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==畜牧發達電力足==

紐西蘭的經濟情況差強人意，外貿收支平衡，並且逐漸朝順差方向發展，國家經濟成長率在百分之三至三點五左右，通貨膨脹率在百分之二左右。在國家財政收入方面，所得稅佔百分之六十九點六，營業稅佔百分之三十點二，關稅佔百分之四點六，公路稅估百分之二點五。在國家財政支出方面，社會服務佔百分之

二十八點四，債務利息和投資佔百分之十五點四，保健佔百分之十四點八，教育佔百分之十四點一，行政和國防共佔百分之九點九。

一般說來，這個國家的經濟發展是以自由市場為導向，以農業、小規模工業和服務業為基礎。由於燃料、基本物資和消費品多依賴進口，因此經濟增長率較低，工商業都無法和其他經濟強國相比：過分優厚的福利政策，使本來勞動力就不足的紐西蘭，更加重了負擔。

在農業上，紐西蘭氣候雖然很好，但是因為土壤大部分含硫黃和石灰質太高，因此不適農耕。農牧業佔國民生產總值約百分之六十，全國有八萬二千零六十二個農場，農場經營已高度科學化。在全國一千七百萬公頃的耕地中，牧地就佔了一千三百萬公頃，只有南島東部平原有麥類等農作物，其他都是牧地，因此糧產只夠國內需要。農產品以小麥為主，年產量約三十二萬噸。其他比較重要農產品的年產量約為大麥四十萬七千噸、燕麥十萬四千噸。此外，也生產蔬菜和水果，水果以柑桔居多。另外種植大量的奇異果，因之帶動了園藝業的復甦。

紐西蘭地廣人稱，在廣大的牧野裡，草原山巒起伏一望無際，農家零零落落的點綴其間，家家戶戶都具園庭之美，樹木和路邊的野花閒草相映成趣。農家以農耕為輔，畜牧為主，而整個紐西蘭，以已多靠牧草為生，境內溫和的氣候，加上全年平均分配的降雨量，使這裡的牧草長得比別的地方更好。在這個雪山綿瓦、遍地碧綠牧場和原始森林的清靜國度裡，羊和牛的數量多於人口數，約為二十一與一之比，現在全國有綿羊七千四百三十萬隻，山羊五萬五千隻：肉牛八百三十萬頭，奶牛三百五十萬頭。另有馬七萬匹、猪四十二萬五千頭、鶴六百六十九萬隻、鴨三萬隻、火鶴六萬隻。肉類和奶油出口全球第一，其中羊、牛肉年產量一百二十三萬噸，牛乳六百五十萬噸，大部分運銷英國。每年輸出羊毛約三十六萬噸，是世界上出產羊毛最多的國家：牛皮輸出也很多。國內不論上隴海隅，到處牛羊成群，野生的兔子和鹿也很多。紐西蘭人多把森林砍掉，改種牧草，現在國內只有一百二十六萬五千公頃森林地。牧草以百花牧草和麥草最佳，牧草也要施肥和照料，種植牧草的一切工作，如種植、施肥和割草，都出機械操作。剪羊毛和擠牛奶也已全部電氣化，新式的擠牛奶機器，可以同時輪流不停地替二十隻乳牛進行擠奶作業。紐西蘭的牧場大小不一，人的面積有兩、三萬英畝，小的也有三干五百英畝。有的牧場以羊為主，有的羊牛並重，有的專牧肉牛，有的只有乳牛。以地區來說，山地和邊遠地區以羊和肉牛為主，城市近郊以乳牛牧場較多。

同時紐西蘭也是今日世界上少數養鹿大國之一，全國約有四千五百個農場，共養一百三十多萬隻鹿。其中鹿肉的百分之八十五銷往德國及歐洲諸國，百分之七銷往美國：鹿葺銷往南韓及亞洲諸國：鹿皮、鹿尾及鹿鞭等其他部位，則銷往中國大陸及亞洲國家。鹿產品每年為紐亞蘭賺取將近一億一千萬美元的外匯。

