挪威

2014年6月13日 (五) 08:58的修訂版本

挪　威

挪威王國(The Kingdon of Norway)位於斯堪的納維亞半島的西部，曾經是北歐海盜的故鄉。挪威人屬諾德克種，血統接近瑞典人和丹麥人。據考古挖掘表明，早在公元前4.5萬年前，這裡就已經有人類居住。當時挪威和丹麥尚未被海洋隔開，這些最早的移民就是經由丹麥來到此地海洋地區定居，因為這裡的海岸地區受到墨西哥灣暖流影響，氣候比內陸溫和，適於人們的居住。大約在公元前1萬年，最後一次冰河時代(Ice Age)逐漸消退時，獵人和漁民們也逐漸沿著海岸北移，因為內陸仍不適人們的生活。

曾係海盜故鄉

在公元前1500年的石器時代(Stone Age)，挪威人逐漸從漁獵轉而從事農耕。在公元前500年前，挪威進入了青銅器時代(Bronze Age)，曾以琥珀交換歐洲大陸的金屬，用以製造相當進步的武器、飾物和用具，雙方貿易活躍。公元前400年後，挪威進入鐵器時代(Iron Age)，和羅馬屬地高盧有了交流，進而與古羅馬文明也有接觸。後來，挪威和地中海地區之間的貿易活動一度被塞爾特人切斷，但是日耳曼部族和羅馬皇帝凱撒又重新打通了這條貿易路線。公元4～5世紀，蠻族入侵歐洲，羅馬帝國衰亡，北歐各國也發生內亂，一直到公元6世紀時才恢復平靜。 公元8世紀，挪威人為了尋找更適合居住的新世界而活躍在海上，一方面航海進行皮革和魚乾交易，一方面伺機掠奪海上船隻，使挪威從而進入惡名昭彰的海盜時期。挪威一詞在盎格魯撒克遜語中，是「北方航道」之意。因為在往後的300多年時間裡，北歐海盜常常經過這些海域去劫掠不列顛群島和西歐海岸，還遠航到赫布里底群島、奧克蘭群島和法羅群島等地，並且住了下來，從此開始，世人才知道有挪威的存在。 在公元793年6月8日，他們又迫不及待地展開海盜行徑，掠奪了林迪斯凡(Lindisfarne)修道院，它是西方基督教偉大教堂之一，還把教士和修女們的衣服剝光，粗野地加以凌辱和取笑，甚至將一些人扔進海裡。翌年，又攻擊位於諾森伯里亞(Northumbr-ia)的賈羅(Jarrow)修道院。公元795年，他們以100多艘船隻組成的大船隊駛抵南威爾士(South Wales)，但被馬爾杜德(Maredu-dd)王所擊退，同時在英格蘭也遭到抵抗；因此使他們在往後的40年間，只好轉而去侵犯比較好欺侮的愛爾蘭。 公元9世紀的時候，挪威人更是揚威海上，以維京(Viking)自居，也就是海盜的意思。他們不但佔領了蘇格蘭，而且還有一部分挪威人遷居到愛爾蘭和法國的諾曼第半島上。當時挪威境內有許多小宗主國，而且每個小君主都兼任宗教領袖。公元872年，挪威內部統一，建立了聯合王國，哈拉爾一世(Harald I)成為第一個統治整個挪威的國王，他是挪威東南部地區綽號「黑臉」的統治者哈爾夫之子，10歲時繼承父位，他的第一次勝利是平定阿普蘭茲地區的叛亂。後來他和拉德地區的哈康伯爵訂立盟約，從而征服了西部地區。他的幾次遠征和所實施的重稅制度，使許多酋長帶領子民移民到不列顛群島和挪威附近海域的島嶼上去定居。公元874年，一批挪威移民前往冰島定居。一般說來，哈拉爾一世主要是通過對沿海各地貿易的控制來歛聚財富，但除了挪威西南部地區是由他直接控制外，其他地區則是通過各地的酋長進行間接統治。 到了公元930年，王位由他的兒子埃里克一世(Erik I)繼任。為了爭奪王位，埃里克一世不惜殘殺了兩個親兄弟，致被譏為「血斧埃里克」；即位後殘暴不仁，招致人民反抗。哈拉爾一世的么兒哈康一世(Haakon I)，自幼在英國國王艾特爾斯坦(Athelstan)的宮廷中長大，在公元935年老王哈拉爾一世逝世時，許多挪威貴族把15歲的哈康一世從英國接回挪威就任國王，罷黜了埃里克一世。這位少年國王是虔誠的基督教徒，將英國傳教士帶回挪威，並興建了好幾座教堂，但基督化的努力遭到族長們的對抗。他還強制每個沿海地區為他的艦隊提供船隻，同時在三大司法管轄區內推行法典，以健全司法制度。 公元948年，其兄埃里克一世在北歐海盜據點的英格蘭北部諾森伯蘭(Northumberland)地方自立為王，但同年就被趕跑。公元952年捲土重來，再當上諾森伯蘭國王，但在公元954年被殺，他的兒子們逃往丹麥避難。公元961年，埃里克一世之子哈拉爾二世埃里克遜(Harald II Eriksson)聯合兄弟們，在他叔父丹麥國王藍牙齒哈拉爾的幫助下為父報仇，興兵進攻挪威，並在挪威西南部海外的菲恰爾(Firtjar)島的戰役中，殺死哈康一世，成為挪威新國王。他生性暴虐，就位後處死奧斯陸地區兩位公爵和拉德伯爵西居爾(Sigurd)；還極力推崇基督教，禁止臣民禮拜異教神，從而招致民怨。公元970年，西居爾的兒子哈康‧西居爾遜(Haakon Sigurdsson)，借助於丹麥國王藍牙齒哈拉爾一世的力量，興兵征伐，殺死了挪威國王哈拉爾二世，成為挪威西部的統治者，而丹麥國王藍牙齒則乘機兼併了挪威的東南部。由於西居爾遜反對挪威的基督教化，因而得不到信奉基督教的挪威族長們的支持。 奧拉夫一世特里格瓦遜(Olaf I Tryggvason)是丹麥國王哈拉爾一世的曾孫，據說，當他父親特呂格維‧奧拉夫遜(Tryggvi Olafs-son)被哈拉爾二世殺害時，他還在母親的胎中。後來隨母逃到基輔，青年時代接受了海盜訓練，公元991年參加了對英格蘭的入侵，獲得鉅額貢金。公元994年與丹麥國王斯韋恩一世(Sweyn I)一起侵入英格蘭，聽說國內不斷發生反對國王的叛亂，立即返回挪威。翌年，已經失去追隨者的挪威國王哈康‧西居爾遜被部下所殺，奧拉夫一世被擁立為王，即位後在他所控制的沿海一帶和西部各島嶼上強制推行基督教，並和丹麥國王八字鬍斯韋恩一世爭奪斯堪的納維亞地區的霸權。斯韋恩一世則和瑞典國王奧拉夫‧舍特科農(Olaf Skötkonung)及挪威的拉德伯爵結成聯盟，合擊奧拉夫一世，並在公元1000年的斯伏爾德(Svolder)戰役中擊斃奧拉夫一世，挪威的大片領土就落入外國統治日手中，丹麥國王斯韋恩一世成為挪威實際上的統治者。 奧拉夫二世哈拉爾遜(Olaf II Haraldsson)是哈拉爾一世的後裔，他早年在波羅的海當海盜，因長得很胖，所以也的綽號叫「胖子」。1009～1011年，他隨尤姆斯堡海盜對英格蘭作戰，並佔領了坎特布里亞，殺死了當地的主教。隨後大多數海盜返回本國，胖子奧拉夫則留在英格蘭任職。1013年，丹麥國王斯韋恩一世率軍再度入侵英格蘭，胖子奧拉夫在倫敦協助英軍抗擊丹麥軍隊，失敗後逃往西班牙。同年，胖子奧拉夫在法國接受洗禮，成為基督徒。 1014年4月，丹麥國王斯韋恩一世墜馬身亡，丹麥國內局勢動蕩，奧拉夫二世便乘機舉兵光復祖國。翌年，他收復了以前被丹麥和瑞典佔領的國土。1016年，他又鞏固了所取得的戰果，從而成為第一個對全挪威進行有效統治的國王，所以也有人認為直至此時挪威才真正實現了統一。在此後的12年間，奧拉夫二世強制推行基督教，並於1024年在莫斯特(Moster)頒布了一部宗教法典。當丹麥和英格蘭聯合王國國王克努特(Canute)大帝企圖征服挪威時，他又與瑞典人合兵進行抵抗。後來由於挪威的一些大酋長暗中支持克努特大帝，他於1028年逃亡俄國，到基輔避難。挪威王位則被克努特大帝奪得，同時他將自己的兒子斯韋恩立為幼王。1031年，奧拉夫二世率軍反攻，試圖收復挪威國王，並自封為國家的守護神。同年7月29日，他在挪威古代史上最著名的斯蒂克萊斯塔(Stiklestad)戰役中被丹麥軍隊擊斃。 馬格努斯一世奧拉夫遜(Ma- gnus I Olafsson)是奧拉夫二世的私生子，他幼年時曾隨父王一起流亡俄國。1035年11月，克努特大帝駕崩，挪威的酋長們叛離了克努特大帝之子斯韋恩的統治，擁立馬格努斯一世為挪威國王。克努特大帝的另外一個兒子哈迪克努特(Hardecanute)繼承丹麥王位後，又提出繼承挪威王位的要求，但後來他又承認馬格努斯一世對挪威的統治權。他們倆人還商定，壽命長者為挪威和丹麥兩國國王，並設法使兩國和英格蘭合併。 1042年6月，丹麥國王哈迪克努特中毒身亡。按先前約定，馬格努斯一世就自然成為丹麥國王，並任命克努特的侄兒斯韋恩‧埃斯特里德森為丹麥副王。斯韋恩不久就開始反對馬格努斯一世在丹麥的統治，但馬格努斯一世在戰爭中屢次打敗斯韋恩。儘管這樣，馬格努斯一世在挪威也得不到安寧，因為他的叔父哈拉爾三世西居爾遜(Harald III Sigw-rdsson)於1045年回國後，認為應該由他擔任挪威國王，哈拉爾三世15歲時曾經和他哥哥奧拉夫二世參加著名的斯蒂克萊斯塔戰役，戰敗後逃往俄國，在基輔大公雅羅斯拉夫(Yaroslav)一世手下任職，後來又參加了拜占庭皇帝邁克爾四世的軍隊，轉戰於西西里和保加利亞。他回國後，馬格努斯一世被迫宣布他和他叔父同為挪威國王。1047年，他倆率軍攻擊丹麥人，但在厄勒海峽的渡船上，馬格努斯一世不慎從船上跌入海中淹死。這樣，哈拉爾三世就成為挪威唯一的統治者。 11世紀50年代，哈拉爾三世和斯韋恩為了爭奪對丹麥的控制權，年年激烈交戰，直至11世紀60年代初，雙方才握手言和。另外，哈拉爾三世還在奧克尼(Ork-ney)、設得蘭(Shetland)和赫布里底(Hebrides)等島嶼上開拓殖民地。1066年，哈拉爾三世企圖征服英格蘭，他勾結叛變的英國托斯蒂格(Tostig)伯爵，反對英格蘭新國王哈羅德二世(Harold II)。同年9月25日，哈拉爾三世在斯坦福特(Stamford)橋戰役中被英軍所殺，他的兒子奧拉夫三世也被英軍活捉。後來奧拉夫三世與英王哈羅德二世媾和，才得以返回挪威。回國後，他和自己的兄弟馬格努斯二世哈拉爾遜(Magnus II Haraldsson)同為挪威國王。1068年，丹麥和挪威締結和平條約，從此使挪威進入25年的和平時期。1069年，馬格努斯二世駕崩，奧拉夫三世就成為挪威的唯一國王。此後，他在國內進行各項建設，興建了許多教堂，還建立了幾個城鎮，包括重要貿易中心的卑爾根在內。 1093年，奧拉夫三世駕崩。 他的兒子馬格努斯三世和馬格努斯二世的兒子哈康共同統治挪威。次年，哈康駕崩，馬格努斯三世成為挪威唯一的統治者。1098年，他發動了對赫布里底群島和馬恩島的遠征，並協助威爾士人抵抗諾曼人，攻打安格爾西(Ang-lesey)島，擊敗了諾曼伯爵切斯特和施魯斯伯里(Shrewsbury)。另外，他還發動了對瑞典的戰爭。1101年與瑞典國王英格議和。1102年，馬格努斯三世第二次遠征西方諸島，並巡視赫布里底群島、奧克尼群島和馬恩島。次年八月，馬格努斯三世在愛爾蘭尋找糧食時被殺，挪威對馬恩島的控制宣告結束，但直到1468年，統治奧克尼群島的伯爵還承認挪威國王的宗主權，而奧克尼與赫布里底群島的教區則歸挪威教會統治。馬格努斯三世生前通過與這些島嶼建立的較為密切的關係，促進了丹麥與不列顛群島之間的貿易往來。 1103年，西居爾一世(Sigurd I)和兄長埃斯泰因一世(Eystein I)及弟弟奧拉夫四世等三人，共同繼承挪威王位，有趣的是他們兄弟三人都是父王馬格努斯三世的私生子。1107年，西居爾一世率軍討伐西班牙的摩爾人，接著又率領一支由60艘戰艦組成的十字軍，加入東征的行列。當他們於1110年到達聖地耶路撒冷時，受到耶路撒冷國王鮑德溫(Baldwin)一世的熱烈歡迎，後來他們又協助法蘭克人奪取了黎巴嫩重要港市西頓。此後，西居爾一世又慷慨地把所有士兵和戰船留在君士坦丁堡，作為禮物贈送給拜占庭皇帝阿歷克塞一世(Alexius I)，以便加強歐洲基督教勢力抵禦伊斯蘭教勢力入侵的能力。1111年，西居爾一世取道陸路返回挪威。由於他是參加十字軍東征的第一位斯堪的納維亞國家的國王，所以他的綽號又叫「耶路撒冷旅行者」或「十字軍戰士」。在西居爾一世參加十字軍東征的4年時間裡，他的弟弟埃斯泰因一世負責治理挪威，並且攫取了瑞典的領土，使國家得以繁榮、富強。 1115年，年僅16歲的奧拉夫四世不幸夭折，由於他死時年紀尚幼，所以從未實際參與政事，朝政全由兩位兄長治理。1122年8月22日，埃斯泰因一世又不幸病故，西居爾一世就成為挪威唯一的國王。他們兄弟三人過去共同為王，齊心協力治理國家，而沒有相互殘殺，這不僅在北歐歷史上是少見的，而且在挪威史上也是最長的共同統治時期。另外，西居爾一世還在國內建造了幾所大教堂，尤以斯塔萬格大教堂最為出名；他還在此地建立了大主教區，對這個城市的發展起了很大的作用。不幸的是西居爾一世晚年患有精神失常病。 1128年，來自愛爾蘭綽號叫做「基督的僕人」的哈拉爾四世，自稱是先王馬格努斯三世的兒子。國王西居爾一世提出，哈拉爾四世如果能保證在西居爾一世和兒子馬格努斯四世在世的時候不要求王位，便承認哈拉爾四世是自己的弟弟，哈拉爾四位接受了這個條件。可是1130年西居爾一世駕崩後，哈拉爾四世卻自食前言，與馬格努斯四世共同繼承挪威王位。1134年，兩位國王之間發生戰爭。最初哈拉爾四世失利，撤退到丹麥。翌年又捲土重來，活捉了馬格努斯四世，並且非常殘忍地砍掉馬格努斯的雙手和雙足，還挖掉他的兩顆眼珠，然後把他送入隱修院。這樣，哈拉爾四世就成為挪威唯一的國王。但是好景不常，1136年，這個殘暴的君主被王位覬覦者西居爾‧斯倫比(Sigurd Slembi)所殺。 西居爾‧斯倫比對王位的要求，未能得到挪威貴族的廣泛支持，尚在襁褓中的英格一世哈拉爾遜(Inge I Haraldsson)、與其異母兄長西居爾二世，共同繼承了父王哈拉爾四世的王位。為此，西居爾‧斯倫比極為不滿，乃於1137年釋放了馬格努斯四世，企圖重新立馬格努斯四世為國王，挪威的許多貴族出於對馬格努斯四世父親的尊重，所以對他也表示效忠。但他的軍隊兩次被英格一世和西居爾二世的軍隊打敗。1139年，他再次向英格一世和西居爾二世的軍隊發起進攻，結果在戰鬥中喪生。 1142年，埃斯泰因二世(Eys-tein II)自稱也是哈拉爾四世的兒子，結果也成為挪威的共同國王，他和西居爾二世及英格一世，各自分得挪威1/3的天下。在三位國王中，以英格一世的支持者最多，所以勢力最強。1155年，西居爾二世和埃斯泰因二世聯合起來，陰謀推翻英格一世，但結果他們倆人都被英格一世所殺。1157年，哈康二世西居爾遜(Haa-kon II Sigurdsson)繼承舅父埃斯泰因二世的王位，這位幼主在斯泰因派貴族的支持下，舉兵進攻英格一世。1161年2月1日，哈康二世的軍隊在戰鬥中殺死了英格一世，但哈康二世也好景不常，翌年被另一位王位覬覦者埃林(Erl-ing)的軍隊所殺。 1162年，埃林讓自己的兒子馬格努斯五世埃林遜(Magnus V Erlingsson)成為挪威國王，自己則擔任攝政王。1163年，挪威大主教為馬格努斯五世加冕，這在挪威是史無前例的。1164年埃林辭去攝政王職位，但卻一直在幕後操縱，掌握實權。 斯韋雷(Sverrir)是挪威中世紀最傑出的歷史人物之一，他年齡很小時就被任命為教士，據他母親透露他是前國王西居爾二世的私生子，他父親被英格一世殺死後，隨母親流亡法羅群島。1174年，從法羅群島回到挪威，要求繼承王位，但馬格努斯五世修改了王位繼承法，規定只有長子才有王位繼承權，斯韋雷極力反對。1177年，斯韋雷成為樺皮鞋黨人的領袖，這個黨與在朝的馬格努斯五世相抗衡。1179年，他在特朗亨地區自立為王，從而引發內戰。同年，精通軍事的斯韋雷徹底擊敗了馬格努斯五世的軍隊，從而成為挪威大部分地區的統治者，並迫使馬格努斯五世流亡丹麥。1183年，馬格努斯五世的支持者挪威大主教埃斯泰因‧埃倫遜從流亡地丹麥回到挪威，斯韋雷與之言歸於好，希望能為自己正式加冕。1184年，馬格努斯五世在丹麥國王克努特四世的幫助下，試圖再次取得對挪威的統治權，但他的軍隊再次被斯韋雷的軍隊擊敗，他本人也在戰鬥中陣亡，斯韋雷就成為挪威的唯一國王。 由於斯韋雷主張王權神聖，高於神權，主教應由國王推選，大主教的武裝隨從人數必須裁減，以致挪威大主教埃里克‧伊瓦遜拒絕為他加冕，並和國內一些大主教於1190年逃往丹麥。未逃的主教們於1194年為斯韋雷加冕，這一舉動引起了梵蒂岡教廷的強烈不滿，羅馬教皇切萊斯廷三世(Celestine III)乃宣布開除斯韋雷及為斯韋雷加冕的主教們的教籍。為了報復教皇的譴責，斯韋雷一怒之下作了反對教會的演說，提出俗權高於教權的思想，論點明確，名噪一時。1196年，奧斯陸持異議的主教尼古拉斯‧阿內遜(Nichola's Arnesson)與流亡大主教埃里克‧伊瓦遜率領聯合艦隊回到挪威，發動了反對國王的「牧杖戰爭」。1202年，斯韋雷擊敗了反對他的牧杖黨。同年3月9日，這位被後世推崇的賢明君主駕崩。有關他的生平事蹟，主要見於冰島語故事「斯韋雷傳說」一書。 斯韋雷去世後，王位由他兒子哈康三世斯韋雷遜(Haakon III Sverrirsson)繼承。他在短暫的在位期間內極力與教會和解，使流亡國外的主教回到國內的各個教區。1204年，哈康三世駕崩。據傳，他是被瑞典籍的繼母瑪格麗特(Margaret)派人暗中毒死的。

中世紀鼎盛時期

哈康四世哈康遜(Haakon IV Haakonsson)是哈康三世的遺腹私生子，從小在英格二世的宮廷中長大。1217年，英格二世去世後，他被擁立為挪威國王。同年，哈康四世與英王亨利三世(Henry III)簽訂條約。在哈康四世統治的早期，挪威東部地區因工人反對地主和貴族的統治而發生騷亂，在平定騷亂後，哈康四世的近親厄爾‧斯屈利‧博爾遜(Earl Skuli Boordsson)公開造反，自立為國王。1240年，這位謀反者被哈康四世的軍隊擊斃。此外，哈康四世還改進了王室行政管理的效率，爭取議會通過有關禁止宿仇之間的流血鬥爭，並規定了教會和政府之間的關係，制訂了王位繼承法。1250年，挪威和北德意志重要的商業城市呂貝克締結商業貿易條約，促進了雙方的商業交往。另外，挪威還與俄羅斯簽訂了邊界條約，劃定兩國北部的邊界線。1261年，挪威取得了對格陵蘭的統治權，使格陵蘭成為挪威的海外殖民地。翌年，挪威又取得對冰島的統治權，從而使挪威王國的版圖擴展到最大限度。 1263年，哈康四世率艦隊前往蘇格蘭群島，使挪威對曼島和赫布里底群島的所有權不受蘇格蘭國王亞歷山大三世(Alexander III)攻擊的威脅。同年12月，經過幾次小規模的戰鬥後，哈康四世退到奧克尼島，並在島上死去。哈康四世的統治時期被認為是中世紀挪威歷史上「黃金時代」的開端，他不僅鞏固了君主政權，而且還是一位藝術愛好者，曾贊助出版中世紀傳奇「崔斯坦和綺瑟」(Tristan and Iseult)的挪威文本。他在位期間，還出版過許多法國傳奇文學的挪威文譯本。 哈康四世駕崩後，由他的兒 子馬格努斯六世繼承王位，與蘇格蘭國王亞歷山大三世言和。1266年，馬格努斯六世將赫布里底群島和馬恩島讓給蘇格蘭，以換取一筆現款和按年支付的租金。1274年，他制定一部新的國家法典，以全國通行的法律代替各省的法律，這部法典在挪威沿用了400年之久。1277年，他又制訂了一部新的城市法典，為挪威各城鎮創立了市議會形式的政府。同年，馬格努斯六世還與挪威大主教喬恩簽訂了騰斯貝格協定，使教會獲得獨立，並提高了經濟收入和社會威信。1280年5月9日，馬格努斯六世駕崩。在他統治時期，挪威的海上貿易一直繁榮到19世紀，使挪威成為當時的世界海上強國之一。 同年，埃里克二世馬格努斯遜(Erik II Magnusson)繼承王位，國勢從此轉弱。1299年埃里克二世駕崩，王位由其弟哈康五世馬格努斯遜(Kaakon V Magnusson)繼承，他即位後立即削弱上層貴族和教士們在其兄統治時期所增加的權力。1308年，哈康五世廢除了男爵爵位，還從王室議會中消除了貴族，並且重新取得國王任命教士的權力。另外，哈康五世還繼續實行兄長埃里克二世在位期間，給予德國為了維護北部城市和海外貿易相互間的商業利益，所組織的漢薩同盟(Hanseatic League)商人的經商優惠待遇，從而引起英國商人的不滿嫉恨。哈康五世除了實行反英的貿易政策外，還支持蘇格蘭反對英格蘭統治的戰爭。為了使挪威免於被丹麥和瑞典吞併，開展了長期的對外戰爭。哈康五世因無子嗣而修改繼承法，定外孫瑞典貴族馬格努斯七世埃里克遜(Magnus VII Erikson)為王位繼承人。此外，哈康五世也是位藝術愛好者。1319年5月8日哈康五世逝世，他的統治時期結束，也意味著中世紀挪威歷史上「黃金時代」的終止，從此外國勢力逐步控制了挪威。

卡爾瑪會員國

馬格努斯七世的母親是挪威國王哈康五世的女兒英格保(Inge-borg)，父親是瑞典國王比里耶‧馬格努斯遜之弟埃里克公爵。挪、瑞兩國都立馬格努斯七世為本國的王儲，有趣的是兩國國王都於1319年駕崩，使年僅3歲的馬格努斯七世同時成為挪威和瑞典的國王，在挪威他稱為馬格努斯七世，在瑞典則被叫做馬格努斯二世。在他16歲前由攝政團代為管理兩國的政務。1332年開始親政；1343年立自己的小兒子哈康六世(Kaakon VI)為挪威王儲。1355年，他讓出挪威王位，由14歲的哈康六世繼位。 14世紀中葉，挪威黑死病流行，全國人民死去一半，國力因之大告衰退。貴族階級因嚴重的勞力缺乏而開始瓦解，甚至連地主也淪為農民；挪威武士人數也由278人降至60人。1356年，馬格努斯二世因在瑞典限制教會和地主貴族的經濟特權，觸怒了權貴。這些權貴在丹麥國王瓦爾德馬四世(Valdemar IV)、羅馬教皇英諾森六世(Innocent VI)，以及王子埃里克的支持下，公開造反。馬格努斯二世被迫將瑞典近一半的國土割讓給自己的兒子埃里克，並對貴族讓步。此後，馬格努斯二世與丹麥國王瓦爾德馬四世達成和解。1359年，也又讓自己的兒子挪威國王哈康六世與瓦爾德馬四世的女兒瑪格麗特(Margaret)公主訂婚，從而為日後卡爾馬聯盟(Kalmar Union)的形成鋪平了道路。 1362年，馬格努斯二世在兒子挪威國王哈康六世的幫助下，重新控制了全瑞典，並且企圖限制瑞典主要貴族的權力，這些貴族則將梅克倫堡(Mecklenburg)的阿爾貝(Albert)扶上瑞典王位，並向馬格努斯二世發動武裝叛亂。翌年，挪威國王哈康六世和年僅10歲的瑪格麗特公主，在丹麥哥本哈根大教堂舉行隆重的婚禮。1364年，哈康六世出兵協助父親鎮壓瑞典貴族的叛亂，由於戰敗，父親被俘，自己也愴惶逃走。1370年，哈康六世與德國漢薩同盟簽訂臨時協議，使他在1371年能騰出力量進攻瑞典。瑞典貴族被迫釋放他的父親馬格努斯二世，並讓他去挪威。 1375年，丹麥國王瓦爾德馬四世駕崩，哈康六世在妻子瑪格麗特王后的協助下，設法使自己的獨生子奧拉夫四世哈康遜(Olaf IV Haakonsson)，成為丹麥的新國王。翌年，挪威和漢薩同盟簽訂和平條約，並給予漢薩同盟商人以特殊的貿易優惠政策。1380年，哈康六世駕崩，挪威王位由獨生子奧拉夫四世繼承，但實權則掌握在母后瑪格麗特的手中。從此，挪威與丹麥結成聯盟，成為一個聯合王國，並一直持續至1814年。 1385年時，奧拉夫四世成年，瑪格麗特皇太后派他到聯合王國各地巡視。同年，丹挪聯合王國派出軍隊，從漢薩同盟手中奪回斯堪的納維亞西海岸在經濟上極為重要的一些據點。1387年，年僅18歲的奧拉夫四世突然在斯卡諾爾(Skanoer)城堡駕崩。機智過人的瑪格麗特皇太后，使出全部的外交手腕來鞏固她自己的統治地位，成為挪威和丹麥兩國的攝政王。同年，她又將波美拉尼亞(Pomerania)公爵弗拉迪斯拉夫七世(Vratislav VII)之子埃里克七世收為養子。1388年，瑪格麗特又和瑞典貴族通力合作，簽署了達拉堡(Dalaborg)條約。瑞典貴族根據這個條約，承認瑪格麗特為瑞典的「女王和正統君主」。這時瑪格麗特已成為斯堪的納維亞3個國家無可非議的統治者。 1389年，瑪格麗特讓埃里克 七世(Erik VII)繼承挪威王位。1396年，瑪格麗特又把埃里克七世扶植為丹麥和瑞典的國王。1397年6月，瑪格麗特召集丹麥、挪威和瑞典三國的權貴，在瑞典港市卡爾馬開會，決定三國聯合組成卡爾馬聯盟，隨即為埃里克七世舉行聯合加冕典禮。 儘管埃里克七世已經成為聯 合王國的國王，但瑪格麗特才是斯堪的納維亞地區的真正統治者。她清洗了一些反對她的貴族，並且限制政務會議的權力，通過各地的郡長加強行政管理。在經濟方面，她徵收重稅，並沒收教會的土地和財產。在外交方面，她極力制止德意志的向北發展。1412年，她在與荷爾斯泰因(Hol-stein)伯爵作戰時，突然在佛倫斯堡(Flensburg)逝世。 埃里克七世親政後，立即著 手建立一個強大的斯堪的納維亞波羅的海帝國。1416～1422年，埃里克七世再對荷爾斯泰因伯爵發動戰爭，力圖奪回在石勒蘇益格(Schleswig)的主權，但沒有獲成功。1426年，也再次出兵石勒蘇益格。同年，北德意志漢薩同盟加入荷爾斯泰因的一方參戰。1428年，埃里克七世開始對航行在丹麥和瑞典之間海峽的過往船隻徵收通行稅。1432年，石勒蘇益格完全落入荷爾斯泰因和漢薩同盟之手，但埃里克七世後來擊敗了漢薩同盟的艦隊。到了1434年，漢薩同盟封鎖了瑞典，使瑞典的鐵和銅都不能出口。因此瑞典礦工紛紛起來造反，瑞典貴族利用這一事件，要求埃里克七世成立立憲政府，但遭到埃土克七世的拒絕。結果，埃里克七世於1439年先後被廢黜丹麥和瑞典的王位。由於他在挪威徵收重稅，也引起了人民的不滿，遂於1442年也被廢黜挪威王位。此後，他的侄子克里斯托弗三世(Christop-her III)被三國貴族擁立為聯合王國的新君主。 克里斯托弗三世登基後，使這3個斯堪的納維亞國家恢復了和平與聯合。1441年，他鎮壓了日德蘭(Jutland)北部的農民起義，恢復了漢薩同盟各城市在斯堪的納維亞的商業特權。後來，丹麥和瑞典基本上由各自的政務會議控制，而挪威則逐漸為丹麥所統治。1448年1月5日，克里斯托弗三世駕崩，使卡爾馬聯盟再度瓦解。 1448年，奧爾登堡(Oldenb-urg)幸福王迪特里希(Dietrich)伯爵之子克里斯蒂安一世(Christian I)，繼承了挪威和丹麥的王位。有趣的是，他繼位的條件之一，是必須和前國王克里斯托弗三世的遺孀結婚，目的僅在於能使這位18歲的寡婦因此而得到贍養。1450年，丹麥和瑞典議會承認克里斯蒂安一世為挪威國王，並為瑞典國王的繼承人。瑞典國王查理八世克特努遜表示反對，在1451年引起丹瑞戰爭。1457年，查理八世被廢黜，由克里斯蒂安一世繼承瑞典王位。1481年5月21日，克里斯蒂安一世駕崩。 1483年，丹麥國王約翰(John)繼承了挪威的王位，由於瑞典攝政王老斯頓‧斯圖勒的阻撓，使約翰王根本無法前往。1497年，約翰王迫使老斯頓‧斯圖勒辭去瑞典攝政王之職後，才登上瑞典王位。1500年，迪特馬申(Dithm-arschen)地區發生農民暴動，約翰王根本沒把這群土裡土氣的沼澤地區農民看在眼裡，他帶了一支龐大部隊出征，許多貴族也主動參戰，他們隨身攜帶著銀餐具、華麗的帳篷和大量的奢侈品，還帶了許多僕人，所有參戰的人都把這次遠征當作是一個供人消遣取樂的好時光。結果，這支自以為是的遠征軍被農民軍打得落花流水，幾乎全軍覆沒，約翰王本人連滾帶爬，才得以死裡逃生。 1501年，挪威農民聽說連沼 澤地區的農民也能打敗國王，於是就在克紐特‧阿爾夫辛(Knut Alfson)的領導下揭竿而起，公開造反。他們在往後的幾年時間裡，多次打敗了前來鎮壓的國王軍隊。約翰王不得不作出讓步，並用各種手段瓦解起義軍，直至1507年才將起義鎮壓下去。1513年，約翰王駕崩。挪威王位和丹麥王位由他兒子克里斯蒂安二世(Christian II)繼承。 克里斯蒂安二世取得王位的交換條件，是必須同意接受王室憲章，這一憲章授予貴族以廣泛的特權，包括由貴族操縱的政務會議對政府的控制。但是他即位後不久，就不去理會政務會議，而通過攝政會賜給商人各種商業特權，置丹麥貴族和漢薩同盟的權利要求於不顧。在挪威，他成立了實質上是資產階級的政府，並且授權攝政會對各省進行控制，而且還隨意指派主教。此時挪威實際上已經完全喪失了主權，而受丹麥的統治，丹麥的影響力遍及挪威整個社會。挪威的海外殖民地，包括冰島、格陵蘭和法羅群島等，也都變成丹麥的領土。文化方面的領導人也幾乎都是丹麥人，同時也受到漢薩同盟各都市的影響，引進了新教的宗教改革。 1520年11月8日，克里斯蒂安二世為了取得瑞典王位，在斯德哥爾摩屠殺了以瑞典攝政官小斯頓‧斯圖勒為首的82名瑞典貴族，釀造了北歐史上著名的「斯德哥爾摩血案」。這次大屠殺激起了反丹麥的瑞典解放戰爭。1523年，瑞典獲得獨立，古斯塔夫一世瓦薩成為瑞典國王，從而宣告卡爾馬聯盟的解體。

被丹麥統治300年

1523年，日德蘭貴族發動武裝叛亂，廢黜了克里斯蒂安二世，擁立他的弟弟腓特烈一世(Frederick I)為丹麥國王，翌年又被立為挪威國王。1531年，流亡在外的克里斯蒂安二世組建了一支艦隊，興兵重入挪威，並開始圍攻奧斯陸附近的阿克什胡斯城堡。翌年，他被腓特烈一世軍隊誘捕，後來死於獄中。1533年4月10日，腓特烈一世駕崩。 1534年，克里斯蒂安三世成為丹麥和挪威的新國王。當時挪威人口稀少，城鎮不多，而且挪威人對任何事情都難以取得一致的意見，結果這個國家分成一些各自獨立的農村居住地。1536年，克里斯蒂安三世公布新憲法，規定挪威永遠隸屬於丹麥，並且取消挪威王國的地位，把它作為丹麥的一個省來統治。這一做法無疑嚴重違反了雙方聯盟的條款，但挪威人太軟弱了，甚至不能有力地提出抗議。在此後長達3個世紀的漫長歲月裡，挪威完全隸屬於丹麥，它的自主權僅限於極少的古老傳統和地方性習俗的延續，其餘幾乎完全聽命於外人。這一期間，挪威經濟活動也受到丹麥的控制。漢薩同盟在挪威的經濟活動衰退以後，挪威又重新加強與荷蘭及英國之間的經濟聯繫。 一般說來，丹麥的歷代國王，除了侵略瑞典和領土保衛戰外，幾乎沒有關心過挪威。儘管挪威各谷地有許多定居下來的貴族地主，捕魚業也非常發達，森林資源豐富，但這些仍不足以使挪威富裕起來。1577年，克里斯蒂安四世就國王位。1611～1613年，丹麥和瑞典為了爭奪挪威北部沿海地區和內陸地區的控制權而引發了「卡爾馬戰爭」(Kalmar War)。蘇格蘭派出雇傭兵和瑞典軍隊共同對付丹麥軍隊，有800名蘇格蘭雇傭兵在莫尼科芬(Monni-chhofen)上校的帶領下，侵入挪威，進行大肆劫掠和燒殺。挪威農民奮起反擊，他們在居德布蘭河谷(Gudbrandsdalen)的克林根(Kringen)地區設下埋伏圈，成功地伏擊了蘇格蘭僱傭軍。戰鬥結束後，蘇格蘭人只有18名倖存，其中的3名軍官被押送到哥本哈根，另外15人則分配給居德布蘭河谷的農民作奴隸。他們之中有一個人因開口評論這次戰鬥，而被他的主人活活打死，還有兩名蘇格蘭人一到農作物收穫完畢後，也被主人活活打死，因為他們的主人認為沒有必要維持他們度過整個冬天。 1616年，克里斯蒂安四世在奧斯陸召開最後一次「身分制議會」，剝奪了丹麥貴族原有的國王選舉權，制訂新的王位繼承法，確立了王位世襲制度。同時也因此使挪威長期置於丹麥國王的統治下。1643年12月，瑞典人在尼德蘭的協助下進攻丹麥。次年1月底，日德蘭地區已落入瑞典人手中，克里斯蒂安四世親自率兵禦敵，一度封鎖了瑞典船隻的通路，但在科爾貝克(Kolberg)錨地海面的海戰中，克里斯蒂安四世一隻眼睛受傷失明。1645年8月，克里斯蒂安四世被迫簽署「布勒姆塞布羅條約」，割讓大片領地給瑞典，其中包括挪威的海里耶達倫(Härjedalen)郡和耶姆特蘭(Jämtland)郡。由於戰爭的失利，使丹麥和挪威財庫空虛，克里斯蒂安四世一度貧困得幾乎不知道怎樣支付他在腓特烈斯堡(Freder-iksborg)火爐用煤的費用。於是他決定在挪威的羅勒斯開採銅礦，並在康斯堡(Kongsberg)開採銀礦，他希望財富會從這些礦井中源源不斷流出來，但他的願望最終於化為烏有，因為這些礦井好不容易才開採出只夠支付開採費用的礦石。 1648年，腓特烈三世繼位。1657年，他率軍侵入瑞典，想收復1645年割讓給瑞典的領土。翌年1月，瑞典軍隊突然渡海攻佔了丹麥的西蘭省，腓特烈三世被迫簽署了「羅斯基勒條約」，將丹麥的斯科納省、布萊金厄省、哈蘭省、博恩霍爾姆島和挪威的特朗亨郡割讓給瑞典。5個月後，瑞典再次入侵丹麥，並一度圍攻哥本哈根，但是後來丹麥人轉守為攻，迫使瑞典於1660年簽署了「哥本哈根條約」。根據這個條約，丹麥收復了博恩霍爾姆島和挪威的特朗亨郡。 1670年，腓特烈三世駕崩，王位由他的兒子克里斯蒂安五世繼承。他吸收荷爾斯泰因貴族和丹麥平民參政，因而鞏固了專制制度。在1676～1679年期間，克里斯蒂安五世發動了對瑞典的「斯堪尼亞戰爭」，但卻是一無所獲。1699年，克里斯蒂安五世駕崩，王位由他的兒子腓特烈四世繼承。 1700年，丹麥、挪威、俄國和波蘭聯合進攻瑞典，揭開了北歐歷史上著名的「北方戰爭」序幕。當時德國北部屬於瑞典領土，腓特烈四世將大部分丹麥軍隊布置在南方的荷爾斯泰因邊境上。同年8月，瑞典軍隊突然在西蘭省西海岸的洪利貝克(Humlebeak)鎮登陸，迫使丹麥簽署了「特拉文塞爾和約」，並且退出戰爭。1709年，荷爾斯泰因貴族勾結瑞典反對腓特烈四世，於是丹麥和挪威又向瑞典宣戰，丹麥海軍在波羅的海和北海佔有優勢。在這次戰爭中，一位名叫彼得‧韋塞爾(Peter Wessel)的挪威人在斯堪的納維亞的歷史上留下了芳名，他是一位海盜式的海軍將領。有一次，他乘海岸警備隊的一艘戰船前往卑爾根，在海上遇到了一艘懸掛英國國旗的戰船，他按海上慣例向這艘戰船揚旗致敬，就在這個時候，對方降下了英國國旗，升起了瑞典國旗，原來對方是一艘由英國艦長指揮的瑞典戰船。於是，這兩艘戰船互相砲擊了兩個多小時，雙方戰船都彈痕累累，狼狽不堪。這時彼得‧韋塞爾舉起了休戰的白旗，並派一艘救生船去給對方送信，聲明自己的彈藥已經打完，要求對方以騎士的公平戰鬥原則，分給他一些彈藥，然後再戰。那位英國艦長回信說：「不幸的很，我的彈藥僅夠自己使用」。於是，兩位艦長用萊茵酒舉杯互祝健康，然後把酒杯扔到海裡，隨後兩艘戰船就朝相反的方向開走。事後，彼得‧韋塞爾受到丹麥海軍部指控，宣稱他的行為屬於非戰爭態度，但腓特烈四世親自保釋了他，並提升他為貴族，賜名為托登舍爾德(Tordenskjold)，也就是「雷盾」的意思。 1718年11月，瑞典國王查理十二世(Charles XII)親率6萬大軍進攻挪威，結果在挪威東南部的腓特烈斯哈爾德(Fredrikshald)攻堅戰中，頭部中彈身亡。托登含爾德從挪威駕船到哥本哈根，將消息告訴腓特烈四世，被認有功而擔任丹麥和挪威聯合艦隊副司令之職，並且准假到英國去看望他的情婦，然而卻在英國漢諾威(Hanover)捲入一場決鬥，結果被對手的瑞典上校殺死。 1730年10月12日，腓特烈四世駕崩，王位由兒子克里斯蒂安六世(Christian VI)繼承。一般說來，18世紀是挪威進步和發展最快速的世紀，也是經濟結構開始徹底改革的時代。在城市中，資產階級開始形成；在農村中，具有解放和獨立精神的農民階層也逐漸產生，民族意識開始高漲，並漸漸開始尋求獨立的道路。 在拿破崙戰爭期間，丹麥和挪威最初保持中立。1805年9月，丹麥因英國海軍砲轟哥本哈根，並劫走丹麥的艦隊，使丹麥人於同年10月加入拿破崙的大陸同盟，與英國開戰。英國海軍則封鎖了挪威沿海，使一直依賴與英國通商的挪威經濟，陷入空前的危機。1809年，瑞典被俄國打敗，，被迫割讓芬蘭和奧蘭(Åland)群島給俄國，瑞典國王古斯塔夫六世也因此被廢黜，海軍上將查理十三世被貴族擁立為王。由於他沒有子嗣，瑞典貴族議會便推選挪威總督克里斯蒂安‧奧古斯特為瑞典王儲。這樣，挪威日後就很有可能脫離丹麥的統治。然而，這位王儲卻於1810年暴卒，使得挪威脫離丹麥統治的夢想又告破滅。

