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==工業是經濟的重要支柱==

斯洛伐克是中等發展水準的工農業國，在原捷克斯洛伐克聯邦時以農業為主，經濟落後於捷克。一九八九年國內政局劇變後，經濟體制由計劃經濟向市場經濟過渡，在轉化過程中聯邦政府改走西歐政經路線、推行較激進的經濟改革政策，核心是全面實行私有化，這對斯洛伐克產生了強烈的衝擊，失業率比捷克高出一倍，百分之八十的家庭生活水準大大下降。一九九三年獨立後，政府表示將建設社會福利與市場經濟均衡發展的社會。在二○○一至二○○三年之間以宏觀調控經濟，儘管歐洲經濟一般發展遲緩，但斯洛伐克卻有長足進步。
農業是斯洛伐克的傳統產業，在國民經濟中佔百分之八點九，居重要地位，耕地面積約一萬五千平方公里，不到國土總面積的三分之一，主要耕作區在多瑙河中游平原和喀爾巴阡山脈的山間盆地。這裡的農村田野裡，到處都可以看到拖拉機和耕耘機，機械化程度很高，糧食基本上可以自足，主要農作物有玉米、小麥、黑麥、馬鈴薯、甜菜、裸麥、燕麥、亞麻、啤酒花、油菜、蔬菜和水果等，他們種植的蔬果甜美可口，在首都北方約十公里的斯都帕瓦（Stupava），曾有種植出十四公斤重的包白菜紀錄。畜牧業也很發達，主要飼養牛、豬、羊、雞等，牛肉、豬肉、瞻予M食用油等，均自給有餘。
林業資源豐富，全國森林覆蓋率高達百分之四十點六一。
漁業只限於內陸河流和湖泊，淡水魚獲量勉強可以自給自足，海水漁產要靠國外輸入。
斯洛伐克的礦產以棕煤及褐煤為主，中部地區有金屬礦山脈，蘊藏有鐵、錳、銅、鎂、鉛、銻、銀、黃金、菱鎂礦、石棉、大理石和鹽等礦藏，鐵礦分布在羅茲納瓦和克羅姆帕希 (Krompachy）等地，什瓦波夫采（Sˇvábovce）是全國主要的錳礦產區，羅茲納瓦（Rozˇnˇava）和克列姆尼察（Kremnica）也產銅礦石，金礦主要分布在克列姆尼察和班斯卡．什吉雅夫尼察（Banská Sˇiavnica）等地。北部山區盆地中還出產少量石油。
工業是這個國家的經濟支柱，佔國民經濟的百分之四十七點九，原捷克斯洛伐克聯邦百分之六十以上的軍工企業都集中在斯洛伐克，重工業集中在瓦赫河沿岸的各主要城鎮，以及布拉提斯拉瓦和科希策等地；東斯洛伐克的冶金工業、中斯洛伐克的硫酸鋁等在中歐都居領導地位；石油及石化產品則以布拉提斯拉瓦附近為主。工業結構和布局尚未能達到理想，重工業和軍工企業雖然是整個工業的基礎，但設備未能及時更新、潛力未充分開發。大小市鎮中都有輕工業，但規模有限。
工業以機械製造、化工和木材加工為主，還有造船、精密機械、汽車製造和紡織等；主要工業產品有機床、軍火、採礦設備、製焦煤、船舶、蒸汽鍋爐、紡織機、製鞋機、冷凍設備、軸承、橡膠、氮肥、銅、鋼鐵、汽油、稀有金屬、磷肥、紙、紙漿、藥品、人造纖維、亞麻紡品、針織衣、絲織品、木材、造紙、陶器、陶藝品、傢俱、皮鞋、拖拉機、推土機、膠合板、摩托車、鐘錶和醫療器材等。
這個國家的水力發電發達，在瓦赫河、奧拉瓦河與霍爾納德河，建有大小發電站幾十個。火力發電廠以褐煤為燃料，亞斯洛夫．博胡尼采（Jaslovské Bohunice）還建有核電站。