由於紐西蘭四面環海，因此漁業非常發達，無論海水魚穫、淡水魚穫或養殖魚穫，都可以自給自足，年魚獲量超過十一萬噸，盛產金槍魚、黃繕魚和大眼鮪魚等。

林業也很發達，森林佔全國總面積百分之二十五，年產圓木一千一百萬立方公尺，因此造紙業發展迅速，紙漿樹在其他國家需要八十年才能長成，但是在紐西蘭紙漿樹只要種植二十年便可應用。境內平原野草也特別肥美，所以每年都有大量草種出口，以供各國牧場採用。境內有一種叫做金雀花的灌木，繁植很快，破壞了不少耕地。

礦業在國內經濟上並不佔重要地位，僅佔國民生產總額的百分之零點五，政府鼓勵開發石油和天然氣。現在境內主要的礦產有金、銀、鐵、鎢、煤、石油、天然氣和石灰石等，其中金年產日重的七萬盎斯，銀年產量約二十萬盎斯，石油年產量六十六萬噸，煤年產量兩百零四萬噸，褐煤年產量兩百四十萬噸。南島約有五十億噸褐煤蘊藏，可以露天開採。

工業進展遠較畜牧慢，一些羊毛紡織業、皮鞋業和製衣業等，都是畜產品的加工業，產量只可供應國內需要，輸出量微不足道。較大規模的工業，有牛油、奶粉、乾酪、製革、菸酒、煉油、麵粉、肥料、水泥、糖、發電、鋼鐵、輪胎、車輛裝配、機器、造船和橡膠製品等廠。年產輪胎約一百萬套，糖十三萬噸，紙二十五萬噸。

紐西蘭水力豐富，因此主要動力是靠水力發電，他們利用高山急流發展水電，電力非常發達，並且有過剩現象，所以政府極力鼓勵人民設立工廠，全國電力生產約兩百六十億七千六百萬多瓩。在北島，政府還利用溫泉引地心熱力來發電，可以說是別開生面。北島中部懷奧拉谷地的懷拉基地熱發電廠，是世界上第二大的地熱發電廠，可以發電一億九千二百六十萬瓩。附近沿火山斷層帶上，有許多溫泉和蒸氣，人們利用它作沐浴和取暖之用，有的還用地熱蒸氣煮飯。

在交通方面，這個孤立於海角一隅的國家對外交通全靠航空和水運，有百分之九十九以上旅客是搭乘民航機入境。在航空方面，[[奧克蘭]]、[[威靈頓]]和[[基督城]]三個城市設有國際民航機場，有國際航線班機飛往香港、新加坡、台北、澳大利亞和夏威夷等地，有很多國家的航空公司也對紐西蘭闢有定期班機航線。國營的紐西蘭航空公司扮演著國際航線的重要角色，擁有波音七三七和F二十七等型民航客機，並且以優異的飛行安全記錄而自豪，在過去三十多年間飛行二十二億多客哩中，從未失事過。

在海運方面，國內的各大港口常有海輪往返各大洋間作洲際遠洋海運，業務相當忙碌。P&O航運、西特馬（Sitmar）、皇家維京航運（Royal Viking Line）、藍煙囪航運（Blue Funnel Line）和俄羅斯國家航運（Russian National Line）等，每年都有班船造訪[[奧克蘭]]。有些貨輪會供少數乘客搭載，不過日前還沒有定期客輪往返紐西蘭和其他國家之間。全國排水量一百噸以上的商船有一百三十六艘，總噸位約三十二萬噸。