又落入瑞典手中

1813年，拿破崙侵俄失敗後，瑞典和英國結盟，從南方攻入丹麥，戰敗的丹麥被迫於翌年簽署「基爾和約」，將挪威割讓給瑞典。挪威多數派的獨立黨堅決反對基爾和約，要求挪威完全獨立。以韋德爾‧亞爾斯貝格(Wed-el Jarlsberg)為首的少數派聯盟黨，卻主張挪威以聯邦國的方式隸屬於瑞典。1814年4月10日，兩派在艾茲沃爾德(Eidsvold)舉行立憲會議，推選原挪威副王、丹麥國王腓特烈六世的堂弟克里斯蒂安‧腓特烈親王為挪威國王，會上還頒布了一部自由憲法，史稱「艾茲沃爾德」憲法。另外，還成立一個「15人委員會」。但挪威的獨立沒有得到歐洲列強的支持。同年7月，瑞典進兵挪威，挪威戰敗，克里斯蒂安‧腓特烈被迫遜位，返回丹麥。同年11月，挪威和瑞典結成由一個國王統治的聯盟，並且奉瑞典國王為挪威國王。瑞典國王貝納多特(Bernado-tte)也批准了艾茲沃爾德憲法，承認挪威的自治議會，從而使挪威的內政完全自主，不受瑞典的干涉。 瑞挪聯盟成立後，韋德爾‧亞爾斯貝格出任挪威政府的財政大臣，努力維護挪威人民在瑞典控制下的利益。1821年，挪威廢除貴族制，自治議會享有立法權。1836年，韋德爾‧亞爾斯貝格成為瑞挪聯盟中第一位由挪威人擔任的挪威執政官。 1844年奧斯卡一世(Oscar I)國王在位，挪威在國際政治舞台上雖然較孤立，但國內社會的民主化有了顯著的進步，憲法經過多次修改，以配合現實的需要。挪威的農業、畜牧業和漁業也在19世紀得以迅速發展。19世紀50年代後，大規模發展的商船隊促進了挪威經濟的繁榮。19世紀60年代後，挪威的工業迅速擴展。隨著經濟的發展，國內開始出現自由主義運動和社會主義運動。1866年起，挪威發生海外移民潮，主要移往美國。1884年，挪威擴大了選舉權。1887年，挪威採陪審制度和全民服役制。同年，挪威工黨成立。1898年，又實行男子普選制度。這一期間，挪威愛國詩人比昂遜(Bjornson)和城市自由黨領袖斯韋爾德魯普(Sverdr-up)所領導的民族主義運動，要求挪威應該取得與瑞典平等的地位，而不是從屬的地位，並使挪威自治議會的權威發揮到最大的限度。於是，這股民族主義運動和憲政運動，變成了爭取獨立與民主的運動。

脫離瑞典獲得獨立

挪威自19世紀末葉後，曾多次向瑞典要求獨立，在海外設置領事館，但瑞典國王奧斯卡二世(Oscar II)屢次拒絕這項要求。到了1905年，兩國關係惡化。同年6月7日，挪威議會宣布與瑞典的聯盟破裂，挪威脫離瑞典而獨立。同年9月，瑞典也承認了這項事實。同年11月18日，挪威議會宣布以丹麥王子查理作挪威國王，號稱哈康七世(Haakon VII)，從此國內和平建設，國勢日益進步。 1914年6月，第一次世界大戰爆發，儘管挪威宣布保持中立，但德國巡洋艦和護衛艦仍在卑爾根和特朗亨之間舉行軍事演習，這意味著附近海域有發生海戰的可能性，所以許多挪威人開始收購和囤積食物，從而造成了嚴重的局部物資短缺。1915年，德國派出大量小船經過利德(Lydd)水道，在挪威領海內向當地漁民買魚。英國政府也採取爭鋒相對的行動，利用一個卑爾根的批發商代他們購買了價值1000萬英鎊的魚產品，這顯然對挪威漁業貿易有利。 1916年8月，挪威和英國達成一項漁業貿易協定，挪威必須將全年魚產品輸出量的85%賣給英國，否則英國就停止向挪威出口汽油、煤、鹽和苧麻等，這樣就會使挪威漁業停頓。德國對此迅速作出反應，派潛艇在8天之內，擊沉11艘在海上作業的挪威漁船，並使幾十名落水的挪威漁民活活凍死在寒冷的北冰洋中。挪威政府因此宣布，德國潛艇一旦進入挪威領海將受到攻擊。同年10月20日，德國人向挪威人發布了一個措詞如同最後通牒的外交照會，聲稱潛艇一旦受到攻擊，將不承認挪威的中立地位。但英、法和俄國等協約國也聲明，如果有必要的話，協約國將向挪威提供武力支援。這樣一來勢必使挪威捲入戰爭，所以挪威政府決定妥協，和德國簽訂了貿易協定，將挪威全年魚產品輸出量的15%售給德國。 1916年11月，挪威決定向德國高價出售黃銅石，但英國人認為銅是製造砲彈和潛艇的重要原料，所以於同年聖誕節開始，停止向挪威輸出煤，結果使挪威能源耗盡，甚至連破冰船也因缺乏煤而無法作業，使峽灣航道受阻。翌年1月，挪威被迫停止向德國出口黃銅礦，以換取英國人的歡心。但卻又觸怒了德國，宣布德國潛艇將在海上不受限制地攻擊挪威商船。挪威政府為了保證本國商船的安全，甘脆將商船租給英國，懸掛英國國旗，在英國海軍的護送下航行在北海危險的航線上，但是仍有許多商船被擊沉。1918年5月，挪威政府終於同意協約國在利德水道中布置水雷，從而大大地限制了德國潛艇的活動範圍。儘管如此，挪威在第一次世界大戰中仍然損失了一半的商船，且有2000多名船員犧牲；但整體看來，挪威的商船隊在大戰期間還是賺到了大筆外匯，使本國工業的發展有充足的資金，並擺脫了外國資本的控制。 1921年，挪威議會通過了8小時工作日和48小時工作週的法令。此後，工黨勢力大增，並於1928年1月上台執政，但壽命非常短暫。1932年底，挪威水力發電工人舉行大罷工，國防部長維德肯‧吉斯林(Vidkun Quisling)下令軍隊開槍鎮壓罷工的工人，因而聲名狼藉，於次年被迫辭職。1933年，維德肯‧吉斯林在境內組織了法西斯民族統一黨，主張取締共產黨和工聯主義。1939年4月，挪威政府拒絕和希特勒簽訂互不侵犯條約。同年12月，吉斯林與希特勒會晤，極力慫恿德國佔領挪威。所以，儘管挪威在第二次世界大戰初期還是採取中立政策，但納粹德軍仍在1940年4月9日，突然對挪威發動進攻，挪軍倉促應戰。當天，德軍就佔領了卑爾根、納爾維克、特朗亨、克里斯蒂安桑等地。然而，攻擊奧斯陸的德國艦隊卻遭到挪威軍民的英勇抵抗，勇猛的挪威海軍與海岸砲兵部隊協同作戰，沉重打擊了不可一世的法西斯軍隊。 這支德國艦隊在布魯克號重巡洋艦和盧佐夫號戰艦的率領下，在奧斯陸峽灣入口處，就遭到挪威布雷艦奧拉夫‧特里格夫號的迎頭痛擊，一艘德國魚雷艇被擊沉，挪威海岸砲台也一齊對敵艦開火，雙方在夜幕中進行一場激烈的砲戰，德國輕巡洋艦埃姆登號被擊傷。德國艦隊受到狙擊後，派出一支小部隊登陸襲擊砲台。挪威海岸砲台火力受到壓制，使在峽灣口的德國艦隊得以北進。然而，對入侵者來說，通向奧斯陸的水路並不平坦。在距離奧斯陸約27公里的峽灣處，水道突然變得狹窄。峽灣兩岸，峭壁高聳，岸上還有著名的奧斯卡斯堡砲台，自古以來這個砲台一直是從100公里長的峽灣進入奧斯陸的重要門戶，從岸上俯瞰河道，不足300公尺的水面盡收眼底，一覽無遺，加上砲台防禦系統的立體構築，使水面上的過往船隻都無法逃避砲台的交叉火力。 當德國艦隊駛近這座砲台時，天還沒有亮，這些狡猾的入侵者想藉夜幕作掩護，偷偷地從砲台守軍的眼皮底下溜過去。但挪威人並沒有睡大覺，當這支德國艦隊偷偷摸摸進入射程後，砲台守軍用28糎口徑的岸砲猛轟敵艦，還從岸上向敵艦發射魚雷。剎那間，德國艦隊亂作一團，排水量1萬噸的旗艦布魯克號首先被砲火擊中，艦上的彈藥隨即被引爆起火，火勢迅速蔓延到艦橋，煙霧瀰漫了整艘軍艦。接著，幾個彈藥庫相繼起火爆炸，終於使這艘剛剛服役的重巡洋艦艦身破裂而沉沒，艦上的1600名德軍官兵，包括前去接管奧斯陸市政府的幾名接收大員和秘密警察頭目在內，統統葬身魚腹。德國艦隊的司令和另一名德國將軍泅水逃命，勉強游到岸上，卻成了挪威人的俘虜。德軍的另一艘指揮艦盧佐夫號也受到重創。這支被打得殘缺不全的德國艦隊被迫夾著尾巴逃了回去。 水路進攻失利後，德軍改變戰術，派傘兵部隊突擊奧斯陸，很快就佔領了這座城市，挪威國王哈康七世和政府機構撤往挪威北部地區。德國人一面設法捕獲或消滅挪威國王和隨同的政府要員，一面又使用欺騙手段對他們進行招降。同年4月10日，哈康七世通過電台堅決拒絕招降，並號召300萬挪威人民奮起抵抗入侵者。同月22日，英國派來了3個旅的正規軍，在古布斯達爾進行了一場壯烈的保衛戰，法國也派出一個野戰旅參戰。同年5月28日傍晚，一個營的挪威軍隊和兩個營的法國陸軍，在英國空軍的掩護下，收復了被德國佔領的重要港市納爾維克，這是德軍在歐洲開戰以來第一次打了敗仗。同日，德國空軍轟炸機對博德進行大規模空襲，炸燬了整個城市，有許多平民喪生。6月8日清晨，國王哈康七世和政府要員搭乘英國軍艦流亡倫敦，並在那裡組建了流亡政府。同月10日，德軍佔領挪威全境。 在整個挪威戰役中，德軍傷亡5300多人，挪威和英、法軍隊傷亡4800多人。德國海軍損失慘重，全軍8艘巡洋艦中有3艘被擊沉，另外3艘受到重創；20艘驅逐艦中有10艘被擊沉或擊傷；另外還損失了4艘潛艇、10艘小型軍艦和1艘砲艇。這些慘重的損失使希特勒在1940年夏季戰役中已經沒有像樣的艦隊可供使用。 德軍佔領挪威全境後，曾經一度成立了以親德國派的維德肯‧吉斯林為首的傀儡政權，顯然這個偽政府遭到挪威人民的強烈抨擊，在一星期後就被迫瓦解，但維德肯‧吉斯林仍繼續留在佔領軍政府內任職。同年7月，當德軍控制下的挪威議會要求哈康七世退位時，他拒絕讓位，因而鼓舞了挪威人民奮起抵抗納粹德軍的義憤。 挪威淪陷後，境內人民從未停止過反納粹的鬥爭。在戰鬥中存活下來的挪威官兵，迅速建起叫做米洛格(Milorg)的秘密組織，由原來總參謀部的幾位高級將領領導，直接與在倫敦的流亡政府聯繫。最初，這個組織只有2萬名成員，包括在抵抗德軍入侵戰役中生存下來5個完整的獨立連，後來發展到3.4萬人。 同年8月，挪威流亡政府組建了一個步兵旅，在蘇格蘭南部鄧弗里市受訓。同年9月25日，德國人宣布禁止一切政黨在挪威活動，並且由以吉斯林為首的臨時內閣取代行政委員會，這表明德國人已經放棄了把佔領的基礎建立在表面上合法與得到民眾支持上的希望。同年10月，挪威運動員拒絕參加由納粹當局組織的所有體育比賽。同年12月，挪威最高法院的法官們寧願辭職也不願意承認納粹政府行政命令的合法性。 1941年3月和12月，「米洛格」抵抗組織兩次對羅佛敦群島上的德國佔領軍發動襲擊，給德軍以沉重的打擊。德國人由於抓不到參加襲擊的突擊隊員，便對當地漁民進行血腥的屠殺，以作報復。翌年2月，賣國賊吉斯林在德國挪威最高統治官約瑟夫‧泰爾波文(Josef Terboven)手下擔任首席部長，實際上就是出任挪威傀儡政府的「總裁」。正當他在戒備森嚴的奧斯陸國立劇場舉行慶祝大會時，米洛格抵抗組織派遣一支突擊隊襲擊並燒燬了這家劇場。同年8月，奧斯陸警察大廈也被炸。 挪威人民不但以軍事對抗的形式，而且也以其他各種形式在各個領域中反抗納粹的統治。在文化教育領域中，最值得一提的是教師辭職一事。1942年，吉斯林想使挪威教會、學校和青年信奉國家社會主義，下令要求學校改變歷史教學大綱，用所謂的「新精神」來教育學生，使能與納粹的思想相吻合。這個可恥的要求遭到全國所有歷史教師的一致拒絕。為了實踐法西斯對文化教育的統治，吉斯林想出惡毒的辦法，要求所有的教師共同加入一個法西斯性質的政治團體，以便隨心所欲地指揮他們。但是陰謀遭到強烈的反對，挪威1.4萬多位教師中有1.2萬多人辭職以示抗議。結果，學校被迫關閉，引起了社會各界的強烈反響。 為了迫使教師們就範，吉斯林政權於同年3月20日逮捕了1300多位教師，且對他們百般磨折，把他們之中500人塞在僅有250個鋪位、兩個盥洗室的輪船上，食品和衛生條件也非常惡劣，致使這些教師的身體受到了很大的摧殘。但是，除了個別年邁體虛的人外，90%以上的教師絕不屈服。他們在監禁船上堅持鬥爭，獲得了全國教師及其他各界人士的有力聲援。這場鬥爭持續了半年之久，吉斯林政權終於被迫讓步，取消了那些無理的要求，教師們的鬥爭終於得到勝利。 在所有對德軍的軍事襲擊中，最重要的一次是對巴倫山峽谷中挪威重水工廠的襲擊，這次襲擊摧毀了德國人生產了幾個月的重水，並使工廠遭到嚴重的破壞，無法在短期內恢復生產。在另一次成功的襲擊中，從挪威運往德國的更多重水被抵抗戰士摧毀。一位德國專家承認，對重水工廠的破壞阻止了納粹進一步試驗和製造原子彈，使希特勒製造威力無比的原子彈夢想完全化為泡影。 由於挪威舉國上下一致反抗納粹統治，賣國賊吉斯林很難從國內招募到偽軍，他費了九牛二虎之力，總共才招募到3000人。面對決心反抗納粹的300萬挪威人民來說，這3000名偽軍是無濟於事的；結果，德國不得不在挪威長期駐紮大批軍隊，以防止抵抗組織的武裝襲擊。即使是在1944年夏季德軍各戰線開始崩潰，急需大批兵力增援的情況下，仍在挪威境內駐紮了17個正規師的兵力。可見挪威人民反抗納粹的鬥爭對全世界反納粹戰爭的勝利，有著不容忽視的貢獻。 1945年5月德軍崩潰後，挪威在同月8日從納粹德軍的佔領下獲得解放，此後挪威就把這天定為解放日，年年加以慶祝。挪威國王哈康七世也重返故國，領導他的臣民進行重建工作。同月，吉斯林被逮捕；同年10月24日，他因在德軍佔領期間與德軍勾結，並且是把1000多名挪威猶太人關入集中營致死的罪魁禍首，而被特別法庭以叛國罪和其他罪行處以死刑，他的名字在挪威也就成為「賣國賊」的同義詞。 戰後，挪威在政治上採取君主立憲制度，政治修明，社會安定，開始執行每年三週帶薪休假制度，還給水手和森林工人以特殊的法定津貼。此外，挪威的工黨政府還吸取了第二次世界大戰被佔領的教訓，放棄傳統的中立政策。為了保障國家的安全，與許多國家建立了同盟關係。同年11月27日，加入聯合國為創始會員國之一。翌年2月1日，挪威外長賴伊(Trygve Lie)當選為聯合國第一任秘書長。 1949年3月，挪威拒絕和前蘇聯簽訂互不侵犯條約，揚棄過去的中立政策。同年4月4日加入北大西洋公約組織，並加入歐洲經濟暨發展組織(OECO)；1950年加入歐洲理事會。同年，賴伊帶著和平使命前往各大國的首都，宣傳聯合國倡導的「20年和平規劃」；他試圖抵制前蘇聯將中華民國排出聯合國的企圖，也同時主張聯合國接納中華人民共和國為會員國。韓戰發生後，他授權聯合國武裝部隊參戰。1952年3月，挪威成為北歐理事會(Nordic Council)的創始會員國。 1957年9月21日，深受挪威人民尊敬的哈康七世國王駕崩。王位由他的兒子奧拉夫五世(Olaf V)繼承。1965年9月，長期執政的工黨在大選中失利，由以保守黨為首的四黨聯合執政。翌年，挪威國民生產總值已是戰前的2.5倍，人民生活水準普遍提高，並且制訂了國民養老金制度，開始步入世界高福利國家的行列。 1968年8月29日，挪威京城奧斯陸的大教堂，舉行了挪威王國有史以來第一對王子與平民結婚的盛大典禮，歐洲各國的王室、貴族和大使紛紛出席，被譽為最令人感動的王室婚禮。新郎是王子哈拉爾，新娘是和他苦戀了13年之久的松雅小姐。由於她是平民出身，所以他們相戀10多年一直無法獲得父王及皇室成員的諒解，國會保守派議員也加以反對，催促王子早日聘娶一位歐洲王國的公主為妻。但情深不渝的王子與松雅小姐，最後終於得到廣大人民的同情與支持。王室和國會只好通過修改憲法，允許王子可以與平民結婚，讓他倆如願完成佳禮，一時傳為佳話。 1970年代，石油及天然氣的發現，使挪威的經濟發展更上一層樓。1971年3月，挪威四黨聯合政府因對加入歐洲共同體問題發生意見分歧而倒台，由工黨重新執政。翌年一月，挪威政府代表團在比利時首都布魯塞爾草簽了挪威加入歐洲共同體的協定。當時，工黨政府主張加入歐洲共同體的主要理由有兩點：首先在政治上，未來歐洲的發展將受到擴大後歐洲共同體的影響，挪威加入這個組織將增強挪威對歐洲發展的影響力；其次在經濟上，挪威的貿易伙伴也是以歐洲共同體各成員國為主，加入這個組織更有利於挪威經濟的發展。以「人民運動」為代表的反對派則堅決反對挪威加入歐洲共同體，主要理由也有兩點：首先在政治上，如果挪威加入歐洲共同體，挪威將失去一部分主權，為此他們提出了「保衛憲法」和「要自主，不要聯盟」的口號；其次在經濟上，一旦挪威加入歐洲共同體，本國的中、小企業將受到打擊，農業和漁業的發展也得不到保障。因全國上下對這個問題分歧很大，爭論激烈，執政的工黨政府乃於同年9月就此問題舉行全國公民投票，結果53.5%的人反對，46.5%的人贊成，反對票超過贊成票，從而否決了挪威與歐洲共同體草簽的協定，工黨政府也因此下台，由基督教人民黨、自由黨和中央黨等組成聯合政府。但在1973年的大選中，工黨再度獲勝，成為執政黨，與歐洲共同體簽訂了自由貿易協定；因此儘管挪威沒有加入歐洲共同體，但並不拒絕兩者之間的合作關係。 1981年9月15日，工黨在大選中失利，保守黨組成了以魏洛克(Willock)為首相的少數政府，除了工黨和左翼社會黨外，其他各政黨都予以支持。翌年，挪威受到西方經濟衰退的影響，當年的經濟增長率為零。1983年6月，挪威由保守黨、基督教人民黨和中央黨組成戰後第二屆聯合政府，並首次設立對外援助部，保守黨仍佔據重要各部。同年，挪威經濟開始回升，經濟增長率為3.3%。 1984年12月28日，前蘇聯巡弋飛彈侵犯挪威領空，掉落在芬蘭境內。事後，前蘇聯政府接受了挪威和芬蘭的抗議，並正式具函向兩國道歉。同年，挪威經濟迅速發展，經濟增長率達到6.6%，是第二次世界大戰結束後經濟發展最快速的一年，被經濟界視為奇蹟。翌年9月9日，挪威舉行全國大選，三黨聯合政府第三度以微弱的優勢在大選中獲勝。同年10月18日，北歐五國外交部長在奧斯陸召開會議，會上就禁止向南非投資、禁止電腦機器輸出等對南非經濟制裁措施達成共同協議。 1986年初，因國際市場石油價格暴跌和美元匯率下降，使挪威經濟受到巨大衝擊，石油收入大幅度減少，財政情況急切劇惡化，加上國內需求旺盛，進口猛增。面對這種局面，挪威政府提出了緊縮開支、增加稅收和控制私人消費增長的議案。同年4月底，這項議案在議會表決時遭到否決，右派反租稅的進步黨投票支持工黨和社會主義左翼黨，使三黨聯合政府因而垮台，魏洛克首相與內閣成員集體辭職。同年5月2日，挪威國王奧拉夫五世授命工黨主席格羅‧哈萊姆‧布倫特蘭(Gro Harlem Brundtland)夫人組閣。同月9日，布倫特蘭夫人成為挪威歷史上第一位女首相，同時還兼任聯合國發展與環境問題委員會主席。她的18人內閣中有7名女大臣，被西方輿論界譽為「女性內閣」，她還堅持在公務員中要有40%的女性。同月11日，布倫特蘭夫人又宣布挪威克朗貶值12%，以增強出口競爭力。兩天後又表示響應石油輸出國組織，要求各石油出口國減產保價的號召，決定減產石油10%。同年6月初，簽訂一項從1993～2020年供應西歐國家大量天然氣的長期合同。儘管如此，挪威當年的國際收支仍由上一年366億克朗的順差，變為324億克朗的鉅額逆差；同年的通貨膨脹率也高達7.2%，人民平均所得減少了6.3%。 1987年，挪威的外貿收支仍有270億克朗的逆差，通貨膨脹率上升為8.3%。翌年，外貿收支逆差減至43億克朗。同年，挪威政府還向坦桑尼亞、莫三比克、肯亞、桑比亞、孟加拉、印度和斯里蘭卡等國，一共提供了64.45億克朗的援助貸款，相當於國民生產總值的1.1%。 1989年，挪威積極發展與西歐國家的關係，並通過加強與歐洲共同體的合作，以及與北歐各國之間的相互交流，使得當年外貿收支開始出現順差；但同時又出現了經濟增長率疲軟和失業率大幅上升等問題。 同年6月4日，中國北京發生天安門流血事件後，挪威政府決定加入西方國家對中共實行經濟制裁的行列，中斷與中共領導人間的互訪。同年9月，工黨在大選中再次失利。次月，保守黨、基督教人民黨和中央黨組成三黨聯合政府，並得到進步黨的支持。聯合政府上台後表示，挪威仍將奉行與美國和北歐各國合作的外交政策。同年10月23日，挪威在台北設立駐華商務辦事處。同年12月，挪威與前蘇聯簽訂了一項避免海空事故的協定。同月，挪威代表出席了挪威諾貝爾委員會為達賴嘛舉行的頒獎會，授予達賴喇嘛本年度諾貝爾和平獎，從而遭到中共的抗議。 1990年布倫特蘭夫人蟬聯首 相寶座。1991年底，挪威國王奧拉夫五世駕崩，王位由他的兒子馬格努斯繼承，號稱哈拉爾五世(Harald V)。1992年底，在台北的挪威駐華商務辦事處升格，正式歸屬為挪威半官方的貿易理事會駐外機構。1993年10月，布倫特蘭夫人因兒子自殺而辭去工黨領袖的職務。1994年11月，挪威人以52.2%對47.8%的差距，不顧她的請求而拒絕加入歐盟，這是她執政以來的重大挫敗。1996年11月23日，57歲的她宣布請辭首相職務，由被刻意栽培了4年的工黨黨魁雅格朗(Thorbjorn Jagland)接任。1997年大選，雅格朗首相因在選前自我設限，聲稱如得不到36.9%選民的支持，就不再當政，結果由基督教民主黨領袖邦德維克(Kjell Magne Bondevik)於同年10月17日出組聯合政府，分別延攬中央黨和自由黨 人士入閣。後來他因堅拒放寬環保法令，並拒絕興建天然氣發電廠而下台，由工黨黨魁史多騰柏格(Mr. Jens Stoltenberg)於2000年3月17日出任首相，並於2005年及2009年連任首相。

採君主立憲制

根據1990年修正後的憲法規定，挪威是個自由、獨立、不可分割和不可讓與的主權國家，政體是有限制的世襲君主立憲國；禁止耶穌會，以基督教的福音路德教派為國教。人民非依法定程序不受逮捕和拘禁，非依法審判不受定罪處罰，任何法律不得具有溯及既往的效力。人民有出版自由和言論自由，但不得抨擊國王。政府不得以特權限制貿易自由或實業自由。除刑事案件外，不得搜索人民的住所，不得沒收土地財產。為了國家的利益徵用人民的動產或不動產的時候，應該由國庫給以全部補償。不得創設伯爵領地、男爵領地、長子繼承權或永久所有權。 憲法中也明文規定了國王與政府、行政權與立法權、國權與民權之間的關係。挪威的政治採取內閣制，行政權屬於國王，國王是國家的元首，兼武裝部隊名義上的最高統帥，代表國家的統一。國王的身體是神聖不可侵犯的，不受非難或控訴，責任由國王所任命的內閣負責。王位的繼承權原則上採世襲制，王位可以傳給國王的兒子，也可以傳給女兒，但一定要由婚生子女繼承，較近的親系比遠房的親系優先；在同系內，年長的較年幼的優先。有王位繼承權的子女出生的時候，他的姓名和出生時間，要在他出生後舉行的第一次國會上提交報告，同時還要登記在國會的會議記錄上。如果國王沒有繼承王位的子女，國王可以向國會提名繼承人，國會如果不同意國王的提名，有權另行依法選定王位繼承人。 國王的行政權需通過政府行使，他有權提名首相人選，但無權解散國會。國王有權對一切公立教會頒發指示並確保國教教師所遵守的有關規則，也有權發布有關商業、關稅、貿易、產業及警察的規則。此外，國王還有監督國家財產及赦免罪犯和任免文武官員、任免外交使節和宗教官員，統率三軍和授予勛章，還有宣戰、媾和廢約等的權力，但是國王的一切決定，必須經過內閣的副署才能生效。憲法規定，國王的年俸是相當於95.2912萬英鎊。政府首相由國會中多數黨領袖擔任，但在形式上需由國王提名並經國會批准。政府的內閣成員由首相指定，然後由國王提名並經國會批准。內閣所作的重要決策，要向國王提出報告。目前內閣由1名首相和18名閣員組成，包括外交、國防、財政、交通、衛生、農業、司法、社會、文化、漁業、環保、兒童暨家庭事務、教育研究暨宗教事務、開發援助暨人權、石油暨能源、地方政府、工業暨貿易，以及勞工事務暨政府行政等大臣。 全國行政區除奧斯陸直轄市外，其他劃分為阿克什胡斯(Akershus)、東阿格德爾(Aust-Agder)、布斯克呂(Buskerud)、芬馬克(Finnmark)、海德馬克(Hedmark)、霍達蘭(Hordaland)、默勒‧魯姆斯達爾(Møre og Rom-sdal)、諾爾蘭(Nordland)、北特倫德拉格(Nord-Trøndelag)、奧普蘭(Oppland)、東福爾(Østfold)、羅加蘭(Rogaland)、松恩灣(Sogn og Fjordane)、南特倫德拉格(Sør-Trøndelag)、泰勒馬克(Telemark)、特羅姆斯(Troms)、西阿格德爾(Vest-Agder)和西福爾(Vestfold)等18個郡，郡下設市鎮(Kommune/Commune)，全國一共有454個市鎮。 立法權由人民通過國會(Sto-rting)行使，政府及國會本身不得作解散國會的決議。國會共有165名議員，依人民比例代表制直接選出，任期4年，可以連選連任。國會應該於選舉後第一次常會集會的時候，在當選的議員中，推選出1/4議員組成上議院(Lagting)，其餘的3/4組成下議院(Odelsti-ng)。國會議員在國會內有言論免責權。國會中女性議員約佔40%。早在1913年，由於選舉制度的改革，使挪威成為世界上最早承認女性擁有參政權的國家。在通常的情況下，國會是在每年1月10日以後的第一個週日在首都集會，如果有必要，國會可以無限制地延長會期。如果國家有重大的事情發生，國王可以召集國會臨時會。 國會兩院是分別集會，並且分別推選出各自的議長和秘書，任何一院一定要有半數議員出席才能夠開會。任何一項法案都是由下議院提出，在下議院表決通過後，再交由上議院討論，上議院表決通過後，還需經過國王的批准才能正式生效，這是因為國王擁有皇家否決權，但對每一次議案的否決僅以兩次為限。如果提案在上議院遭到否決，下議院就上議院的意見審議後，或撤消原法案，或將原法案變更後再送交上議院，或將原法案原封不動再送交上議院。下議院兩次提出的法案如果都被上議院否決時，議會就要召開上下兩院的聯席會議，以投票2/3的多數表決處理這個法案。通常在議會聯席會議中，下議院在表決中總是佔有優勢的。 司法權屬於法院，獨立行使職能。法院共分三級，全國有1所最高法院、6所高等民事、刑事法院和93所市區級法院。挪威民事法院和刑事法院是沒有區分的，每個區都有一所市區級法院，屬初審法院，由3名法官組成，每4年由區議會中選出，本來的任務在於調停紛爭，但也具有強制力，對於罪行較輕的罪犯，可以進行判決。對於重罪犯，一般先由高等民事和刑事法院，也就是二審法院進行判決，罪犯若不服判決可以上訴到最高法院，最高法院職司終審判決，由1名院長和18名大法院組成。對最高法院所作的判決，在任何情形下都不得上訴。除了戰時犯下危及公共安全的重大罪犯外，挪威已經廢除了死刑。此外，這個國家還設有某些特別法院，如勞資糾紛法院和彈劾法院等。彈劾法院在下議院對內閣成員、國會議員和最高法院法官等，提出在職務上犯罪的彈劾時，加以審理和判決。彈劾法院的法官，由上議院議員和最高法院的終身制法官組成，由上議院的議長為當然的院長。對彈劾法院所作的判決，國王不得加以赦免。 這個國家的政黨有20多個，現在國內最大的政黨是工黨(Lab-our Party)，成立於1887年，是第二次世界大戰後主要的執政黨，在工會中有很大的影響力，現在有7萬多名黨員，主要成員是工人，另外還有農民、漁民、職員和知識分子，對內主張實行「民主社會主義」，建設福利國家，實現充分就業，力求公平分配社會財富。對外主張和北大西洋公約組織合作，強調和平與裁軍，致力於建立北歐無核區。 社會主義左翼黨(Socialist Left Party)成立於1975年，約有4萬多名黨員。對內主張建立有別於一黨專制的社會主義；對外反對挪威加入北大西洋公約組織和歐盟，支持和平運動和環保，外交上強調對美國相對獨立。 中央黨(Centre Party)成立於1920年，約有5萬多名黨員，他們大多數是農民和漁民。對內主張發展民族經濟，維護農、林和漁業的利益。對外政策與保守黨的主張非常接近，但反對挪威加入歐盟，這主要是因恐一旦挪威加入歐盟，本國農民和漁民的利益將受到損害。 進步黨(Progress Party)成立於1973年，約有4萬多黨員。對內主張大幅度削減稅收，反對政府干預經濟和青商會生活、嚴格對待外來移民；對外堅決支持美國，極力反對援助發展中國家。 保守黨(Conservative Party)是國內第5大政黨，成立於1844年，約有16萬多名黨員，代表金融、航運和工商業資本家利益。對內主張自由經濟，減少國家的行政干擾。對外主張依靠美國和北大西洋公約組織，贊成挪威加入歐盟，強調軍事平衡，維護世界和平。 基督教民主黨(Christian De- mocratic Party)成立於1933年，是一個資產階級的政黨，約有5萬多名黨員，對內維護教會傳統道德觀念和中、小企業的利益，強調家庭和諧，反對自由墮胎。對外則主張依靠美國和北大西洋公約組織，支持以色列，並向發展中國家提供經援，反對挪威加入歐盟。 自由黨(Liberal Party)成立於1884年，是挪威歷史上最早的政黨，曾歷經多次分裂。代表中小資產階級利益，反對極端壟斷和社會化，主張國際參與。 國內其他主要的政黨還有綠黨(The Green Party)、挪威共產黨(Norwegian Communist Party)和紅色選舉聯盟(RV)等。另外，國內還有許多社會團體，其中規模最大的是挪威總工會(Norway Federation of Trade Union)，成立於1899年，有近50萬名會員，在內外政策方面與工黨密切合作。挪威經濟總會(Naeringslives Hov-oderganisasjon)成立於1988年1月，由雇主協會、工業協會和手工業協會合併組成，是挪威最大的經濟組織，成員包括全國1萬多個企業。反對核武器組織(Nei Til Atomvapen)成立於1982年，是國內最主要的和平組織之一，它主張廢棄核子武器，建立北歐無核區。 國旗：為紅底靠左邊有白色的藍十字旗，呈長方形，長與寬之比11:8，十字形圖案略偏左側。紅色源於國王的王旗，藍色和白色十字的來歷與丹麥國旗上的十字相同，因為挪威曾在1397年與丹麥、瑞典結成卡爾馬聯盟，當時被丹麥所統治，1821年，挪威把繪有藍、白十字的紅色旗幟定為本國的商船旗。1905年挪威獨立時，正式將它定為國旗，它有兩種形式，政府機構是懸掛燕尾式國旗，其他的場合懸掛橫長方形國旗。 國徽：為盾徽，紅色的盾面上直立著一頭金獅，頭戴王冠，前爪持金柄銀斧。金獅是力量的象徵，銀斧是挪威自由保護者聖奧拉夫的武器。盾徽上端是一頂鑲嵌著圓球和十字的金色王冠。 國歌：「是的，我們永遠愛此鄉土」的歌為國歌，歌詞的作者就是挪威名詩人比昂松。 國慶日：5月17日。 獨立日：6月7日。 國花：挪威雲杉（松科）。 國鳥：河鳥。

山脈湖泊多

挪威是世界上最典型的峽灣地形國家，經緯度為東經4度30分至31度10分間，以及北緯57度57分至81度11分間，位於北歐斯堪的納維亞(Scandinavia)半島的西端。在地理形勢上，是個兼有許多特點的國家，國土東半部背倚基亞連(Kjolen)山脈，並與瑞典為鄰；東北和俄羅斯及芬蘭接壤；北瀕巴倫支(Barents)海，西臨大西洋挪威海；南濱北海，並隔著斯卡格拉克(Skagerrak)海峽和丹麥遙遙相對，南部小丘、湖泊和沼澤廣布。 全國總面積38.5155萬平方公里，約合14.8708萬平方哩（包括斯瓦爾巴群島和揚馬延島等屬地）。海岸線總長2.1萬多公里（包括峽灣），多天然良港。國土形狀南北長，東西窄，從東北到西南長約1777公里，東西最寬處435公里，最窄處只有6.3公里，像把匙子縱臥在斯堪的納維亞半島西側。 斯堪的納維亞山脈縱貫全境，高原、山地和冰川約佔全國總面積的1/3，4/5的國土在海拔150公尺以上，成為歐洲山脈最多國家之一。境內有1/3的國土在北極圈內，夏季的永晝期每天日照24小時，故有「午夜太陽國」之稱；但每年的12月至翌年的1月是無白晝期。 境內地形狹長，南寬北狹，地勢由東向西傾斜，只有在首都奧斯陸附近和南部沿海一帶有局部平原。並且地形變化大，有高聳的沿海山峰，遼闊的北方森林和貧瘠光禿的半島；往北到斯瓦爾巴德(Svalbard)群島，還可以看到海豹、海象和北極熊。 一般說來，挪威在地理上可以分成5個區：東挪威區人口佔全國總數一半以上，區內近半土地被林木覆蓋，最精華的是奧斯陸平原和西南海岸，這裡小丘、湖泊和沼澤廣布，交通便利，農牧業發達，農業多集中在低地區，有機械化的大農場和許多小農場，盛產穀物、蔬菜、家畜和水果等。採礦業和製造業產值及貿易額共佔全國總數的一半以上。西挪威區為臨大西洋的狹長沿海區，多海島和山谷，沿海平原農業發達，產量居全國之冠。中挪威區是國內最典型的農業區，地勢平坦，土地肥沃，林產資源豐富，森林覆蓋面積達1/3，採礦業和漁業也很發達，但南部地勢非常崎嶇，海拔多在1000公尺以上。北挪威區從北特倫德拉格向北延伸925公里，直至歐洲最北點的北角，面積為11.292萬平方公里，約佔全國領土的1/3，它包括北特倫德拉格、南特倫德拉格、諾爾蘭、特羅姆斯及芬馬克諸郡，全區有數千個湖泊，沿海多峽灣，呈鋸齒狀，近海有上百個島嶼，東北部屬拉普蘭苔原。其他地區多山，森林密布，河流眾多。 這個國家的氣候，並不十分寒冷。西挪威屬海洋性氣候，冬暖夏涼，這是由於受到北大西洋暖流的影響，所以氣溫要比世界各同緯度的地方來得溫暖；西海岸地區年平均氣溫為7℃，冬季元月份的氣溫都在-2℃以上，所以大部分海面不會結冰，就連最北部的港灣，冬季也不會結冰。但是由於挪威地處北大西洋旋風行進的路線上，所以常有大風，天氣多變。東挪威因有中部山脈的阻擋，成為內陸性氣候，冬冷夏熱；高山地區四季積雪不消，山地有很多冰田和冰川，終年都非常寒冷。年雨量大約740公釐。由於受到西風和暖流的影響，西部沿海一帶雨水充足，年雨量高達1020公釐，尤其是在冬天，經常是陰雨綿綿，雨水特別多。通常說來，挪威西部近北大西洋區，雨量最多，愈向東北，雨量愈減少，東挪威的年雨量不足300公釐。又由於挪威是高緯度國家，所以夏季短暫，冬天很長。最北部的地區，夏夜通明，冬季不見太陽。一年中有30～90天的時間，都是長夜漫漫。 全境約有1.57萬座橋樑及814條隧道，使得因為被山脈、湖泊、峽灣及海岸沿線阻隔的挪威城鎮間，可以通行無阻。 挪威是歐洲山脈最多的國家 之一，境內最著名的尤通赫門(Jotunheimen)山脈位於挪威中南部奧普蘭郡境內，介於居德布蘭谷地和約斯特谷冰原之間，綿亙148公里，是斯堪的納維亞地區最高的山脈，古代挪威史詩「薩迦」中曾提到過這座山脈，「尤通赫門」一詞在挪威語中是「巨人之家」的意思。易卜生的散文戲劇「皮爾‧金特」(Peer Gynt)就是以這裡為故事的背景。峰頂有永久的冰蓋，即使是在夏天，山頂上的積雪也無法完全融化；山腳下的低坡地及平緩的高原，則是理想的夏季牧場。這裡的景色非常優美，100多年來一直是旅遊勝地，是滑雪和登山的優良場所。這個山脈的最高峰名叫格利特峰(Glittertinden)，海拔2472公尺，它不但是挪威的最高峰，同時也是斯堪的納維亞半島的第一高峰，並且是國內著名的旅遊勝地。尤通赫門山脈的第二高峰叫做加爾赫峰(Galdhopigden)，海拔2469公尺，同時也是挪威和斯堪的納維亞半島的第二高峰，周圍冰川密布，景色壯麗，也是境內一處夏季旅遊勝地。 國內有1700多條冰川，總面 積達5000多平方公里，冰川的中心地區覆蓋著厚厚的冰和雪，並有冰河向四面八方延伸出冰舌，直達山谷。境內最主要的冰川有約斯特谷(Jostedal)冰川、斯瓦迪辛(Svartisen)冰川和佛爾格範(Fol-gefonn)冰川等。約斯特谷冰原(Jostedalsbreen)是歐洲除了冰島外最大的冰原，它位於松內峽灣北面，呈東北至西南走向，長約75公里，最大寬度為35公里，整個冰蓋面積達815平方公里。這個冰原由高大的高原冰組成，形成一系列的冰峰，其中最高點的洛達爾斯科帕(Lodalsko˚pa)峰海拔高達2083公尺。源自冰原的眾多冰川，流入附近毗鄰的山谷。周圍地區人煙稀少，冰原上沒有可以通行的道路，但周圍有重要的公路通過。 因為境內地勢狹長，東高西 低，再加上分水嶺過於接近西海岸，所以河流都很短促，而且多瀑布，水流湍急，不利於航行。但由於冰川融解的水量非常豐富，加上河流落差大，所以水利資源非常充沛。東南部的格洛馬河(Glomma River)是境內最重要的河流，發源於挪威與瑞典邊境附近的奧爾松登(Aursunden)湖，向南流經東谷至孔斯溫厄爾市，然後折向西和西南，再注入尼耶倫(Øyeren)湖，從這裡再向南流到薩爾普斯堡(Sarpsborg)，在腓特烈克斯塔注入奧斯陸峽灣，全長599公里，不但是挪威國內最長的河流，同時也是斯堪的納維亞地區最長的河流，流域面積廣4.2051萬平方公里，主要支流有阿特納(Atna)河。格洛馬河穿過挪威最富饒的薩爾普斯堡森林地區，雖然水流湍急，瀑布眾多，沒有航運的便利，但水利資源豐富，河道可以漂放木材，沿岸有許多鋸木廠和造紙廠，在腓特烈克斯塔河口沿岸有造船廠，從河口上溯至薩爾普斯堡的河段可以通航。 挪威境內有兩條同名的河流，都叫做洛根(Lågen)河。一條是境內東南部地區的河流，源自哈當厄高原(Hardangervidda)，向南流經孔斯貝格(Kongsberg)，然後在拉爾維克注入斯卡吉拉克(Ska-gerrak)海峽，全長約337公里，是國內的第三大河。這條河在孔斯貝格附近的流域一帶，自17世紀開始就開採銀礦，並設有一所成立於1757年的世界上最古老的礦業學校。河的上游水流湍急，不利航行，但水利資源豐富，自古以來就是國內主要的木材漂流水道，河旁設有許多鋸木廠和造紙廠，下游流域則是國內重要的農業區。 另一條洛根河位於挪威中南部，源自多夫勒(Dovre)高原上眾多的小湖泊和溪流，向東南流199公里，穿過居德布蘭河谷，在利勒哈默注入米約薩湖。南出米約薩湖後稱為沃馬河，再向東流經165公里，在奧爾內斯(Arnes)匯入格洛馬河。沃馬河流域面積為4600平方公里，沿河修建許多大型水力發電廠。奧斯陸至特朗亨之間的鐵路和公路多沿著這條河的河岸鋪設。境內的主要河流還有塔納河(Tana River)、阿爾塔河(Alta River)、沃爾克拉河、沃塔娜河和哈林達爾河等。 由於遠古時代冰川的侵蝕，使得境內有大小不等的16.5萬多個湖泊，總面積達1.4萬多平方公里。其中最著名的米約薩(Mjøsa)湖，位於奧斯陸以北56公里處著名的居德布蘭河谷南端，經緯度為東經11度、北緯64度40分，呈東南往西北走向，長100公里，最寬處16.5公里，最窄處只有1.6公里，面積為228平方公里，是境內最大的湖泊，湖水最深處450公尺。湖中央有個迷人的海爾哥雅(Helgoya)島，是興旺的旅遊區，有遊艇和釣魚活動。 霍宇達爾湖(Hornindalsvat-net)位於挪威西部松內峽灣附近，由一條冰川槽谷構成，湖形狹長，長約25公里，最大寬度4.8公里，面積約50平方公里。湖的西部收縮成一個尖角，湖水往西流入與它平行的諾德峽灣，是斯堪的納維亞地區最清澈的湖泊之一，最深處達514公尺，是歐洲最深的湖泊。國內的主要湖泊還有羅斯(Ros)湖和法蒙德(Faemund)湖等。

