協、義大利、英國、日本和中國等。全年輸入總値高達二十七億四千萬美元，主要的輸入品有石油、生鐵、包裝原料、工業設備與原料、石化產品、動植物油、交通工具、座船、糧食、食品、電腦、煤油、煙酒、紙漿、水泥、機械、五金、辦公用具、運動器材、鐘錶、熱水瓶、醫藥 、醫療用品、火柴和大量的建材等。主要自美國、日本、英國、加拿大、德國和新加坡等國 輸入。由於入起情形嚴重，外債累累，因此使得這個國家一貧如洗，每年都需要兩百多億美元的外來援助，主要援助國和國際組織有日本、美國、加拿大、德國、世界銀行和亞洲開發銀行等。

孟加拉國的貨幣單位叫做塔卡(Taka)，每一塔卡等於一百個派希(Paisi)。紙幣 單位計有五、十、二十、五十、一百和五百塔卡等六種。硬幣單位有一、二、五、十、二十五和五十派希等六種。在匯率上，一美元約等於三十三塔卡。這個國家的外匯是由國立的孟加拉銀行管理，目前外匯買賣被指定由七家外商銀行，六家國內商業銀行和三家特許財務機構辦理。國民平均每人每年所得只有二百五十美元左右。

由於外匯的經缺，因此孟加拉政府對外匯的控制十分嚴格，最顯著的現象就是外幣兌換塔卡容易，而塔卡兌換外幣則非常困難。在達卡國際機場，出境旅客憑銀行買匯水單將多餘的塔卡兌回外幣，無論在境內換過多少，最高一律只能兌回一千元塔卡等値的外幣。由於外匯黑市的猖獗，孟加拉政府對外國人持有的外匯想盡辦法管制，不使其流入黑市，主要措施有二：一是凡外國人住宿觀光旅館，一律須以美金付帳，不收塔卡；二是凡外國人在孟加拉境內欲購買至其他國家的機票，可以使用塔卡，但一律須持銀行或觀光旅館兌換外幣的水單 或證明，其上並需注明這張外幣兌為了「購買機票」用，以使航空公司繳回外匯管理單位，才准許購買。這些措施，對入境觀光客來說，會感到非常的不方便。

在交通方面，這個國家的達卡和吉大港都有國際民航機場，每日都有美國和歐洲的航班起降，與曼谷、仰光、加爾各答和倫敦等大城市間，都有定期航線營運。國際航線共有三十幾條，國內航線十幾條。國內最大的航空公司為國營的孟加拉航空公司，擁有二十多架民航客機；參與孟加拉航線營運的還有英國、印度、泰國和緬甸等國的航空公司。

在對外海運方面，主要的港口有吉大港和孟加拉港，貨物年呑吐總量約一千萬噸，可以和國外的港口聯繫，航線眾多。國營的孟加拉海運公司有海輪十九艘，總噸位超過二十五萬噸。內河航運線總長約八千多公里，以恒河與布拉碼普特拉河為主，內河航運公司有五百多艘船隻，但噸位都不太大。

在陸上交通方面，國內鐵路總長二千八百多公里，以首都達卡為中心，形成巨大的倒「人」字形，與南亞次大陸的鐵路網相連，但鐵路服務品質有待提高。公路全長六千九百多公里，連接國內各大城市，全天候公路不多。國內約有十五萬輛汽車，其中貨車約占五分之二。