國內島際間的交通也靠海空聯絡，在空中運輸方面，全境有七千七百五十哩的航空路線，三十二個國內航線的民航機場，主要機暢在羅托魯阿、庫克山國家公園、福克斯冰河、納爾遜、漢彌敦、法蘭茲約瑟夫冰河、皇后鎮、米爾福德峽灣、蒂阿腦和因弗卡吉爾等地。經營國內航線的航空公司有兩家：一是庫克山航空公司，牠的主要業務是從事各城市到各觀光區間的空中客運，使用霍克塞德利七四八型客機。另一家是安塞特紐西蘭（Ansett NewZealand）航空公司，主要是飛行於各主要城市和各大觀光區間，大部分使用波音七三七和達四八型（Dash 8）民航客機。國內各島嶼間也有密集的海上營運航線，北馬和南島間每天都有好幾班客輪和渡輪往返，不但可以載客，並且能夠載運汽車。從[[威靈頓]]到皮克頓間，海上航程約需三個小時。

陸上交通也很發達，全國鐵路長三千二百二十哩，各主島上都有環島和通往各重要城市的鐵路。根據紐西蘭的官方估計，鐵路客貨運輸量近年來有日益減少的趨向，現在全年貨運量約為三十二億五千二百萬淨延噸公里，全年客運量約為三億九千七百萬淨延人公里。火車設備不錯，收費價格公道，紐西蘭鐵路局和幾家私人公司，在全國各主要路線提供現代化的客運服務。在北島[[奧克蘭]]和[[威靈頓]]間，以及南島[[基督城]]和因弗卡吉爾問的主要鐵路幹線上，都有舒適的高級鐵路快車服務乘客。最受觀光客歡迎的是北島的銀厥（Silver Fern）號，以及南島的南方人（Southerner）號，每天往返主幹線一次，車上備有餐飲和點心，還當場介紹及說明沿途的風景。在國內的四大城市中，還有通勤電車和火車。

公路網更是四通八達，各主島都有環島高速公路，在山區和小鎮間也都有平坦的柏油公路，國內公路全長五萬七千三百多哩，其中鋪設路面的超過三萬哩。有長途巴士營運，並有出租汽車供觀光客使用，汽車是靠左行駛。在紐西蘭，約有半數人口擁有汽車，並使用壓縮天然氣或液化石油氣作為汽車燃料，現在使用瓦斯作運輸燃料佔運輸燃料的比率已達到百分之二十五。全國有轎車約一百六十萬輛，卡車和公共汽車約三十萬輛。國內還有許多出租汽車，租車人必須年滿二十一歲及持有紐西蘭或國際駕照，不然就要有一九四九年一百二十八個會員國的協約國家、或德國、瑞士研發給的駕駛執照。各城市的公共交通工具以電車、公共汽車和計程車為主：由於國內人口不多，所以任何交通工貝從來沒有擁擠的現象發生，並且氣氛寧靜，秩序井然。

在對外貿易方面，平均全年輸出總值約兩百六十億六千五百萬美元，農牧產品是主要出口項目，其中來自畜牧業的牲畜產品佔出口總值的百分之五十二以上，使紐西蘭至今還是世界上外銷奶油、乳酪、羊毛和肉類的大國。奶油和恙羊肉多外銷全歐洲和中東，乳酪多售往日本和美國，約有四分之三的羊肉運往俄羅斯，紐西蘭的羊毛則是世界最受歡迎的商品。主要輸出品有羊毛、皮草、牛油、乳酪、牛奶、水產、奶粉、羊肉、恙羊肉、牛肉、小牛肉、牧草、水果、鮮花、木材和紙張等。全年輸入總值約兩百八十五億五千三百萬美元，主要輸入品有石油和它的製品、機械、汽車和汽車零配件、基本金屬和它的製品、五金工貝、紡織品、電子產品、電器產品、成衣、鞋類、水泥、電氣設備、原料、精密儀器和民生日用必需品等。主要貿易伙伴有澳大利亞、英國、日本、美國、義大利、韓國、沙烏地阿拉伯、俄羅斯、德國、新加坡、伊朗、加拿大、法國和中國等。國民平均所得約為每人每年一萬八十美元。