峽灣處處

挪威三面環海，沿海地區由於受到古代冰川侵蝕的作用，形成許多險峻深谷，深度通常達數百公尺，谷底又往往在海平面之下，使得大西洋的海水沿著山谷侵入內陸，形成許多大大小小的峽灣，歐洲沒有一個國家像挪威這樣海岸被峽灣橫向切割得如此支離破碎。所以峽灣眾多也就成為挪威海岸最主要的地理特徵之一，使得挪威具有峽灣之國的美稱。 由於峽灣眾多，致使挪威海岸線長度等於地球圓周長度的一半。這些峽灣深入內陸，有的深達180多公里，形成許多天然良港和漁場。峽灣兩岸多斷崖絕壁，高聳入雲，比起中國長江三峽的景色有過之而無不及，成為世界上獨特的自然奇觀之一，也是風景優美的遊覽區。境內最長的和最深的松恩峽灣(Sognefjorden)，號稱「峽灣之王」(King of the Fjord)，是世界上最大的峽灣，灣口在卑爾根以北72公里處。這個峽灣延伸至內陸地區又分為7個分汊峽灣，從北海海岸敘拉島的蘇倫(Solund)，至最長的分汊呂斯特峽灣頂端的肖倫，長達204公里。灣內山高水深，最深處達1308公尺，有些地方垂直山壁自海平面突起達1000公尺，峽灣頂端附近的平原是農業區，灣內有許多瀑布，每當春夏冰雪溶化之際，銀白色的飛瀑從天而降，非常壯觀，從而使松恩峽灣成為挪威最綺麗的風光，乘船遊覽其間，真是一種享受。另外，挪威人還利用瀑布的天然落差，進行水力發電，為周圍地區的工業發展，提供充足的能源保障。 哈當厄峽灣(Hardangerfjo-rden)位於挪威西南部霍達蘭郡內，從斯托爾(Stord)島向東北伸入內陸的哈當厄高原，長達113公里，最深處達891公尺，是境內第二大峽灣，景色優美，每到春暖花開時節，兩岸百花綻放。灣內有許多飛瀉而下的瀑布，其中最著名的是沃林格勒瀑布(Voringsfoss)，垂直落差達145公尺；謝格達爾瀑布(Skjeggedalsfoss)也很有名，這兩個瀑布現在已成為著名的遊覽勝地，觀光客絡繹不絕。沿海有鮭魚漁場，灣口的羅森達爾(Rosendal)附近，有17世紀遺留下來的路德維格‧羅森布蘭斯(Lud-wig Rosenkrans)男爵的府邸，峽灣兩岸建有化學、冶凍、造船和家具等工廠。 福爾達(Folda)峽灣位於挪威北部諾爾蘭郡內，南距北極圈121公里，距西南面的博德市約40公里，灣口有一些小島，峽灣長41公里，兩側陸地分別為北福爾達和南福爾達，沿岸有零星散布的小漁村，漁民以捕鯡魚為生，峽灣盡頭的陸地有公路通往歐洲最北端的北角。 弗魯灣(Frohavet)位於特朗亨峽灣的出口處，長約55公里，西側為弗安(Froan)諸島、東南側有南特倫德拉格郡的福斯納(Fosna)半島，兩岸有星羅棋布的小漁村，航運也很繁忙。 特朗亨峽灣(Trondheimsfjord-en)位於挪威中部地區，由西向東伸入內陸約130公里，成為南、北挪威的天然分界線，北岸是北特倫德拉格郡，南岸則是南特倫德拉格郡，並有當地主要的海港和國內第三大城市特朗亨，這個峽灣伸入內陸後又分成許多小海灣，灣內有若干島嶼，最大的是于特(Ytterøy)島。沿著峽灣有個狹長富饒的農業區，灣頂有韋爾達爾瑟拉鎮。 西峽灣(Vestfjorden)位於挪威的西北部，瀕臨挪威海，東岸為挪威本土，西岸和北岸是羅弗敦群島，灣長約160公里，灣口處寬約80公里。峽灣內有數千座大大小小的島嶼和數百個分汊峽灣，其中的奧福特峽灣(Ofotfjord)長約76公里，灣頂有國內重要港市納爾維克，瑞典北部拉布蘭出產的高品位鐵礦石，就是經由此地出口到歐洲各國。博德位於薩爾特峽灣灣口東南面，富有傳奇色彩的梅爾斯特羅姆運河，位於西峽灣口西北面。 博肯峽灣(Boknafjorden)位於挪威西南部羅加蘭郡的北海中，伸入內地約45公里，灣口寬約21公里，灣口北端為卡姆島(Karmøy Island)，南端為通根內斯半島。峽灣內有許多小島和島礁，峽灣周圍唯一的城市是位於通根內斯半島西岸的斯塔萬格。 奧斯陸峽灣(Oslofjorden)位於挪威東南端，南瀕斯卡格拉克海峽，從腓特烈克斯向北延伸100公里，直到首都奧斯陸，流域面積達1984平方公里，挪威東南部地區所有重要的河流都注入這個峽灣，然後流入斯卡格拉克海峽。這個峽灣原是冰川侵蝕後形成的地槽，為了便於航行，曾局部被填堵和重新開挖，大型船舶可以沿著峽灣直抵奧斯陸港，航運非常繁忙，沿岸森林密布，有許多城鎮和港口，是國內人口最稠密的地區之一。峽灣中島嶼眾多，其中最大和最著名的是莫斯附近的耶爾島(Yale Island)。 波尚恩(Porsangen)峽灣位於挪威北端北冰洋沿岸芬馬克郡，是巴倫支海的一個海灣，長約130公里，灣口周圍大部分地區無人居住，但卻是海鳥的棲息場所。灣口以西馬格爾(Magerøya)島上的北角有歐洲的最北點，灣口以南有基斯特蘭(Kistland)、巴納克(Banak) 、拉克塞爾夫和伯塞爾夫(Børselv)等村莊，村民是道道地地的拉普人，他們以捕魚和牧養馴鹿為生。 諾德峽灣(Nordfjorden)是挪威西海岸和北海岸冰河時期遺留下來的「U」字型谷，綿延不斷地向內陸延伸，長約52公里，兩岸多絕壁和瀑布，海水沿峽灣一直湧到內陸山地，景致非常優美動人。另外，灣內還有一些小島嶼。 境內主要的峽灣還有亞德文特(Advent)、阿爾塔(Alta)、安德(And)、奧斯特(Augst)、奧斯特尼斯(Austne)、巴爾斯(Bals)、碧茲塔德(Beitstad)、賓達(Binda)、波爾(Bur)、比(By)、艾德(Eid)、福德(Fordes)、蓋倫格(Geiranger)、格洛姆(Glom)、葛藍文(Granvin)、哈弗斯(Hafrs)、霍格斯(Høgs)、霍蘭斯(Holands)、伊斯(Is)、裘基爾(Jøkel)、拉克塞(Laksa)、利斯特(Lister)、萊西(Lyse)、摩爾德(Molde)、歐德爾(Older)、波桑吉(Porsanger)、瑞莎(Reisa)、蕾巴(Reppar)、羅姆巴克(Rombak)、沙田(Salten)、桑德(Sand)、紹德(Saud)、側(Side)、史克雅斯塔德(Skjerstad)、索伯格(Solberg)、瑟爾(Sor)、斯托格(Stong)、松(Sunn)、塔納(Tane)、特羅爾(Troll)、特瑞(Tyri)、烏爾斯(Ulls)、維格斯(Vags)、瓦倫吉(Varanger)、維夫恩(Vefsn)、韋加(Vega)和威德(Wijde)等。

島嶼多沿海不結冰

這個國家由於受到古代冰川和地殼運動的作用，使得沿海大大小小的島嶼和岩礁，多達16萬個以上，比「千島之國」的印尼要多好幾倍，故被稱為「萬島之國」。其中面積最大的冷岸群島又叫做斯匹茲卑爾根(Spitsbergen)群島，它又分成西斯匹茲卑爾根(Vest-Spitsbergen)島、諾德奧斯特蘭德特(Nordaustlandet)島、巴倫支(Barents)島、巴倫特瑟雅(Bare-ntsøya)、埃奇雅(Edgeøya)和克維托雅(Kvitøya)島等。冷岸群島(Svalbard)的經緯度位置介於東經10～35度、北緯74～81度間，位於巴倫支海北側，北距北極大約960公里，南距挪威本土約640公里，總面積6.2051萬平方公里。還有無數較小的島嶼散布在附近海面；冬季時，北極地帶的浮冰遍布各處。根據「冰島編年史」的記載，冷岸群島是挪威人於1194年所發現的。1596年6月，荷蘭探險家威廉‧巴倫支(Willem Barents)偕同雅各伯‧范‧海姆斯凱爾克(Jacob Van Heemskerck)率領一支探險船隊，為了尋找從北方通往中國和印度的「東方航線」而到過此地，他們看到島上山勢崢嶸，就將它命名為斯匹茲卑爾根，在荷蘭語中是「尖峭的山地」的意思。這個群島的大部分地質構造形成於古生代初期，甚至是距今5億多年前的前寒武紀代至近代全新世都有，褶皺和斷層使群島地形多山，有近60%的地表被雪原冰川所覆蓋。群島周圍為淺海，海岸線非常曲折，有許多峽灣切入島內。這裡氣候寒冷、多霧，除每年的6～8月外，氣溫都在0℃以下，每年的12月到翌年4月，海岸多被冰封。尤其是在冬季的4月裡，天空沒有太陽，氣溫有時會降到-45℃，正是因為這裡有嚴寒和漫長的永夜，所以在群島被發現後的幾百年間，無人敢在島上過冬。1607年，英國人哈德遜發現這裡盛產寒帶珍貴動物，消息傳出後，英、法、荷、丹、挪和漢薩同盟的捕鯨者接踵而至，使此地掀起了狩獵熱潮，並一直持續了近200年之久。由於北大西洋暖流的影響，這裡的寒冷氣候也有所緩和，在一年中的大部分時間裡，船隻可以靠近西南海岸；北海岸有成群的冰山漂浮在海面上，形成一望無際的流冰世界。當地主要的動物有灰磯鷂、雪鵡、棉鳧(Steller's eider)、雷鳥、紅鮭魚、鯨魚、北極熊、北極狐、馴鹿、麝牛、海豹和海象等。 這個群島還扮演著北極探險的重要角色，1773年英國的菲普斯船長曾以此為基地，進行了人類歷史上首次極地探險。19世紀後，成批的挪威、瑞典和德國的探險家前往北極探險時，多數是在這裡補給後再出發。20世紀後，又成為北極繪圖、飛行和地質考察的基地。人們還在島上發現了煤、磷、灰石和鐵等礦藏資源，於是美、俄、英、荷、挪和瑞典等國又在這裡掀起了一陣圈山劃地和開礦採煤的熱潮。 1919年，第一次世界大戰後的巴黎和會期間，各協約國為了補償挪威作為協約國在戰爭期間運送物質所蒙受的商船損失，商定將當時尚未確定歸屬的斯匹茲卑爾根群島劃歸挪威所有。1920年2月9日，由美、英、法、義、日、荷、挪、蘇和中國等41國簽訂的巴黎條約規定，挪威對斯匹茲卑爾根群島擁有完全和絕對的主權，條約的各簽約國則享有在島上開發礦藏和從事漁獵活動的平等權利，任何一個簽約國的公民都有權自由進入這個群島，條約還規定不允許群島軍事化，也不允許任何國家在島上建立軍事基地。根據這個條約，挪威政府於1925年正式宣布這個群島為它的一個行政區，並改稱為冷岸群島。 20世紀30年代後，前蘇聯利用簽約國的地位，開始在島上建立居民點，從事採煤活動。在第二次世界大戰中，盟軍和納粹德軍曾為這個群島的戰略地位和作為氣象基地的用途而打過仗。20世紀70年代，附近海域發現了海底石油和天然氣，包括英國石油公司在內的12家石油公司在此地勘探，但並沒有開發出有商業開採價值的海底油井。 由於氣候寒冷，不適於人們的定居，所以整個群島只有3500多名人口，有趣的是，這裡的俄羅斯人卻超過挪威人，佔總人口的2/3。島民多為礦工，每年可生產80萬噸煤，但是挪威和俄羅斯國庫並未得到好處，因為這些煤是在虧本的情形下開採出來的，成本比從國外進口的要貴。在20世紀50～80年代的東西方冷戰期間，群島成為戰略要地，是前蘇聯北方艦隊進入大西洋的咽喉要道，這就是前蘇聯一定要去冷岸群島移民的奧妙所在。他們還宣布自己的定居點為封閉區，儼然以主人身分自居；他們的直升機和車輛也不向挪威當局登記而是掛著前蘇聯的執照橫衝直闖，並自設郵政機構，在發出的信件上，也公然蓋上前蘇聯的郵戳。當1974年挪威政府代表團訪問前蘇聯時，前蘇聯要將兩國對冷岸群島負有「共同義務」的文字塞進聯合公報裡，企圖與挪威分享主權，共同管理這個群島，結果遭到挪威政府代表團的強烈抗議。 1975年9月，前蘇聯在和挪威就巴倫支海域大陸架問題進行談判的前夕，公然在巴倫支海進行核爆試驗，妄圖逼迫挪威對冷岸群島作出有利於前蘇聯的特殊安排。1977年6月，挪威宣布在冷岸群島周圍建立200浬漁業區，前蘇聯對此拒不承認，它的漁船照樣在這個海域捕魚。1979年8月21日夜間，前蘇聯公然踐踏巴黎條約中不許冷岸群島軍事化的條款，在夜幕的掩護下，用直升機吊著許多大箱子，在離海面僅5公尺的超低空情況下，進行一次神祕偷運。天亮後，真相大白，一個巨大的軍事雷達站已矗立在島上。隨後，又陸續在島上建立衛星追蹤站和飛行跑道。1982年8月底，一架Tu-16獾式偵察機在群島的希望島上墜燬，這明明是侵犯了挪威領空，但當時的前蘇聯還進一步威脅挪威，不准檢查在失事飛機殘骸中的黑盒子。挪威不加理睬，打開了黑盒子，破譯了密碼。現在，隨著冷戰時代的結束和蘇聯的瓦解，這個群島上的對立氣氛也告結束。 新奧勒松(Ny Alesund)位於冷岸群島的西部，是世界上最靠北面的科學考察站，它的氣象學、動物學和鳥類學等科學的研究，博得世人的讚譽，但此地不屬於地方行政長官的管轄範圍，而是屬於金斯灣煤礦公司的。 阿爾貝特蘭是冷岸群島上荷蘭人的定居點，人們在此可以看到那些以捕鯨為生的先人墳墓。在3個半世紀前，從來沒有人成功地在這裡度過冬天。在它南方66公里處，是群島上景色最壯觀的馬格德萊娜灣，在過去的捕鯨時代裡，曾是英國人的定居點。 斯匹茲卑爾根島西北國家公園(Northwest Spitsbergen National Park)建於1973年，面積3283平方公里，具有極地凍土、冰川和海島等自然特徵。公園中鳥類繁多，有北極潛鳥、雷鳥、海鵰、雪鵰、短耳鵰、蒼鷺和鳳頭麥雞等，共建有5處鳥類保護區。 南斯匹茲卑爾根國家公園(South Spitsbergen National Park)坐落在斯匹茲卑爾根島的南端，也是建於1973年，面積達4673平方公里，公園裡設有4個鳥類保護區。 尼亞利森位於斯匹茲卑爾根島北部的皇家海灣旁，是世界科學家之村，挪威北極科學院在此為來自世界各地的科學家們安排了最佳的研究環境，來研究地質、海洋、空氣污染、臭氧層、輻射線和氣象。附近海灣動物生態豐富，也成為科學家研究的對象。當地有家旅館、兩家咖啡廳、一家醫院，還有一個全世界緯度最高的小郵局，經它的郵戳蓋過的郵票，集郵者爭相收藏。這個科學家小村，夏天有150人在此工作，冬天只剩下25名工作者。 巴倫支堡(Barentsburg)位於巴倫支島上，是俄國人主要的定居點，看上去像是一座兵營，建築物壁上有許多大型壁畫，大部分是用紅色，色彩單調。住在這裡的俄國人都使用莫斯科時間，要比挪威人使用的奧斯陸時間提早兩小時。皮拉皮丹距離巴倫支堡不遠，也是俄國人的定居點，他們在這裡建立了事實上的自治。這兩個居民點都是前蘇聯於20世紀30年代自荷蘭人手中購得。科萊斯布克塔也是俄國人的小定居點，只有80多名常駐居民，主要從事礦藏資源的勘探工作。 西斯匹茲卑爾根是冷岸群島 中的最大島嶼，面積共有3.9434萬平方公里，是個多山和多冰河的島嶼，島內約有60%的面積永久被冰原所覆蓋，最高的紐托潘(Newtoppen)山海拔超過1717公尺。這個島嶼的北邊有威德峽灣，西南面有伊斯峽灣，分別深深地切入島內，整個島嶼看起來像是被這兩個峽灣切成兩半似地。諾德奧斯特蘭德特是群島中的第二大島，面積1.5萬平方公里，由於遠離墨西哥灣暖流的影響，幾乎完全被一層大冰塊所覆蓋，有些地方冰塊厚達700公尺以上。 揚馬延島(Jan Mayen Island)位於北冰洋的格陵蘭海中，西距格陵蘭500公里，東距挪威西海岸890多公里。它長約56公里，最寬處也只有14公里，面積為373平方公里。1607年春，英國著名航海家和探險家亨利‧哈得遜(Herry Hudson)，應聘於穆斯科維(Musc-ovy)公司，首次率領探險隊遠航，試圖在北極附近尋找一條通往日本和中國的便捷航道，他的船隊在向北航行中，發現了這個島嶼，就將它命名為哈得遜斯特其島；後來又有幾位探險家來過這個島嶼。 1614年，荷蘭探險家揚‧馬 延船長到達此島，他用自己的名字來命名這座島嶼，並且宣布此島主權屬於荷蘭和他的公司。此後這個無人居住的島嶼，偶爾有獵人和拓荒者來到。在1882～1883年的第一個國際極地年中，奧地利人在島上建立一個氣象站，成為首次在揚馬延島上過冬的人。1921年，挪威在島上建立了一座氣象觀測站和一座無線電台。1929年5月8日，挪威政府正式宣布揚馬延島成為挪威的領土，氣象觀測站的站長兼任當地最高地方行政長官。1958～1959年間，北大西洋公約組織成員國在島上建立了簡易機場、電台和航海站，使位於島上西海岸的氣象觀測員所需補給品，能以空運方式得到滿足。1970年，挪威政府在島上建成了控制導航站。現在除了導航站的工作人員外，島上沒有其他的人居住。 揚馬延島是由格陵蘭海盆的海底火山爆發後所形成的一座火山島，是格陵蘭海和挪威海的分界線。島上的最高點是貝倫貝格(Beerenberg)火山，海拔2277公尺，終年被冰層所覆蓋，它以狹長的形狀聳立在這座島嶼的東北部，而島上南部地區則為低地和丘陵。島上沒有港灣，荒蕪寒冷，一派與世隔絕的景象。12月的氣溫在-32℃左右，7月份最高氣溫也只有10℃。氣候多霧，常有風暴。 布維特島(Bouret Island)是南大西洋中的島嶼，距離挪威本土有1.125萬多公里。它的位置在好望角西南面2400多公里處，南距南極洲1609公里，面積為58.5平方公里。1739年時，法國航海家布維特‧德‧洛伊埃首先發現了這個島嶼，並且用自己的名字來命名它。1898年，一支德國海上探險隊途經此島，並確定了它的經緯度，但未登陸。1927年12月，挪威國旗首次在島上升起。1930年2月27日，挪威國王下令將此島劃歸己有。由於布維特島多岩石，岸邊冰崖峭立，登陸非常困難，平均海拔達935公尺，再加上又遠離挪威本土，因而現在無人居住。 西奧倫(Vesterålen)群島位於羅弗敦群島的北面，構成了羅弗敦－西奧倫大群島的北端部分。這個群島的主要島嶼包括有安諾爾亞島(Andørja)、比雅爾克于島(Bjarkøya)、格呂特島(Grytøyd)、哈德瑟爾島(Hadseløya)、欣島(Hinnøy)和長島(Langøy)等，另外還有數百個小島和島礁。西奧倫群島的地質構造和氣候條件，也和羅弗敦群島相似。其中的安諾爾亞島實際上是下沉山地露出海面的部分，群島的最高峰是朗利廷(Longlitind)峰，海拔1277公尺。在行政上，欣島是分屬於諾爾蘭郡和特羅姆斯郡，島群的其餘部分則屬於諾爾蘭郡。比雅爾克于島上的定居點，早在11世紀的文獻中便有記載。 托爾格哈滕(Torghatten)是諾爾蘭郡境內的一個島嶼，在島上160公尺高的地方，有個被鑿穿直徑達40公尺的大洞，這個景觀是在上一個冰河時代(Ice Age)末期，由冰霜和海潮所造成的，因為當時此島的位置比現在低了許多。另據神話傳說：此洞是被一位騎士所弄穿的，他因追求麗卡少女(Maid of Leka)被拒，一怒之下就向她射了一箭，索姆納山(Sømnafjellet)的山神正好目睹此事，將帽子拋向空中及時攔截此箭，就在此刻，太陽升了上來，所有的事物都變成石頭，麗卡少女化為石像站在麗卡(Leka)島上，北方的海斯特曼島(Hestmann-øy)則是騎士的化身，托爾格哈騰島的山上因此有個被刺穿的洞。 國內比較重要的島嶼還有阿爾諾(Arnøy)島、德納(Dønna)島、克瓦爾島(Kvaløya)島、靈瓦斯(Ringrass)島、桑德荷諾(Sandhor-nøy)島、斯默拉(Smøla)島、瑟爾(Sørøya)島、烏洛(Uløya)島、萬諾(Vannøy)島、韋加(Vega)島和維克納(Vikna)島等。

羅弗敦群島

羅弗敦(Lofoten)群島宛如由鋸齒狀山峰所形成的一道巨牆，垂直地自海面升起，這些山嶽在挪威西部形成一座堅固的防波堤，擋住了北冰洋(Arctic Ocean)巨浪的侵襲。它的經緯度位置為東經14度、北緯65度15分，它的地理位置則在挪威西海岸的挪威海中，與挪威本土之間僅隔著西峽灣，整個群島坐落在羅弗敦－西奧倫大群島的南部，是由東灣(Austvågøv)、伊姆綏(Gimsøy)、西灣(Vestvågøy)、弗拉克斯塔(Flakstadoy)和莫斯克索斯(Moske-nesøy)等5個主島，以及眾多的小島和島礁組成。整個群島都處在北極圈內，南北長110公里，最高峰是奧斯特沃島上的希格拉弗斯廷(Higravstind)山，海拔1161公尺。群島雖然地處北極圈內，但由於受到北大西洋暖流的影響，氣候濕潤溫和，冬天海水很少結冰，夏天平均氣溫約為12℃，相當舒適。 島上的對外海運很發達，從首府斯伐洛克(Svolvær)乘快船到挪威鐵路北端終點站的博德，船程只要3.5小時，速度雖快，卻非常顛簸，最好自備暈船藥。它與北端的西奧倫島連結成一串長形的島群，中間架有橋樑或隧道，也有巴士行駛；但是因為班次不多，租騎自行車更為方便自在。 因為有寒暖流在此交匯，也造就了魚類生存的絕佳環境。這裡漁產豐富，主要盛產鱈魚和黑線魚。每年2～4月汛期一到，上千艘漁船聚集在此捕撈鱈魚，可謂盛況空前。當地人還把鱈魚稱為「羅弗敦魚」，便宜又新鮮。 島上的住宿條件也很特別，這裡沒有國際級豪華酒店，只有最具當地風味的民宿；海邊有許多稱作「Rorbuer」的紅白相間小屋可供住宿，還有些民宿設備齊全像獨棟公寓，有些則是出租一個個床位。但最好能住進海邊的民宿，才方便欣賞美麗的海景。 從空中俯瞰羅弗敦群島，景色迷人：在陰沉迷濛的天空裡，海中拔起絕美的雪峰，連結的峭壁像是海上一堵牆，其中的小漁村顯得遺世獨立，讓人無法想像現世中還有一處這樣遠離塵囂的土地。如此美妙的景色，對於來挪威觀光的遊客來說，無論行程多麼緊湊，都不應該錯過，這裡既有寧靜的漁村風光，又有可以大飽口福的鮮美海產，令人流連忘返。 豐富的漁獲和多樣的自然生態，是羅弗敦群島最傲人的觀光資源：島上每個城鎮幾乎都有和海洋及魚類相關的博物館，西岸有超過千種的鳥類，北端的恩登斯(Andenes)還有鯨魚研究中心，參加當地半日遊的賞鯨之旅，就有機會見到北歐最可愛的「鯨明星」狄克(Moby Dick)。 這裡也有壯觀的峽灣，從斯伐洛瓦可以參加3小時的行程，欣賞丑爾峽灣(Trollfjord)的美景。在羅弗敦群島之間，有著名的邁爾漩渦(Mælstrom)，數百年來一直對航行其間的水手造成莫大的生命威脅。 在莫斯克內斯島南面的莫斯肯斯特羅門(Moskenstraumen)峽灣，是國內著名的觀光勝地，美景如畫，尤其是峽灣中的潮汐變幻莫測，令人心曠神怡，自古以來就是畫家們理想的寫生地。

全球最富有國家之一

挪威是今日世界上最富有國家之一，國內生產總值達1500億美元，居世界第29位；國民年均所得高達3.45萬美元，僅次於冰島、美國、瑞士和日本，居全球第四。農業深受自然限制，因此並不發達，可耕地僅限於海岸地區狹窄的平地和峽灣的深處平原上，以及湖泊的四周。特別是北部地區，因為緯度高、氣候寒冷，日照時間不足，所以不適合農作物的生長。西部地區山勢崎嶇，幾乎沒有平原，土壤又貧瘠。只有南部地區農業條件較好，不但氣候較好，土地肥沃，且人口稠密，是國內最重要的農業區。一般說來，挪威適合農業生產的耕地面積比例低於北歐任何國家，全國可耕地面積只有1.0463平方公里，僅佔國土總面積5.4%，其中牧草地佔6329平方公里，農業人口也只佔全國就業人口7.5%，每年農業產值約3.37億美元，約佔國民生產總值的3.5%。 雖然挪威的自然條件限制了農業生產的發展，但是政府還是不遺餘力地推行各種優惠政策，如政府對產產品採取保證價格的制度，鼓勵人們從事農業生產。此外，農民也可享有政府補助金和減輕賦稅的政策。這些措施對於農業生產的發展起了很大的促進作用，現在這個國家的糧食自給率已達40%，主要的農產品有小麥、大麥、燕麥、黑麥、馬鈴薯、甘薯、玉米、水果和蔬菜等。大麥年產量為67.35萬多噸，燕麥年產量為51.54萬多噸，小麥年產量只有7.56萬多噸，黑麥年產量僅8600多噸。由於挪威的氣候比較適應馬鈴薯的生長，國內各地均可種植，所以馬鈴薯的年產量為48.45萬多噸。大體上說，糧食和蔬菜的產量均不足，要從國外大量輸入。同時因為境內天寒地冷，人工昂貴，種植農作物的成本太高，由國外進口反而比較划算。 森林是挪威重要的自然資源，但由於境內冰川、岩石太多，不利於樹木的生長，所以森林資源並不豐富，森林面積約佔國土總面積38%，與鄰國瑞典和芬蘭相比，所佔比例小得多。這些森林主要分布在南部地區，以樺樹、松樹和雲杉為主，也盛行栽種樅樹。一般森林多為私人所有，且木材多用於木材加工業、造紙業和家具業，所以開採量較大。加上在挪威建築工地上，木製鷹架遠比金屬鷹架更為普遍；大多數的住宅即使不是純木造，也都是有木樑或貼以木片，因此每年採伐量都在820萬立方公尺以上。根據挪威法令的限制，木材的砍伐量不得超過森林的再生力。但受到酸雨的影響，使得數據估測不易，挪威的酸雨主要來自俄羅斯科拉半島(Kola Pen)上所排放的工業廢氣。另外，這個國家有近2000種植物，但只有少數山區植物種類是挪威所特有的。 這個國家因具有溫暖涼爽的氣候，以及接近歐洲市場的有利條件，使得在挪威農村中，畜產所佔的地位，要比農產品重要得多，畜產價值也要比農產品多一倍以上。國內牧場面積並不算大，只有9.95萬多公頃，僅佔國土總面積的0.3%，而且夏季短暫，放牧期短，所以多以畜舍飼養為主，盡量集中飼養某種牲畜，並選用生長速度快的品種，以提高經濟效益。畜牧業以飼牛製乳為主，而每3戶農家中就有1戶飼養乳牛和肉牛。綿羊的飼養也愈來愈普及，一年中要定期將綿羊送往島嶼上進行野外放牧，也有的地區則利用牧草較為稀疏的牧場來飼養。山羊、豬和家禽類業者較少見。 在極北的凍土地帶，多飼養馴鹿。每當夏季來臨時，馴鹿為了尋找天然牧場，會成群結隊地從凍土地帶移棲他地。馴鹿一般為拉普人所飼養，馴鹿屠宰後可以製成火腿、燻製的舌頭、乳品、脂肪和皮革等，都是拉普人的重要收入來源。自從1986年烏克蘭車諾比(Chernobyl)核能發電廠發生爆炸事件後，拉普人無法食用已受污染的馴鹿，也不能販售任何馴鹿製品，只好靠著政府的補助金過日子，大約在12年後，才再恢復對馴鹿的飼養。 現在國內有牛95.3萬頭，羊234.5萬多隻，豬82.6萬多頭，馬18.8萬多匹，馴鹿16.5萬多頭，雞385.9萬多隻，每年可以生產牛奶185.88萬多噸，肉類18.8萬多噸，乳酪7.54萬多噸，奶油3.35萬噸。挪威著名的「紅牛」每年每頭平均牛奶的年產量可達8800品脫以上，有的母牛甚至還要戴上奶罩才能使乳房不致施在地上。 有一段時間挪威政府曾經規定，每家養雞戶最多只准許飼養2000隻下蛋的母雞，肉用雞也不得超過2500隻。而鄰國當時肉用雞的飼養量多達數十萬隻，甚至上百萬隻。所以挪威肉用雞價格在很長的一段時期中一直是瑞典的兩倍、丹麥的三倍。現在挪威下蛋母雞和肉用雞的數量大致持平，各為550萬隻左右。 挪威國內有相當多的狐狸及其他皮毛動物，因此裘皮業一直非常發達，是今日世界上主要裘皮加工和出口國之一，年出口狐皮30多萬張、水貂皮100萬張。 在野生動物方面，挪威政府認為人類有責任把所有的動物照顧好，把動物圈養在柵欄中不但違反自然，而且也是不人道的，因此挪威成為今日世界上唯一沒有動物園的國家。

歐洲最大捕魚國

挪威沿海恰好是北大西洋暖 流和北冰洋寒流交匯的地方，特別適合海洋生物的生長，再加上大部分海面冬季不結冰，使挪威海和北海成為世界上最著名的三大優良漁場之一。挪威沿岸眾多的峽灣和大大小小的島嶼，是漁船隊的理想基地。所以，挪威自古以來就以善於捕魚而聞名於世，是世界上重要的漁業國之一，捕魚及航海業成為挪威的立國之本。20世紀70年代末期，這個國家每年漁獲量高達255萬噸，居世界第五位，主要漁獲物是鱈魚、青魚、鯡魚、鮐魚和毛鱗魚，另外還有沙丁魚、比目魚和秋刀魚等。主要漁港有卑爾根、博德、拉爾維克和特羅姆瑟等，漁民以近海捕撈為主，漁船從這些漁港出海至羅弗敦群島及北海的漁場捕魚。 這個靠海吃海的漁業國，近年來捕漁量有所減少，現在年魚獲量約為215萬噸，若按人口平均計算，每人佔有量近500公斤，六倍於產魚量居世界首位的日本。但是，這個國家從事捕漁業的勞動力只有3.1萬多人，其中有1/3的人既是農民又是兼職性的漁夫，而每個漁民平均魚獲量多達7.1萬多公斤，居全球之冠。挪威漁業具有這麼高的勞動生產率，原因是它在與漁業有關方面的工業，在國際上居於領先地位。如它所生產的製冰機，不但體積小，而且還可以雙面結冰，冰板的厚度可在8～18糎之間調節。整體構造簡單，操作方便，製冰過程完全自動化，只要接上水和電就可以使用，甚至在停電的情況下，它本身的自備發電機也能發電，每24小時的製冰量從2噸到25噸不等，共有6種規格可供選擇。還可以將多台製冰機組合成每24小時製冰50～125噸的裝置。這種製冰機還可以和冷藏貨櫃組成帶機械化輸冰設備的組合式製冰廠，在設備運到的現場後只需3、4天時間就可以裝配完成，投入生產。這對於缺乏冷藏設備的漁村非常適用。 這個國家擁有3500多艘漁船，大多數都是機動漁船。許多漁船上都裝有一部由不鏽鋼製成的自動延繩釣機，這種機器從切餌、裝餌、放繩、起繩脫鈎、理直支線到儲繩等一系列操作，全部自動化，一次起放釣鈎2.1萬多隻，只需4個人操作，每人每天可釣鯊魚3～5噸，不僅減少了船員，節省勞動力，還可提高17%～34%的魚獲量。 卑爾根挪森納特網具公司，有一個廠專門生產團網和一種使魚的兩鰓會被刺掛在網眼上的網具，它不但可將尼隆單絲捻成繩、織成網，並且有快速修理數百公尺長圍網的裝備，保證漁船不會因等待修網而耽誤出海捕魚時間。 近年來，挪威漁業的電子化和自動化程度不斷提高，各種新穎的電子儀器相繼研製成功，在生產中得到廣泛的應用。例如新的網位儀可以測到2000公尺距離內的網位狀況，拖網的網口是否對準魚群，同時還能測出進網魚群的數量，以及魚群在網上通過的情況。儀器上還可以顯示出拖網上網離海面的距離和下網離海底的距離。囊網漁獲指示器有4個傳感器分別縛在拖網的不同部位，用電纜和網位儀相連接，當拖網被魚充滿到某種程度時，傳感器就會將信號傳到網位儀上，顯示出拖網中魚的數量。拖網監視器能把拖網在海裡的位置直接記憶在主探魚儀的記錄紙上，人們便能調整網具去捕撈最密集的魚群。這種監視器還能在拖網經過的海底對障礙物發出聽得見的警報，以便人們有充分的時間去調整拖網。另外，還有一種比例擴大器也是探魚儀的補充設備，可在探魚儀記錄紙上選擇適當的水深和範圍加以放大，以便操作人員能看清魚群的蹤影。 在這些電子助漁儀器中，最新式的是水下狀況顯示器，它是帶有電子計算機系統的探魚儀器，能不斷接收來自水平探魚儀、電羅經、電計程儀等的信息，經過分析處理後顯示在屏幕上。船、魚和網三者在水下的狀況，如魚群的大小、棲息水層、魚的游向和游速、船的航向和速度，以及圍網放入海中時的網圈形狀和浮標的位置等，都能在屏幕上一目了然地顯示出來，使漁船在圍捕魚群時能做到得心應手，百發百中。 挪威在1977年宣布200浬捕魚區後，就發明了一套用計算機監督200浬捕魚區內漁船活動情況的系統，可貯存成千上萬個有關漁區捕魚活動的資料。在24小時內，挪威海岸警衛隊和巴倫支海以北海腹部的漁業監護船，可以隨時通過計算機網絡獲得有關資料，只要幾秒鐘就可以了解一條漁船的位置、航向和航速，以及是否已履行一切必要的手續等。由於有了這套監視設備，可使外國漁船遵守挪威捕魚區的規定。此外，挪威多數漁船上還安裝有衛星導航和自動駕駛等設備。 由於捕撈強度日增，近年來挪威沿海的漁產資源受到相當程度的破壞，鯡魚的數量驟減，卑爾根的漁業研究所，對有關海產資源進行科學調查，特別注重研究鱈魚和鯡魚等魚類的迴游規律，以便更加合理地利用和開發漁場。為了提高魚產品的質量及充分利用海洋資源，近年來挪威開始改進船型、捕撈工具和作業方法，並製造了大量的多功能漁船，既能進行拖網和圍網捕魚，又能進行釣魚。這種漁船的最大優點，是在某種魚產品捕獲量受到影響時，可以馬上改變作業方式，捕撈另一種魚產品，從而提高了漁船的利用率，同時也使魚獲量不致減少。 挪威建造的多功能漁船特點是船型短而寬，馬力大，吃水深，普遍採用冷海水保鮮，也就是先將海水的溫度降低，然後再用這種低溫海水來降低魚體的溫度。這種多功能漁船上的捕撈和導航設備都比較先進，在一艘長僅32公尺的小漁船上，就裝備有能在2500公尺距離內發揮作用的水平探魚儀，在2000公尺距離內發揮作用的網位儀及自動拖網系統。此外，這些多功能漁船大部分是雙甲板船型，有急凍設備。大型捕漁船上還設有魚片及魚粉加工機械。 捕鯨是這個國家傳統的漁業活動，奧斯陸港是捕鯨船的最主要基地。1986年，國際捕鯨委員會下令全面禁止商業性捕鯨活動，為此挪威、日本和前蘇聯都曾經提出抗議，這是因為挪威曾是世界上最大的捕鯨團，平均每年輸出鯨油120萬桶，鯨油產量佔世界的一半。但是後來由於鯨魚數量的減少，所以挪威也於1987年同意了限制捕鯨的國際公約，使現在這個國家的捕鯨數量大為減少。 挪威的漁民對於加入歐盟始終採取反對的態度，主要原因是他們無法接受這個組織所給的捕魚配額，使自己的利益受損；而且也唯恐將領海內的漁場開放給歐盟各成員團使用。雖然挪威是世界上魚產品主要輸出國之一，但隨著國內工業化的進展，漁業收入在整個國民經濟中所佔的比重也已逐年降低，不少漁民已另謀出路。因此，近年來挪威政府對於從事漁業生產的漁民，也採取支付補助金和適當的保證價格制度等政策，以鼓勵漁民提高魚獲量。 這個國家的魚產品90%外銷。每年魚獲量中作為鮮魚食用的只有5.5萬多噸，只佔魚獲量的2.5%，冷凍魚為23.68萬多噸，約佔魚獲量的11.5%，剩下來86%的魚產品都加工成魚肝油、魚粉、魚罐頭和魚乾等，使得挪威魚產品加工業非常發達。境內有866家漁業加工廠，沿海各地有235家魚產品冷凍廠。 挪威的漁業加工業有它獨特之處，漁船在海上圍網作業，捕到沙丁魚後，不是馬上撈上船，而是連魚帶網拖入漁港內，進行所謂的自然清洗，也就是讓魚隻排泄出污物，而不進餌食，3天後再撈上來，直接送到罐頭廠加工。由於這些經過自然清洗的沙丁魚，腹內已經很乾淨，所以在作業流水線上只需去掉魚頭，無需剖腹，省去了一道工序。境內的魚罐頭廠大多已自動化，沙丁魚從沖洗到切頭、裝罐、封口和成品包裝，全部都在一條完整的流水線上完成。 由於沙丁魚罐頭是挪威重要的輸出品之一，所以政府很注意專業人才的培養。國內設有專門的罐頭學校和罐頭研究所。罐頭研究所內分設化學、生物和污染等研究室，除了研究魚品的保藏質量外，還研究罐頭的包裝材料，以及這些材料對魚產品質量的影響程度。所以挪威魚罐頭雖然外殼都是用鋁皮製成，但既輕又薄，外形美觀大方，開啟方便，鋁皮內層塗有一層化學反腐蝕劑，不但罐內無鐵腥味，而且保存期長，可達5～10年。 鱈魚乾作為挪威主要的輸出商品，已有幾百年的歷史。牠的製作方法也很獨特，魚乾不是靠日曬，因為挪威夏季時間短，而且沒有火熱的陽光，所以魚乾是用烘箱內的循環熱風或電熱加溫製成。這些電熱烘箱是專門設計的，先將經過醃製的鱈魚分層分塊擱置在托盤上，這些托盤可以在烘箱內自動變換位置，使每一個托盤上的鱈魚都能均勻地受熱，逐步烘乾。在達到一定的要求後，烘箱會自動停止加熱，並打開烘箱將魚乾送出。這一整套工序都在電子計算機的控制下自動完成的，從而降低了勞動強度，並且也提高了生產效率。 挪威還用魚、蝦、蟹、蔬菜和牛肉等原料，製成各種不同口味的濃縮魚湯粉，且利於保藏，又便於運輸。家庭主婦買到它後，稍加調味烹煮，就可以成為餐桌上一道可口美味的佐餐佳品。煎魚餅和魚香腸也是挪威人喜愛的食品，它們大都是在自動化程度很高的加工機器上製成的。全自動煎魚餅機每小時可煎製3500多個魚餅；全自動灌香腸機每小時可灌製2500磅的魚香腸，這些加工魚產品的機械設備都是用不鏽鋼製成的，非常光滑乾淨，從而保證了食品的衛生和質量。由於魚產品加工業門類齊全，所以捕撈到的魚都能做到物盡其用，水產品中真正的廢棄物每年只有3萬多噸，約佔漁獲量的1.6%。此外，為了賺取外匯，挪威一般魚的內銷價格每公斤要100克朗，但是外銷價格每公斤只要30克朗，因此遭到歐洲共同體國家的強烈反對。 20世紀80年代以來，隨著全球性海洋資源的減少，挪威海和北海海域的魚群數量也在逐年減少，所以近年來挪威已開始在沿海地區興辦海濱人工養殖場，現在已經成為世界上最大的馬哈魚、鮭魚、鱈魚和比目魚的人工養殖國，每年養殖魚的出口金額約達8億美元，國內有1000多家生產養殖魚的廠商，並輸出養殖鮭魚的技術，人工養殖魚產量佔全球的6%。

水力發電非常發達

這個國家的礦產資源不大豐富，開採種類也不多，大部分礦產都要依賴進口。煤儲藏量約5億噸，每年大約開採32.5萬多噸，但仍不能滿足國內所需，必須仰賴輸入。鐵礦儲藏量約3600萬噸，年開採量為263.5萬多噸，其中鐵合金年產量高達85萬多噸，其中42%輸往歐洲各國；最大的鐵礦山在北部的希爾克內斯附近。鎂的年產量為5.36萬多噸，佔世界總產量15.3%，居世界第二位。鋁的年產量為86.5萬多噸，是歐洲最大的鋁生產國和輸出國，位居世界第五，但製鋁的鋁礬土仍仰賴進口。鈦的儲藏量為1800萬多噸，境內的西南部地區有歐洲最大的鈦礦山，年開採量約為12.5萬噸。境內銅礦儲藏量只有90萬噸，年產量2.56萬多噸。鋅礦石年產量2.75萬多噸，鉛礦石年產量只有2500多噸，釩礦石年產量450多噸，鉬礦石年產量也只有195噸。在冷岸群島，則蘊藏有豐富的煤礦。此外，國內還有少許的鎳、釷和硫磺等礦產。 挪威雖然自然條件較差，土地貧瘠，礦產不豐，但境內山川縱橫、冰河、峽灣、湖泊、河流和瀑布遍布各地，境內有1500多條冰河、數不清的瀑布，以及豐沛的地下水，所以水利資源非常豐富，水電儲藏量高達1750億多度，使挪威受惠無窮，但電力仍不夠本國使用，必須定期向國外進口火力發電的電力。 早在1884年，挪威就興建了首座水力發電廠，現在國內大大小小水電廠有1250多座，大型水電廠主要分布在東南部和內陸山丘地帶。最大的是西瑪水力發電廠，每年發電能力達11.35億瓩。現在這個國家水力發電量高居世界第四，全國人均用電量居世界第一位。國內99.5%的電力都來自水電廠；火力發電量只有3.3億多萬度，僅佔總發電量的0.5%。水力發電價格低廉，是挪威工業發展的主要能源，儘管這個國家在20世紀70年代開發了近海油田，但工業發電所依賴的能源和動力，仍是以水力發電為主，所以挪威人把水電稱為用不盡的「白煤」。挪威每年還派出大批水工專家與世界其他國家進行合作，共同開發水力資源。 挪威三面環海，歐洲沒有一個國家像挪威那樣海岸被峽灣切割得如此破碎，也沒有像挪威那樣有成千上萬的大小島嶼，所以挪威就利用這一特點研究海浪發電，興建了許多浪潮發電廠，使它的浪潮發電技術在世界名列前茅，這項技術對那些沒有多少河流水力資源的沿海國家來說，很有吸引力，因此成為挪威的一項重要輸出項目。 第二次世界大戰後，這個國家利用廉價的水電，促進了工業的發展，特別是加快了耗電量大的電力冶金和電力化工等工業發展速度。電力冶金的主要產品是鋁、鎂和鐵合金等，約消耗這個國家總發電量的52%。電力化工的主要產品是化肥，合成氨年產量達54.5萬多噸，是全球最大化學生產國，而化肥也是挪威主要輸出品之一。1906年，國營的諾斯克海德洛(Norsk Hydro)公司曾利用廉價的水力發電，自空氣中的氮索製造出硝酸鹽類肥料，使國家經濟大獲改善。這也是全世界第一家擁有這種技術的公司，它後來更不斷擴大產品範圍。