斯洛伐克在獨立前，一直依靠原聯邦政府的財政補貼，獨立後每年財政赤字達三億三千多萬美元，二○○○年時貿易赤字高達八億二千多萬。聯邦解體時，斯、捷兩國按一比二的比例分配財產，斯洛伐克分到原聯邦財產七十二億三千六百多萬美元及三十五噸黃金，外匯存底現為四十多億美元。
在對外貿易方面，平均全年輸出總值約二百一十二億八千萬美元，主要輸出品是鐵礦石、軍火、紡織機械、礦山開採機械、牲畜、運輸設備、化學製品、一般原料、食品、木材、紙張、紙漿、發電機、皮鞋、手術刀和傢俱等；主要輸出國家為德國百分之三十七點二，捷克百分之十二，奧地利百分之九點八，義大利百分之五點四，波蘭百分之四點七，美國百分之四點七，匈牙利百分之四點二，二○○五年輸往台灣約為二千美元。
平均全年輸入總值約二百一十九億六千萬美元，主要輸入品為運輸設備佔百分之三十七點七，加工製造物品百分之十八，燃料百分之十三，化學品百分之十一，其他製造品百分之九點八。主要輸入國家：德國佔百分之二十七點五，捷克佔百分之三十八點三，俄羅斯佔百分之十點八，奧地利佔百分之六點四，義大利佔百分之五點六，波蘭佔百分之四點一，匈牙利佔百分之四，二○○五年由台灣輸入品為三千四百四十萬美元。
貨幣單位叫做斯洛伐克克朗（Slovak Crown/Koruna）簡稱（SKK），鈔票面值有20, 50, 100, 200, 500, 1000, 5000斯洛伐克克朗；一克朗等於一百分（halier/halierov），硬幣有10, 20, 50分及1, 2, 5, 10克朗。採浮動匯率，每一美元可兌換三十點四七斯洛伐克克朗。
斯洛伐克由於政局穩定，錢幣兌換匯率變化不大，任何銀行、旅遊局、較大的飯店、機場、火車站等地方都可以換錢，也許兌換率略低，但是風險也小，最好貨比三家不吃虧。
布拉提斯拉瓦設有斯洛伐克中央銀行，是國家財政金融中心，履行國家貨幣發行、中央職能機構和整個銀行系統的權威中心職能。此外，還設有國家儲蓄銀行和工商銀行，國民平均所得每人每年為四千三百七十三美元。
交通方面，航空運輸業佔有重要地位，位於歐洲中心位置的斯洛伐克是橫跨歐洲大陸航空線的天然聯絡站，全國共有三十四個大小機場及一個直昇機機場，有十七條國內定期航線和十八條國際航線，布拉提斯拉瓦是全國航空中心，也是中歐重要的航空樞紐站。
水運方面，斯洛伐克可以利用多瑙河黃金水道通往歐洲許多國家；內河航道長一百七十二公里，年客運量約八萬三千人次，貨運量約一百六十萬噸；大客船四艘、貨櫃輪四艘（其中保加利亞三艘，愛沙尼亞、希臘、印度、利比亞、巴拿馬各一艘）。
陸路交通方面，因境內山巒重疊，鐵、公路建設受到地理條件的限制，鐵路網和公路網都不如捷克密集，鐵路線全長三千六百六十一公里，其中電氣化鐵路一百多公里，窄軌鐵道四十九公里，並有多條鐵路線通往鄰國，年客運量約七千萬人次，貨運量約五千萬噸。國內長途旅遊以搭乘火車最為方便，車輛種類有普通車（黑色Os為標記）、快車（紅色R）及特快車（IC或EC），票價與台灣相當。
公路路線總長四二七一七公里，其中有高速公路一七七一○公里，柏油路三六七四○公里，可以連接全國各個城市和鄉村，年客運量約六億三千萬人次，貨運量約三千五百萬噸。