石油資源豐富

這個國家的大陸架面積約有96.53萬多平方公里，相當於本土面積的三倍左右。海底蘊藏著豐富的石油和天然氣資源，現在已經探明的石油儲藏量高達50億噸，天然氣儲藏量為兩萬億立方公尺，已具備開採價值的石油儲藏量達13.5億多萬噸。這對原本依賴水力發電為動力來源的挪威，無疑是增添一筆巨大的能源資產，為以後的經濟發展注入了強勁的力量。 1963年，挪威在北海大陸架首次發現具有開採價值的海上油田。1966年，設立第一口探井；1971年，正式生產，開始採油，從而使挪威成為產油國。1975年，實現石油自給自足。1979年，原油年產量達4150萬噸，本國消費量只需900萬噸，剩餘部分出口到英國和德國，從而使挪威成為西歐和北歐第一個石油出口國。1984年，原油產量達6100萬噸，政府靠石油收入償清了以前所欠的外債。1986年，受國際市場油價下跌的影響，挪威減少了石油開發量，當年的年產量降為4245萬噸，翌年又回升到4913萬噸，此後經濟不景氣長達7年之久。 經濟景氣恢復後，挪威政府於1997年將用不完的65億美元資金投資於全球股市，以便於原油所得再度滑落時，用以補貼政府預算的赤字。 到現在為止，這個國家只在 北緯62度以南的海域進行石油開採活動，主要的海上油田是在北海斯塔特灣的斯福約德、耶哥菲斯克、哥多和福利克等處。現在近海石油和天然氣工業已成為挪威國民經濟的重要支柱，每年石油產量約為5660萬噸，天然氣年產量約為298.56億多立方公尺，石油工業產值佔國民生產總值的18.6%，石油和天然氣輸出額佔輸出總額48.7%，使挪威躍升為全球第二大石油出口國，僅次於沙烏地阿拉伯，更成為西歐國家能源的主要供應國之一，德國有30%的天然氣靠它進口。但是現在北海油田已漸告枯竭，挪威人的好日子恐怕也不會長久了。 近海石油工業的發展，帶動了造船、建築、機械和化工等工業的發展。由於石油工業是整個國民經濟的重要支柱，所以挪威人把石油稱之為「黑金」。此外，這個國家的海上石油勘探和所生產的探油設備，都是世界第一流的。他們所設計和製造的H-3型半潛式平台和深水混凝土結構平台，已在國際市場上贏得了聲譽。 挪威是一個非常發達的工業化國家，全國有1.5萬多家工業公司，雇用員工在750人以上的工廠只有750家左右，較大的公司多為聯營公司，少數大型公司為國家所有，但通常是獨立經營，自負盈虧。境內95%的工廠是中小型企業，小型企業多為家族所有。工廠大多集中在交通發達的東南部如奧斯陸、阿克什胡斯、羅達蘭和西福爾等地區，而松恩灣，芬馬克和南、北特倫德拉格等郡，工業就比較落後。所以，近年來政府推行一項疏散政策，鼓勵企業區人士將資金投向未開發的地區，以帶動落後地區的工業發展。 這個國家的工業產值約佔整個國民生產總值的68.5%，主要工業部門除石油、天然氣、水電、電力冶金、水泥、電力化工、漁產品加工、造紙和紙漿等外，還有飛機、汽車零件、造船、化工、冶金、運輸工具、煉鎳、菸酒、塑膠、鋼鐵、家具、煉油和手工藝品等。大約有24%的工業由政府經營。造紙是傳統工業，每年可以生產紙漿192.3萬多噸，新聞紙56.56萬多噸、道林紙和普通紙83.45萬多噸，銅版紙200多萬噸，世界許多國家使用的銅版紙也多來自挪威。冶金業也比較發達，除電力冶金產品外，鋼年產量96.78萬多噸，鋅年產量7.83萬多噸。化學工業除電力化工產品外，硫酸年產量385.65萬多噸，硝酸年產量1.95萬多噸，鹽酸年產量1.56萬多噸，純鹼1.84萬多噸，塑膠和樹脂年產量21.56萬多噸，苛性鈉年產量23.18萬多噸；化學工業產品輸出值佔挪威輸出總值6.1%。此外，挪威是西歐最大的鋁生產國和出口國，在國際煉鋁業中佔有重要地位。挪威也是世界上第二大鎂生產國和出口國，年產量5萬多噸，佔世界產量的15%，主要出口美國。 造船業是挪威自古以來足以自豪的傳統工業，全國共有200多家造船廠，其中以奧斯陸、斯塔萬格、莫斯、卑爾根、特朗亨和腓特烈克斯塔等地的造船廠最為重要。為了適應造船工業的發展需要，挪威還設立了著名而權威的船級社，經年累月為國內外造船廠和航運公司提供技術咨詢和服務，並對船舶的質量進行檢驗，評出等級。也對海上石油鑽井平台和海上浮動旅館的設計、建造及海底輸油管等，進行安全可靠性的分析和檢驗，並頒發合格證書。另外，還對自動導航、防爆和防火設備進行安全檢驗，並賣出造船技術，生意興隆。挪威可以生產多種用途的船隻，包括大型海輪，年造船能力達100萬噸，其建造特種船隻的技術，在世界上居於領先地位。近年來，挪威各大造船廠已逐漸把生產經營重點放在中小型船隻的出口上，如補給船、漁船和快艇等。 另外，這個國家還有很多具有鄉土氣息和代表民族性的手工藝品，其中的掛毯就是維京時代所留傳下來的一種藝術，仍保有濃厚的傳統風格。塗上瓷釉的銀器，也是屬於挪威的特產品，表面處理美觀堅固，還有各式各樣的古樸圖案。

貿易繁榮交通便利

挪威在20世紀20年代，還是歐洲最窮的國家之一，現在已經躋身於世界上最富裕國家的行列，以所謂的「北歐社會主義」而聞名於世。這個國家的個人自由和國民權利受到周密的保護，挪威的社會意義並非完全古典的自由主義體系，與共產國家生產資料所有制高度集中的社會主義體制也完全不同，它是藉由國家干預大企業及透過稅制改革，創造一種廣泛的社會福利保障體制，真正實現了人人富有、平等的理想。 這個國家的國民生產總值約為6500億挪威克朗，每人每年的生產總值達3.45萬美元。在貿易方面，挪威自從1959年加入歐洲自由貿易聯盟以來，貿易額逐年增加，現在已成為全球第25大貿易國。 在對內貿易方面，全國共有1.3585萬家批發商，3.45萬多家直接零售商，百貨公司規模都不大，境內也沒有郵購服務。全國從事商業貿易活動的就業人數約佔總勞動力的62%，產值高達440億多美元，約佔國民生產總值的49.3%。 在對外貿易方面，平均全年輸出總值約為375億多萬美元，主要輸出品為石油、天然氣、浪潮發電、鋁、鎂、非鐵金屬、基本金屬及其產品、鐵砂、各類機器、運輸設備、船舶、電機、鑽井設備、化工產品、化肥、船隻、玻璃製品、毛衫、白蠟製品、魚罐頭、魚粉、魚油、木材、紙張、紙漿、火柴、鋼鐵、家具、甲殼類、軟體海產品、狐皮、水貂皮、肉類、乳品、冷凍技術、化肥技術、造船技術和北歐家具技術等。主要輸出對象是美國、北歐國家和歐盟國家。平均全年輸入總值約為299.56億美元，主要輸入品有機械、飛機、汽車、電機、化工產品、電器、電腦及其零件、儀器、醫療器材、金屬礦石、煤、鋼鐵、潤滑油、食品、菸酒、資訊器材、紡織品、成衣、鞋帽、首飾、糧食、蔬果、原料、手提袋、飲料、電動玩具和禮品等。主要輸入國是日本、美國、歐盟、北歐和東歐等國。外貿方面每年約有76億美元順差。此外，挪威在國外的股票投資額約為165億克朗，投資集中在金融和工業部門；外國在挪威的股票投資額約為150億克朗，投資項目集中在工業、商業和近海石油開發，主要投資國是美國、瑞典、英國和瑞士等。 在幣值方面，挪威的貨幣單位叫做挪威克朗(Norway Krone)，簡稱NKr，每1克朗下面分成100個歐爾(Ore)。紙幣單位有50、100、200、500和1000克朗等5種，硬幣單位有1、5、10和20克朗等7種；歐爾已不常用。目前每一美元約可兌換6.87克朗，挪威銀行則是發行貨幣的國家銀行。 這個國家的失業率為4.5%，通貨膨脹率約4.1%，年工資平均增長率為5.7%，消費物價上漲率為6.7%。 在交通運輸方面，這個國家的航空交通比較方便，年客運量為1334萬人次，年貨運量為9.16萬多噸。境內有奧斯陸、卑爾根和斯塔萬格等三座國際機場，由瑞典、挪威和丹麥聯合經營的斯堪的納維亞航空公司(SAS)負責國際航線，可以和歐、美和亞洲各大城市通航。奧斯陸國際機場是國內最大的民航機場，也是北歐航線的樞紐站之一，每年旅客吞吐量達1150多萬人次。境內各城市都有班機聯絡，國內航線的機場有50座。 這個國家的航海運輸業自古 以來都很發達，素有「海上王國」的美譽，是世界上最著名的大 商船國之一，現在擁有百噸級以 上商船3650多艘，總噸位約3970萬噸，佔全球商船總噸位的9.5%，居世界第4位。這些商船除了本國使用外，還租給外國，賺取鉅額外匯。挪威商船隊中85%的船隻負責國際航線的營運，現在國外註冊的商船噸位達2635萬噸，航運收入約佔全部外匯收入的28%。挪威本身的造船工業雖然比較發達，但多不製造大型商船，所以萬噸級以上的巨輪多向日本、瑞典、德國和美國訂購。境內主要港口有奧斯陸、卑爾根和特朗亨等。 挪威的陸上交通因受地理條件的限制，無法和其他歐洲國家相比。在鐵路交通方面，境內鐵路總長4229公里，其中電氣化鐵路長為2954公里，約佔總長度的61.2%。年客運量達21.1億人公里，貨運量為26.35億多噸公里。全國的鐵路幹線以奧斯陸為核心，向四周延伸，往北分成兩路，一路沿格洛馬河經雷納、科龐、廷瑟、羅勒斯、斯特倫、特朗亨、斯泰恩謝爾、穆舍恩和費于斯克後，抵達終點站博德，成為連接南方和北方的交通大動脈；另一路沿米約薩湖和洛根河，經利勒哈默、靈厄布、杜姆奧斯和奧倫達爾後，至斯特倫併入南北主幹線。從奧斯陸往西，經赫訥福斯、古爾、烏斯特達爾、米達爾和沃斯後，抵達西海岸港市卑爾根，成為南部地區橫貫國土的主要交通線。往東經孔斯溫厄爾和馬格諾爾，通往鄰國瑞典；往東南沿奧斯陸峽灣東海岸，經莫斯、腓特烈克斯塔和哈爾登後，進入瑞典；往西南沿奧斯陸峽灣西海岸，經滕斯貝格、拉爾維克、阿倫達爾、克里斯蒂安桑、曼達爾、埃格松和桑內斯後，直抵西南海岸重要城市斯塔萬格，成為環繞南部沿海地區的交通要道。另外，在克里斯蒂安桑港有火車輪渡往東南方向，橫渡斯卡格拉克海峽，通往丹麥日德蘭半島北部港市希茨哈爾斯。 這個國家擁有一種西吉納土爾(Signatur)高速火車，時速只有210公里，但服務品質優良，呈現了高速火車的質感，能讓觀光客將挪威美麗的山水留在記憶的視窗裡。它自1999年開始營運，第一條線由奧斯陸出發，南行止於克里斯蒂安桑，全程4個多小時，每天有5班；另一條線也是由奧斯陸出發，終點站為卑爾根，車程6小時，一天只有兩班。 公路交通還算發達，境內公路總長9.5萬多公里，其中柏油公路5.15萬多公里，約佔公里總長的61%。境內有133萬多輛小轎車，卡車和公共汽車21.5萬多輛。大部分公路是沿河流和湖岸興建的，境內共有1.57萬多座橋樑和814條隧道，使得因被山脈、湖泊及海岸隔絕的挪威城鎮，可以迅速通行無阻。

觀光業發展神速

挪威是個非常重視觀光事業的國家，由於地處歐洲邊緣，這個國家保留大量傳統文化，通常航海和貿易又吸引了許多新鮮的外來文化，所以境內有各式各樣風格不同的名勝古蹟，再加上海岸線長，有星羅棋布的島嶼和雄偉的大峽灣，自然景色優美動人，所以每年都可吸引450萬多名外國遊客前來觀光，使這個國家的觀光外匯收入每年都超過22億美元。挪威人認為觀光業不但可以為國家賺取鉅額外匯，還可促進各國人民間的互相了解和親善，因此有助於世界和平，現在挪威旅遊業產值佔國內生產總值的4%，從業人數佔總勞動力的7%。 我國人民要想前往挪威作短 期的觀光旅遊，可以委託有信譽的鳳凰國際旅行社代辦短期申根觀光簽證，或直接參加其北歐旅行團，將可省時省心省事，獲得領隊導遊的貼心服務。也可由丹麥商務辦事處代辦簽證，郵遞區號為105-95，地址為台北市敦化北路205號12樓1207室，電話為(02)2718-2101，傳真為(02)2718- 2141，http://www.dtoto.org.tw，E-mail:dtoto@dtoto.org.tw。所需證件為效期9個月以上的護照正本、身分證影印本、機票訂位記錄、2吋彩色白底3個月內脫帽半身照片2張、申請表格一份、簽證費台幣2760元，所需工作天為2天，上班時間為週一至週五的上午9～11:45，第三天下午2時後的上班時間內均可領件。 挪威也是申根簽約國之一，我國人民欲前往挪威、丹麥、瑞典、芬蘭、冰島、荷蘭、希臘、義大利、西班牙、葡萄牙、比利時、盧森堡、法國、德國、奧地利、匈牙利、捷克、斯洛伐克、波蘭、愛沙尼亞、拉脫維亞、立陶宛、馬爾他和斯洛文尼亞等24國旅行，只須至其中任何一國駐台辦事處申請申根短期停留簽證即可，但須至主要目的國辦理。所謂主要目的國，就是停留時間最長的國家；若停留時間相同，則向進入的第一站申根國駐台辦事處申請。持申根簽證最長停留時間不得超過90天，如須延長停留時間，必須向目的地國家申請不同種類的簽證，且要依據個別國家規定的程序辦理；但原則上申根簽證不得辦理延期。 台灣旅客前往挪威沒有直飛航線，通常要先乘民航機前往荷蘭的阿姆斯特丹或泰國的曼谷，然後再轉機前往奧斯陸。 在奧斯陸國際機場入境時，海關對觀光客相當禮遇，行李檢查很鬆，只大概看一下行李，絕大多數都不打開檢查。根據挪威海關的規定，入境旅客除了個人行李、日用品和飾物可以免稅攜入外，還可免稅攜入香菸400支，菸絲250公克、烈酒和葡萄酒各1公升、香水50公克和古龍水半公升。貨幣的攜入攜出原則上沒有限制，但外幣須向海關申報，攜出時金額不得超過攜入時的數目；挪威幣攜出的最高限額為5000克朗。古董的攜帶出境必須事先獲准。 到挪威旅遊的最佳時間是在每年的5～9月夏季，這時氣候溫和，畫長夜短，特別是每年的6～7月，太陽每天都高高地掛在天空中，一天24小時都不落山，只是從清早至黃昏，陽光會發生變化，使天空變得色彩斑斕。在旅遊旺季時，挪威假期極多，因此需要預約旅館，攜帶行李也以輕便為原則，當地氣候溫差很大，市面上衣服價格昂貴，又不易購得尺寸適合的衣著，因此應自衛攜帶為宜。 在小費方面，旅館和餐廳的帳單裡，通常已加算稅金和15%服務費在內，但可另給待者5%小費。每件行李也要付行李伕5克朗小費，計程車的車資內已包括5%小費在內。電壓採用110至220伏特50週波交流電，使用細雙孔圓型插頭。旅館中的自來水可以生飲，度量衡採用公制，機場不收機場稅。在時差方面，挪威冬天的時間要比我國中原標準時間慢7個小時，夏天則慢6小時。 挪威的電話服務品質良好，國碼為47，對外打國際直撥電話要先撥095，緊急求救電話救護車為20-10-90，火警為42-99-00，報警為11-00-11，查號台為0-93（英語），報時為0-17，氣象為0-16。在市區的咖啡館、車站和電話亭都有公共電話，可以打市內，也可以打國際長途。郵票可以到郵局和報攤購買，郵筒為紅黃色。我國觀光客在挪威如有意外急難，可到我國駐挪威的台北經濟文化辦事處請求協助，館址為Riddervolds Gate 3 0258 Oslo Norway電話為2411-4260。 這個國家政府的辦公時間夏季是週一到週五的上午9時至下午4時，郵局是週一至到週五的上午8時至下午5時。銀行的上班時間每週一、二、三、五是上午8:15至下午3:30、週四是上午8:15至下午5時。大部分商店營業時間週一到週五是上午8:30到下午5時，週四是上午8:30至下午7時，週六是上午8:30至下午2時，週日和國定假日大部分商店都不營業，只有街角巷尾的小零售店才做生意。 挪威的國家民族節日有新年(New Year Day)，定於每年的一月一日，政府機構舉行慶祝，全國放假一天。 濯足節(Maundy Thursday)又稱為聖星期四，在耶穌受難節的前1天，紀念耶穌於最後晚餐為門徒洗足。 耶穌受難節(Good Friday)在復活節前的星期五，紀念耶穌基督被釘死在十字架上，基督教舉行禮拜儀式，以資紀念。 復活節(Easter Monday)在每年春分月圓後的第一個星期日，時間在3月21日至4月25日之間，是基督徒的重要節日，因為根據聖經的記載，耶穌在被釘死在十字架上，於這一天復活。 復活節後的第一個星期一(Easter Monday)，也是基督徒的重要節日，教徒必須上教堂做禮拜。 國際勞動節(Labor Day)定為5月1日，是全國勞工的節日，全國勞工放假一天。 解放日(Liberation Day)定於5月8日，是紀念挪威在1945年5月8日從納粹德軍的佔領下獲得解放，每年這天，挪威全國各地都要舉行慶祝。 耶穌升天節(Ascension Day)在每年5月1日至6月4日之間，根據聖經的記載，耶穌復活後第40天為耶穌升天節，這個節日一般都在星期日，全國放假一天。 聖餐節(Eucharist Day)是基督教的主要禮儀之一，教徒們咸認為聖餐是紀念活動，教徒通過吃餅和喝葡萄酒以緬懷耶穌基督及其言行，他們相信基督的身體和血確實是以餅和酒的形式存在。 聖靈降臨節(Pentecost Day)，也是猶太教的五旬節，日期在復活節後的第七個禮拜天，通常在5～6月間，傳說這天基督派遣「聖靈」降臨人間，門徒領受聖靈後開始傳教。 聖誕節(Christmas Day)是在每年的12月24～25日。傳說上帝之子耶穌於12月25日夜裡誕生，為了慶祝這個節日，聖誕夜人們要全家團聚共進晚餐，家長分發聖誕禮物，孩子們圍著掛滿彩燈的聖誕樹玩耍嬉戲。 送禮節(Boxing Day)是在12月26日，挪威人會送禮物給自己的親人，一些企業主也會頒發禮物給自己得力的幹部。

風光明媚的奧斯陸

奧斯陸(Oslo)是挪威的首都，也是全國政治、經濟、文化和交通中心，其歷史始於1050年，由勇敢的維京王哈拉爾三世所建，並成為當時宗教和商業中心。11世紀末，成為主教管區，1286年獲都市權。大約在1300年，哈康五世在舊城西側建築阿克什胡斯城堡，作為王國的首都。1319年，哈康王五世駕崩，中世紀挪威歷史的「黃金時代」宣告結束。此後，漢薩同盟中的羅斯托克(Rostock)城商人逐步控制這裡的貿易活動，商業和皮革加工業有所發展。 1501年，為反抗丹麥人的統治，挪威爆發克紐特‧阿爾夫辛農民起義，1507年被鎮壓，但丹麥統治者為防止再度暴動，決定擴大挪威人自主權。1624年，城市燬於罕見的大火災，當時統治挪威的丹麥國王克里斯蒂安四世好大喜功，熱衷於在他的轄區內到處興建城市，在原來的阿克什胡斯城堡下重建新城，並改城名為克里斯蒂安，以示紀念。 1801年，城市規模還很小， 僅有9500多名人口。1814年，挪威脫離丹麥，與瑞典組成二元王國，並受其支配。1841年，克里斯蒂安正式成為挪威首都，經濟得以繁榮，成為重要的貿易港。1854年，修通聯絡外地的鐵路，各方面迅速發展，成為國內最重要的鐵路樞紐站。19世紀末，城市範圍開始向外擴展。1905年，挪威脫離瑞典控制，正式宣布獨立，克里斯蒂安定為國都，1910年，城市人口增至22.5萬多名。 1925年，克里斯蒂安改名為奧斯陸，城名含義有兩種不同解釋，有人認為「奧斯陸」一詞源自挪威語「阿索格陸」(Assoglo)，意思是「森林中的空曠地」；另一說法認為城名由印歐語「奧斯」(Os)和「陸」(Lo)兩字組成，意思是「洛河的河口」。第二次世界大戰後，當地經濟迅速發展。1948年，兼併附近的阿爾克(Alker)鎮；1955年，市區東面開始興建衛星城和住宅區，形成大奧斯陸區。 這個城市的經緯度為東經10度45分、北緯59度55分，位於東南部海岸奧斯陸峽灣頂端，是斯堪的納維亞半島的著名海港城市，曾係北歐海盜的根據地。面積為453.44平方公里，其中75%是森林和農田，17%為商業和住宅區，5%是水域，其餘為工業區，有人形容它1/4是城市，3/4為山巒和林海。城市本身好像就在森林中，也可以說是建在一座風景優美的天然公園裡，因此奧斯陸在面積上雖然可以列入世界十大城市之一，不過大部分是森林和農田，甚至連迷途的狼和熊，偶爾也會在市區閒逛。 市內分東、西兩區，東區為舊市區，市民生活情況較差；西區為新市區，人們生活程度較高。市區以港口為中心，向北、東和西三個方向發展，三面環山，一面臨海，布局整齊，風格獨特，環境幽雅，風景迷人，街道整潔，空氣清新。市中心區大約包括20個街區，有些地方闢成公園，較為偏僻處多建有博物館。住宅區多數是新式建築，房子設計得精緻浪漫，4、5層樓高的屋頂呈尖型，像古代的城堡，又像孩子們的童話世界，外牆則漆成紅、黃、白等顏色，周圍到處是花木，每個家庭的窗前牆角，都展露著奇花異卉。由於市區房價高，平均每平方公尺為2萬克朗，所以很多人住在市郊，每天開車上、下班。 新市區以斯托托貝廣場為核心而發展起來，舊市區位於阿克什胡斯城堡以北，集中了許多政府機構、商店、飯店和名勝古蹟，這裡所有街道至今仍保留著小石塊拼起來的石板路面，古色古香。 這個城市的人口近年來有所減少，大約只有53萬，大奧斯陸都會區則有120萬，佔全國人口的1/4強，成為境內人口最稠密的地區。在奧斯陸的華人只有幾百名，大部分是留學生和從事餐飲業者，基本上來自大陸，以女性居多。人口老齡化很明顯，統計表明，18%人口是退休老人，其中41%獨自生活，沒有親人照顧，這無疑是一個社會問題。當地工業主要的有造船、機械、金屬加工、電子、木材加工、造紙、紡織、印刷和食品等，主要供應國內市場，產值佔全國生產總值的1/4，進口商品也大多由奧斯陸轉運。 在氣候方面，由於深處背風面的緣故，年雨量只有580公釐，冬季寒冷，最低氣溫為-7.2℃，從12月到翌年3月為雨季，而且晝短夜長，特別是聖誕節前後，每天有近20個小時是黑暗，太陽的照射時間從早上10時到下午3時，故冬季來奧斯陸的遊客極少。夏季氣候溫暖，最高氣溫為22.3℃，是非常理想的避暑勝地，而且晝長夜短，從4月21日至8月24日有午夜太陽，尤其是在6月，白天會長達18個小時，所以夏季為旅遊旺季，屆時將湧進數百萬外國遊客，人口劇增。秋天的景色也很美，闊葉林都換上金黃色或赫紅色樹葉，間以綠色的針葉林，彩色斑斕，風景秀麗，宛如一幅精美油畫。 對外交通便利，佳德爾莫恩(Gardermoen)新國際機場，坐落在西北郊約30公里處，由斯堪的納維亞航空公司經營，與歐美各大城市通航。機場設施完備，服務一流，設服務中心為旅客辦理各種事宜。機場大樓左側為入關手續辦理大廳，附近有兌換貨幣的銀行櫃台。乘巴士沿高速公路前往市區，20分鐘就可以到達市中心的斯堪的納維亞飯店。如果3人以上同行，行李又多，乘計程車會更為經濟實惠。 在海運方面，奧斯陸是國內航運中心，屬不凍港，碼頭全長12.8公里，年貨物吞吐量為890萬噸，全國有一半多的進出口物資從這裡轉運，有130多家航運公司在此設分支機構，每天都有許多船隻進出港口，碼頭非常繁忙，大吊車、卡車和貨櫃等穿梭不停。在客運方面，與英、美、德及丹麥之間有定期客輪往返，從丹麥哥本哈根阿瑪麗堡宮附近的碼頭，搭乘8000噸級豪華客輪，下午5時起航，次日早晨8:40即達奧斯陸皮珀維卡(Pipervika)碼頭。如果是6月份搭乘這趟班輪，在白夜中觀賞長達100公里的奧斯陸峽灣美景，將是個難忘的浪漫之旅。 陸路網非常密集，鐵路線向四周延伸，北達博德，南至斯塔萬格，西抵卑爾根，東通鄰國瑞典，可以和國內所有大城市相連，而且一半實現電氣化，是國內最大的鐵路樞紐中心。市內設兩個火車站，舊車站即中央火車站，位於卡爾約翰斯大街東端，線路主要往挪威北部和瑞典。西車站(Vestbanestasjonen)位於市政廳廣場西側，線路主要往挪威西部和南部。公路網不斷擴大，與周圍各主要市鎮相通，還和德國、丹麥通汽車輪渡。 市區交通以有軌電車、公共汽車、地鐵和計程車為主，前三者由市交通局經營，線路四通八達，非常方便。公共汽車所有的線路都以大學廣場為起點站，市內路線以藍色圓盤為站牌，郊區以黃色圓盤為站牌，上面註明行車時刻表。 奧斯陸仍然保留著由兩節車廂組成的有軌電車，慢悠悠地行駛，這種情形在歐洲其他城市也存在，可以說是歐洲人懷舊心理的一種現象，所以捨不得將它們洶汰，多數人搭乘有軌電車上下班，有些市民則騎自行車。地鐵是連接市區與郊區的電聯車，到了郊外就露出地面，這樣大大降低了建設和營運的成本。 這裡的大眾運輸系統，能使人們在半小時內到達許多重要地點。乘客只要買一張24小時叫做奧斯陸卡(Oslokortet)的觀光券，公共汽車、電車、地鐵和渡輪一票通用，在進博物館時還可享受折扣優待。 在計程車方面，市內只有火車站前設有計程車站牌，其他地方都沒有。車頂上有「LEDIG」字表示空車，但街上是極少看到空車行駛。觀光客如果想搭乘計程車，可由旅館、餐廳、商店等代為叫車，也可以撥348電話自行招車。司機一般都會講英語，若兩人以上在夜間乘車，需另加費用，一般車資都包括5%的小費在內。 市內還有阿維斯(Avis)、赫茲(Hertz)、歐羅巴卡(Europear)、比斯爾特(Bislet)等數家汽車出租公司，持有本國駕駛執照者，交納一筆押金後，就可以租用。 這裡的旅館在豪華程度上無法與西歐國家相比，設備較為簡單，但是環境清潔，服務周到，一般都提供乳膠寐墊軟床和鴨絨被。遇旅遊旺季，還會在暑期提供大學生公寓，它們沒有專門浴室，但有淋浴設備，而且費用便宜。 觀光客如在旺季到此旅遊， 最好提前幾個月、通過斯堪的納維亞航空公司或信譽良好的旅行社預約房間。市政府中央住宿處(City Central accommodation bure-au)位於中央火車站內，每日上午8～11時辦公，可以預訂奧斯陸地區的民宅、寄宿公寓及旅館等各種住處，還為沒有事先預約的旅客臨時安排住所，不過在旅遊旺季，經常要花30多分鐘排長籠等待安排。一般說來，冬天是挪威旅館的淡季，這時沒有太多觀光客前來拜訪，所以生意不好，旅館都有折扣優待。在夏季旺季，偶然也有週末特價良機，但應避開學校和滑雪假期，這時旅館客滿，房租也會跟著上漲。這裡的住宿費用通常已包括了稅金、小費和服務費，普通旅館還包含早餐費用。市區飯店大部分集中在卡爾約翰斯大街附近，不論購物、觀光，都很方便。 格蘭德(Grand)大飯店坐落在卡爾約翰斯大街附近，與國會大廈對街而立，是市內最高級的旅館，頂樓設寬敞的游泳池，擁有310間現代化客房，在每年12月時會為諾貝爾和平獎得主保留一間套房，並在洛可可式的宴會廳舉行官方正式接待會。 斯堪的納維亞(Scandinavia)大飯店位於霍爾堡大街(Holbergs Gate)，是斯堪的納維亞航空公司的關係企業。飯店樓高19層，擁有高級餐廳、頂樓酒吧及500間客房，是市內規模最大的飯店和最高的建築，裝飾豪華，設施新穎齊全，登上樓頂可以飽覽全城概貌和峽灣美景。此外，還有專門巴士往返於機場。 布里斯托(Bristol)大飯店位於克里斯蒂安四世大街(Kristian IV Gate)，南距格蘭德大飯店約400公尺，步行5分鐘即到鬧區。它擁有摩爾(Moorish)風格的美麗大廳和143間客房，房內裝飾各式古董，顧客多半是有錢階級。 大陸(Continental)飯店位於斯托爾廷格斯大街(Stortings Gate)，創辦於1909年，仍由創始人家族經營，是挪威國賓的下榻旅館，內設178間客房，裝飾精緻漂亮，富麗堂皇的維也納式豪華大廳，是奧斯陸名流在晚上到對面的國立劇場觀賞後的聚會場所。此外，頂層還設有露天陽台，供觀光客居高臨下，欣賞市容市貌。 霍爾門科倫公園(Holmenkol-len Park)大飯店位於國王大道(Kongeveien)，外觀為宏偉的老式木造建築，是1980年興建的現代化大廈，內設200間客房，設施豪華，有賓至如歸的服務品質，在這裡還可以俯瞰挪威最著名的滑雪區。 皇家克里斯蒂安(Royal Chris-tiania)原名薩拉(Sara)大飯店，位於比斯庫伯居納爾魯斯大街(Bisk-op Gunnerus Gate)，南距中央火車站約200公尺，1989～1990年曾進行翻修，擁有富麗堂皇的中庭、絕佳的早餐、一流的服務、便利的交通及320間寬敞的客房，它們多被旅行社包租。 大使飯店(Ambassadeur Hos-pital)位於皇宮對面的高級住宅街，周圍環境非常幽靜，內設三溫暖、游泳池和33間客房。 卡爾登(Carlton)飯店位於公園大道(Parkveien)，距離市中心約1公里，擁有50間高級客房。此外，還設有味美價廉的牡蠣酒吧，在當地非常有名。 斯坦法(Stefan)飯店位於羅森卡倫特茲大街(Rosenkrantz Gate)，南距布里斯托大飯店100公尺，共有127間客房，設施齊全。此外，還有一流水準的餐廳。 林奈(Linne)飯店位於斯塔茲拉德馬蒂亞森大街(Statstraad Mathiesens Gate)，共有60間客房，房內有空調、電視、冰箱等設備。另外，還有酒吧、餐廳及會議室等附屬設施。 梅約斯頓(Majorstuen)飯店位於福洛格尼爾公園附近，周圍是熱鬧的購物區，這裡房租合理，氣氛溫馨，交通也很便利，可乘電車、公車及地鐵到達。 埃卡爾斯秀斯(Akershus)旅館由一艘舊德國客輪改建而成，泊在阿克什胡斯城堡附近，環境宜人，房間有點像煤倉，保持古樸氣氛。此外，還有熱鬧的酒吧。 努倫(Norum)旅館位於市中心西側，是一幢漂亮的老式建築，設有溫馨舒適的小酒館。芬尼 克斯(Fanix)是一家經濟型旅館，位於德羅尼根斯街(Dronnigens Gate)，共有55間客房。全景畫(Panorama)旅館位於松恩(Sognsv-eien)大街，擁有660間客房，也是一家大眾化經濟型旅館。 在飲食上，挪威人早餐是全歐洲最豐盛的，他們稱之為「福洛可斯特」，認為是一天的主餐，所以菜餚非洲豐富，包括各式魚、適量調味醬、烤肉、火腿和瑞典式燻綿羊舌等。當地名菜也不少，克拉瓦拉克斯(Cravlaks)是在鮭魚上灑少許砂糖、細鹽和白胡椒，然後用醋醃製而成。歐瑞特(Orret)為一道鄉土菜，先在鱒魚上灑些麵粉和鹽，然後再用奶油烤烘而成。當地特色菜還有馴鹿肉排烘製而成的萊茵斯德爾(Reinsdir)、羊肉調製的科莫爾(Komle)和用酸奶油煮成的鱈魚等，一般說來，挪威菜不像法國菜那樣使用眾多調味品，故無法與之相比，但各餐廳都極講究材料的新鮮和美味。 市區除各大飯店的附設餐廳外，還有許多各種級別的餐館。高級餐廳有專門領位員把顧客引至空位，最低消費額約200克朗。普通旅館大多集中於中央火車站和奧斯陸大學附近，用餐者可自行尋找空位，如桌上已有人就座，只需打個招呼就可以入座，此類餐廳最低消費約100克朗，有一杯酒和三道菜，若想另加一份三明治，需再付30～40克朗。有些餐廳不供應酒類，沒有售酒執照者，在週末或節假日時，兄允許提供啤酒等不含酒精的飲料。奧斯陸酒價之高簡直出人意料，半公升啤酒要價5美元，如果喝葡萄酒或烈酒，更是天價。 現在的奧斯陸已變成不夜城，過去餐廳都在午夜打烊，現在正餐及點心一直供應到清晨2、3時，啤酒和葡萄酒可供應到凌晨6時。也有少數自助餐和速食店全日24小時營業，並且天天生意都很好，所以奧斯陸已成為「斯堪的納維亞的週末首都」，外來的遊客、愛樂者、藝術崇拜者、沉溺酒吧者，以及尋求任何消遣的人，都會喜歡這個都市。 市內主要的餐廳有托斯特魯伯克耶爾倫(Tostrupkjelleren)餐廳位於卡爾約翰斯大街，已有近百年的歷史，專門供應傳統北歐名菜，設雅致酒吧，晚上還有輕柔的鋼琴伴奏。流浪者(Blom)之家也位於這條商業街上，供應糕餅麋鹿肉等多種美味的傳統挪威菜。弗拉斯卡蒂(Frascati)餐廳位於國立劇場前面，在市內首屈一指，從二樓窗口可以遠眺樹林中的易卜生雕像。德隆靈根(Dronnin-gen)餐廳位於比格迪半島東岸的長堤上，夜晚可以一邊進餐，一邊觀賞港灣夜景，極富浪漫情調，所以深受年輕人喜愛。埃克堡(Ekeberg)餐廳位於國王大街的高丘上，搭電車從市中心前來約需10分鐘，在此進餐可以居高臨下，眺望港灣美景。 赫爾加德斯克羅恩(Herregar-dskroen)位於福洛格納公園內，是一家露天飲茶式餐廳，觀光客欣賞完維格德的雕塑後，可到此用餐，從這裡遠望美科倫山丘，使人心曠神怡，不過，它只在夏天旅遊旺季期才營業。斯托爾特爾維茲‧吉斯特格維利(Stortor-vets Sjæstgiveri)餐廳位於格蘭森(Grensen)大街，是全市最古老的餐廳，有250多年歷史，內部裝潢設施流露著濃厚的古典氣息，環境幽雅溫馨，供應有傳統午餐和晚餐，多半為家常菜，夏季還可以在庭院用餐。英格伯瑞特斯‧卡夫(Engebret's Cafe)位於班克伯拉森(Bankplassen)大街，也是市內最古老的餐廳之一，內部裝潢、餐桌及餐具等，都是仿古品，古色古香，尤如置身中世紀。這裡供應希臘沙拉、蔬菜沙拉、蒸雞肉及大塊的豬油火腿蛋糕等，此外，還設小酒館和酒吧，有特大杯的咖啡、茶和可可。古爾德費斯肯(Guldfisken)位於港灣附近的瑞德哈斯大街(Radhus Gate)，前設酒吧，後為餐廳，午餐時間對外營業，下午6時打烊。布雷森瑞特(Brasseriet)主要供應歐陸菜式和挪威的海鮮特產，魚和肉淋有可口的醬汁。卡斯特斯(Costas Brasserie and Bar)是大型義大利餐廳，提供清淡、新鮮的菜餚，前面設啤酒吧。加姆瑞德赫斯(Gamle Raadhus)是一家舊式餐廳，屬17世紀建築，有豐盛的挪威特產和鮮美的鯰魚。格林德卡夫(Grand Cafe)曾是易卜生消磨時光的小餐館，有燉麋鹿舌、鯨肉拼盤、糕餅、沙拉和咖啡等。赫勒克荷門斯餐廳(Harlekin Homansbyen)的菜色呈明顯的法國風味，也有腓力牛肉等挪威特產；此外，還供應小菜、披薩、糕餅、鮮魚及烤肉等。 在奧斯陸大學和中央火車站附近，還有許多卡費斯托瓦(Kaff-istova)咖啡連鎖店，通常分為自助咖啡屋和餐廳兩部分，所供應的食物，多半為傳統的挪威鄉土菜，味美價廉，是由地方青年協會經營。此外，市內不少餐廳出售著名的挪威海螯蝦(Scampi)，牠長約20糎，重200公克左右，分布在挪威海域，穴居於10～250公尺深的海底，多用拖網或設餌蝦籠捕撈，去殼烹調後，味道鮮美，是挪威人宴請賓客不可或缺的佳餚。 奧斯陸的週末夜晚非常熱鬧，人們自各個角落裡湧向街市中心，熙熙攘攘，櫥窗花花綠綠，街上有各種現烤現賣的燒餅攤，有時還可以看到一些青年男女聚在一起唱歌跳舞。在夏夜，有專為觀光客提供的舞台秀等表演節目，與北歐各大都市一樣，餐廳裡都附設有舞池。克里斯蒂安四世之城是著名的紅燈區，阻街女郎和尋芳客多在此搭訕談交易。 夏季俱樂部也是專為觀光客開辦，設舞台秀表演，價格較貴。據「奧斯陸指南」(Oslo Guido)雜誌介紹，除一些高級飯店附設的俱樂部外，市區其他主要娛樂場所有阿瑪莉堡(Amalienborg)、卡羅‧迪斯可舞廳(Kroa Discot-eque)、古爾德費斯肯(Guldfisken)、畢加爾(Pigalle)和赫特蘭德斯‧朱巴倫格(Hetlands Jubalong)等。 市內的一些啤酒屋很適合年青人社交娛樂活動，較出名的有羅斯克耶爾倫(Rosekjelleren)，位於克利根堡大街(Klingenberg Gate)，是一般市民的休閒場所，顧客購票入場，內有舞台秀表演，也可自己到池中跳舞。泰羅勒‧克羅恩(Tyroler Kroen)是慕尼黑風格的啤酒屋，坐落在市政廳廣場附近，常有海員、觀光客和學生在此歡聚一堂，大家並排而坐，一邊喝啤酒，一邊引吭高歌，非常熱鬧。此外，電影院和戲院也是很好的消閒場所。 5月17日是挪威憲法日和國慶日，按照慣例，這一天是全國性的嘉年華會，奧斯陸要舉行盛大的遊行活動，當日人人都打扮得妥妥貼貼，大部分婦女穿著本地傳統性民族服裝；甚至由一車車巴士載來的丹麥和瑞典訪客，男的個個西裝筆挺，女的也盛裝撩人。前面是皇家御林軍騎著高頭大馬開道，後面的隊伍主要由天真活潑的學生和兒童組成，他們身著各種民族服飾，揮動五顏六色的彩旗，沿著卡爾約翰斯大街浩浩蕩蕩、擊鼓前進。一路載歌載舞，兩旁是水泄不通的人山人海，各路遊行隊伍的匯集點在皇宮廣場，挪威國王會站在皇宮的陽台上，向遊行隊伍揮手致意，人群中頓時響起一片熱烈的歡呼聲，人們開始高唱國歌和國王之歌。隨後，歡樂的隊伍又湧向其他市街，參加豐富多彩的慶祝活動，最受歡迎的是街頭戲劇表演，當地未婚男女青年裝扮成英雄、惡魔等劇中角色，當正義戰勝邪惡時，觀眾無不報以熱烈的掌聲。 奧斯陸的商品，以反映傳統民族藝術的製品居多，如陶器、銀器、木雕製品、室內裝飾品及手工編織品等。這裡的陶瓷多為手工製品，具粗獷純樸的美感，有花鳥、人物等多種造型，形象生動。玻璃製品以不同的廠家呈現不同的藝術風格。銀製品特別有名，尤其是鑲有琺瑯的產品，非常名貴。裝飾品既有傳統式樣，也有現代風格，白木製家具是當地最具代表性的室內裝飾，價格一般都不便宜。在服裝方面，這裡最有名的是貂皮、狐皮及海豹皮大衣，滑雪毛衣也是很具代表性的手工編織品，色彩鮮豔奪目，織有各種幾何圖案，顯得美觀大方。 卡爾約翰斯(Karl Johans)大街是市區最繁華的購物街，位於皇宮自西往東至中央火車站之間，全長1300多公尺，集中了眾多商店、百貨公司、專賣店和餐廳，其中的葛拉斯瑪嘉西尼特(Glasmagasinet)和斯滕斯特羅姆(Steen & Strom)是兩家最主要的百貨公司。此外，議會大廳、國立劇院、奧斯陸大學和奧斯陸大教堂等重要建築物，都在它的兩旁；市內主要的參觀點，也在這條街的附近。在這條大街南側有個綠蔭濃密的森林公園，路人逛商店累了，可以到森林中休息片刻，曬曬北歐溫和的陽光，或是到草坪的露天咖啡座上喝杯咖啡，是最愜意不過的事，所以有時人們分不清自己到底是在逛市內最繁華的商業街，還是在森林中漫步。 參閱「何處購物」(Where to shop)和「奧斯陸指南」可以了解各專賣商店。廣場(Forum)商 店位於羅森克倫茲大街附近，展售眾多現代工藝品。挪威設計(Norway Design)中心位於斯托爾廷格斯大街，是市內最大的展覽中心，出售一流的商品。胡斯費莉德爾(Husflider)商店位於默勒大街(Moller Gate)，可選購高級室內工藝品和民俗藝術品。大衛安德森(David Andersen)是世界聞名的銀製品專賣店，這裡有一般銀器和海盜時期銀器的複製品。約翰托斯特魯(Johan Tostrup)商店也出售各種銀製品和裝飾物。埃廷娜埃格納爾(Etienne Aigner)商店專售化妝品和時髦飾品。貝爾斯埃勒岡斯(Pels Elegance)為毛皮店，位於韋格朗德(Wergeland)大道，所售各類毛衣和皮衣保質期為一年。西里爾(Siril)商店位於斯堪的納維亞大飯店對面，提供各種挪威毛線和土特產品。皮爾斯巴克爾(Pels Backer)位於國王大街，也是市內著名的毛皮專賣店。布羅德倫‧哈勒(Brodrene Hallen)商店位於卡爾約翰斯大街，出售毛線衣和皮革製品，其毛衣都用手工編織而成。莫爾塔(Maurtua)商店位於市政廳附近，這裡的毛衣式樣繁多，尺寸齊全，常常是賓客如雲。巴沙哈里尼(Basarha-llene)是一流的古董店。此外，葛倫生(Grensen)是一條販賣廉價品的大街，從衣服到唱片等各種物品應有儘有。 當地購物時間通常為上午9時至下午5時，許多商店在週四營業到晚上7時，夏日打烊得較早，尤其是週五。週六的營業時間為上午9時至下午2時。有些大型商場會在晚上8時才關門。 觀光客們在商店購物凡超過300克朗時，可請店方開張免稅證明，並將商品封好，在離開挪威時，可在機場、港口或邊境關卡處，向VAT退稅櫃台申報，在免稅支票背面填上姓名、地址及護照號碼，然後交給櫃台，通常會以本國貨幣將免稅金額退還。 當地市民的體育運動項目主要有跑步、騎自行車、遊艇及滑雪等。在山坡、樹林、海濱和河畔，到處是跑步和騎自行車的人，有些花白頭髮的老夫婦結伴而行，慢悠悠地散步，他們認為在美麗的大自然中呼吸清新空氣，對身心健康大有助益。曾經有一位葡萄牙新任外交官在奧斯陸近郊的餐館吃飯，看到許多挪威人在爬山路，奔向對面的山峰，便問身旁一位挪威外交部女官員：「他們要到那裡去，對面的山上有什麼？」，女官員告訴他，他們只是在走路，爬到對面的山上，也許是在那裡喝茶、吃飯。這位葡萄牙外交官不可理解地說：「喝茶、吃飯，何必到那麼遠，這裡就有很多咖啡館和餐廳，他們在這附近喝茶、吃飯就可以了。」聽起來像個笑話，卻又是事實，挪威人一有時間就到戶外跑步，這種情形的確讓外國觀光客感到訝異。 夏天一到，市民們紛紛湧到湖海游泳或曬日光浴，有些則乘遊艇出海，或欣賞自然風光，或把桿垂釣，或漫無目的地飄蕩在海面。如果時間充足，他們還會駕艇穿過峽灣，橫越大海，往鄰國丹麥或瑞典遊覽一圈。所以遊艇是挪威人必需的生活用品，幾乎每家都有。漫步奧斯陸灣，觀賞那些製作精細、式樣別致的遊艇也是一大樂趣，它們除了夏天使用，其餘時間都停在海灣內。在眾多私人機動遊艇中，最普通的一種叫「斯尼基」，船首、尾呈尖形，兩頭都可以開動，據說這種式樣由原北歐海盜常用的長形海盜船演變而來，船體外殼用玻璃纖維加固塑膠製成，美觀耐用。 滑雪是挪威人最喜歡的戶外運動，據考古表明，他們在4000年前就開始滑雪運動，滑雪屐也有2000多年的歷史。現代滑雪運動的始祖松雷諾爾海姆是奧斯陸人，他從屋頂往下跳躍的動作和順著陡峭山坡全速下滑的舉動，使鄰居們大為驚奇。1870年，他發明世界第一付現代滑雪屐上的束腳器，使滑雪者可以自如地完成小迴轉的高難度動作。現代滑雪運動中的一些專用術語也源自挪威語，如「克里斯蒂安」表示轉動滑雪屐以停止滑行，「特勒馬克」意為改變滑雪方向的旋轉，「滑雪」一詞也是出自挪威語的。 這個國家的人對滑雪運動是老少皆愛，小孩在剛會走路時，就在腳上綁滑雪板學滑雪，市內設有許多滑雪、滑冰及冰球等運動場所，市中心的比斯雷特是世界聞名的滑冰場。挪威冰球隊歷來是世界強隊，多年來在全球冰球錦標賽上穩居A組。每年3月的第一個星期日為著名的奧斯陸滑雪節，其熱鬧程度僅次於國慶節，屆時挪威國王親臨現場，圍觀群眾多達10幾萬人，比賽的結果，大多是勇猛的挪威選手獨佔鰲頭。 諾爾馬爾卡(Nordmarka)位於奧斯陸北郊，每年10月開始下雪，雪季長達4、5個月，而且這裡樹木多，積雪厚如被、鬆如棉，是得天獨厚的越野滑雪場所。每當雪後初晴、萬里無雲的日子，男女老少傾城出動，直接從市區滑行而去，在諾爾馬爾卡起伏的山崗坡谷間如鷹似燕地穿梭往返，他們或從高坡上疾飛直下，或在樹林間左拐右旋，或緩緩滑行，或像離弦的箭般飛速前進，突然一扭身，穩穩停步，激起雪霧一團，在陽光的折射下映出彩虹般的光環。由於丹麥冬季雪少，地勢平坦，滑起雪來平淡無味，所以丹麥滑雪愛好者會跨海前來，在此過把滑雪的癮。 在雪野，滑雪衣越鮮豔越好，如萬一迷路或遇上雪崩，鮮豔的衣服顏色容易被救援者發現。很多滑雪者往往在山坳的積雪深處挖一個雪洞，在裡面避風過夜，它不僅能保持恆溫，而且有足夠的空氣，任憑外面風號雪捲，洞內可以從容地點油燈看書和睡覺。待到天明雪止再掘開洞口，尋路返回。據說每一個滑雪者在冬天都要進行這種訓練，以防不測。 霍爾門科倫(Holmenkollen)山位於奧斯陸東北郊13公里處，海拔371公尺，是挪威滑雪勝地和世界著名滑雪場，也是高台滑雪跳遠愛好者的天堂，在此一展身手是每一個滑雪跳遠迷的夢想。此地的跳雪台(Ski Jump)高56公尺，加上山峰的海拔高度，是427公尺，氣勢宏偉，像一座巨大的紀念碑高聳山巔。建於1882年，後經多次改建，才形成現在的規模。跳雪台下面是一道長長的滑道，兩旁設看台，面對滑雪道的左邊，有一層層包廂似的設備，那是裁判席，他們用電腦進行公平、確實的評判。滑道下面是個冰封的小湖泊，鬆軟潔白的積雪厚厚地鋪在湖面，具有保護運動員安全的作用。 每年3月第一個星期天的奧斯陸滑雪節，就是在這裡舉行，任何人都可以報名參加，競技項目有高台跳雪、20公里滑雪射擊、42公里越野滑雪和團體接力越野滑雪等，比賽為期10天。如果空中有薄霧，直升機將撒藥驅霧，以保證運動員有清晰的視野，不會跳離方向。 開幕式當天上午10時許，國王會親臨現場，各國運動員乘坐電梯抵達跳台頂部，當國王在觀禮台包廂坐好，跳雪比賽隨著震蕩山野的信號槍聲正式開始。一個個身穿滑雪衣、頭戴防風帽，彎腰守候在山頂起點的運動員用力一搏，沿著斜坡滑道從跳雪台上風馳電掣而下，箭一般衝過坡道終端，因巨大的動力和慣性而騰空躍起。他們雙臂緊貼身體，全身向前傾，腳下的滑雪板略呈水平方向，像雄鷹般翱翔，動作驚險優美，在空中滑翔約90公尺或100公尺後，平穩地落在滑道上，續滑一段距離，猛一扭身，穩穩剎住，激起一陣雪浪，山坡上頓時爆發出雷鳴般的掌聲。 高台跳雪是一項高難度、危險性高的競賽運動，在飛離跳台的一瞬間，如技術掌握不好，會從高空猝然跌落，輕則傷筋折骨，重者有生命危險，比賽現場都停有數架直升機，一旦有人動作失誤從空中摔落，立即送往市區醫院搶救。 自動計分牌在山坡上，不斷閃出運動員的名字、國籍和得分，排在前面的名字又被創造更好成績者代替，比賽結果常常是挪威選手獨領風騷，有時冠軍也會落入歐美國家選手中，挪威人就顯得垂頭喪氣。 42公里越野滑雪接力賽是參 加人數最多的項目，只要達到一定年齡、身體健康者，不分男女，都可以參加。有時選手多達7000多名，除本國外，還有英、法、德、義、瑞典、瑞士、美國和加拿大等國的滑雪愛好者，大家一團和氣，在歡樂的氣氛中完成比賽。接近終點競賽道時，兩旁總有數千觀眾拍手歡呼，這項比賽結束後，為期10天的競賽活動宣告閉幕。 此外，游泳也是當地人們熱衷的活動，奧斯陸設有30多個公共游泳池。 奧斯陸還是國內的教育和科 研中心，奧斯陸大學是全國最著名的綜合性高等學府，創建於1811年，現有2.2萬多名學生，學校總部設於國立劇場對面。世界著名的諾貝爾和平獎頒獎典禮就設在大學的廳堂(Great Hall)舉行，以獎勵對人類和平有傑出貢獻者。關於諾貝爾和平獎設在奧斯陸，人們有三種說法：一是為鼓勵挪威獨立，另一說法是為紀念諾貝爾在此地的小老婆，第三種認為諾貝爾與瑞典有不痛快的地方，為了報復，就把和平獎項設在挪威。 奧斯陸大學是一座黃色的建 築物，是法學院上課的地方，為帝國派的建築，是代表1814～1905年挪威與瑞典結盟的結果，因為1814年歐洲由拿破崙主宰，卡爾約翰是拿破崙的大將，後來當上瑞典和挪威的國王，所以大學和附近的建築物都採用拿破崙帝國派的設計，但因後來挪威國會不給建築費用，故至今還未全部完成。 國會大廈(Stortinget)坐落在市中心，與皇宮遙遙相對。主樓由瑞典建築師所設計，1861年動工，1866年正式使用，1959年予以擴建，新舊樓已渾為一體。大廈內有國會圖書館和餐廳，國會並定期向公眾開放，一般性會議允許自由旁聽。另有一棟供秘書和行政人員使用的辦公樓，與主樓間有地道相通。 船級社(Classification Societ-ies)是一幢12層的摩登建築，總面積為5萬平方公尺，坐落在證券交易所西側200公尺處，始建於1864年，長期對船舶質量進行檢驗和定級，迄今為世界120多個國家和地區的6600多艘船隻加以驗級，總噸總為6850多萬噸，每年約為190艘各國萬噸級輪船進行定級。擁有3000多名職員，其中1400名在總部大樓上班，另外1600多人分布在世界104個國家的250個檢驗站中。 總部大樓設有許多實驗室，科研人員進行各種材料的腐蝕、化學和儀器測驗，分析事故原因。其中「模擬海況試驗室」最引人注目，室中央設置計算機控制測試平台，右上方為計算機控制台。計算機系統儲存了船隻在大海上遇到各種風浪的數據，把需要測試的機器設備放在平台上，按動鍵鈕，計算機就按要求把信息輸送出來。平台頃刻間劇烈震動起來，並朝不同方向發生不同角度傾斜，彷彿遭遇狂風巨浪。經過幾小時的連續測試，可以了解機器設備的性能、強度和運轉情況等。模擬海況測試經濟方便，只有挪威、美國等少數幾個國家才有這種先進的測試設備。 總部大樓還設一所圖書館，擁有5萬多冊圖書和600多種科技雜誌，它把1868年以來全世界4.5萬多艘檢驗的船舶，用數據儲存在電子計算機裡，如要借閱有關資料，管理員在24小時內就可以複製一份。此外，它與英、美等國的大圖書館訂有合約，這裡查不到的資料，可與對方直接聯繫，一週內收到複製件。 船級社年總收入約1.4億美元，其中1400萬用於科研和發展基金，他們與挪威特朗亨工學院和其他公司簽訂合同，聯合做科研項目，並擇優錄用工學院船舶系畢業生，從全國各地招收工程師，不斷擴充專業隊伍，提高綜合科研能力。對新成員進行為期數週的技術培訓。隨著國際服務網點的擴大和人員的增加，船級社特別重視對在職員工進行技術輪訓，進一步提高他們的專業能力。技術訓練中心設於總部大樓，每年約輪訓200名職員並撥出專款作為獎學金，選派有發展前途的技術骨幹出國進修。 挪威船級社之所以在國際上享有盛名，除了檢驗設備先進和人員素質高外，還由於按照國際慣例，一個國家向另外一個國家出口或出租船舶、海上鑽油平台和鑽井機等，都要請第三國進行質量檢驗，否則就無法打開銷路。近年來，挪威船級社幾乎承攬了大部分這項業務。為了防止港口污染，美國曾率先於1981年6月作出新規定，凡是停靠美國港口的油輪，都必須安裝原油洗滌設備或分離壓艙設備。隨後又有一些發達國家也作出了類似的規定。挪威船級社迅速著手經營這方面的業務，為大型油輪安置原油洗滌設備，為小型油輪安置分離壓艙設備，還在芬蘭、希臘和新加坡等國舉辦了15期關於如何使用原油洗滌設備的訓練班。這個船級社還在歐洲、美洲和遠東地區設立了6個分社。此外，船級社每年還為國內外公司和企業檢驗了近10萬件工業產品和設備，並提出改進工藝、降低耗油量和噪音的建議或方案。

奧斯陸景點眾多

市政廳廣場(Radhusplassen)位於派珀維卡灣對面，是市內著名的大廣場，也是遊客必到之處。它像個大花園，有美麗花圃、眾多青銅人體雕像和造型獨特的噴泉，並有世界上第一盞煤氣燈，觀光巴士旅行團即以此地為出發點。廣場前面的派珀維卡碼頭，是旅遊近郊及奧斯陸峽灣的遊船停泊地和出發點，在夏季的午後，港口洋溢著熱鬧的氣氛。廣場北面有一座古代與現代風格巧妙結合的大型咖啡色建築，左右各矗立著一座塔樓，這就是著名的奧斯陸市政廳，是當地的標誌。它高13層樓，外觀雄偉壯麗，是為紀念奧斯陸建市900週年而建於1950年，由挪威著名建築師普魯桑和阿爾納貝爾共同設計，被譽為當今歐洲土木工程最具代表性的建築傑作。 內部各廳堂布滿壁畫和雕刻，生動傳神，給人美的享受，多出自名家之手，描述當年建國的奮鬥精神和古老的生活方式，被譽為「挪威歷史的教科書」。其中一幅勞動者群像油畫，是洛爾克森的代表作，以挪威群眾的勞動為題材，最令人欣賞。正廳還有一幅長26公尺、高13公尺的巨型壁畫，是繪畫大師蒙克的藝術珍品。中庭裡還有一些怪異的塑像，是取材自挪威神話。 整個市政廳除市長辦公室外都對外開放，供遊客參觀，高塔上還有導遊說明。市政廳大門口豎立一尊展翼欲飛的金鴿子，表示挪威是「和平之鄉」，鴿子下面四溢的水柱，沿著渠內的階梯而下，淙淙的流水聲，彷彿是美妙動聽的歡迎曲。除星期六和宗教節日，其餘時間都可參觀。 福洛格尼爾公園(Frognerpar-ken)又名人生雕刻公園，位於市中心西北兩公里處，可乘2路車前往。它完成於1943年，佔地0.8平方公里，園內花草遍地，綠樹成蔭，還擁有150多組共計1125尊千姿百態、造型獨特的雕像，是一座令人流連忘返的露天雕塑展示館，它們都是挪威著名雕塑家古斯塔夫‧維傑蘭(Gustav Vigeland)留給奧斯陸的傑作。這位被人譽為「北歐羅丹」的雕塑大師，從1906年起創作該公園的雕塑群，奧斯陸市政府也一直支持他的活動，負擔他的生活和創作經費，並特地撥出一大塊土地，用以陳列其雕塑作品。1943年維傑蘭逝世後，市政當局根據他的遺願，在這座公園展示他的全部作品，免費供遊客參觀。 公園裡的雕塑可以分成5個區，大多分布在維傑蘭橋(Vigela-ndsbroen)、噴泉和圓形台階周圍，由一條貫通前後，長850公尺的石路串聯起來。這些形態各異的雕像組織在一個既有節奏變化，又和諧統一的布局之中。 進入公園後，沿著石板路步行5分鐘，就可以看到一座維傑蘭橋橫跨在小河上，橋頭和橋尾四角，各有一個花崗岩石雕柱，其中三根刻著男人勇鬥巨蜥蜴的情景，另外一根則是女人擁抱著蜥蝪。橋左、右兩側護欄的柱頭和欄板，都立有一尊青銅雕像，共58尊。是維傑蘭於1906～1914年創作的自然主義風格代表作，由兒童、少女和男子等組成，表現他們動靜坐立、喜怒哀樂等不同的內心世界，勾畫出人類由生至死的全部旅程。這些畫面有的儘情跳舞，有的談情說愛，有慈母授乳，也有父子嬉戲，還有丈夫打罵妻兒，人之常情與天倫之樂無不躍然其間。最讓人讚賞的是一尊名為「惱怒的小男孩」雕像，維格蘭把孩子由於願望未能滿足而發怒、大哭、揮拳和頓足的神態，刻劃得惟妙惟肖，並與佇立一旁溫柔的少女像形成鮮明對比。橋上還有一尊父親舉手打兒子的雙人雕像，生動逼真，據說它就是作者幼年的寫照。西方美術評論家認為，維傑蘭生活的年代，正是資本主義經濟迅速發展後，強烈衝激西方社會家庭倫理觀念的時代，人們對家庭既嚮往、又厭惡，由此構成難以克服的矛盾，這正是這組雕像所要表現的主題。石橋下的小河畔是兒童遊樂園，河面上有8尊赤裸嬰兒組成的青銅塑像，哭、笑、坐、臥、趴、立、學步和翻跟斗，天真爛漫，非常逗趣。每當夏季來臨，河上有兒童專用遊覽船，供兒童們在水面上遊覽美景。 走過維傑蘭橋，是一片紅紫爭妍、芬芳撲鼻的玫瑰園，園裡的小廣場中央有個大噴水池，正中是6位青銅大力士共同托舉一個巨大銅盤，清澈的泉水從盤子裡高高噴起，均勻地向四面八方灑落下來，給這簇雕像蒙上一層薄薄的白紗。相傳盆中四溢的泉水象徵富足，巨大沉重的銅盤代表生活的艱辛，只有經受苦難，才能享受富貴。 噴水池四周，有20多棵經過數十年精心栽培的整齊樹木，每棵樹下都有各種年齡的青銅人體雕像，有蹲著的，有盤腿而坐，有的相互依偎，人樹混為一體，表現人類對大自然的依賴，以及個人生命的短暫和人類長存這一富有哲理的主題。此外，還象徵人的成長過程，表現一種「輪迴」思想，西方評論家又把維格蘭的作品稱為「輪迴的藝術」。 噴水池底座有36組計60多幅花崗岩人體浮雕，它們或坐、或蹲、或跪，表明人類與大地不可分離的關係。在這60多幅浮雕中，有的歌頌母愛，有的表現是愛情，有的反映人與人的和諧或衝突，詳盡地揭示千姿百態的複雜人生。 噴水池外圍，以黑白兩色花崗岩拼成馬賽克式圖案通道，是維傑蘭設計的迷津，全長約有3公里，要走出這個迷津，需拐525個彎，少則用45分鐘，不得要領者要走數個小時。維傑蘭以此比喻人生跋涉的漫漫長路，是何等錯綜複雜。 登上噴水池後面幾十級台階，即達橢圓型平台，是公園的最高處，也是雕塑品集中之地，維傑蘭稱之為「幻影世界」(Monol-itten)。平台中央聳立著聞名全球的「人生柱」，表面是一群奮力爬向頂端的裸體人像。它高17.3公尺，重275噸，用一根天然圓形大石柱雕刻而成，是維傑蘭最傑出的作品。柱上雕刻121個不同姿態的男女老少，從出生至老死，最底部是老人，越往上越年青，頂端為幼童和骸骨，表示人生的兩個極端。維傑蘭在創作這根石雕時，先做一個石亭模型，然後由3名技藝高超的石匠，根據模型，花費14年工夫才完成。由於維傑蘭對這件作品未留下任何解釋，所以後人對它所要表達的意思說法不一，有人認為它描繪世人不滿足人間生活，攀登「天堂」時相互扶持或傾軋的情景，人們有的沉迷，有的驚醒，有的掙扎，有的絕望，組成一個生命的旋律。有的人認為它反映作者嚮往和平、反對戰爭的思想。也有人說它表現作者的哲學思想，老一代死去，新一代成長。有些美學家甚至認為，它是男性生殖器的象徵。 「人生柱」四周和台階上，共有36組花崗岩人體雕像，它們全是生活在大地上的人，粗獷有力，寓意與「人生柱」形成鮮明的對照，人們腳踏實地，體驗現實生活的悲歡離合，而不追求虛無漂渺的天堂幻想。 公園正道兩旁的護墩上，每隔3、4公尺，就有一對男女裸體雕塑，他們似嬉戲、似傾訴，神情儀態，栩栩如生，又沒有猥褻感。公園盡頭有一座「生命之輪」銅雕，由頭腳相連的4名成人和3名兒童組成，主題是表現週而復始循環的人生。公園正門的五扇大門上，各飾有6組浮雕，都表現人與蜥蜴的搏鬥，象徵人類與邪惡的抗爭。此外，公園裡有一道鐵柵門，人們仔細察看，不難發現在鐵條做成的門上，也有裸女藝術人像。 所有看過雕塑的遊客，都驚嘆維傑蘭旺盛的創作精力和豐富的想像力，他是奧斯陸的自豪，其作品吸引著眾多觀眾。 阿克什胡斯城堡(Akershus Slott)位於市政廳南方500公尺處，西距港灣約200公尺，由丹麥兼挪威國王哈康五世興建於1300年，是中世紀最具代表性的建築之一。建堡的主要目的在協防奧斯陸，使它在被丹麥和瑞典統治期間不致遭到劫掠者的侵擾。1319～1379年它是挪威國王的居城，1624年燬於城市火災，當年酷愛建築藝術的丹麥國王克里斯蒂安四世對它進行重建，現在城堡所呈現的文藝復興風格，就是他的傑作，內部的一切裝璜，也都由他精心設計。第二次世界大戰時，被納粹德軍佔領，並在舊火藥庫旁槍殺幾位地下抗暴志士，戰後，挪威賣國賊吉斯林也是在同一地點被處決的。 堡內附設兩個博物館，一個是抗暴博物館(Resistance Muse-um)，陳列第二次世界大戰中挪威抵抗納粹德國的一切資料，其圖書資料室藏有許多相關圖書、電影膠卷，以及當年抗暴組織設在英國倫敦的「自由挪威之聲」廣播電台錄音帶等，有一幅繪畫描述納粹德軍在挪威的暴行，以及英勇抗暴戰士努力抵抗的可歌可泣的感人事蹟。館中展覽項目包括戰役、地下報社的卓越貢獻和教師對抗納粹法令運動等，英文說明還詳細介紹英國和挪威的關係。另一個是防衛博物館(The Defence Museum)，為紀念挪威陸軍建軍350週年而創辦於1978年，館中展示海盜時代至今的挪威一切軍事活動文獻資料。 皇宮(Det Kongelige Slott)位於卡爾約翰斯大街西端，由統治挪威的瑞典國王卡爾約翰斯下令建於1848年，宮殿尚未完成，他便與世長辭。皇宮前面至今豎立著他騎駿馬的雕像。皇宮被330畝的森地和公園所圍繞，內部現為國王住家，每星期五都由國王在此親自主持內閣會議。宮內有150個房間，只有10幾個房間對外開放，供觀光客參觀。在皇宮前的廣場上，每逢5月17日國慶節，國王全家會站在陽台上接受中、小學生們搖著國旗向他致敬。當國王在宮中時，皇宮上空就會飄起紅地金獅的王旗。 御林軍負責守衛皇宮，他們身穿黑色軍服，佩帶綠色肩章和白底紅條領章，頭戴黑色寬邊頭盔，右側斜插一撮長毛，顯得彬彬有禮，溫文爾雅。人們可以在崗位附近散步遊玩，甚至與他們攀談，有時他們會風趣地向遊客介紹皇宮的歷史和一些軼聞趣事。每天下午1:30，都會在皇家廣場舉行換崗儀式，交接班的兩隊御林軍相對而立，兩位隊長在軍樂隊嘹亮的樂曲伴奏下，手持馬刀，威風十足地檢閱各自隊伍，然後互行舉刀禮，交班者撤下哨位，接班者列隊走入各自哨位。每次換崗，總有許多圍觀者，觀光客則不停地拍照留念。 皇宮後面是皇家花園，綠草如茵、鮮花競放，美麗迷人，這裡還有一個由樹木組成的龍形迷宮，遊客從龍尾進入，在綠色通道中曲折前行，尋找出口，以考驗每個人的體力和智力。 奧斯陸大教堂(Oslo Domkir-ken)位於卡爾約翰斯大街，北距中央火車站約300公尺，是挪威國教基督教路德教派的總教堂，並係大主教辦公的地方，始建於1694年，5年後完工，19和20世紀曾進行整修。前面立有克里斯蒂安四世的全身塑像，以紀念他創造現代奧斯陸的貢獻。教堂外部為暗褐色磚塊，青銅大門雄偉壯觀，是挪威著名雕刻家達格芬‧韋倫斯基爾德(Dagfin Weren-skiold)於1938年設計製造；教堂內有一架德國製造五層樓高的管風琴，由6000支不同高低粗細的銅管組成，音量雄渾。此外，教堂前面有花市，後面也是一個廊柱環繞的圓形市場，有賣食品和手工藝品的攤子，為莊嚴肅穆的教堂增添許多活潑色彩。它通常都對外開放，供遊客參觀，但在週六、日和宗教節期間，除參加禮拜者，一般觀光客不得入內。 卡梅阿克教堂(Gamle Aker Kirke)位於大教堂北方1500公尺處，建於1100年前後，是斯堪的納維亞地區最古老的石造教堂之一，至今仍在使用，它一般只在每年5月中旬至8月末對外開放，滿足外國觀光客的參觀願望。 國立劇場(Nasjonaltheatret)位於卡爾約翰斯大街附近，鄰奧斯陸大學，西距皇宮約200公尺，是市內五家劇場中最著名的一家，建於1891年。經常上演挪威古典劇、現代喜劇和斯堪的納維亞諸國、歐美等國戲劇，最受歡迎的是易卜生戲劇，不過只用挪威語上演，對語言不通的外來觀光客非常不便。 劇場大門前有兩尊引人注目的銅像，一尊為亨利克‧易卜生(Henrik Ibsen)，他是歐洲現代派現實主義散文劇的創始人、歐洲戲劇先驅之一，具有高超的寫作技巧和敏銳的心理觀察力，其傳世之作「玩偶之家」膾炙人口，至今仍在國立劇場盛演不衰。另一尊為挪威19世紀著名詩人、小說家和劇作家比昂松(Bjornson)，是挪威國歌歌詞的作者，他與易卜生、亞歷山大謝朗(Alexander Kielland)和約納斯李(Jonas Lie)等4人被譽為挪威19世紀文壇四傑。 有趣的是，易卜生的女兒嫁給了比昂松的兒子，而比昂松兒子又是這座劇場的首任經理。劇場建成後，他們都要求首演自己的作品，這使比昂松的兒子很是為難，後來，他既不演岳父的戲，也不演父親的戲，而上演一個不知名作家的戲劇作品。易卜生的兒子是挪威獨立後第任外交部長，也是一位作家，但他的寫作才華終究比不過父親，最後自殺身亡。 國立美術館(Nasjonalgalleriet)位於奧斯陸大學後側，主要收藏挪威本土著名藝術家創作的繪畫、雕刻、素描、石印及攝影等佳作，也有馬奈(Manet)、塞尚(Cez-anne)、馬諦斯(Matisse)、畢卡索(Picasso)等法國和歐洲近代藝術大師的美術品。展廳裡還有一尊易卜生大理石雕像，是維傑蘭的代表作，現為挪威國寶。雕像額頭高大寬闊，幾乎佔據整個面部的1/2，眼睛炯炯有神，眉毛豎起，嘴角下沉，憤怒中帶著沉思，似乎考慮該如何鞭打自己所捕捉到的爾虞我詐、腐化墮落等惡行。這尊雕像非常符合易卜生的精神氣質，很受觀眾喜歡。此外，美術館展覽大廳經常舉辦弦樂四重奏、管樂五重奏、鋼琴獨奏和小提琴演奏等室內音樂會，並全年開放供遊客參觀。 海妮安斯塔德美術館(Henie Onstand Gallery)，坐落在奧斯陸郊區霍維柯丹(Hovicodden)鎮上，由1928年、1932年和1936年冬季奧林匹克運動會金牌得主索雅海妮(Sonja Henie)和夫婿尼爾斯‧安斯塔德(Niels Onsted)所創設的，他們捐贈館屋、收藏品和基金，成為挪威唯一展示20世紀以後全世界現代美術品的地方。分新、舊兩館，佔地總面積3330平方公尺，其中新館佔2500平方公尺，於1995年2月4日開幕，全館共有收藏品7000多件，有馬諦斯、勃納爾(Pierre Bonnard)和畢卡索等近代畫家傑作。 蒙克美術博物館(Munch Mu- seum)是市政當局為紀念挪威著名藝術家愛德華‧蒙克(Edvard Munch)誕生100週年而建於1963年，他是傑出的油畫家和版畫家，生活在新舊文化交替時代，以高度個性化的藝術風格與19世紀矯揉造作的傳統學院派相對抗，成為20世紀表現主義藝術的先驅之一，也是挪威近代最有代表性的畫家之一。 1863年，他生於洛頓一個文化藝術世家，父親是位醫生，他自幼受到良好的文化熏陶，但童年生活非常不幸，自幼體弱多病，母親和一個姐姐很早就去世，酗酒的父親會時常打罵他，並於他5歲時因病而亡。他9歲時，年僅15歲的大姐也因肺病而夭折。這一切無疑給蒙克幼小的心靈打上深深的烙印，他曾說過：「疾病和精神失常，是守候我搖籃的黑天使。」因而使他的作品基調是對生的不安和死的恐懼，「病娃」、「死之屋」、「母親之死」和「少女與死神」等，都是以童年不幸遭遇為背景的創作。 從小時候開始，蒙古就表現出極高的繪畫天賦。1880年考入奧斯陸克里斯蒂安工藝美術學校，師從自然主義畫家克里斯蒂‧克羅格。蒙克在繪畫中非常善於運用光線，比如1884年的作品「早晨」，表現一位半裸少女清晨坐在床頭的場面；由於對窗外透灑進來的陽光運用出色，使得這幅主題普通的畫作帶著聖靈的氣息。在他看來，印象主義對「印象」的描繪根本是不可能的，他說他畫的不是自己所見到的東西，而是所感受到的東西；他所注重的並不是繪畫的對象，而是借繪畫以表現內心的感受。因而，蒙克被譽為表現主義之父，他的作品主題多係愛、恨、痛楚和死亡。1885年後曾兩次赴歐洲藝術中心的巴黎學習印象派繪畫，因受高更、土魯斯等後期印象派畫家和「新藝術運動」的影響，畫風發生重大變革。 1892～1908年，是蒙克藝術發展的轉捩點，他在憂鬱和驚恐的精神狀態下，以扭曲的線形風格表現悲慘的人生，還傾心易卜生的社會問題劇，並為其話劇設計舞台布置。 1892年秋，蒙克受柏林美術家協會邀請，挑選了55件作品在柏林舉辦畫展，由於畫作形象怪異，與傳統風格相背，引起柏林保守派畫家的圍攻，畫展舉行一週便告草草收場，但其表現主義畫風卻得到承認。後來，蒙克在德國各地舉辦巡迴畫展，畫商們紛至沓來。隨後，他加入由表現主義畫家組成的「橋社」，並居團體領袖之職，從而成為表現主義美術運動的先驅之一。 1893年，他創作了一生中最偉大的作品，其中最有名的就是「吶喊」。他在作品裡宣泄了一種極度痛苦和絕望的心態，畫中每個事物都是扭曲的，象徵現代人在工業文明的壓抑下扭曲的心靈，他用一個無性別、沒頭髮和無個性人物的驚恐萬狀，表達了人們極度孤獨的痛苦和恐懼，那旋渦似的流暢線條，彷彿使人們聽到了震顫人心的呼號。 1894年，蒙克加入以「潘神」雜誌為中心的社會團體，其主要成員是受尼采哲學和象徵主義影響的作家、詩人和藝術家，如易卜生、斯特林堡、罕姆生和馬拉梅等人，他們用不同的形式表現愛情和死亡的主題，對蒙克思想影響極大。 19世紀末，歐洲藝術界出現表現主義藝術流派，它打破傳統的美學觀念，用強烈跳躍的色彩，潑辣生動的線條，誇張變異的造型和刺激人心的畫面，以表達人隱藏在內心的感受和情緒。 1908年，因患精神病到哥本哈根的丹尼爾、可布森等地療養。1910年病癒，回到祖國隱居在奧斯陸峽灣的家中，深居簡出，閉門作畫，性格變得更加孤獨，和家人也很少交談，但畫風卻變得自由奔放，色彩豐富明亮，如花6年時間為奧斯陸大學節日廳創作的大型壁畫「太陽」，畫面上光芒四射的太陽，給人美好的嚮往和光明的感受。 1915年後，可能意識到工人階級是一種不可抑制的社會力量，蒙克創作了一系列以工人和工業大生產為主題的油畫，如「回家的工人」、「挖溝的工人」、「工匠和石匠」等。晚年主要為奧斯陸市政廳、奧斯陸大學和一家巧克力工廠的職工食堂創作一系列壁畫和裝飾畫，也曾在蘇黎世、柏林等地舉辦畫展。第一次世界大戰後，蒙克過起了近似隱居的生活。長期的勞作，極度緊張的精神和酗酒摧垮了他的健康；這段時期的作品表現得平和及協調。 在第二次世界大戰納粹德軍 佔領挪威期中，蒙克拒絕和納粹合作，還通過畫面表達反抗和憤怒的心情。在他生前，他將所有的作品及收藏，無條件地捐獻給奧斯陸市，包括1200幅油畫、7500幅素描、6座雕塑，以及石刻、銅盤、照片和信箋等。 1944年1月23日，81歲高齡的蒙克因心臟病發作在奧斯陸與世長辭。現在蒙克美術館內收藏他的作品共2.4萬多件，包括油畫1200幅、素描4500多幅、版畫1.8萬幅和雕塑6件；由於不時有私人收藏家捐獻，所以數量不斷增多。平時展出500件繪畫作品，並按創作年代經常更換，使人們可以不斷發現蒙克畫風的演變過程。 在展廳中，有一幅創作於1904年的全身自畫像，畫中的他身穿深色外套，手持畫筆，氣質高貴。還展出些早期未成熟的作品，如1886年的「病娃」，畫著他的大姐死在椅子上的情景，家人們低垂著頭圍在死者身旁，整個畫面用墨綠色和黑色為基調，烘托出悲哀的氣氛。展廳中還可以看到蒙克以生命為主題的著名系列畫「生命」，表現了愛、悲、嫉妒、痛苦、偽善、追求和渴望。 展廳中還有一組以愛情為主題的作品如「嫉妒」，畫中的主角普茲拜佐斯基是蒙克的好友，因生性放蕩挑起桃色事件被殺，畫中一個睜著失魂落魄雙眼、面色慘白憔悴的人身旁，有一對情意綿綿的戀人，卿卿我我的耳語似乎隱約可聞，嫉恨之情躍於畫上。 蒙克自己也曾因愛情糾葛傷了一隻手指，所以也有關於愛情一系列作品如「吻」、「恐懼」、「吸血鬼」和「憂鬱」等，都表現了一種對女性的渴望、嫉妒和敵視的心理。不過，他有些描繪女性的畫還是很有哲理的，如「女人的化身」，主體是一位裸體女人半身像，左下角骷髏似的小人是胎兒，邊框處浮動著的是精子，以表現人類的繁衍生息，以及女人履行自己天賦的責任。另一幅代表作「青春期」，描寫的是一個身體苗條的少女，兩腿合併坐在床上，雙手交叉在兩膝上，恐懼的雙眼注視著正前方，一束光線自左邊射來，投下了不祥的陰影；他用精神分析法描寫了一個進入成年期少女的恐懼心理。 另外，館中還有蒙克的書信、手跡和各種文件。美術館的商店裡還出售蒙克畫作的複製品。 美術工藝博物館藏有聞名全歐的巴爾迪紹爾(Baldishol)地毯，出自海德馬克(Hedmark)地區，織成於1180年，是館中所展出5張古代羅曼地毯之一。 佛拉姆號博物館(Framhuset)是一座金字塔形的漂亮建築，以探險船「佛拉姆號」命名，這艘船也陳列在館內，它曾與航海家們前往北冰洋、南極等地，也因此成為挪威的國寶。 弗萊特夫‧南森(Fridtjof Na- nsen)是第一位駕駛「佛拉姆號」船的探險家，他自幼體格健壯，喜歡戶外活動，1882年，乘獵海豹船來到格陵蘭海域，初次看到格陵蘭遠處的巨大冰蓋，萌發探險念頭，決定翻越格陵蘭。1888年5月，他和6名隊員組成的探險隊，從挪威東海岸出發，途經冰島，於同年8月15日抵達格陵蘭，開始翻越冰蓋，9月5日登上海拔2718公尺的最高點。同月26日，他們到達格陵蘭西海岸阿梅拉利克峽灣，並在戈特霍布(Godthåb)度過嚴冬。1889年5月，探險隊平安回國。 1890～1892年，南森先後兩次向挪威地理學會和倫敦皇家地理學會提出冒險計劃，建議造一艘特殊的探險船，駛往東西伯利亞外的北冰洋，讓船冰凍在浮冰上，隨著浮冰由海流漂往挪威北面的斯匹次卑爾根群島。這一提議得到挪威議會和國王的支持，並按他的設想建成「佛拉姆號」探險船。 1893年6月24日，南森一行13人從克里斯蒂安港啟航，一切行程都在計劃內進行，1895年3月，他與一名隊員帶著冰上交通工具，中途離船北進，抵達人類從未涉足的北緯86度14分處，然後從這裡折回法蘭士約瑟夫地群島(Franz Josef Lands)，卻被水阻隔，在腓特烈傑克遜島被困了9個月之久，飢寒交迫，苦不堪言。翌年6月才與探險隊會合，一起乘船回到挪威，「佛拉姆號」也安全漂到斯匹次卑爾根島。 1896年，南森專注於海洋科學研究，把這次探險活動載入「極北地區」一書，還編寫探險科學成果匯報。後來，他又多次參加北大西洋和北冰洋科學考察活動，寫出許多很有科學價值的論文。1930年5月13日，這位70歲高齡的傳奇人物在奧斯陸病逝。 極地探險家羅爾德‧阿蒙森(Roald Amundsen)是另一位駕駛「佛拉姆號」作重大航海活動者，他原是一位醫生，1897年任比利時探險船大副，它是第一艘在南極過冬的船。1903～1906年，他乘排水量47噸的單桅帆船「佳阿號」(Gjöa)，由東向西穿過西北航道。1910年6月，率南極探險隊乘「佛拉姆號」從挪威駛向南極，在距離南極數百公里的一個島上建立探險基地，比英國探險家斯科特(Robert Falcon Scott)所建的基地距離南極近96公里。1911年10月19日，阿蒙森帶領四位探險隊員、52隻狗和雪橇等工具，乘「佛拉姆號」出發，12月14日抵達南極點，比斯科特早一個月，成為歷史上第一位到達南極點的航海探險家。1928年，為營救在斯匹次卑爾根島附近海域駕飛機失事的義大利探險家烏姆伯托‧諾畢爾(Umberto Nobile)，結果諾畢爾和7名同伴獲救，他與另外16名探險隊員卻不幸喪生。 展示在博物館內的「佛拉姆號」探險船至今保持原貌，遊客可以沿著階梯爬上船身，從左舷進入船艙，內有當年的探險工具和裝備，可以領略探險家們艱苦的工作和生活環境。其開放時間為每年4～10月的每天上午10時到下午5:45，11月只在星期日中午12時至下午3時開館。 康提基號博物館(Kon Tiki Museum)又稱為航海博物館，位於佛拉姆號博物館右側，以挪威現代航海家圖爾‧海爾達爾(Thor Heyerdahl)橫渡太平洋時所乘坐的探險木筏命名。海爾達爾是現代探險家和人類學家，他認為遠古文明和文化之間曾存在橫跨海洋發生聯繫的可能性，但他的理論未能被學術界普遍接受。為證明「波里尼西亞人是自美洲大陸橫渡太平洋移居而來」的事實，他仿照公元前6世紀秘魯印第安人的造船法，在秘魯用當地產的輕木造出一艘原始木筏，命名為「康提基號」。1947年，他和5位同伴從秘魯太平洋海岸出發，歷時101天，航行近8000公里，安全漂流至中太平洋塔希塔東部波里尼西亞群島中的拉羅伊亞島，考證波里尼西亞人的祖先可能是南美人。1950年，海爾達爾將這次航行寫成「康提基號木筏漂洋記」一書，被譯成60多種文字。現在這艘木筏在館內巧妙的燈光設計下，烘托出航海中的氣氛。 「賴神號」也是館中陳列的探險船，是仿古埃及紙莎草製船法而造的蘆葦船，海爾達爾和另外數位探險隊員曾駕著它橫渡大西洋，抵西印度群島的巴貝多，去證實前哥倫布時期的西半球文化曾受埃及文明的影響。根據此次航行，他寫成「賴神號蘆葦船遠航記」。 「底格里斯號」也是一艘蘆 葦船，1975年度，62歲的海爾達爾老當益壯，又和另一批國際船員、乘它從伊拉克底格里斯河出發，沿波斯灣南下，途徑阿拉伯海和巴基斯坦，進入紅海，航程約6500公里，旨在證明古代蘇美(Sumer)人曾使用類似方法，向西南亞和阿拉伯半島傳播文化。此外，館中還陳列許多相關的文獻資料、照片及海爾達爾三次遠洋漂流的紀錄影片。 海盜船博物館(Viking Ship Museum)是比格迪半島4個博物館中最受歡迎的一個，1913年由阿恩斯坦‧阿納博格所設計，從市中心乘公共汽車前往約需20分鐘車程，乘船只需幾分鐘。館中陳列3艘公元8～10世紀出沒在北歐海域的海盜船，以及一些有關的文物。當時正是北歐歷史上的「海盜時期」；所謂海盜，即乘船打家劫舍者。據史學家認為，當年挪威人淪為海盜原因有三：一是本國農業不能自足，為吃飽肚子，只好做海盜搶劫；二是當時年青小伙子越窮，娶老婆時對方索取的東西越多，為有足夠的財力娶妻，就去做海盜；三是其他國家比較先進，同時當海盜不但可以看世界、學經驗，而且燒掠劫奪，無所不為。他們除從事盜劫，也進行交易和殖民活動，以海為家，船是四出掠劫的吃飯傢伙，被視為第二生命，人死後，也用船作陪葬品，館中所展出的3艘海盜船，就是以出土地點進行命名的。 奧賽堡號(Oseberg)陳列在博 物館入口處，1904年在西福爾省賽姆地區的奧賽堡農場發掘出來，船首、尾高高翹起，船體呈流線型，兩頭尖，中間寬，全長21.4公尺，寬5公尺，兩側各有16個劃漿用的圓孔，加上掌舵和瞭望者，估計可以容納35名水手。據考證，它原用於航海，以後長期不用，於是從海上拖至陸地，連同陪葬品一起埋入地下，上面用粘土和綠草覆蓋，修成墳墓，墓碑上的文字表明此墓建於公元9世紀。由於墳墓本身的重量，使船體和陪葬品壓成小碎塊，僅船就碎成2000多塊木片，但墳墓密封性能很好，木片都沒有被風化腐蝕。 船體中央有一個帶頂的木製小屋，裡面安放兩具女屍，從骨格鑑定證明，一個大約20～30歲，另一個約50歲，老婦人穿一雙牛皮靴子，一大一小，可能有一隻腿患嚴重風濕性關節炎，使腳腫脹。根據陪葬品的高級程度，可見她們地位頗高。 陪葬品有雪橇、馬車、木箱、床、炊具、紡織品和首飾等，雪橇出土時共有3付，前面裝有一個長柄，上方是長方形木箱，底部安裝兩個弓形滑雪板，它們都雕刻了美麗的花紋。 馬拉貨車是挪威出土的唯一 一部海盜時期貨車，從貨架到4個軲轆都用木製。貨架正面和兩側雕刻有美麗的花紋、一位騎馬者、一隻狗和一對並肩步行的男女等。由於車軸固定在貨架上，車輛只能直行，無法轉彎，而且當時挪威的道路只適於騎馬，所以這部車並非用來拉貨，可能用於某種宗教儀式。 木箱也是挪威至今發現的唯一一批海盜時期同類製品，最大的兩個蓋子上有鐵製鎖孔，可以穿進一把鐵鎖，箱內有獸骨製的梳子、木製橢圓型盆、碗、勺、刀和鍋等廚具，它們的造型近似於現代，選材也非常講究，如勺子用帶節的木料製成，纖維結構複雜，不易產生裂紋，經久耐用。鍋有兩口，其中一口已嚴重破損。 當年從墳墓中隨船一起出土的還有5根龍頭柱，柱子上方刻有一頭張開大嘴的怪獸，柱身刻有許多動物，下部都挖有一個孔。它們是北歐海盜時期最高水準的木雕藝術，可能用於宗教儀式。 在眾多毛織品和絲織品中，有一塊又厚又重的毛織物是從國外輸入的；另有一塊絲織品特別引人注目，上面織一幅畫，畫中有騎馬人、駕車人和馬車等，形態各異，質樸豪放，意趣橫生，富有裝飾性。紡線、織布和縫衣服是早期挪威婦女的主要日常工作，所以陪葬品中還有剪刀、紡錘、木製捲線機和其他紡織小工具等。 哥克斯塔德號(Gokstad)是另一艘海盜船，出土於1880年，可能是公元9世紀時當地很有權勢領主的陪葬品。船長23.3公尺，用上等橡木造成，船體細長優雅，兩頭高高翹起，中間略寬，兩側各有15個劃槳圓孔，估計可坐34名水手，還設有防浪板，能在北海和大西洋中行駛。1883年成功航行挪威和美洲大陸之間的船隻，就是仿它的式樣而建。 這艘船出土時保存完好，船上有一具男屍，根據骨骼鑑定的結果，死者身材高大，年齡約60歲，陪葬品已被盜墓者偷完，但有3艘小船卻得以倖存。一艘長6.5公尺，附一雙槳；另外兩艘長10公尺，各有3副槳。 土涅號(Tune)出土於1867年，約建於公元850～900年間，受損嚴重，僅存船底部分，已無法復元，就按出土原樣陳列館中。從船底長度來看，它比館中另兩艘船小許多，但也能出海作戰，陪葬品只發現一些鐵釘，其他文物已經被盜。 這3艘海盜船，反映了1000多年前挪威發達的航海技術和高超的造船術。此外，館中還以詳實的資料，介紹與海盜相關的文化，以及它對歐洲文化的兩大貢獻，首先是克服自然艱苦環境的精神和征服、侵略等心態，英國曾佔領世界3/4的土地，其精神即來自海盜文化。其次在物質上，提高造船技術，發展造船業。 此外，這裡還展出幾艘船，有底尖身狹的戰船，還有底圓體寬的運輸船。凡是有外國代表團訪問挪威時，政府總是安排海盜船博物館作為第一個觀光項目。 海盜一詞在挪威語中稱為「維京」(Viking)，挪威人把海盜當作一種開拓新世界的精神加以頌揚，並引以為榮。這裡也是挪威中學生熟悉民族歷史的重要課堂，他們在老師的帶領下邊參觀、邊授課。開放時間為每天上午10時至下午6時，國定假日、聖誕節和宗教節不開放。 挪威海洋博物館(Norsk Sjofa-rts Museum)位於佛拉姆號博物館附近，是一所綜合性航海展覽館，館中陳列國內外各歷史時期的船隻和模型，系統地介紹人類航海事業的發展。這裡展出許多挪威沿海常見的帆船、漁船、船塢和漁村等模型，最引人注目的是佳阿號單桅探險帆船，排水量為47噸，1903～1906年，挪威探險家阿蒙森乘它開闢了危險的大西洋通往太平洋這條北極西北航道(Northwest Passage)，這次航行非常危險，沿途有5萬多座高達90公尺以上的大冰山，而且氣候非常寒冷，冬天氣溫只有-46℃，飛舞的雪花把整個天空攪得一片白茫茫。短暫的夏季又因海灣中的暖流和北極的冰水相遇後會產生濃霧，並常常籠罩住海中的冰山，所以非常危險。從15世紀開始，許多探險家都想開闢出這條航道，但最終都告失敗。其中最慘的一次是發生在1845年5月，英國海軍少將約翰‧富蘭克林(Sir John Franklin)率領338名官兵，乘埃列巴斯(Erebus)號和特洛爾(Terror)號兩艘軍艦，從英國出發尋找西北航道，船上的物資足夠3年用。但過了3年還得不到探險隊的任何消息，一直到1859年才證實探險隊早已全部遇難，有部分隊員在饑餓難忍的情況下還演出過人吃人的慘劇。所以阿蒙森當年成功地開闢出這條航道，是航海史上空前的一大奇蹟。當年探險隊所乘坐的佳阿號單桅船，也就成為歷史性的重要文物，故挪威海洋博物館不惜重金從美國舊金山購回，使人們能更加了解挪威人的航海技術和冒險精神。開放時間為每日上午10時到晚上8時，國定假日、聖誕節和宗教節日都不開館。 挪威民俗博物館(Norsk Folk-emuseum)也是比格迪半島的重要觀光點，南距海盜博物館300公尺，從市中心可搭30路公共汽車前往。這是一家別有情趣的露天博物館，裡面約有170座從挪威各地遷移過來的古代木造建築，如農舍、教堂、作坊、馬廄和風車等，它們在搬遷時，先是在原地解體，然後運到這裡，在專家的指導下進行復原，並按所建的年份特色重整，排列成古代漁村，周圍是鬱鬱蔥蔥的樹木和一片綠茵茵的草地，一派世外桃園景象。 在這些老式建築中，最具吸引力的是1200多年前建造的木結構尖頂教堂，樓高五層，氣勢宏偉，古拙大方，建築風格為歐洲各國所僅有，也是國內最具代表性的古代民間建築之一。易卜生的書齋立在館內一片草坪上，是一間別致的兩層樓房，從市區依原樣遷過來。農舍大多是18、19世紀挪威典型的民房，房內有當時民家所使用的日常生活用品約10萬件，都按當時各房內的擺設進行布置。古老的木屋也很別致，牆壁用木頭拼搭起來，屋中央有個地坑，坑上築土爐，四壁沒有窗戶，僅在屋頂開一扇天窗，既能排煙，又能讓陽光透進室內，增加照明度，這種構造有利於防寒保暖。進入木屋，有一位穿著中世紀挪威民族傳統服飾的婦女，彈著古琴，琴聲悠揚飄忽，引人遐想。此外，館中還設一家露天餐廳，遊客一般都會慕名前來進餐，其開館時間為週一至週六上午10時至下午6時，週日上午11時至下午6時，6月初至8月中旬除週六外，每晚都有露天民族鄉土舞蹈表演。 維傑蘭博物館(Vigeland Mus-eum)位於福洛格尼爾公園左側，是一幢紅磚樓房，由奧斯陸市政府建於1924年，作為維傑蘭的工作和生活場所，1947年開闢為博物館。館中陳列了1.4萬多件精巧可愛的美術作品，其中有1.2萬幅素描、1680多尊雕塑和420多件木刻等，這些作品向人們充分展示維傑蘭的創作生涯。這裡的開館時間為每天下午1時至晚上7時，夏天旅遊旺季時，每週日上午和週三傍晚，都會在博物館前庭舉辦各種音樂會。 易卜生(Ibsen)博物館是觀光客朝聖的地方，每週二至週日的中午到下午3時，人們可以在這裡參觀易卜生工作和生活過的地方。他是挪威著名的戲劇家和大詩人，是近代歐洲戲劇先驅之一。關於易卜生其人其事，請參閱本書第159頁。 歷史博物館(Historisk Mus-eum)隸屬於奧斯陸大學，內設考古收藏、貨幣收藏和民族學展廳等三大部分。最值得一看的是貨幣收藏部中的寶藏屋(Treasury House)、海盜船展廳和中世紀美術展廳。寶藏屋陳列眾多金、銀幣；海盜船展廳有歐洲海盜時期所用的船隻，備詳細資料說明；中世紀美術品展廳則陳列著1530年以前的名家美術作品。這個博物館除週一、國定假日和宗教節日外，每天都開館。 自然歷史博物館(Natural His-tory Museum)也隸屬奧斯陸大學，位於蒙克美術館附近的植物園內，以地質、古生物和動物學為主。對外開放時間為週二至週六的中午12時到下午3時。 滑雪博物館(Ski Museum)設在霍爾門科倫山的跳台基層，共有三層樓，一樓是餐廳，冬季時人們一邊用餐，一邊欣賞滑雪選手的飛躍英姿。二、三樓為展廳，建於1923年，是世界第一座為紀念滑雪運動而建的博物館，館中陳列有古老的滑雪板、雪杖、雪橇、帳篷、狗拖雪橇模型、歷史圖片及挪威運動員在國際滑雪比賽中所獲得的獎牌。此外，這裡還有世界上第一個滑雪者雕像，4000多年前，一位北歐海盜在挪威南部克里斯蒂安桑附近的岩石上雕刻而成，是世界藝苑的珍品，也是挪威滑雪的見證。 根據館中文獻記載，挪威在古代神話中就有關於滑雪神的描述。早在石器時代，他們已善於滑雪。在大雪封山的時候，粗獷強悍的挪威人，往往蹬著滑雪板狩獵捕魚，翻山越嶺，穿湖過河。後來，他們把滑雪技能應用到軍事上。1200年，挪威和瑞典交戰，在奧斯陸一役中，挪威國王斯韋雷派人滑雪深入敵後偵察敵情，首次在戰爭中發揮了作用。1206年，挪威爆發內戰，年幼的哈康四世國王身陷重圍，結果被忠於國王的兩位年青勇士滑雪飛越高山，把國王從虎口中救了出來。1716年，挪威建立了第一支滑雪部隊，活動在白雪皚皚的山區中，神出鬼沒地襲擊敵人，被稱為雪山奇兵。滑雪博物館中就珍藏有當年這支部隊使用過的滑雪裝備。19世紀，滑雪開始用於探險，南森曾滑行穿越世界第一大島格陵蘭；1895年，他又借助滑雪板向北極探險，轟動世界。阿蒙森也依靠滑雪板和狗拉雪橇到達南極點。他們當年征服極地時所用的滑雪板、雪杖和雪橇等工具，也就成為館中的珍品。 產業博物館(Museum of Scie-nce and Industry)位於東郊奧斯陸田園附近的埃特斯塔德(Etterstad)鎮，館內展示由工業革命至今，挪威工業技術的發展情形，包括鐵路模型和樂器等，品種豐富。 奧斯陸田園(Oslomarka)是自然環境優美的郊區，離奧斯陸只要20分鐘車程。這裡有大片長滿林木的丘陵和星羅棋布的湖泊沼澤，山道小路交織成網狀，是市民理想的健行地方，以及冬天裡越野踏雪的好所在。 特里溫塔(Tryvannstarnet)位於霍爾門科倫山北部海拔510公尺的特里溫塔山頂，從國立劇場乘開往福洛格尼爾斯特恩(Frogners-etern)方向的電車，在終點站下車，再步行半小時即到。這座塔高87公尺，雄偉壯觀，號稱北歐最高的瞭望塔，乘電梯可達塔頂，天氣晴朗時，可遠眺方圓30平方公里的景致。這裡每年11月至翌年2月在週六、日開放，感恩節和聖誕節上午10時至下午4時供人參觀，其他月份每天都可遊覽。 奧斯陸峽灣天生麗質，是這 個城市最具誘惑力的地方，沿海建有許多別墅，每到夏天，度假者蜂湧而至，他們或駕帆船、遊艇，或划玩獨木舟，也可以游泳、滑水、沖浪等，欣賞美麗的海景，享受清涼的海風，累了就在露天茶座休息。每年5～8月，旅遊部門主辦「從峽灣看奧斯陸」(See Oslo from Fjord)的活動，組織觀光客遊覽壯麗的峽灣風光。此外，在5月上旬至9月中旬，當地旅遊部門還推出「峽灣之旅」(Fjord Cruise)觀光活動，乘遊艇遨遊奧斯陸西側峽灣，往返航程約兩個小時，兩岸森林蒼翠，眾多大小瀑布美麗迷人，令人終生難忘。 科爾索斯是奧斯陸郊區的小鎮，因作為北大西洋公約組織北歐總部所在地而名聞天下。 此外，當地主要古蹟景點還有：設秘密通道和地牢的海盜堡壘、國會大廈、挪威據院、丹諾斯克歌劇院、大學圖書館、比斯雷特速度滑冰場、應用藝術館、國家藝廊、青年廣場、雅科布斯(Jakobs)教堂、聖漢斯豪根(San Hanshaugen)公園、索菲亞斯(Sof-ies)廣場、市立博物館和福洛格尼爾(Frogner)教堂等。

峽灣之都卑爾根市

卑爾根(Bergen)早在中古時代就是北歐各國中最大的城市，中世紀時以阿勒克斯塔德爾(Alre-ksstadir)之名納入挪威的統治下。1707年，卑爾根奠基者奧拉夫‧基瑞國王(King Olav Kyrre)在托爾吉特(Torget)創立這個城市。從那時起，卑爾根就成為活躍的商業地區，並於13世紀成為挪威統一後的第一個首都，同時更名為比約爾格溫(Biorgvin)，即「山中牧場」的意思。14世紀中葉，德國商人聚集於此，因周圍有7座小山環繞，婉如山丘築成的城堡而改名為卑爾根，在德語中是「山地城堡」之意。15～16世紀中葉，卑爾根早期的規模與繁榮得歸功於被選為德國商業組織漢薩同盟的北方中樞，大批德國商人來此貿易及購屋居住，為卑爾根帶來了宗教改革，並使英、德文化相互融和，形成獨特的卑爾根風格。但是，由於漢薩商人在整個斯堪的納維亞的勢力過於強大，壟斷了此地商業。1790年後，卑爾根禁止外國人移居。到了19世紀中葉，無論在工業或商業方面，卑爾根一直是境內最大的中心城市。1916年，一場可怕的大火藉著強勁的風勢席捲了這個木造城市，造成巨大損失，所以現在卑爾根的街道都隔得很寬，並設計有防火巷。第二次世界大戰期間，卑爾根於1940～1945年5月止，被納粹德軍佔領，同時也成為反抗運動的中心，許多年輕人從此穿過島嶼的險徑抵達蘇格蘭接受訓練後潛返挪威西部，成為地下破壞集團的成員。1944年，一艘荷蘭的彈藥船在港中爆炸，毀壞了許多位於北方海峽上的古老建築物。戰後的卑爾根經濟地位大不如前，但仍是境內西海岸最重要的港口城市。 現在的卑爾根在經過歷史的洗禮後，透著清新醇厚的山丘氣息，成為世人熱門的旅遊勝地，使這個擁有峽灣、森林和漁港的「峽灣之都」，也成為了進入挪威人心靈的最佳門戶。造船業和漁業非常發達，是國內造船業的中心，也是木材和水產的出口港，出口貿易居全國第二，僅次於奧斯陸，所以工商業鼎盛，當地還設有氮素、煉鋁、化學、家具、造紙、木材加工、機械製造、金屬製品、紡織和食品加工等工業；附近的平原，是國內農牧業較盛的地區。 卑爾根經緯度為東經5度22分、北緯60度24分，是挪威西南部霍達蘭郡的首府，這個依臨著小海角的港市，位距西海岸的松納市62公里，西北離特朗亨682公里，東距奧斯陸484公里，南距克里斯蒂安桑513公里，是挪威第二大城市和西海岸最大最美麗的港口城市。西臨比灣，通大西洋，墨西哥暖流和北冰洋寒流在附近的海面交匯，氣候溫和，年平均氣溫為8℃，年雨量在2000公釐以上，是境內的多雨地區。 這個城市被達姆斯嘉德(Da- msgoird)、洛芙斯塔肯(Lxvstak-ken)、桑德維克斯(Sandviks)、朗迪曼尼恩(Rundemanen)、布拉曼尼恩(Blåmanen)、富樂園(Floyen)和烏爾瑞肯(Ulriken)等7座山丘所環抱，所以被稱為「七山之都」，其中最高的烏爾瑞肯山海拔600公尺，有像巨大紅蜘蛛的電纜車載客攀升。市區沿著撲地峽灣(Puddefjord)的海岸向外伸展，延伸過陡坡，越經連結島嶼與海峽的橋樑。 卑爾根面水環山，到處有斷崖瀑布，在市中心有個麗里隆吉加德斯湖(Lille Lungegardsvatn)，風景優美。中世紀時，卑爾根把首都的地位讓給奧斯陸，但它仍使新的首都相形失色。直到1830年，他仍係挪威最大的城市。現在人口已超過22萬，面積為奧斯陸的一半。 這個城市交通非常方便，市郊有弗萊斯蘭德(Flesland)國際機場，從奧斯陸搭乘斯堪的納維亞航空公司的班機到此只需50分鐘航程，每天有12次航班，極為便利。 卑爾根港是不凍港，港闊水深，從古至今一直是挪威重要的對外通商口岸和航運中心。同時還有專用的漁業碼頭和漁船維修的船塢，是境內重要的漁業基地和魚產品輸出港。 陸上交通，有鐵路自西向東連接奧斯陸，成為橫貫國土的大動脈。這條鐵路全年都很忙碌，每年的5～9月，為了滿足大批遊客的需求，兩地每天對開一班特快列車，車程約需6:40。奧斯陸發車時間為上午7:30。 火車由奧斯陸中央火車站出發，沿途可以看到純樸的鄉村景色，經過翠綠的森林和寧靜的湖泊後慢慢進入峽谷地區，從車窗可望見遠處山頂終年不化的皚皚白雪與藍天碧野相互輝映，令人驚嘆造物主的神奇。車行約4:40後，便抵達芬什(Finse)，然後進入全線海拔1301公尺的最高山頂，在荒涼的森林地帶行駛一段時間後，便急速下坡，穿過許多隧道。在米達爾(Myrdal)附近的隧道口可以看到白色、綠色、和灰色三種顏色交雜的弗蘭(Flan)峽谷，之後行經美麗的山間休閒地沃斯果園和田野間，沿途隱約可見遠處的雪山風光，直達卑爾根。這條鐵路沿途穿過400多個隧道，幾乎佔全程的1/10。 市內交通以公共汽車為主，遊客可在各大飯店或旅遊服務中心購買一種在48小時內有效的卑爾根卡(Bergen Card)，這是一種綜合性的旅遊卡，在兩天的時間內可以任意在大卑爾根地區內乘搭公共汽車及電車，參觀博物館和市區停車均可免費優待，甚至參加水上遊程、觀看民俗表演和音樂會，以及進入餐廳等，均有折扣優待。市區有計程車為客服務。還有一種最能體現卑爾根自然環境的交通工具電纜車，只需8分鐘，便可由市中心區爬升至300公尺的高度，抵達高距在城市上方的富樂園。下山時，似乎就要倒栽在城市中。但是，自1918年開始行駛以來，一直十分安全，是遊客們喜愛的交通工具。市內還有一種卑爾根快車(Bergen Express)，是行駛於市中心、漁市場和布瑞金周遭的火車。 卑爾根是挪威西海岸最主要的觀光城市，每年都吸引數十萬名各國觀光客前來旅遊，但當地經常下雨，宛如一個雨港，所以遊客要記得攜帶雨具。同時這個城市的美麗，在於它的自然浪漫與開放的民風，只有身在其中，才能真正體會到那撲面而來的古典與現代的、濃郁的文化氣息。 新、舊市區涇渭分明，市中心位於新市區，有市內最主要的托爾格爾梅尼格大街(Torgalmen-ning Gate)，其中央部分向兩側延伸成廣闊的地帶，是高級飯店、百貨公司和服飾店等雲集的散步街道，有新卑爾根之稱。舊市區位於新市區西南方5公里處，從旅遊服務中心前搭巴士前往，10分鐘可達。舊市區至今保留著許多19世紀中葉的木造建築、寬廣的街道、廣場和小石徑等，建築物內部的裝璜和陳列也保留著原有的風貌。 外人或許很難理解挪威人對「老木屋」的狂熱。從布瑞金街延伸到山丘上，一間間飾以春天粉彩動輒3、4百年高齡的木屋，是許多挪威人擠破頭爭住的天堂。從瑪利亞大教堂再往上走，一路石頭小徑引人走向鮮花怒放的木屋，木頭的歷史氣息混和著鮮花的清香，加上偶爾開門朝人微笑的木屋主人，無論視覺或嗅覺莫不令人驚豔。 這個城市的觀光服務設施也很完善，一般的住宿費用已包括稅金及小費在內。雖然旅館很多，但在夏季，尤其是5月底至6月中旬的卑爾根國際音樂節期間，如果沒有事先預約，很難找到旅館住宿，所以最好提前數月委托旅行社或航空公司辦理預約。如無預約，可以在到達卑爾根後，到市中心托爾格爾梅尼格大街的旅遊服務中心詢問。為了應付夏天旅遊旺季的到來，在6～8月的暑假期間，大學生宿舍將提供給觀光客使用。這些宿舍容量大，而且清潔便宜，非常適合年青人和無奢侈要求的旅客居住。但大學生宿舍離市中心稍遠，交通較為不便。 市內最豪華的旅館是諾爾格(Norge)大飯店，位於市中心的托爾格爾梅尼格大街，對面是斯堪的納維亞航空公司辦事處大樓，這家豪華飯店擁有241間客房，設有簡易餐廳和大餐廳，喜歡安靜氣氛的顧客可以到簡易餐廳用餐。大餐廳的氣氛非常熱鬧，人們可以一邊就餐，一邊欣賞美妙動聽的音樂，觀看舞台秀的表演，也可以到舞池中跳舞。飯店裡還設有深受青年人喜愛的迪斯可舞廳，是市內最主要的夜生活場所之一。 斯堪的納維亞航空公司皇家 大飯店(SAS Koyal Hotel)以擁有悠久的歷史而聞名，位於布瑞金區的海岸邊，南距中央火車站約1500公尺，風景優美，可以觀賞到美妙的港口風光。這家飯店擁有270間客房，有4個餐廳，娛樂設施完善，還有游泳池和健身房等。 獵戶飯店(Orion Hotel)位於魚市場所在港口西側的漢薩博物館附近，是6層樓高的傳統建築物，共有100間高級客房。另一家同名大飯店位於卑爾根南區，面臨卑爾根港，可以環視美麗的港灣景色，共有115間標準房。 忒耳彌諾斯飯店(Terminus Hotel)，雖然坐落在中央火車站前，但環境清幽，共有126間幽雅的客房，房內裝璜充滿著濃郁的家庭氣氛，使顧客有賓至如歸的感受，而且服務親切、周到。 尼普頓飯店(Neptun Hotel)位於瓦爾肯多爾福斯大街(Walcken-dorffs Gate)上，嶄新的裝璜，頗獲顧客好評，共有109間客房。 斯特蘭德飯店(Strand Hotel)位於斯特蘭德大街(Strand Gate)，可以眺望魚市場所在的港口，共有55間客房，附設有土特產店及餐廳。 羅森克倫茲飯店(Rosenkrantz Hotel)坐落在漢薩博物館以北100公尺處，這裡到舊市區觀光非常方便，服務品質良好。 湯姆斯飯店(Toms Hotel)位距中央火車站1500公尺的港口處，可以望見美麗的海港風光，而且有完整的套房設備，服務熱心周到。 芬托福特飯店(Fantoft Hotel)位距市中心約5公里的郊外，適合騎自行車旅行者住宿。這家飯店共有360間客房，附設的咖啡屋供應有酒類和餐點。 哈特爾堡飯店(Hatleberg Hotel)位於卑爾根郊區，共有280間客房，都有淋浴設備，這裡環境優美，空氣新鮮，可以使人感受到迷人的田園氣息。 摩塔納旅館(Montana Hotel)是全歐首屈一指設備最完善的青年住宿旅館。位於攀登烏爾瑞肯山空中電纜車站附近，距離中央火車站有6公里遠。這家旅館只在每年的5～9月營業。 市區內也有不少餐廳，最出名的是位於高丘山腰住宅區附近的貝爾維尤(Belbevue)餐廳，在此可以眺望卑爾根市街景觀，並可享受輕歌曼舞的優美情調。所提供的菜餚更是全市數一數二，因而這裡每天都是客滿，食客需事先預約。 奧拉斯酒店(Olas Inn)餐廳位於旅遊服務中心附近，供應高尚的名菜。除週日休息外，每天營業時間為上午10:30至晚上8時。 弗魯瓦斯塔倫登(Floivestaur-anten)餐廳位於弗魯弗爾特(Floifj-ellet)山上，可以眺望卑爾根港口和市街景觀，這裡所供應的鮭魚特別好吃。夜晚還可享受跳舞和音樂，所以成為年青人聚集的社交場所。 特拉克泰烏斯德(Tracteursted)餐廳位於布瑞金區，西臨卑爾根港，是一座有漢薩時期德國風格的別致餐廳，顧客在附近魚市場買的鮮魚，可以在餐廳裡請廚師當場烹調，別有一番風味。 此外，市內也有不少中國餐廳供美食者光顧，其中比較著名的有長江酒家、皇宮酒樓和新中國酒樓，都裝璜得古色古香，一派中國宮廷外貌。另一家北海中華和食，是中華料理和日本定食的混合體。 從飲食看文化，只有品嚐過卑爾根人喜愛的風味，才能了解他們的飲食習慣、生活和各種慶典活動文化。市民們冬天的夜生活以跳迪斯可為主，夏天以聽音樂會為重頭戲。每年5月下旬至6月下旬，這裡要舉行每年一屆的卑爾根國際音樂節(Bergen International Festival of Music)，成為斯堪的納維亞地區的音樂盛會，吸引了全球的藝術家和成千上百的音樂愛好者，屆時將有世界第一流的交響樂團、著名歌唱家、演奏家和芭蕾舞團等雲集。輪番上演精彩的節目，令人眼花撩亂，目不暇給。本地也有一支國內著名的交響樂團，遠在世界樂都維也納有交響樂團之前，卑爾根的交響樂團就先成立了。在1970年代末期，卑爾根為了這個音樂節興建了一座新的音樂廳「葛利格哈林」(Grieghallen)，它的音響效果無與倫比，奇佳的音質不知是否該歸功於建築物的奇特造型。它的外觀像極一座演奏用的平台型大鋼琴，也許是為了向作曲家葛利格致敬。 國際音樂節是卑爾根為期12天節日的中心點，不過整個城市包括郝康斯哈林、精靈之丘、利索思，以及古老的聖母瑪利亞教堂等都有活動。 每年卑爾根展現挪威傳統的活動都是在6月中至8月底的夏季舉行。在南方法納(Fana)地區的旅遊部門專門舉辦有「法納民間傳說」夜間旅行團，人們可以到法納教堂(Fana Kirken)聆聽悅耳的管風琴演奏；再去拉姆伯格斯土尼特(Rambergstunet)參加一場鄉村婚宴的法納民俗表演(Fana Folklore)，在由古農舍改造的餐廳裡，提供典型的挪威食物，例如羅米葛勞特(Rmmegraut)是豐盛的慶典「粥」，與早餐桌上供應的那種不太一樣。此外，還有煙燻羊肉和香腸、粗糙的麵包，以及其他舊時的餐點；同時可以觀看挪威民間舞蹈的表演，以及古代農具和家庭用具的實際操作情景；最後在白夜下圍著營火唱歌。這樣，盡情的歡愉會將人間的煩惱拋到九霄雲外。 但若計劃觀光這個城市的遊程時，不妨先從魚市場開始，它是了解卑爾根人民生活的最佳地方。 魚市場(Torget)位於托爾格爾梅尼格大街東端的廣場上，北臨卑爾根港。當地漁民捕到的海產品足夠供應卑爾根半島上的居民食用。平常每天清晨，各式的鮮花、家庭盆栽和水果等讓魚市場顯得鮮亮活潑。卑爾根當年就是從鱈魚的買賣開始發跡，市場裡的魚販手拿活魚、操著卑爾根腔叫賣，依然保有水手祖先的豪邁與樸實；中年婦女即使在忙著和漁民認真的談論每天的漁貨時，仍是一派優雅；周圍則圍著一群看熱鬧的人。每天早上魚市場裡至少有20～30個魚攤，魚販子們的叫賣聲和觀光客及水手們的喧嘩聲，使此地充滿了活力。這裡供應有鱈魚、鮭魚、龍蝦和螃蟹等，非常新鮮；還有賣魚子醬、醃好的魚片、料理好的螃蟹和蝦子、燻鮭魚、生菜，加上撒了糖霜的吐司，令人恨不得連舌頭也吞下去，並且還可以用信用卡。由於當地市民們都喜歡吃當天捕撈的新鮮魚，因此隔天的魚就無人問津。每逢週日，當地漁民都不出海捕魚，所以魚市場星期天休市。附近有幾家很好的魚餐廳，有意一飽口福的老饕，可以挑選水槽中悠游的活魚作晚餐。市場對面的廣場，售賣的毛衣手套比一般商店便宜一半以上。 距離魚市場不遠的山坡上，是位於卑爾根老城區中的甘姆里雷德希斯(Gamle Rdhilset)，也就是舊市政廳(Old Town Hall)，建於1588年，原是私人住宅，後來捐給市政府，為本市服務達數世紀之久，一直到1974年。此區另一幢吸引人的老建築物為維多利亞旅館(Hotel Victoria)，過去是個老舊的小旅館，目前則為市內旅館，雖然不大但很舒適，比一些較大的旅館收費低廉。 同樣距魚市場不遠處的托加曼尼根(Torgalmenningen)，是另一處令人流連忘返的廣場，有許多最好的商店，還有一座高大的水手紀念碑(Sailors' Monument)，雕像圍繞著紀念碑的底部排列著，是紀念所有喪生海上的挪威水手，並紀念從海盜時代至今為止所有曾經活躍於海上、為人類征服海洋有貢獻的海員。廣場邊還有對觀光客來說是極為重要的觀光咨詢中心，它的宣傳小冊上，詳細記載著市內和四周地區的重要事物；也提供住宿資訊服務，並有參加活動遊覽的訂票單位，還有專人解答各項的咨詢。 購物街就環繞在這個地帶，這裡有號稱挪威第一的貂皮製品商店布倫德特(Brandt)店；希爾特荷靈(Hiertholin)則是一家專門出售民俗工藝品的著名商店，位於布倫德特店的附近。此外，還有許多百貨公司，各種各樣的商品應有盡有。 在卑爾根的商店常有機會看 到以傳統和現代化工藝為主的藝品店。最著名的商店是胡斯福利登(Husfliden)，它有裝飾華麗的挪威各地服裝、刺繡品、編織品、銅器和木製品，並包括了繪有著名玫瑰色的盤碗。挪威的玻璃製品也非常漂亮，位於馬克維恩(Markveien)的伊金斯(Irgens)和卑爾根斯葛拉斯瑪加辛(Bergens Glasmagasin)，是優良的零售批發商。珠寶商馬格努斯‧艾西(Magnus Aase)專賣金銀首飾及美麗的琺瑯飾品。卑爾根最大的百貨公司松特(Sundt)，物品齊全，而三個最新的購物商場分別是比斯塔斯約尼(Bystasjonen)，克洛弗胡西特(Kloverhuset)和加里瑞特(Galeriet)，在這三處可愉快地挑選一些預備帶回家的禮物；腳酸了，還有可供休息、喝咖啡的地方。 布瑞金(Bryggen)區是挪威著名的古建築集中地，位於卑爾根港東側半島上，由港口向北走10多分鐘，就可以看到許多並排的木造房屋，很有羅曼蒂克的風韻。區中大都是三層木建築，狹長的窗戶、陡峭的屋頂，甚至連牆壁也是用木條拼成的，造型整齊、樸實無華，於1979年被聯合國教科文組織列為世界文化遺產之一。 這個區建於11世紀初。「布瑞金」一詞在德語中有「河岸」的意思，過去這裡原名泰斯克布瑞金(Tyskebryggen)，是「德國人聚居的河岸」的意思。因為這裡當年是漢薩同盟德國商人雲集之地而得名，第二次世界大戰後才改為現名。現在此地已經很少能夠看到14～16世紀漢薩同盟最繁榮時代的建築物，當時這個地區每隔50年就有一場火災，所以這些古老的中世紀建築幾乎消失殆盡。現存的木屋都是1702年大火災後重建的，已有200多年的歷史，常是攝影家獲取鏡頭的對象。這些老式木屋因為建於港口有限的土地上，所以正面入口處狹窄而深長。這些古色古香的木結構房屋對觀光客來說是最有魅力的景觀，但對消防人員而言，卻是最頭痛的問題，因而近年來市政當局為了防止火災、保護文物，才拓寬了街道。 法納(Fana)是卑爾根郊區的小鎮，與大索特拉島相對，有4.5萬多居民。這裡的許多居民點都非常古老，它們的建立時間可追溯到中世紀初。1973年，法納正式設為村鎮級行政區，經濟以工商業和服務業為主。弗萊斯國際機場就在附近。此地的名勝古蹟有法納古教堂和12世紀修建的階梯教堂。 卑爾根是個美麗的港市，由於建築的時間很早，所以隨處可見中世紀殘留下來具有布瑞金風格的木造建築。最為著名的是建於12世紀的聖瑪利亞教堂(San Mariakirker)，以其富麗的講壇而著稱，建議在午後造訪，欣賞陽光在巴洛克式講壇上旋轉出迷人的光彩。它由裡到外的建築材料全以木料組合，所以被後人稱為「支柱式教堂」。這座古老的教堂經過後人悉心重建，古樸裡的傳統風韻不減當年，並且目前尚在使用中。 僥幸躲過此地週期性火災的中世紀教堂，還有現今的大教堂(Domkirken)，它曾屬於聖奧拉夫時期的風格，但如今已融合了許多不同時期的特色。另外還有一幢聖十字架教堂(Korskirken)，目前整幢建築的絕大部分為17世紀文藝復興時期的風格。 卑爾根還是一座教育非常發達的城市，市內有一所建於1936年的挪威經濟和商業管理學院。卑爾根大學則是國內著名的高等學府，建於1948年，現在有6900多名學生，校址位於托爾格爾梅尼格大街的西端，環境幽靜。 這個港市有豐富的歷史遺物，大部分珍藏在各種博物館內。其中的卑爾根戲劇博物館(Bergen Teater Museum)靠近學生中心(Student Centre)，這裡過去是大學區，雖然現在的大學大部分已遷往城市北邊的希麗韋恩(Hellev-eien)，但是這幢藏置著卑爾根博物館遺物的建築，目前仍是大學的一部分。著名的北方探險家弗萊特夫‧南森，曾在這裡度過他早年的歲月；氣象預報之父威希姆‧柏傑克尼斯(Vilhelm Bjer-knes)，也是在這裡發跡的。 布瑞金博物館(Bryggen Mus-eum)就在聖瑪利亞教堂附近，也就是在港口北側漢薩商人聚落區再過去些的地點，面對著霍爾門(Holmen)峽角的末端，目前此岬角增闢了碼頭，以供航行北海的渡輪泊碇。這家博物館是研究中世紀考古學的艾林迪克納斯機構(Erling Dekker Nivess Institut for Medienal Archaeology)的所在地，館內展出由考古學家在1955～1972年間挖掘出土的古蹟，並有一些維妙維肖的中世紀房屋的複製品，也有許多工藝品，是依據史料記載製成的，以確保其精確度。此館完整地呈現出卑爾根過去分布在海岸上淺山坡地、一個漁業和航運小聚落的景象。館內還提供有比裘格文地方民俗舞蹈團(Biorgvin Regioval Folkdancing Group)表演的挪威鄉土傳統民俗舞樂。 漢薩博物館(Hanseatic Muse-um)位於布瑞金區並排木屋的最前方，屋頂上仍插有當年漢薩同盟的旗幟。這些並排木屋是漢薩商人的住宅和倉庫，都是在1702年卑爾根大火後建造的，現在這些屋宇都被列入聯合國教科文組織(UNESCO)的世界遺產名冊中。在公元14～16世紀期間，卑爾根是北海鱈魚業最重要的聚集港口，許多德國漢薩同盟的商人從各地趕來，購買鱈魚曬成的魚乾再運往歐洲各地出售。這座博物館就是當年德國商人的住屋、辦公室和倉庫。館內展示品饒富趣味，它依著當時商人常用的裝璜格式，把會計室安置在一樓的主辦公室中，這個小房間能看緊隔壁的貯酒室。隔壁房內裝飾著一隻鱈魚王(Royal God)，頭上的隆起處是牠的特徵，據說能帶來好運，而這個房間是商人和學徒們的飯廳及起居室。樓上有學徒們像小盒子似的上下鋪床。雖然學徒們都是商人的兒子，但他們每個晚上都被鎖在這間小小的「囚室」中。 為了預防火災，所有的漢薩住宅都不准生火，可以想見，在卑爾根嚴寒潮濕的冬日裡，德國商人必定飽受寒風之苦。無怪乎附近的集會廳史契奧士杜尼(Sch-otstuene)，在生意清淡、港口中央只停泊著幾艘船的冬季裡，還是如此熱鬧。其中的長桌上放著啤酒和聖經，這兩樣都是漢薩商人的宗教。在一個抽屜中有根棍子，是用來教訓在那兒上學的學徒們。牆上還用德文書寫著「會館規則」。違規者的名字會被列在黑板上，直到他們表現良好時才會除去。 此處為漢薩特權階級生活的中心。然而到了最後，特權卻導致了它的沒落。因為本地人對德國人不必當兵，又逃漏某些挪威的稅捐感到憤憤不平。對挪威來說，更要緊的是漢薩商人對其貿易的箝制。如今在慶典的時候，史契奧士杜尼仍然發揮它原有的功能，作為集會的場所。博物館與集會廳中所有的遺物都按照當時的原樣擺設著，是了解當年漢薩商人的生活最佳去處。每年的5～9月每天都對外開放。冬季遊客比較少，只在週一、三、五和週日才對外開放。 西挪威實用美術博物館是市 內主要的觀光點之一，創建於1887年，是國內歷史最悠久的一家博物館，館中的收藏品非常豐富。 甘姆里卑爾根(Gamle Bergen)就是舊卑爾根的意思，位於卑爾根胡斯城堡和北海碼頭附近，由市中心區搭乘1路或9路巴士可達。這是一座受斯堪的納維亞人喜愛的露天博物館，收集有35幢18～19世紀時的卑爾根木造建築，每幢建築內部的裝潢風格都不相同，在鋪著卵蛋石的街道上，穿著傳統長及小腿的服裝、披著黑色披肩的導遊，帶著觀光客參觀。附近的桑德維克史約巴德(San-dvik Siobad)，是一處非常受歡迎的海水浴場，隔著拜灣與市區相望。 卑爾根海事博物館(Bergen Siofarts Museum)坐落在美麗的植物園裡，在館內的展品中，可回溯以航海為業的挪威、由古代至現代的歷史。此外，自然博物館(Naturhistorisk Museum)和歷史博物館(Historisk Museum)，也是值得訪問的參觀點。 卑爾根水族館(Bergen Aquar-ium)位於卑爾根港西側半島北端，南距魚市場1公里左右，由市中心搭乘4路公共巴士可達。它是歐洲最好和最現代的水族館之一，海豹和企鵝在水中游泳、潛水，或是懶洋洋地躺在戶外水池岩石上。在水族館的大廳中有9個約1.5公尺深的水槽，讓人有種沉入海平面下的感覺。這家水族館有條名叫「尼基塔」的白鱘，是1964年一位名叫尼基塔的漁民所贈送的，現在已成為館內壽命最長的一條魚。還有一條叫做「摩西斯」的海鰻，30多年來已繁殖了無數子孫，許多都已遠渡重洋，生活在世界各地的水族館裡。 館內還有225度弧形銀幕，循環播放有關卑爾根及海底世界的影片。水族館開放時間是每年5～9月的上午9時至晚上20時，每年9月至翌年5月是早上10時至晚上18時。 卑爾根胡斯(Bergenhus)城堡是境內最著名的歷史遺蹟之一，位於卑爾根港入口處東側半島的頂端，它在卑爾根首次成為首都時是作為皇宮之用，本係古老木造建築物，但是在13世紀時，曾被大興土木地改造成石堡要塞。在1944年第二次世界大戰中遭到嚴重破壞，城堡內有座1567年修建的羅森布蘭漢塔(Rosenrantz Tower)，非常有名。 另有兩幢很引人注目的建築，一幢是哈康斯哈林(Håkonsha-llen)，是由哈康四世國王在1247～1267年建成的，以作為他的兒子馬格努斯六世舉行婚禮的地方。另一幢建築物叫做羅森克倫茲塔尼特(Rosenkrantztamet)，是卑爾根胡斯宮一位丹麥統治者埃里克‧羅森克倫茲(Erik Rosenkra-ntz)的傑作，他將此建築併入了原本由哈康所建的「海城堡」(Keep of the Sea)。 哈康斯哈林是挪威現存最大的一幢中世紀非宗教性建築。當它和羅森克倫茲塔尼特在1944年的爆炸事件中受到嚴重破壞後，挪威的歷史學家便抓住這個機會，把它們盡可能地照原來的模樣加以重建。今日，哈康斯哈林有一間華麗的音樂廳，在下一層樓，有畫廊和餐廳，並有支撐大廳的巨大柱子，以及大廳內美麗的現代繡帷。有長期性的展覽與特展。 由於與歐洲的聯繫密切，卑爾根也蘊育出許多名人，他們生前居住過的地方就成為後人競相到訪的勝地。其中17世紀斯堪的納維亞啟蒙運動時期的文學巨匠路德維格‧霍爾格(Ludvig Holb-erg)，就是於1684年12月3日出生於卑爾根。早年雙親去世後，由親戚撫養成人，直至18歲那年才離開卑爾根，進入丹麥哥本哈根大學念書。他非常嚮往周遊世界，大學畢業後曾兩度出國遊歷和留學。在留學英國期間，開始撰寫「歐洲主要國家簡史」一書。1711年，他回丹麥後出版此書，並因之使他獲得丹麥王室的資助，得以繼續讀書遊歷。1716年，又出版了「自然法和自然權利導論」一書。翌年擔任哥本哈根大學教授，後來一時詩興大發，用「漢斯‧米克爾森」的筆名，創作了一種嶄新風格的幽默文學。 1719年，他用丹麥語創作了史詩「彼得‧鮑斯」，從而成為丹麥文學史上最早的經典作品之一。1722年，他在哥本哈根創辦了第一所用丹麥語演出的劇院。隨後很快寫出一批喜劇作品，從而使他被當時歐洲戲劇界譽為「北方的莫里哀」。由於他的作品清新感人，所以有許多劇本至今仍在歐美各國劇院上演，最為出色的是「政治工匠」、「山上的耶柏」。「烏品塞斯‧馮伊塔西亞」和「埃拉斯穆斯‧孟塔姆斯」等四部劇本。 1731年，他將自己創作的所有上演過的喜劇作品和另外五部未上演過的劇本，匯集起來出版成個人喜劇作品專輯，從此結束了他的戲劇和詩歌的文學創作生涯。轉向其他方面的創作，但後來成就並不理想，比較著名的只有1741年出版的「尼爾斯‧克里姆地下之行」一書。儘管如此，歐洲文學評論界仍認為霍爾格是他那一代人中文學地位僅次於伏爾泰的傑出作家。有趣的是由於霍爾格出生於卑爾根，而他的文學創作活動卻在丹麥，再加上當時挪威又處於丹麥的統治下，所以丹麥和挪威都把他說成是本國文學的創始人之一，這在世界文學史上也是絕無僅有的現象。 卑爾根也是19世紀國家主義 的發源地，這項國家主義的訴求於1905年達到了巔峰，因為當時挪威終於脫離了瑞典，500年來首度獲得完全的獨立。當時挪威的領導人是首相克里斯汀‧米契爾森(Christion Michelsen)，他的宅邸甘姆里豪根(Gamlehaugen)位於富桑吉(Fjosanger)，靠近有樂園(Paradis)之稱的南方市郊，目前此宅是國王蒞臨卑爾根時的住所。 國家主義深植於19世紀挪威文藝復興時期，倡導者包括劇作家亨利克‧易卜生、小提琴家歐里‧布爾(Ole Bull)、作曲家愛德華‧葛利格和作家比昂松(Bjorns-tjerne Bjornson)等。易卜生和比昂松都不是挪威西部的人，但是比昂松有段時期曾擔任卑爾根國家劇院(Den National Scene)的製作人，他的雕像就豎立在劇院的台階上。 著名的作曲家和小提琴家布爾(Ole Bornemamn Bull)於1810年2月5日出生於卑爾根，從小受當地器樂演奏團和鄉村小提琴手的影響。5歲開始學拉小提琴。9歲時首次登台演出，18歲任交響樂團的指揮。在他25歲的時候，就在巴黎歌劇交響樂團(Paris Opera Orchestra)做首場演出，此後在歐美各國巡迴演出達45年之久，以精湛的演奏技巧征服了世界樂壇，使他成為與當時傑出音樂家李斯特(Liszt)、舒曼(Schumann)、孟德爾松(Mendelssohn)等人齊名的音樂大師。他對挪威文化的貢獻，主要是由於他曾到西部挪威的各個村落，和位於峽灣地帶東邊的通希門(Totunheim)山嶺高原區遊歷時，在當地收集了許多用傳統樂器哈丹吉提琴(Hardanger Fiddle)所演奏的古老民俗樂典。稍後葛利格將部分的民俗音樂改編為鋼琴曲，使它們不致於失傳。19世紀中葉後，民族主義思潮席捲歐洲大陸，布爾在藝術上也成為一名民族主義者，他利用自己的聲望在國內外致力於宣傳挪威文化和藝術的發展。1849年協助卑爾根挪威民族劇院的建立、1859年又協助挪威學會的建立，從而促進了藝術和文學作品中民族因素的發展。另外，布爾的音樂作品對挪威著名劇作家易卜生、小說家比昂松和作曲家葛利格等人也有重大的影響。 布爾於1873年在利索恩(Lys-oen)島上建立家園，當時他已揚名世界。他把整個島嶼變成一座公園，有林地和步徑，房子本身則與鄉下的其他房子不同，是以傳統的挪威木料建成，有裝著簾幕的陽台，建築物正面窗子的尖型拱弧，則近似摩爾人(Moorish)的風格，尖頂的伊斯蘭教宣禮塔，令人想到莫斯科紅場的建築聖巴塞爾(St Basil)。布爾的美籍後裔一直保留著這項資產，目前則將之捐贈給古挪威紀念文物協會(Society of Ancient Norwegian Monuments)。 由卑爾根搭巴士前往利索恩約需50分鐘車程，途中不妨在萊西修道院(Lysekloster)停留片刻，參觀12世紀西多會(Cistercian)寺院的遺蹟，它是英國約克郡芳登寺(Fountains Abbrev)分會。 愛德華‧葛利格(Edvard H. Grieg)生於1843年6月15日，是挪威最偉大的作曲家，他的祖先是蘇格蘭人，父親是位知識淵博的學者，曾擔任英國駐卑爾根領事館的領事。葛利格6歲的時候就跟隨母親學習鋼琴，並顯示出卓越的音樂天賦。1858年，15歲的他受到著名小提琴家布爾的賞識，推薦他入萊比錫音樂學院學習，受到德國音樂大師孟德爾松和舒曼的影響。葛利格的音樂作品一般都採用短小抒情的形式，非常受歡迎。他創作了許多令人難以忘懷的音樂作品，使自己成為挪威民族樂派的奠基者和近代音樂史上的第一流作曲家。1863年，他赴丹麥哥本哈根師從加德。翌年，結識了年輕的挪威民族樂派作曲家里夏德‧諾德羅克(Rikard Nordraak)，兩人共同從事挪威民間音樂的研究工作。同年，他在哥本哈根成立了「尤特皮社」(Euterpe)音樂演出團體，並以演奏斯堪的納維亞年輕作曲家的作品為主。 1865年，他結識了挪威名劇作家易卜生。1867年，創辦了挪威音樂學校，並與表妹尼娜‧哈吉拉普成婚。翌年，創作了「a小調鋼琴協奏曲」，使自己一舉成名。1869～1870年結識了鋼琴大師李斯特，對他的鋼琴協奏曲極為讚賞。此時他因患胸膜炎，身體非常衰弱，但仍在斯堪的納維亞地區、歐洲大陸和英國各地巡迴演出。1888年，倫敦交響樂團演奏了他的鋼琴協奏曲。 1867～1901年，他創作了10部鋼琴抒情曲集，歡快的節奏總是與民歌一脈相連，所採用的和聲是由後期浪漫主義風格發展成的。由於他的音樂靈感大部分來自民間傳說，再加上優美抒情的旋律，故使他的許多作品至今上演不衰，其中最受歡迎的「皮爾‧金特組曲」(Peer Gynt)不但通俗易懂，而且優美動聽。1874年，易卜生請葛利格為他的五幕詩劇「皮爾‧金特」配樂，一向尊敬易卜生的葛利格欣然受命，並於翌年夏天完稿。1876年2月24日，這部作品在克里蒂尼亞劇場首演，大獲成功。「皮爾‧金特」是挪威民間童話中富有幻想的人物，有「挪威浮士德」之稱。他生前為「皮爾‧金特」詩劇創作了23首前奏曲、進行曲、舞曲、獨唱曲和合唱曲。詩劇公演後，他又從中選用了八段音樂，改編成兩套管弦樂組曲，也就是著名的「皮爾‧金特組曲」。 葛利格大型交響樂作品較少，在鋼琴協奏曲作品第16號、g小調弦樂四重奏作品第27號和3首小提琴與鋼琴奏鳴曲中，採用了較為自由的奏鳴曲形式。鋼琴敘事曲作品第24號，富有獨創性，是作曲家用挪威民歌主題創作的一套變奏曲。在音樂創作中，他會毫不猶豫地突破一些清規戒律，這在他的代表作「霍爾堡組曲」中表現得最為突出。他能巧妙地將音樂主題用古典結構形成和民間傳統音調有機地緊密結合在一起，從而使它與真正的民間音樂難以分辨，這在挪威歌舞曲作品第17號和第66號，以及挪威農民舞曲作品第72號中表現得最為明顯，這些作品最能表達出他所創作的音樂作品節奏與和聲的特色。他還善於洞察詩人的想像力，並用適當的音樂語言來表達。他根據挪威詩詞創作了許多具有獨特風格的抒情歌曲，同時還將收集到的大量民間歌曲加以整理改編。 這位名作曲家的後期音樂作品多採用短小抒情的形式，所以非常受到聽眾的歡迎。俄國的柴可夫斯基(Tchaikovsky)、芬蘭的西貝柳士(Sibelius)和法國的德彪西(Debussy)等音樂大師都曾受到他的影響。他在音樂事業上雖不像19世紀大多數著名作曲家那樣不順利或遇到厄運，但差不多畢生都在和病魔對抗中。儘管如此，他還是創作了許多令人難以忘懷的音樂作品，並使自己成為挪威民族樂派的奠基者和近代音樂史上的第一流作曲家。1907年9月4日，葛利格病逝，享年65歲，挪威政府為他舉行了隆重的國葬，這種待遇在近代音樂史上也是絕無僅有的。 精靈之丘(Troldhaugen)是葛利格的故居，坐落在峽灣上方一個很高的據點上，他遊走歐洲於1884年載譽歸來後，選擇這個距離卑爾根市區不遠處興建了「精靈之丘」，成為他一生中最主要的音樂創作地。從1885年直到他逝世的22年間，他和丹麥籍聲樂家的妻子妮娜‧哈吉拉普(Nina Hagerup)便是在這裡度過。每當春天和初夏時，就在這裡專門創作或修改早期的作品；夏末時，就與來訪的友人到後山散步，沐浴在大自然中；秋冬時節便到歐洲各國旅行演奏。他不僅是作曲家，還是在當時歐洲樂壇享有盛譽的鋼琴家和指揮家。他的一些名作如「來自諸山與峽灣」、「十九首挪威民俗旋律」、「搖籃曲及其他七首」和「森林中的妖精」等，都是在這裡完成的。 不難理解為什麼葛利格會選擇在「精靈之丘」迎接春天。這棟漂亮的瑞士式房子位於諾達(Norda)湖畔，每扇窗戶望出去都是如畫的風景。會客室裡，寧靜的陽光灑落在葛利格銀婚紀念日時卑爾根人送他的史坦威鋼琴上；傳統維京龍式雕刻的家具和牆壁散發出木頭特有的春天味道，葛利格和被他形容擁有「小鳥般美妙嗓音」的妮娜常在此召開小型音樂會招待樂友。 他逝世後，挪威人民為了紀念他，便將他的故居闢為博物館，屋內共有6個房間，其中3間對外開放，供人參觀。房內陳列著當年他使用過的鋼琴、豪華家具、19世紀末的古董、畫像、樂譜和信件等。另外，這裡也是每年5月卑爾根國際音樂節演出場所之一，舉行有可以容納40人的小型音樂會，屆時將由國際知名鋼琴家，在此用葛利格生前使用過的鋼琴彈奏美的旋律。黃昏時還有會後餘興活動，這是傳承自葛利格和妮娜常在客廳外寧靜的花園中款待友人，因此是自然和音樂結合的典範，也是葛利格留給樂迷可以感受到「家」的喜悅的房子。 葛利格在「精靈之丘」通往 峽灣的林間小路上，還有個山中小木屋，寧靜的環境很適合作曲。屋內的布置仍然一如他離去時的樣子；他的手稿放置四處，甚至在舒適的客廳裡的鋼琴，也擺得如同有人要彈奏似的，名曲「來自諸山與峽灣」、「森林的小妖精」等皆誕生於此。過去，這個房間是許多鋼琴晚會的會場；現在，這個房間管理員偶爾也會當場演奏一些葛利格的樂曲迎賓。由於房間的大小限制了演奏的規模，因此1985年人們在山丘上建了一座特別的室內樂室(Cham-ber Music Hall)，裡面有200個座位，因為建在山坡上，所以從高大的樹叢中望去，幾乎看不到它。 除了精靈之丘和利索恩的花園外，位於米爾德(Milde)的挪威植物園(Norwegian Arboretum)，也在忙著栽植來自世界各地的灌木和樹木。它建於1971年，這個位於海岸邊的美麗地區，有崎嶇的峽谷、山丘和一個小湖泊可供遊覽。 不知是否由於有像布爾、葛利格和畫家達爾(J. C. Dohl)等名人，才使卑爾根擁有活躍的藝術和文化生活。卑爾根另有幾處豐富的藝術收藏地，大多數均以麗里隆吉加德斯湖為中心，這個八角形的湖泊位在公園的中央，附近有葛利格的雕像，以及布爾演奏小提琴的雕像。 市立美術館(Municipal Art Gallery)，收藏了不少過去150多年來的挪威畫作，而拉斯姆梅爾收藏中心(Rasmus Meyer's Collect-ion)也是以挪威畫為主，有許多蒙克作品，此外，史特尼森收藏中心(Stenersen's Collection)也藏有些蒙克、畢卡索及克利(Klee)等的傑作。卑爾根和斯堪的納維亞的多數城市一樣，有不少的私人藝廊，其中許多主要是展出現代的繪畫。 斯塔茲羅德‧雷姆庫爾號，是排水量1701噸的鐵殼三桅帆船，它是卑爾根的標誌，現在停泊在卑爾根港灣。這艘船是在20世紀初由德國人建造的，最初設計是德國商船的教練船，船上定員240人。德國在第一次世界大戰中徵用了它，戰後也就成了戰爭賠償的一部分。卑爾根曾任挪威勞動部長的克里斯托福‧雷姆庫爾買下了這艘船，以代替早已不適合做海軍教練船的舊式的「埃爾芬」號小型護衛艦。 當然，這個瀕臨海洋和峽灣的城市，最流行的消遣就是揚帆出海，其次是海釣和游泳。這裡有許多機會可以參加這三種活動一展身手，或者也可以只參加峽灣巡遊，但有時候行程會超過一天。卑爾根上方的小丘是個理想的漫步區，由市中心搭弗洛伊恩班車去只需10分鐘，而離甘姆里卑爾根博物館不遠的桑德維肯賽馬場(Sandviken Ridesenter)，具有長短距離兩種場地，也有室內和室外的網球場。如果想試點不同的事物，不妨找一個晚上叫做奧桑(Asane)的卑爾根跑馬場(Bergen Travpurk)看賽馬，此處距市區約16公里。賽馬是斯堪的納維亞特有的運動，當馬和騎師繞場奔馳時，觀眾緊張又興奮。 富樂園山位於卑爾根市北部，海拔320公尺。從漢薩博物館後面一個坡道爬上去約200公尺左右時，設有登山電纜車站，夏日從每日清晨到深夜都有纜車行駛。天氣晴朗時，從山頂可以瞭望市街、港灣、峽灣及外海，成為觀光客必訪的最佳瞭望場所。山頂上有幢可愛的老式建築，附近有富樂園餐館(Floien Restaurant)，建於1925年，在餐館的走廊上，可以悠閒地喝杯咖啡或吃午餐，也可藉此機會啜飲成百個島嶼布滿海面的絕佳風光。許多島嶼上都有叫做海特爾(Hytter)的木造小屋，另一些船隻停泊在浮動的棧橋旁邊。這就是挪威人心目中理想的夏日風光。 在市區以南75公里處有著名的哈丹吉峽灣，是全國第二大峽灣，也是國內景色最壯觀的峽灣。從斯托爾島向東北伸向內地哈蘭格爾高原，長達113公里，最深處有891公尺。它以冰河為背景，盛開的蘋果花，為壯麗的峽灣增添了許多色彩，泛舟峽灣，一路上可以觀賞山頂上的皚皚白雪、半山腰蒼翠的森林和許多大大小小的瀑布、新娘面紗瀑布和求婚瀑布等，都是從數百公尺的峭壁上直瀉而下，非常壯觀。 斯塔特峽灣(Statfjord)，位於北緯62度以南北海的一個狹長海域中，東距卑爾根10公里，距西南面的設得蘭群島189公里，是挪威和英國在北海共同開發的最大海上油田，南北兩地各有一個500平方公里互不相連的採油區，石油儲量為4.07億噸，天然氣儲量達700億立方公尺。有海底輸油管道通往挪威、英國和德國，所生產的原油88.82%歸挪威，其餘歸英國。 卑爾根是距離這個峽灣油田最近的城市，兩地間有直升機連絡。這個油田的一號鑽井平台建於1977年5月，1979年正式日產原油29.1萬桶；二號鑽井平台建成於1981年，日產原油38.6萬桶；三號鑽井平台建成於1984年，日產原油25.45萬多桶。 其中的二號鑽井平台是目前世界上已經投產最大的海上混凝土結構平台，底座為1.8211萬平方公尺。平台上有鑽井、採油和生活住宅等設施，還設有兩個直升機停機坪，擁有15架直升機。與鑽井平台通道橋相連的是一座浮動的海上飯店。平台總高度為278公尺，平台的底座由16根圓桶形的混凝土水泥柱構成。這些水泥柱非常粗，柱中可以儲油120萬噸。鑽井平台位於底座上方，中間由三根長達132公尺、直徑為21公尺的巨大水泥柱支撐著，鼎足而立，在海中任憑風吹浪打巍然不動。 這座鑽井平台上還有一座六層樓高的大樓，一層至四層是石油工人宿舍，五樓是醫院和電子計算控制中心，它每3小時向基地報告一次海上的氣候和水位，通過通訊衛星與船舶和直升機聯繫。可移動的鑽井平台機高達95公尺，鑽頭可到達2750公尺以下的海底岩層。這裡還有3台發電量各為2.95萬瓩的柴油發電機。整個平台的面積達2.75萬多平方公尺，約等於四個足球場的面積。這個鑽井平台共有424名工作人員，包括採油工人，技術人員和後勤服務人員等。離平台兩公里處，另有一座高出海平面182公尺的原油儲運台，可停泊3艘10萬噸級以上的超級油輪。1艘15萬噸級的超級油輪在16小時內能裝滿石油。 二號鑽井平台是挪威人引以為傲的一顆海上明珠，挪威工業雖然比較發達，航海和漁業的歷史也非常悠久，但勘探和開採水深在200公尺以下的海底石油和天然氣，卻是一個嶄新而艱難的課題，但是他們只花了10年的時間就成為當今世界擁有最大海上勘探和鑽井的國家之一，實在令人欽佩。據說，當初他們第一艘海洋石油勘探船是從歐美買來勘探儀器和技術專利，然後租用拖網漁船改裝而成；而現在他們所製造的海洋石油勘探船的質量在世界上僅次於美國，居第二位。

古都特朗亨

特朗亨(Trondheim)是南特倫德拉格郡的行政中心，也是挪威僅次於奧斯陸和卑爾根的第三大城及歐洲重要的宗教城市。這座源遠流長的千餘年古都，不但具有天然美景，並且在挪威的歷史、宗教和文化上，都佔有非常重要的地位。它的歷史非常悠久，據說早在石器時代就有人類在此居住。1000多年前，這裡被稱為尼德河口(Nidaros)，是當時維京國王奧拉夫一世所建立，深受他的鍾愛；後來也成為奧拉夫二世國王的度假地。作為挪威第一座首都及王室所在地，特朗亨有一段長長的歷史故事。 公元995年，奧拉夫一世在英國皈依基督教，並接受溫徹斯特主教的福證後返回挪威，次年被擁立為維京國王，他公開表示將掃盪群雄，要人民信奉他新發現的信仰。公元997年，他在此建造了教堂和王宮宅邸，從而成為這個城市的創始人。但是他的皈依基督教並未消除其維京人的本性，宗教的狂熱促使他用極其殘酷的手段來改變民眾的信仰。結果他在1000年從對抗丹麥和挪威國王攻擊的斯沃德爾之役(Battle of Svolder)中敗退下來。因為挪威維京諸首領支持丹麥和挪威的國王，並用計謀幫他們獲得了勝利。 奧拉夫一世戰死後，他的兒子奧拉夫二世於1015年趁丹麥及英國國王喀努特(Canute)不在丹麥時登陸挪威並登基為王。當時的挪威是個群雄割據、紛爭不斷的國度，奧拉夫二世志在統一挪威，創建一個基督教國家，有基督教的律法，教堂和牧師。但是，如同其前輩一樣，他也愚蠢地過分使用武力來扶植基督教。結果相同，他傳播福音的努力使得他大失民心，怨聲載道。喀努特早就對挪威的王位虎視眈眈，於是聲援不滿的黨派，於1028年進攻挪威，迫使奧拉夫二世逃往俄國。但奧拉夫二世毫不氣餒地又帶著少數隨從返國，因其統制臣民手段極其殘忍，因而失去部下原先對他的忠誠，於1030年7月29日的史堤克斯塔德(Stiklestad)之役中戰死，遺體被送到當時的首都尼德河口，也就是今天的特朗亨，埋葬在尼德河岸邊。一年後，奇蹟發生：在他最初被埋葬的地方湧現泊泊泉水，可用以治癒疾病。而且他的屍首被挖掘出來時仍然完好如初，面容宛如生前，指甲和頭髮更長，這在當時是被視為神聖的象徵。因此，許多人開始為他的死亡感到自責，他也被尊為聖人，遺體被放入銀柩中，擺在特朗亨的尼達洛斯大教堂裡，遵奉他為神的信仰傳至各地，於是人民對喀努特的支持轉眼煙消雲散。雖然喀努特在史堤克斯塔德之役中勝利了，但那是短暫的。他把統治權傳給兒子史維恩(Svejn)，史維恩試圖引入丹麥律法，但與挪威的權利及自由傳統相抵觸。因此，他在1035年被放逐到丹麥。一直在俄國流亡的聖奧拉夫之子馬格努斯(Magnus)則被挪威人迎回國來接受王位，這是挪威歷史上一個重要的轉折點。 接下來的300多年裡，特朗亨一直是挪威的首都。由於奧拉夫一世在位期間，在各地強行推廣基督教，所以這個城市也就成為當時基督教的朝拜中心，1152年成立尼德河口主教管區。12～14世紀，這裡成為全國政治、經濟、文化、宗教和交通中心，盛極一時。由於歷代挪威國王都在這裡舉行登基加冕儀式，所以「特朗亨」一詞在挪威語中是「加冕之地」的意思。 15世紀後，挪威的對外貿易被漢薩同盟控制。德國商人以挪威的另外一個城市卑爾根作為貿易港，從而使特朗亨的經濟地位逐漸衰落。1658年，瑞典人進攻挪威，特朗亨在戰爭中遭受嚴重破壞，並根據羅斯基勒(Roskilde)條約的規定轉讓給瑞典。1660年，丹麥人戰勝了瑞典人，特朗亨被收復。1877年，和奧斯陸之間的第一條鐵路建成通車。1905年，挪威脫離與瑞典的聯合，正式宣告獨立，哈康七世在此地的尼德河口大教堂加冕登基，成為挪威獨立後的第一任國王。1921年，這裡到奧斯陸的第二條鐵路建成通車。1940年，這個城市被納粹德軍佔領，直到1945年第二次世界大戰結束後才恢復和平。現在已發展成為境內中部地區最大的城市和製造業中心，有金屬製品、造紙、紡織、煉鐵、機械、造船、水泥、磚瓦和魚類食品加工等工廠。郊區平原較多，土壤肥沃，種植有許多大麥、燕麥和甘薯等農作物。 這個擁有13.8萬多名人口、挪威中部地區最大的城市，坐落在特朗亨峽灣南岸，傲稱有87座峰頂幾乎終年積雪的山峰，東南距斯特倫52公里、距奧斯陸539公里，西北與挪威海之間的距離為37公里、西南距卑爾根682公里，經緯度在東經10度25分、北緯63度25分之間，尼德河在此分成兩條支流流入挪威海，使特朗亨呈半島形狀，由一條狹長的頸狀陸地通向西方。城南是挪威的中央山脈，城北盡是瑣碎的峽灣，除了城北一個巨大的特朗亨湖，以及湖畔不大的平地，北去無論鐵、公路，都迂迴盤曲，極盡曲折盤旋之能事。由於這個城市所處的緯度較高的緣故，夏季晝長夜短，冬季則晝短夜長。又因受暖流的影響，這裡的氣候要比同緯度的內陸地區來得濕暖。 特朗亨因地處南、北挪威的分界處，具有連接南部人口稠密區和北部人口稀少區之間交通往來的功能，從而成為國內最重要的交通中心。有數座橋樑將這個半島城市與寬廣的內陸城市聯結起來，河流蜿蜒地流經廣闊的社區。 在航空方面，這裡的民航機場有航班飛往內陸各大城市，從首都奧斯陸飛抵此地，約需1個小時航程。 在海運方面，特朗亨是全國最大的商港，它有特朗亨峽灣作屏障，灣內不但風平浪靜，而且還是不凍港，巨型海輪可直接駛入。港口設備新穎，各種大型吊車、卡車和貨櫃車等來來往往，非常繁忙；挪威的水產品、木材和礦物等也大多從這裡輸出。另外，從此地往南至卑爾根、往北經北角至吉爾克內斯，有沿岸汽船每日一班，全年營運。這條沿岸航線由南至北全程1730多公里，航程需6天時間。據說，在鐵、公路尚未完善的19世紀，汽船是挪威西海岸各城鎮居民的主要交通工具。現在的主要任務是運送北海沿岸各城鎮的物資和郵件，載客倒成為次要的任務。由於汽船主要用以載貨，因而無豪華設施，但乘坐仍很舒服。人們乘坐汽船沿途可欣賞到挪威沿岸美麗的自然風光，尤其是在夏季的白夜中行駛，更是令人心曠神怡。所以這條航線通常都是人滿為患，在夏季的白夜中乘坐這條航線的觀光客，必須提前一年預約，否則到時恐怕無法搭到汽船，從卑爾根搭沿岸汽船到特朗亨，約需31.5小時。 陸上交通以鐵路為主，這裡是國內鐵路樞紐站之一，往南有兩條鐵路通往奧斯陸；往北經斯泰因謝爾、穆舍恩和費于斯克等城市後，直抵終點站博德，構成連接南北方的交通大動脈；往東可通瑞典邊境城市斯圖爾利恩與瑞典鐵路網相連。從首都奧斯陸搭乘特別快車到此地，約需7個小時。公路交通也很發達，南北挪威的各主要城市都有長途巴士營運。市內交通同樣方便，有公共汽車和計程車服務。 特朗亨的住宿條件相當不錯。最主要的旅館有三家。一家是普林森旅館(Prinsen Hotel)，共有60間設備頗為現代化的客房，附設有豪華餐廳。另一家是不列顛尼亞飯店(Britannia Hotel)，擁有120間高級客房，內部裝潢古色古香，具有濃郁的傳統風格。還有一家高級的皇家花園賓館(Royal Gar-den Hotel)是市內規模最大的飯店，共有298間幽雅的客房，附設有餐廳、酒吧和室內游泳池等。除了這三家主要的大飯店外，暑假期間，大學生公寓也多出租供觀光客居住，室內清潔衛生，均有淋浴設備。 在餐飲方面，觀光客通常可以在各旅館附設的餐廳中就餐。市內著名的挪威技術學院附近，有許多專為學生開辦的廉價餐廳和俱樂部。 這座北歐城市景色秀麗，古建築多，具有濃郁的傳統建築風格。建於18世紀的古老碼頭區仍保有往昔魅力，色彩鮮豔的木造倉庫反映出中世紀的建築風格。現已成為酒吧或餐館，有些甚至直接延伸到河裡，在此可一邊啜飲啤酒，一邊欣賞現場爵士樂的演奏。另外，貫穿在木造建築物之間的狹窄街道，也同樣充滿古意。 特朗亨市容相當鼎盛，並以天主教堂的尖塔聞名北歐。這裡是中世紀的王都，過去曾繁榮一時，迄今仍遺留著古挪威的風貌。在作為市中心和交通樞紐的市場廣場上，可以看到表示方位的挪威文北，西、南、東的字母縮寫N、V、S、O，位置在兩條主要大街王街(Kongens Gate)和僧街(Munke Gate)間的交會點，正好將市區分為北、西、南、東四個區。在四個方位字母的正中，有一根刻有奧拉夫一世石像的八角形石柱。 此地最出名的傳統娛樂盛事就是兩年一度的學生音樂演奏會，屆時，國內各高等院校都會派出由學生組成的各種音樂團體，前來舉辦豐富的音樂演奏會。還有每年舉辦為期10天的聖奧拉夫節(St. Olav festival)，以7月29日為節慶的高潮，是史堤克斯塔德之役的週年紀念。到時有超過300位表演者重演1030年7月的事件，當時信仰基督教的奧拉夫因再次戰敗被殺。 特朗亨有不少戶外活動。城西的碧瑪卡(Bymarka)有本市最受歡迎的葛拉卡林(Grakallen)滑雪場地，海拔520公尺。城東的伊斯藤斯塔德瑪卡(Estenstadmarka)有步徑和高山陡坡，滑雪跳躍台更受到挪威年輕人的喜愛。附近還有個滑雪客棧(Skistua)。此外，每年6月，人們可以在午夜時分在特朗亨的高爾夫球場打球。附近的尼德瓦盛產鮭魚，是釣友的最愛。城南的高拉(Gaula)河是另一處釣魚的好地點，峽灣本身有多種魚類，適合讓人們在岸邊釣魚和乘船至僧侶之島海釣。 僧侶之島(Munkholmen)坐落在市場廣場以北的僧街附近，是聖本篤修會(San Benedict)的僧侶們建於11世紀，也是挪威最早的兩座修道院之一，同時是斯堪的納維亞半島上最大的木結構建築，過去挪威國王每次來特朗亨時都在此居住。更早時曾經是刑場，在1658年成為一處監獄，因曾關押過丹麥法官彼德‧格里芬菲爾德(Peder Griffenfeld)長達11年之久而聲名大噪。現在是海濱休閒中心，有海浴場，供遊客游泳、作日光浴、享受美食及參觀監獄遺址。 身為挪威第二個最古老的城市，特朗亨有相當多的建築物和機構堪稱為「最初的」、「最古老的」、「最著名的」，或是「最大的」。最著名的尼德河口教區教堂(Nidaros Domkirken)是國家的神龕，位於市場廣場以南300公尺處，一度被稱為「基督的教堂」(Krist-Kirken)，是特朗亨最精緻的一幢建築物，由灰、綠色的石頭砌成，建於1070年，但一直到12世紀中葉才完成，屬羅馬式建築；它命運多舛，數度遭祝融肆虐，也曾多次重建，重建的部分改以繁複的哥德式風格問世，形成今日混合羅馬和哥德風格的中古世紀建築。這座教堂專為紀念挪威基督教傳播者奧拉夫二世而設，內曾藏過奧拉夫二世據說具有神力、能為人治病的遺體；結果招致當時統治者丹麥國王的不滿，將他的遺體移往丹麥銷毀，至今人們只能在這座教堂西側的聖者牆上一睹他的丰采。 這座當時斯堪的納維亞地區 規模最大的教堂，不但是許多王室人員埋骨之所，並且自1814年起至1906年止，都是歷代挪威國王舉行加冕典禮的地方，所以成為基督教的朝覲地。據說，在交通極為不便的中世紀，有許多虔誠的朝拜者翻山越嶺，千辛萬苦地前來朝拜。現在這座挪威教堂仍是國內重要的宗教聖地和觀光景點。1988年，挪威的皇冠寶物移置此地，這些代表國王、皇后及皇太子的王室信物，看來莊嚴樸雅，充滿美感，目前陳列於側邊的一個小禮拜堂中。教堂宏偉的拱形正廳屬於哥德式風格，最引人注目的是大門上明亮的彩色圓花玻璃窗，高懸在主要入口的西側牆面上，是加百利‧基蘭德(Gabriel Kjelland)在1930年的作品，其下方為管風琴。牆上有令人驚嘆的石雕藝術，石雕上的人物都取材自新、舊約聖經，連亞當和夏娃也被鑲嵌在內，當然更有耶穌和歷代挪威有名的國王，等於是一部縮小版的基督教歷史典故集。教堂內外還有許多聖徒和君主的雕像；其實它室內以灰綠色滑石建成的優美造型，就是它最出眾的特色，並不需要再加以過度裝飾。 聖奧拉夫(San Olaf)教堂位於尼德河口教區教堂以西300公尺處，是目前北歐地區最古老的石造教堂之一，係奧拉夫一世建於10世紀初。從尼德河口教區教堂出發，往南過普林森斯大街(Prins-ens Gate)，就可看到這座「千年產物」。 主教宮(Erkebis Pegarden)位於尼德河教區教堂的南方，是斯堪的納維亞最古老的非宗教性建築，建於12世紀，使用到16世紀的宗教改革時期為止，後來成為丹麥政府官員的官邸，最後成為一處軍事機構。今天在宮內還可以看到12～13世紀時的建築，如大廳、主教辦公室及臥房等。宮南有部分已改為軍事博物館(Rus- tkammeret Mee Hjemmefrontmu-seet)；陳列早期的武器，另外大部分的地方已改建成官方賓館，專門招待外賓。 特朗亨還是一座文化科學事業非常發達的城市。位於市中心西南邊的特朗亨大學約有1萬名學生，是挪威第二大的大學，附設有科技學會、醫學院、文理學院、挪威皇家科學和人文科學協會。大學博物館(Undversity Mus-eum)創立於1760年，是挪威最古老的文化科學機構。此外，挪威技術學院在國內也很出名，設有地殼繪圖、勘探、鑽井、聲納、油氣分離和採油等專業，並和國內的大公司及大企業進行技術合作，共同開發高科技項目，對新設備和新技術做出實驗模型，供各廠家採用。另外，在特朗亨大學附近有斯堪的納維亞從事科學和工業研究的最大基金會。這些都使特朗亨居於挪威高科技研究的領導地位。 作為一座歷史古城，特朗亨有幾所一流的博物館。大學博物館中的考古學展示，可遠溯此區的歷史至中世紀時期；教會歷史的展覽則展出13～18世紀的教會藝術；自然歷史的展示，包括了特倫德拉格的動植物。附近還有座大學圖書館。 海運博物館(Shipping Muse-um)為一幢古老的黃色建築物，位於克普曼斯街(Kiopmanns Gate)河岸的皇家花園旅館附近，展出內容包括了船運、漁業和捕鯨。 特羅拉民族博物館(Trondlag Folk Museum)，位於城西史維瑞斯波格(Sverresborg)高高的山丘上，遊客在此可以看到過去海岸和鄉野的生活狀況，以開放式的戶外空間，重現特朗亨及其所在地特羅拉地區的文化歷史風貌。這裡有60棟以上的地區性老建築，包括市中心在18～19世紀的建築樣貌，舉凡牙醫診所、郵局、雜貨店、乳製品店及甜點舖等。館中還展示人們曾用來勉強維持生計的古老工具和手工藝品，如巴斯曼特蕾(Passementerie)是用金銀線鑲邊、手工編成的飾物和蕾絲，最適合婦女上教堂時配載。比較特別的是，這裡還附設有古舊的滑雪博物館，以表示滑雪在特朗亨人心目中重要的休閒地位。此外，這裡還有一間用木桶板搭建的教堂(Stave Church)，全挪威也只有28座。館內還有希昂宮殿的遺蹟，是史維爾國王(King Srerre)於1180年所創建的。 現代藝術博物館(Nordenfjel-dske Kuustindustrimuseet)創建於1893年，主要的收藏是針對當代的設計及手工藝為主。重要集中在19世紀由英國的藝術家威廉‧墨里斯(William Morris)所引導的新藝術，展出繁複及多變的玻璃、陶器、印花布及工藝作品。 古樂器博物館(Ringve Muse-um)，位於市東北方3公里處的拉德(Lade)區附近，它原先是一座古莊園，在博物館成立後仍被經營得像農場一樣。自19世紀末期以來，就屬於巴契(Bache)家族。1943年，這個家族最後的子裔克里斯欽‧安克爾‧巴契(Christian Anker Bache)將這項資產捐贈給古樂器博物館基金會。自他於1946年逝世後，俄裔遺孀維多利亞夫人(Madame Victoria)就開始逐步收集來自世界各地的樂器，其過程頗具傳奇性。當博物館於1952年開幕時，收藏品已非常多，包括一些珍貴的古樂器在內，如1612年的小提琴、18世紀的豎琴和大鍵琴、莫扎特使用過的鋼琴和一些稀奇古怪的樂器，其中尤以凡爾賽宮的豎琴最引人注目。除了正式古典樂器外，也有音樂盒和古老的民俗樂器，如蘭吉麗克(Langeleik)，是一種挪威式奇特的琴；還有風神之鈴(Aeolian Bells)，18世紀時，挪威人常用它在花園中奏樂，迷信時代認為它能對抗邪靈，具保佑平安功效。此外，這座生活化的樂器博物館內所展示的各種樂器，都可以實用，每逢旅遊旺季，特朗亨大學音樂系的學生，就會在此為觀光客當場演奏並解答疑問，使人們對各種古樂器的音響效果有直接的了解。這裡的演奏廳可以容納350人，是由舊牛棚改建而成。另外，在博物館隔壁，坐落著世界上位置最北的林芙植物園(Ringve Botanic Gardens)。 諾菲爾德斯基應用博物館位於蒙克街(Munke Gate)上，是一所應用藝術和工藝品博物館，館內除收藏古今作品外，還終年展出挪威及各國的工業藝術作品。 斯蒂夫茨園林(Stiftsgarden)位於市場廣場北面不足100公尺處，園中有一幢建於1775年的漂亮木結構宮殿，屬巴洛克末期建築風格，是斯堪的納維亞地區現存的第二大木造古建築，現為挪威王室的離宮，國王一家時常來此度假。 俯瞰特朗亨市的最佳視點是 120公尺高的泰和特塔(Tyholt Tower)。它是電信局建來作無線電及電信聯繫之用，人們喜愛來此觀賞市區與峽灣風光，或是到附設的24小時營業餐廳中吃飯。 特朗亨古老防禦工事史坎生(Skansen)的遺蹟位在城西，曾是城門聳立的地方，目前是一座公園。在靠近港口處有一幢古怪的倉庫，建造在浮出海面的鐵架上，它的古怪造型是因為當年德國部隊佔領這座城市時，曾將它建為第二次世界大戰德國潛水艇的燃料庫。 紅色老橋(Gamble Bybro)橫跨在尼德河上空，被當地人膩稱為「老城橋」，建於1681年，是昔日古城居民來往的重要橋樑，現僅存鐵鑄的紅色「屋頂」，裝飾作用大於實用價值。 特倫德拉格劇院(Trøndelag Teater)是挪威最古老劇院建築，位於古市鎮中心，即亞文特花園劇院(Teater Avant Garden)附近。其他的藝術活動是由各個協會、藝廊及各類藝文中心來辦，例如像特倫德格康斯特納中心、藝術學院及展示並銷售當代畫作的畫廊。另外，此處還有特朗亨交響樂團、音樂學院(Conservatory of Music)。 湯姆斯‧安格勒之家(Thomas Angells Hus)，是位於尼德河口教區教堂斜對面的一棟黃色大型建築物，它是18世紀特朗亨富商湯姆斯‧安格勒所捐贈，這位富商逝世前的總資產多達當時的上億美元，他將這棟建築捐為寡婦安養中心。 自行車專用電梯(Bicycle Lift)，係特朗亨舊城區紅色鐵橋連接市中心的布魯伯肯(Brubakken)山丘，這是今日世界上最獨一無二的。因為這個城市有很多人用自行車代步，但從山麓踏著自行車爬到山丘上的社區，要花很多腳力，真是苦不堪言。於是便民的特朗亨政府就興建了這座電梯，人們只要花很少的錢買張電子卡，就可全年不限次數的使用，經濟實惠又方便。人們將自行車輕輕架在鐵軌上，刷卡後，馬上電梯會自動將自行車連人帶車送到山上，全程不到3分鐘。 除了以上的主要景點外，特朗亨還有一些地方值得參觀：始建於1628年，完成於1684年的克里斯蒂安斯頓城堡；埃爾科比斯佩園林、聖母教堂、大主教廣場和美術館等。

謝朗故鄉斯塔萬格

斯塔萬格(Stavanger)是挪威羅加蘭郡的首府和海港城市，也是挪威19世紀著名文學家亞歷山大‧謝朗(Kielland Alexander)的故鄉。這個城市始建於公元8世紀，1125年成為大主教區中心，同時動工興建了北歐羅馬式的大教堂。1425年獲王室授權，正式成為貿易城鎮，但長期以來發展緩慢，故始終未能脫離漁村的形態，直到17世紀初葉才成為商業城市，地位得以提高，逐漸受到人們的重視。18世紀後，隨著漁獲保存工廠的創設，帶動了相關工業的發展。1810年一位法國人在此地建立起第一個沙丁魚罐頭加工廠後，發展迅速，最後成為歐洲最大的沙丁魚罐頭加工基地。 大約在19世紀70年代，在當地漁業和船運業開始走下坡時，漁業把注意力轉向了棘魚，他們將牠在鎮上加工並製成罐頭，銷往世界各地，當時魚罐頭工廠最多時曾達70多家，鎮上有70%人口從事這個行業，直到20世紀初期，魚腥味還瀰漫在整個市區上。20世紀70年代後，成為北海石油和天然氣開採業的服務中心，並成為一個國際化的城市，它不僅是挪威國家石油公司和挪威石油董事會的總部所在地，同時有10家外國石油公司的挪威總部也設在這裡，因此當地有8%的人口為外國人。 這個城市的經緯度為東經5度45分、北緯58度58分。在地理位置上坐落在卑爾根以南149公里處，西濱挪威海，西南為北海，東距奧斯陸584公里，東南距克里斯蒂安桑256公里。擁有1.4萬多名人口，現在是國內的第四大城，也是挪威西南部重要的港口城市，以及北海的主要漁港和北海油田的採油基地，市容鼎盛，經濟發達。在製造業方面，這裡有煉油、造船、冶金、機械、紡織、化工和食品加工等工廠。出產的棘魚罐頭非常出名，魚油年產量達3萬多噸。 此地的交通非常發達，市郊的索拉(Sola)機場有新式的飛航和場站設施，由斯堪的納維亞航空公司負責經營飛往國內各地的航線，從首都奧斯陸搭乘航班前來，只需45分鐘航程。 海上航運業也非常忙碌，是挪威距離英國最近的港口，從而成為國內與英國及歐洲大陸開展海上貿易活動的重要門戶，同時也是國內主要漁港之一。所以港口非常繁忙，每個月都有上百艘船隻在這裡進進出出。這裡也是挪威的石油城，因為在它的外港，裝置有兩座鑽油設備，從事深海鑽油工作，由挪威斯捷奧國家石油公司負責經營，使這座小城變成挪威石油工業總部。 在陸上交通方面，斯塔萬格是通往挪威南部耶倫(Jaren)農業區的門戶，有鐵路經由桑內斯、曼達爾(Mandal)、克里斯蒂安桑、阿倫達爾、波什格倫、滕斯貝格和德拉曼等城市後，抵達奧斯陸，成為南部沿海地區的交通大通脈。從奧斯陸搭乘特別快車前來，車程約為8個小時。公路交通也很方便，有密集的公路網與周圍各主要城鎮相連。2000年，挪威政府斥資1.36億美元在這裡城市附近，建造一條跨越赫格斯灣、全長約1400公尺的浮動式海底隧道(SFT)，是以懸吊方式固定在海床上，距離水面25公尺，使海上船隻照樣可以通行；隧道內部直徑為9.5公尺，隧道壁厚度為0.8～1.3公尺間，每天可以通行2500輛汽車，來往其間的人數每天可達1.3萬人。 斯塔萬格市面非常熱鬧，交通秩序良好，市內新舊建築物交替，景色也非常優美。從17世紀以來，這座傍海的小城從未發生過大火災，所以有許多古色古香的木造建築得以流傳至今。其中的甘姆里斯塔萬格(Gamle Stav-anger)是17～18世紀初期所留下來的遺蹟，有150多幢的白色木造房屋，俯視著瓦根(Vågen)港灣，並有舊式的街燈照著鵝卵石鋪成的街道，這些建築物的外觀法律規定不得予以改變，內部可以改成現代化的舒適設施。 這個國際性城市的生活水準相當高，因此有很好的旅館、餐廳和娛樂場所。尤其是在餐廳方面，當地精緻的美食和國際化的餐廳，如中國、法國、義大利、希臘、葡萄牙、墨西哥、印度和日本等餐廳應有盡有。在挪威餐廳用餐飲酒所費不貲，近來因應時代的需求，一些價格比較公道的咖啡館、酒吧和酒館等應運興起，因收費較廉，生產興隆，有時還提供鋼琴演奏和小型樂團表演，還有幾處年輕人去的迪斯可舞廳。在熱鬧的漁市場裡，還可以現買、現煮、現吃鮮活的魚和螃蟹。一些肉品、蔬果和鮮花市場中，可以聽到各種語言。在一般百貨公司和超級市場裡，很多店員都會說英語。 當地有許多名勝古蹟，其中著名的聖斯威遜(St. Swithin)大教堂建於12世紀，屬諾曼和哥德式建築風格，是觀光客必遊之地。市中心還有布萊伊湖(Breiavat-net)、羅嘉蘭劇院(Rogaland Tea-ter)、斯塔萬格博物館、民間博物館、航海博物館、考古博物館、自然史博物館、美術館和瓦爾伯格恩瞭望塔等觀光點。這裡的孔格斯戈中學，本來是皇家駐地，也值得參觀。另有一所罐頭食品製造學校，附設有研究所和產品檢驗所，這所學校主要是培養一批專門從事魚罐頭生產的技術人員。據說這所學校在斯堪的納維亞半島上是獨一無二的，國內也僅此一所，所以它的畢業生在社會上是不愁會找不到工作的。 勒達爾(Leddal)莊園位於市區中西部，建於1800年，現在闢為謝朗故居紀念館，供人憑弔。謝朗是挪威著名的小說家和劇作家，後人將他和易卜生、比昂松和約納斯李等合稱為19世紀挪威文學四傑。他於1849年2月18日出生在這個莊園裡，1878年赴當時歐洲藝術文化中心的巴黎從事文學創作。翌年，出版了第一部短篇小說集。1881年，他出版的小說「工人」(Arbeidsfolk)，對當時的官僚政治進行猛烈抨擊。1887年，他又出版了長篇小說「聖約翰節」，對教士的虛偽進行無情揭露和批評。他對教會和牧師的敵視是受丹麥著名非理性主義思想家齊克果的影響，不過他攻擊的不是基督教，而是教權主義。他是當時歐洲第一流的文體家，曾經廣泛閱讀了19世紀的自由主義文學作品；他還是一位功利主義作家，將自己畢生的創作精力貢獻給當時的社會改革運動。他逝世於1906年4月6日，享年58歲，挪威人民為了紀念這位文學大師，便將他的故居闢為紀念館，館中陳列著他的創作手稿，以及他與當時文學家和評論家之間的往來信件。 在距離市中心區約10分鐘車程的地方，便是規模龐大的康狄普乾船塢的所在地，經常有2000多名技術人工在此工作。另外，在這個城市東面30公里處有美麗的萊西峽灣，它屬於博肯峽灣的一部分，也是博肯峽灣中景色最壯麗的一段。夏季期間，斯塔萬格觀光部門會專門組織「峽灣之旅」旅行團，人們只要付一筆費用，就可以乘船巡遊美妙的峽灣風光，航程約需3.5小時。 普雷克斯多倫聳立在東郊的里瑟峽灣旁，高497.7公尺，頂部有一片24平方公尺的片麻岩平地，被認係史前時代古挪威人祭祀的場所，當時人稱為「布道壇」。里瑟峽灣在斯塔萬格附近與海洋交匯處只有12公尺深，但是在普雷克斯多倫的頂端下方卻深達390公尺。雨果於1866年來此遊覽時，曾留下優美的詩篇，每逢夏天，遊客總是聚集在這裡沐浴陽光，欣賞大自然的風光。

北極之門特羅索

特羅索(Tromsø)是挪威北部特羅姆斯郡的首府所在地和港口城市，始建於1250年，但實際上長期以來一直是個漁村，直到1794年才獲得都市權。19世紀末成為北極探險的主要基地和極地的貿易中心，經濟開始繁榮了起來。在1940年5月納粹德軍佔領挪威期中，這裡成為挪威政府流亡倫敦前的最後駐地。現在則是挪威重要的極地捕魚和獵海豹的基地。 這個擁有5.15萬多人口的全國第七大城，市內的街道上處處可見裝束獨特的拉普人，使這座城市增添了不少北國的氣氛。特羅索的經緯度為東經18度58分、北緯69度40分，位於希博滕西北方62公里處的特羅索島(Tromsøya)島上，西南距特朗亨1169公里、奧斯陸1708公里、卑爾根1751公里，屬北挪威地理區域，是挪威北部最大的城市，在1960年完成對外交通的橋樑前，這裡的任何物資都得依靠渡輪運輸過來。 此城素有「北極門」(Gate-way to the Arctic)的美譽，當地的經濟主要依賴漁業，目前魚類儲藏加工業非常發達，市內有4家大型的魚切片廠、1家挪威最大的蝦子加工廠、3家鯡魚油工廠，以及多家魚類加工廠和皮裘廠，生產魚肝油、醃魚和海豹皮，使得特羅索成為挪威「最大的漁村」。家畜飼養業也很發達，旅遊業也成為當地經濟主要收入之一。此外，當地比較重要的工業還有紡織、玻璃、機械製造、造船和菸酒等工廠。這裡有一家以出產北極麥酒(Arctic Ale)聞名的麥可(Mack)酒廠，廠裡還設有一個酒吧，供觀光客品嚐美酒。 這個城市對外交通主要依靠航空和沿海航運，郊外有座朗內斯小型國際機場，是北極海國際航線的據點，有航班和國內外一些城市營運，從奧斯陸飛來的班機，單向航程只需1:50。當特羅索和挪威其他還沒有道路相通的時候，這裡的對外貿易和交通，主要是依靠不知疲倦的沿海輪船赫蒂戈魯塔號來維持的，這艘老舊的輪船一直沿用到人們建起了朗內斯機場為止。現在輪船是當地主要的對外交通工具，有定期班輪往返於沿海各主要城市。陸上交通不發達，沒有鐵路，雖有公路通往附近城市和鄰國芬蘭，但只有在夏季才能通車。 雖然地處北極圈內，但因受到大西洋墨西哥灣暖流的影響，這裡的氣候要比其他同緯度的地方暖和，嚴冬時氣溫僅略低於冰點，海港終年都不結冰。每年從5月21日～7月23日是永晝期，全天24小時太陽都不落山。從每年的11月25日開始，當地人們要持續過56天的永夜期，全天24小時陷入黑暗中，直到第二年的1月21日，久違的太陽才會重新升上天空，匆匆露臉幾分鐘後，又沉入地平線。然而，這幾分鐘光亮帶給人們的希望卻是無限的，漫漫黑夜終於過去了，珍貴的太陽又重新回到人間。於是，每到「太陽節」這天，市民們便舉辦各種各樣的慶祝活動，飽食「太陽麵包」和「太陽巧克力」，推選「太陽公主」，參加慶祝遊行，舉辦各種音樂會，欣喜若狂地歌頌太陽，滿懷喜悅地迎接一天比一天更光明的日子。 當地的旅館為數不多，觀光客在出發前須預約，費用視旅館的等級而定。市內最具代表性的旅館是皇家飯店(Royal Hotel)，由斯堪的納維亞航空公司投資興建，是一幢大10層樓高的摩登大廈，共有200間高級客房，附設有餐廳、咖啡廳和紀念品店。薩迦飯店(Saga Hotel)是一家現代化的第一流觀光大飯店，設施齊全，服務周到，共有52間典雅的客房。格蘭德北歐飯店(Grand Nordic Hotel)建於1794年，有悠久的歷史，顯得古色古香，共有105間客房，並有賓至如歸的服務品質。 當地也有許多景點可供參觀。如果要想欣賞午夜太陽，可以在夜晚搭乘巴士或計程車，前往郊外的史托斯泰恩(Storsteinen)山，途中要穿過北歐最長大橋之一的特羅索大橋，它長1036公尺，橋高43公尺。抵達山麓後再轉乘每半個小時一班的電纜車，在3分鐘內就可以到達海拔420公尺的山頂，上面有個簡易酒吧，人們可以邊喝咖啡，邊欣賞玻璃窗外的午夜太陽，還可舉目眺望特羅索和港灣燈光燦爛的夜景。 大教堂(Cathedral)位於市中心，建成於1861年，是國內最大的木造教堂之一，有750個席位，是市民信仰的中心。 特羅斯達爾教堂(Tromsdal Church)又稱為「北冰洋大教堂」(Arctic Ocean Cathedral)，是當地最新的和最有名的教堂，坐落在特羅索大橋旁，是一座高達34.5公尺的白色錐形混凝土建築，1965年被聖化。這座教堂內著名的彩色玻璃牆是根據實際上的需要，在1972年才補加上去的。它的面積廣達135.6平方公尺，其面積之大是歐洲之最。當初補加上去的這堵彩色玻璃牆，主要是為了避免教堂中的信徒受到過路行人的干擾，但更多的人寧願相信這堵牆是為教堂添上靈魂。 特羅姆斯民俗公園(Troms Folk Park)坐落在市郊，園內的北極圈博物館內，展示著拉普人自古以來的生活情形和捕魚工具。館內還有詳細的圖解展示：早期的捕鯨者駕著小船在波濤洶湧的大海上，與大批鯨群周旋的情形；捕海豹的人們則遊走在大群毫無抵抗能力的海豹之間，高舉矛叉將那些孤立無援瞪著大眼睛的海豹擊斃的情形。此外，館內還發售一種非常具有吸引力的北極紀念品。 此外，市鎮博物館(Town Museum)是這個城市最大的博物館。海洋水族館(Marine Aquari-um)、極地觀測所、海洋生物研究所和北極研究所等，都是值得參觀的地方。

熊城朗葉爾拜恩市

朗葉爾拜恩(Longyearbyen)是冷岸群島上的最大城市和行政中心，位於群島的西南部，本來是個採礦城，最早是在17世紀初發現了煤礦。1900年左右，第一位申請採礦的人是來自德朗索的船長札卡瑞阿森(Zakariasen)。接著其他人也陸續跟進，包括一位資金雄厚的美國人約翰‧朗葉爾(John Longyear)，這個城市就是以他的名字命名的。這個擁有2000名左右人口的城市，對外海空交通方便，一條建於1975年堅固的柏油飛行跑道，平滑地蜿蜒在山嶽和峽灣之間的海岸平原上，亞德文特峽灣則為這裡的港口提供了相當的遮護，因此不但有民航班機往返各地，同時也有海路通往歐陸。 城市的中心點是在港口，那裡有大挪威公司的倉庫和幾家工廠。北面的山上是行政長官的府邸，挪威地方行政長官與俄國領事每週在這裡會晤一次。市內的建築物也很現代化，居民多住在絕緣效果良好的房屋中，大多數是挪威人。當地主要設施包括有一些商店、超級市場、旅館、餐廳、咖啡館、電影院、銀行、郵電局、學校、教堂、報社、體育館和室內游泳池等。還有一個足球場，挪威人和俄國人也偶爾會在這裡舉行足球比賽。此地的超級市場設在離行政長官府邸3公里遠的地方，還有一家夜總會則孤零零地坐落在1.5公里外的山谷中。附近的煤礦雖然至今仍採用舊式的採煤技術，但日常生活已經引進所有的現代化設備，市內的綜合服務中心則是礦工們用餐和兌換現金的地方，電視也可幫助他們過度寒冷的冬夜。年輕的礦工們騎著摩托車、唱著歌，興高彩烈地在高速環城公路上兜風。如果要前往另外的定居點，遠的需乘船，近的要叫計程車或乘雪橇或雪屐車。全市共有5名警察，兩輛計程車，電話和傳真都很普遍，衛星電視也很發達。 當地居民多緊鄰而居，一家家房舍都漆成鮮亮的顏色，房舍之間有高架管線相通，因為此地終年積雪，夏天時地面冰雪只溶化幾公分，地下仍然是冰層，水管、暖氣管和電線都無法埋入地下；連死去的人也無法「入冰」，只好多半火化，或是運回歐陸故鄉安葬。新的居民區建在1公里外的河對岸，大多數是彩色斑爛的木屋，看上去像一組別致的兒童玩具，每幢房屋之間都留有很大的空隙，以防火災。 這裡有一家小巧精緻的博物館，展示品包括有斯匹茲卑爾根鳥類和哺乳類動物的標本，還有許多古代居民的手工藝品。另有一個諾爾斯克極地研究所，是當地重要的學術科學研究機構。 居民們最常用的交通工具是叫做雪屐車(Skidoo)的雪上摩托車，有橡皮車軌和操縱方向的雪屐(Skis)，這是當地冬季的唯一交通工具，全市約有1000輛之多，幾乎在每個住屋前方都會停放一輛。市內的200多名學童，則是騎著一種奇特的三輪摩托車上學。 朗葉爾拜恩的治安非常好，從來沒有搶劫和盜竊的刑案發生。進入每戶住家的大門，可以看見大家脫下來的禦寒外衣，所有的門戶都不必上鎖。 這裡最大最危險的動物是北極熊，可以說是熊比人多，一頭小熊就有80公斤重，大熊體重有700～1000公斤之間，站立時身高3公尺，有個強而有力的下顎，並有20隻尖銳有力的爪子，不久前有一名挪威少女就在市郊葬身一頭娃娃北極熊口中，因此當地人莫不談熊色變。市政當局明文規定，人們出城需攜帶槍械，但只有在自衛時才可以射殺北極熊，藉以保護動物。

納爾維克市鐵礦豐富

納爾維克(Narvik)是挪威西北部諾爾蘭郡的一個小型國際港市，開發於19世紀末期。當時挪威及瑞典是聯合王國，而瑞典北部山區出產數量最大的鐵礦，為了尋找最便利的出海港，就選擇了雖然位於北極圈內、但冬季仍為不凍港的納爾維克。 1883年，這裡成為英國和瑞典財團的礦石輸出港，並成為瑞典北部基努納和耶利瓦勒礦區鐵礦石的重要轉運港。當初這裡是以瑞典王太子的名字命名為維多利亞港(Victoriahavn)。1892年，挪威政府接管了這個港口。1897年興建納爾維克通往瑞典基努納間的鐵路，歷時4年完成，本來興建鐵路的工人，大都居住在附近的洛姆貝克斯邦(Rombaksbotn)村落，但是後來遭一場大火燒燬，迫使鐵路工人集體搬遷至納爾維克居住，造成此地的繁榮。 1898年維多利亞港市更名為納爾維克，它在挪威語中是「狹窄的港灣」的意思；1902年正式建鎮。它的重要性在第二次世界大戰初期才彰顯出來，納粹德軍在大戰初期就非常明瞭這裡的重要性，於1980年4月9日加以攻佔，全市也被戰火摧毀。隨後英國和挪威聯軍展開反攻，並於同年5月28日予以光復。而納爾維克之役，則是盟軍首次戰勝德軍，對盟國的民心士氣，有很大的鼓舞作用。第二次世界大戰結束後，城市得以重建，重新成為礦石的出口港。現在當地的經濟主要依靠轉口貿易和漁業，瑞典北部高品質鐵礦石和木材等貨物，大多數也是假道此地出口，每年經由這裡礦石碼頭裝船的各種礦石高達1400萬噸。 這個擁有2.2萬多名人口的城市，經緯度為東經17度25分、北緯68度26分。在地理位置上，位於北極圈以北345公里處，坐落在挪威西北部海岸奧福特峽灣頂端廣闊的海灣邊，東距鄰國瑞典只有32公里，西南至特朗亨636公里，南距奧斯陸1447公里。市區依山面海，街道整潔，房屋都不高大，並且全部是方形的建築，同時還塗上醒目的色彩。附近的郊區，景色也非常優美，森林、山地、河流和湖泊，星羅棋布，是狩獵和捕魚的天堂，也是爬山和遠足的樂園。 當地也有一些景點可供參觀，其中的戰爭博物館(Krigsminne Museum)位於柯珍斯格特(Konge-nsgt)街60號，由挪威的紅十字會所設立，忠實地呈現當年納粹德軍佔領納爾維克的情形，並有德軍及盟軍當時的裝備、軍服、地圖和照片等，其中最感人的陳列品之一，是前蘇聯戰俘為了感謝當地居民偷運食物到戰俘營，而做的小玩具，當時如被德軍發覺，蘇聯戰俘恐將面臨被處死的危險。 奧弗頓博物館(Ofoten Muse-um)是了解當地歷史的最佳去處，館內將這個城市如何因鐵路發展，而由簡單的村落發展到現在的規模，有完整的介紹。 觀光客們如果想在夏天體驗北歐特有的永晝景致，可在納爾維克市搭乘登山纜車到達700公尺高的費格勒斯福列特(Fagernes-fjellet)山頂，除了可以享受永晝之美外，還可以了解附近羅弗敦群島的美景。

港都亨墨菲斯

亨墨菲斯(Hammerfest)是挪威芬馬克郡的港口城市，也是世界上最北方的城市之一，同時是全球緯度最高的一座古老城市，並以北極熊為市標。建於1789年，1809年曾捲入拿破崙戰爭。1825年，一場颶風摧毀了這個港都的房屋和船隻；1882年，一場更加狂烈的暴風雨，令德國皇帝、英國女王和俄國沙皇，都熱心地慷慨解囊，賑濟災情。1890年，此地曾雄心萬丈地計劃建立一座火力發電廠，但在開工一個月後，火災再度摧燬了鎮上1/3地區；不過，翌年它卻成為歐洲第一個裝有街燈和室內電力照明設備的城鎮。從此以後，此地就俱有商業和戰略上的重要性，並成為挪威主要的打獵和釣魚的據點。1940年起，這裡是個蓬勃發展的社區，但卻遭到納粹德國的侵略。當1945年2月10日德軍撤退時，燒燬了整個城鎮，並被夷為平地，只剩下墓園裡的一個禮拜堂。戰後經過市民的努力復建，現在的市容更勝往昔，並成為挪威拖網漁船的主要漁港，各種魚貨加工業在此蓬勃發展。 這個擁有1萬多名人口的挪威最北方主要城市，經緯度為東經23度42分、北緯70度39分48秒，它的地理位置在挪威西北海洋南島海峽中荒瘠的克瓦爾島(Kvaløy)上，位處北極圈以北500公里處，西南距納爾維克666公里、特朗亨1594公里、奧斯陸2113公里、卑爾根2685公里，被公認係北極狩獵和進入北冰洋捕魚的基地。從飛機上鳥瞰，這裡的居民點像一串長而鬆散的五彩項鏈，呈弦月狀鋪在港口沿岸。 「亨墨菲斯」一詞的名字，在挪威語中係「嶙峋的陡崖港口」之意。這個海港確實是建立在岩石裸露和峭崖陡壁光禿禿的岩石島上，建築物的色彩與碧藍的海水互相襯映，顯得非常協調。港內不但風浪不大，且港闊水深，最深的泊錨點水深達40公尺以上。城南此起彼伏的群山，構成了天然的屏障。每座小山都闢有階梯式的小道。拾級而上，登高眺望，全城風貌和北極海上風光盡收眼底。 這個港市因處於高緯度地區，所以有永晝和永夜的現象。每年從5月17日起至7月28止為永晝期，終日太陽高掛，沒有黑夜，每年有25萬名遊客來此觀看奇妙的「半夜太陽」，此時大地冰雪消融，野獸開始活躍，也是當地居民從事狩獵和捕魚的大好季節。在這段夏季期間，因冰雪的融化，使公路可以和國道相連，也可以通往鄰國芬蘭；南向的公路則全年暢通。 每年從11月22日起至翌年1月21日止，有整整的兩個月時間是沒有白天的永夜，但並非是伸手不見五指的黑夜，而是滿天灰濛濛的，四周景色仍依稀可辨，挪威人在永夜不會以睡大頭覺來打發時間，而是仍然照正常作息時間過日子。在永夜時期，獸類和魚類都懶洋洋的，並多處於冬眠狀態，漁民們正好可以趁機大事捕撈一番；所以寒冷的永夜，正是當地漁民的捕魚旺季。 亨墨菲斯街道整潔，市內有許多漂亮的各式各樣建築物，全部都塗上不同的鮮豔色彩，用以抵消北極圈內單調的氣氛。城市前面緊挨著曲折的海岸線，背後則有一座長長而充滿陡峭斷崖的薩特連山，像高牆般護衛著城區。市面相當繁榮，各種商店、餐廳、大飯店、夜總會、銀行、戲院、教堂和學校林立。當地的紀念品店多出售北極熊填充玩具，以及各種標示著「世界最北」城市的特色商品。由於有許多觀光客前來欣賞「午夜陽光」和「北極光」(Aurora Borealis)的緣故，使得這個城市成為北極圈內少有的熱鬧城市。 這裡也有一些參觀點值得拜訪，在市府大廈裡的「白熊俱樂部」內設有一個北極熊協會博物館(Polar Bear Society's Museum)，裡面陳列著北極的各種動物標本、狩獵和捕魚的各種工具，各個歷史時期的文物、史料和建城起源、變遷等資料。館內專門設有一個向青年人介紹前人在此從事狩獵和捕魚活動的展覽室，以鼓勵青年人為建設亨墨菲斯而努力工作。 子午線柱(Meridian Column)紀念碑建於1852年，是市內重要的觀光點，由前國王奧斯卡二世所豎立，是為紀念首度的國際土地測量地球面積，工程由俄國、瑞典和挪威所合作完成的。 正午桿(Midday Pole)豎立在市內斷崖的最高點，建於19世紀末，桿的頂端還綴著一顆砲彈；當正午的陰陽正好指向子午線柱時，時間恰好是中午12時。而桿頂的這顆砲彈，卻有一段歷史故事：在19世紀初的拿破崙戰爭期中，當地遭到兩艘英艦的攻擊，並落入英軍手中一個星期，且被搜刮和破壞，這顆英軍的加農砲彈，就是這次不幸事件的標誌。為了防止亨墨菲斯再度受到任何外來的攻擊，挪威軍隊於1810年在附近建造了一座史坎生(Skan-sen)稜堡，並裝配8門大砲，但迄今為止並沒有機會發射過。 信號塔建於1882～1883年，是由鎮上的年輕人興建，原因是「因為他們沒有其他的娛樂」。納粹德國軍隊佔領此地後，曾將信號塔弄垮，但市民們又將它重建起來。 北極熊廳堂(Isbjørnhallen)是非常引人注目的圓形建築，主要是作為舉辦各項體育活動和外貿商品展覽之用。 新教堂的外形令人過目難忘，它像傳統的木造曬魚架，始建於1632年，落成於1961年，祭壇是由亨墨菲斯的第一座教堂中移過來的。 噴泉坐落在市中心區，是前任美國大使查理‧烏爾瑞克‧貝(Charles Ulrick Bay)贈送給這個城市的禮物，因為他的母親是亨墨菲斯人。噴泉上「母親和孩子們」的雕塑品，出自藝術家奧爾努夫‧巴斯特(Ornulf Bast)之手。

易卜生故鄉希恩

希恩(Skien)是挪威泰勒馬克郡的首府，歷史相當悠久，也是國內最古老的城鎮之一，始建於1110年，最早是由於生產軍用彈弓的石製投射體的工業而逐漸興起的。到了1346年才獲都市權，成為一個工業中心和港口，城市內的木材公司和礦業公司自17世紀中期起，便對當地的森林、鐵礦和銅礦等資源進行開採。1893年，開通了從希恩至達倫(Dalen)的巴納克(Bandak)運河，全長105公里，是挪威最長的運河。現在這裡的礦產已經採盡，但木材開採仍在繼續中。 這個擁有4.8萬多名人口的城 市，經緯度為東經9度36分、北緯59度12分。在地理位置上，坐落在挪威南部希恩河的東岸，東南距布許斯灣大約35公里；位於通往奧斯陸的一條鐵路幹線上，也有四通八達的公路對外連絡。由於是個河港，往北經紹希拉德(Sauherad)可以通往諾吐丹(Noto-dden)及烏爾福斯；往西可以前往達倫，沿途風光美不勝收，船隻開航時間表會隨著季節的不同而有所變更，在一些地區的冬天裡，船隻得靠小破冰船的幫忙才能前進。 工業發達的希恩市，經濟主要靠觀光業及工業。當地主要的工業有煉鐵、冶金、電子、食品、紙張和木材加工等。市內的主要觀光點有泰勒馬克博物館和格倫蘭(Grenland)地區博物館等。 希恩還是挪威最傑作文學大師亨利克‧易卜生(Henrik Ibsen)的故鄉，他於1828年3月20日生於希恩的小木材港，後來成為戲劇家和詩人，並為近代歐洲戲劇先驅之一，可是他從未得過諾貝爾獎，其原因是瑞典皇家委員會認為他的作品太過悲觀的緣故。 這位近代派現實主義散文劇的創始人是位「人民劇作家」，有一次當人們讚揚他為戲劇演員創作了眾多作品時，他說：「我不是為演員而創作的，我是為人民而創作！」 易卜生少年時曾嚮往當一名醫生，結果大學考試沒有通過，於是改學戲劇。受莎士比亞的影響，他認為嚴肅的戲劇應當通過人性的衝突表現及對真理的探求；這是易卜生作品的一個顯著特點。 他非常熱愛自己的故鄉，將自己童年在希恩每一個的經歷和印象寫入「青年同盟」(The Leag-ue of Youth)和「野鴨」等作品中。1849年他寫出第一部劇作「卡提利那」(Catilina)，這部作品的創作一方面是受1848年整個歐洲革命的鼓舞和影響，另一方面則受到他當時所參加的拉丁文考試中一些試題的啟發，後來他在這個劇本1875年第二版的序言中說，這個劇作處理了他將要經常涉及的一個主題，那就是「能力與抱負、意志與機遇的矛盾，這既是全人類和個人的悲劇，同時也是喜劇。」 1850年9月26日，易卜生劇本首次獲得上演，這個劇名叫「勇士之墓」(The Burial Mou-nd)，是一部歷史劇，具有強烈的民族主義色彩，但演出並不成功。1857～1864年間創作的三部劇本：「海爾格蘭的海盜」(The Viki-ngs at Helgeland)、「愛的喜劇」(Love's Comedy)和「覬覦王位的人」(The Pretenders)，將他的創作推到嶄新的水準。在此後的幾年中，他的創作有所突破。1865年夏天寫成的敘事詩「布蘭德」(Brand)，後改成詩劇，1885年首次上演，在藝術上和經濟上都是一大成功。接著他在1867年又寫出著名戲劇「皮爾‧金特」(Peer Gynt)，並請作曲家葛利格譜寫了配樂，於同年首次上演，大獲成功。在一定的意義上說，兩劇都是論戰性作品，旨在鞭達挪威生活的狹隘和挪威人的自滿情緒。 1871年易卜生出版了「詩集」(Digte)一書之後，又於1873年寫出了10幕大型話劇「皇帝與加利利人」(Emperor and Galilean)，這部作品展示了異教與基督教的衝突，提出「第三境界」的概念。在所謂的「第三境界」中，人可以彌合情慾與精神的脫節。1877年，他又創作了話劇「社會支柱」(Pillars of Society)，這部作品的問世，意味著他本人富於詩意的創作階段的結束，它是易卜生賴以聞名的所謂社會諷刺劇中的第一部。 1879年，易卜生寫出了著名話劇「玩偶之家」，作品表現了一個丈夫在不知不覺中，使妻子成為精神上和經濟上的奴隸的過程，從而揭露了個人由於屈從社會陋俗而喪失自由和自我表現的能力。 1881年，他又完成「群鬼」(Ghosts)一劇，劇中以遺傳性的性病去象徵歷史上遺留下來的戕害活人的卑劣道德，但是這部作品遭到挪威公眾和評論家的強調抨擊。為了針對公眾的不滿和評論家的敵視態度，他於1882年創作了「人民公敵」(An Enemy of the People)，又相繼於1886年創作了「野鴨」和「羅斯默莊」(Rosme-rsholm)等三部劇本，分別塑造了敢於說真話、容不得說真話，以及害怕說真話等三種不同命運的人，極富哲理。 從1888年的話劇「海上夫人」(The Lady From the Sea)開始，易卜生晚期的一些劇作，由社會劇、道德劇和問題劇的模式，轉向更注重心理描寫、更富於夢幻色彩和更具有象徵性的風格。1905年底，易卜生完成他的最後一部劇本「當我們死而復甦時」(When We Dead Awaken)，這部作品被他自己冠以「一個戲劇收場白」的副標題，通過劇中主人翁魯貝克(Rubek)，對自己作了臨終前無情的自我剖析，他的創作生涯也至此告終。1906年5月23日，這位傑出的文學大師離開了人世，享年77歲。 易卜生早期的創作基本上屬於浪漫主義文學流派，並對不同風格的劇作進行過實驗；後期的劇作則探討了個人與社會之間真實和虛幻的實質，對發展和豐富整個散文戲劇有巨大的貢獻。儘管他的作品在當時曾引起人們較多的爭議，但他本人卻被後人視為歐洲戲劇的先驅之一，不但有高超的寫作技巧和敏銳的心理洞察力，而且還善於運用象徵主義，他的散文戲劇中有時會流露出傷感的情懷。

滑雪勝地利勒哈默

利勒哈默(Lillehammer)是挪威東南部奧普蘭郡的首府所在地，在1827年才獲得都市權，本是個默默無聞的地方，因主辦1944年冬季奧運會後，聲名遠播，才被世人所知。這個歷屆冬季奧運會最北方的城市，經緯度為東經10度30分、北緯61度8分，位於首都奧斯陸北方185公里處，西北距特朗亨360公里，西南與卑爾根間距離440公里，也就是坐落在挪威中南部美麗的龍達納(Rondane)山谷的入口處，因此又被稱為「山谷之門」。因為這個山谷秀麗非凡，所以有「眾山谷中的山谷」之譽。 擁有2.3萬多名居民的利勒哈默市，是挪威境內一處可愛的旅遊和滑雪勝地，整個山坡和谷地的滑雪地整修得完美無缺，全長約有500公里，是越野滑雪的最佳場地。這裡有最美麗的郊野風光，四周全是高爾夫球場般的漂亮草皮，洛根(Lågen)河流經市區後，向南注入米約薩湖。 對外交通發達，有鐵路通往北方的特朗亨和東南方的奧斯陸，也有寬闊的公路與周圍城鎮相連，連接特朗亨和奧斯陸間的E-6號公路蜿蜒穿過市區，經常有觀光巴士載遊客前來參觀。這裡的市區比較幽靜，車馬不喧，交通秩序良好。從車站出來後往上坡走50公尺，就是這個市鎮最熱鬧的街道，長約500公尺，別號「步行者的天堂」，充滿北國風情，遊客在這裡逛街、散步兩相宜，不過這裡的商店到了下午5時就打烊。雖然汽車也成為當地普遍的交通工具，但是居民們仍以駕駛雪橇為樂，尤其是在冬季冰雪的日子裡，它更成為市民們最愛的交通工具，在聖誕夜大家都穿著挪威傳統的服裝，駕著雪橇到教堂望彌撒。 利勒哈默的主要經濟收入靠工業和觀光業，開設有紡織、造紙、電子、木材加工和食品加工等工廠。當地有許多服務親切的小旅館、度假場所和旅遊點。 這個城市是挪威著名作家、諾貝爾文學獎得主比昂松(Bjørns-tjerne Martinius Bjørnson)的故鄉，比昂松國家紀念館設在距離市中心區約11公里處的奧利斯塔德(Aulestad)郊區，由比昂松的故居和農場構成，現已對外開放，供遊客參觀。 他於1832年12月8日出生在當地一個農場主的家庭中，後來成為著名的詩人、小說家和劇作家，與易卜生、謝朗(Alexander Kielland)及約納斯‧李(Jonas Lie)等，同被人稱為19世紀挪威文壇四傑。他的詩歌「是的，我們永遠愛此鄉土」(Ja, vi elsker clette landet)，已被用作挪威國歌的歌詞。 比昂松的早期作品是農民故事集，以及1857年寫作的歷史獨幕劇「戰役之間」(Mellem Slage-ne)。翌年又寫出劇本「跛子胡爾達」(Halte-Hulda)，1859年又寫出故事集「阿爾納」(Arne)，1860年相繼完成「一個快樂的孩子」(En glad gue)故事集。後來捲入了文學論戰和政治鬥爭中，不得不流亡國外。在流亡期間，他於1875年創作了劇本「破產」(En fallit)和「編輯」(Redaktøren)，在歐洲文壇引起轟動，使他獲得國際聲譽。1884年，他創作的長篇小說「海港街道上的旗幟」(Det flajeri byenog På havnen)，對基督教進行批判，並攻擊對宗教奇蹟的信仰。1889年創作的長篇小說「照上帝意志辦事」(På Guds veje)，對社會變革進行探討，並提出這種變革需從教育體制改革開始。晚年，他自認為是社會主義者，為了和平與增進國與國之間的友誼而不懈地工作、奔走、鼓吹及寫作。1903年，他成為挪威第一位榮獲諾貝爾文學獎的作家，他的劇本在開創歐洲的社會現實主義戲劇方面起了很大的作用。他的作品試圖激發人們對挪威歷史及其成就的民族自豪感，他的戲劇和小說是為強調維繫新舊挪威的紐帶和振奮民族精神而寫，因此他是19世紀時發揚挪威國家主義運動的作家之一，受到挪威人的喜愛。1910年4月26日逝世，享年79歲。 西格瑞德‧溫塞特(Sigrid Undset)故居也是當地一處重要的觀光點。她是挪威傑出的女小說家，於1882年5月20日出生在丹麥的凱隆堡(Kalundborg)，父親是挪威考古學家。由於受到家庭的影響，她對挪威的歷史和民間傳說產生了很大的興趣，於是便移居風景優美的利勒哈默從事文學創作。她的早期作品大多描寫中、下階層的婦女在當時社會中的地位，如1911年完成的小說「珍珠姑娘」和1717年寫成的小說「鏡中形象」(Splinten av troldspeilet)等。後來她又轉向遙遠的中世紀，於1920～1922年，寫出代表作的長篇三部曲小說「克里斯汀‧拉夫朗的女兒」(Kristin Lavrans-datter)，生動地刻劃出一位中世紀時代婦女的命運和性格的變化，並以黑死病肆虐的時期作結尾。1921年，她定居於市郊的柏傑克巴克(Bjerkbæk)。1925～1927年，她又創作了歷史小說「馬灣的主人」(Olav Audunssøn)，這部作品反映出作者對宗教問題的關注。1928年，她榮獲諾貝爾文學獎，成為世界上第一位榮獲諾貝爾文學獎的女作家。1934年，她創作了小說「十一年」(Elleve aar)。1942年又完成長篇小說「回到未來」。這兩部小說都反映了她自己一生的經歷和家庭對她的影響。在20世紀40年代的第二次世界大戰中納粹德軍佔領挪威期間，溫塞特流亡美國，代表戰亂中的祖國和挪威流亡政府發表文章和演講，深受挪威人民的喜愛。1949年6月10日病故，享年67歲。此後，她的故居被闢為紀念館，裡面陳列著她的創作手稿和信件等文物。 邁豪根露天博物館(Maihau-gen Open-Air Museum)，是挪威眾多露天博物館中最足以稱道的，擁有佔地40公頃的120棟自古布蘭斯達林(Gudbrandsdalen)谷各地遷來的古老建築，館內除了中世紀至19世紀的各種古建築物外，還陳列了3萬多件工藝品，並經常舉辦古老技術及技藝的示範表演。此館為市內唯一榮譽居民的安德斯‧桑德韋格(Anders Sandvig)的一生心血。他是一位牙醫，在1885年前來定居，罹患了肺結核，預估只能存活兩年，但卻因對這座創建於1887年的博物館極感興趣而壽命延長下來，直到1950年才去世，多活了65年。 路上交通工具博物館(Muse-um of Road Vehicles)也是很有看頭的參觀點，展覽品中包括有馬拉的雪橇、雙輪單馬車、單馬獨座的雙輪馬車和汽車等。另有一些特殊的展覽品，如蒸氣及電動交通工具、一輛奇異的六輪車「穆斯塔德」(Mustad)，以及一輛1922年出廠的比京(Bjering)前後縱座馬車，這種馬車在冬季時前輪可用雪屐代替。還有特洛爾(Troll)牌車，它是挪威生產的最後一輛轎車，該廠於1956年生產了16輛後，就停止製造。 龍達訥國家公園(Rondane National Park)位於利勒哈默市郊，地處海拔900～2000公尺的山地上。它成立於1970年，面積達572平方公里，一共有10座海拔2000公尺以上的山峰，最高峰的龍達斯洛泰特(Rondslottet)峰海拔2178公尺，主要植被是苔蘚，有稀疏的樺、柳、蘇格蘭松和各種常青樹。公園內還有許多動物，包括獐、馴鹿、麋、北極狐、紅狐、狼獾、猞猁、水貂、貂和旅鼠等；另外還有多種的鳥類，如鷹、、鷲、鳴禽、鶴和拉普蘭黃胸鵐等，真是鳥語花香，使人彷彿有置身北國世外桃源的感覺。 1994年冬季奧運會會址，坐落在市區後面的一座山坡上，建築設計相當壯觀，整個場地以跳雪平台為主，高為300公尺，正面的跳雪道非常陡峭，當跳雪選手從平台上衝出躍落於遠距離跳雪道的剎那間，觀眾歡聲雷動，非常刺激。跳雪台兩邊有許多台階式觀眾坐位，約可容納1萬多人。台下有大停車場、紀念品店、自動收費盥洗室、投幣式模擬跳雪機和一座室內圓形體育館。

基爾克內斯小城

基爾克內斯(Kirkenes)是挪威最北部芬馬克郡的一個小城市，在20世紀中，曾與附近地區發生過四次戰爭。在第二次世界大戰前，它是個開採鐵礦的市鎮。大戰中曾受到重大的傷害，當時除了馬爾他外，它是歐洲遭到轟炸次數最多的地區。1944年，前蘇聯解放了這個城市，敗退中的納粹德軍將市區破壞無遺。前蘇聯人撤走後，市民曾立碑紀念。 這個擁有1.2萬多名人口的城市，經緯度為東經30度3分、北緯69度43分，在地理位置上坐落在挪威的東北角，北極圈以北256公里或北極點以南2240公里處，東距俄羅斯只有5公里，西南距奧斯陸有2541公里，是個重要的工礦城市，設有大型的煉鎳工廠及許多其他工廠；鐵礦儲藏量也非常豐富，現在年開採量在100萬噸以上。 交通還稱方便，是國內飛機、輪船和長途巴士的最後一站。從奧斯陸搭乘民航機前來約需3個多小時，由特朗亨搭航班前來約為2:45。如果是從卑爾根搭乘班輪來此，則需6天時間。由博德附近的福斯克到此地間，有特別巴士(Polar Express)營運，這條公路全長1320公里，只在每年的6～8月中旬間營業，是歐洲最長的巴士路線，全程需4天時間，途中除了用餐和上洗手間時間停車外，分別在納爾維克、索克楊森(Sorkyosen)和卡拉斯喬克(Karas-jok)等地投宿。 這座挪威極東的城市也有一 些高級旅館可供投宿，雷卡北極旅遊飯店(Rica Arctic Tourist Hotel)是當地規模最大的旅館，共有63間溫暖的高級客房。吉斯特基韋里(Gjestgiveri)是一家靠近港口的中級旅館，只有17間客房和公共衛浴設備。施丹貝斯‧歐弗內汀(Stenby's Overnatting)是一家費用低廉的民宿，連同早餐在內每日租金只要25美元。 由於這個城市距離俄國和芬蘭都很近，因此便成為邊界級的旅遊區，不但斯堪的納維亞人趨之若鶩，連歐、美觀光客們也來這裡參觀邊界附近的圍牆、哨站和瞭望塔。不過，戴著皮帽的俄國邊防軍對遊客的拍照，沒有像英國白金漢宮門前的御林軍那樣和藹可親。挪威和俄國之間的交通，只有一條進入俄國的單行道，地點在史托斯戈(Storskog)邊境檢查站。 這個城市的人民和觀光客們的觀光活動，多集中在一個可以俯瞰港口的觀光飯店裡，餐廳服務到晚上11點，吃的菜餚中有特殊的款式供應，例如馴鹿肉片、醃鮭魚加甜的芥末醬油和蝦等。啤酒和各種外國酒一應俱全，只是價錢貴一些而已，這裡一小杯蘇格蘭威士忌的售價是5美元。每當晴朗的夏夜，遊客仍會到屋外去參觀「午夜之戲」，這裡午夜的太陽，和別的國家黃昏前的太陽一樣強，參觀的人必須戴上太陽眼鏡，或在一般眼鏡上加濾光玻璃才不會刺眼。深夜11:30，金黃色的太陽漸漸沉入海裡，1小時後又會重新升起。在這段時間內，天空變成了深藍色，參觀者在飯店的天台上，都忙著擦照相機鏡頭，擺三腳架，以便拍下奇景當作紀念。觀光客們也可以加入旅行團，到離市中心幾公里外的鐵礦場參觀。

古城克里斯蒂安桑

克里斯蒂安桑(Kristiansand)是挪威南部西阿格德爾郡的首府和港口城市，1639年，身兼丹麥及挪威國王的克里斯蒂安四世突發奇思，想挑個以他的名字命名的城鎮，結果就選中了這個地方，並於1641年加以創建，成為一個軍事基地，市內建有許多防禦工事。這個城市在後來的一段時間中曾經問題重重，1670年女巫橫行，其中一個女巫還承認曾飛到哥本哈根去，將毒液灌進市長的耳朵裡。 在1685年，國王克里斯蒂安五世曾向這裡的69位船長授予特權，允許他們可以對英國人和瑞典人的商船進行劫掠，這無疑大大地刺激了這裡造船業的發展。到了1810年，這裡的海港裡已擁有194艘註冊帆船。瑟蘭載特號大帆船，一直是克里斯蒂安人的驕傲，係1930年由當地的赫伊沃德造船廠製造，至今仍航行在各大洋上。 1734年克里斯蒂安桑發生大火災，1782年梅毒流行。19世紀初的拿破崙戰爭時代，這裡成為南岸的軍事基地。1807～1814年進入「私掠船」時期，另外還伴隨著大宗的詐欺、賄賂及腐化，導致「整個經濟體系的劇烈混亂」。19世紀末，城市的建築又受到祝融肆虐而損燬，後來全部重建，現在已發展成為瑟蘭代(Sørl-andet)地區最大的社區。 這個擁有6.5萬多名人口的挪威最南部大城，是全國第五大城。經緯度為東經8度、北緯58度10分。它的地理位置在奧蒂拉(Otra)河的入海口，南濱斯卡格拉克海峽，可以控制北海和波羅的海的海上交通，戰略地位相當重要。它東北距奧斯陸328公里，西北距斯塔萬格256公里，是國內南部的一個交通中心，市郊的謝維克(Kjevik)國際機場，有航班前往丹麥哥本哈根和國內的各大城市。海上航運業也非常發達，且係港灣寬闊的不凍港，與歐、美許多港口有遠洋貨運聯繫。在陸上交通方面，有鐵路通往西北面的斯塔萬格和東北面的奧斯陸，並有火車輪渡通過斯卡格拉克海峽和丹麥北部城市赫特雪斯相連，成為奧斯陸至斯塔萬格鐵路沿線最重要的城市。公路交通也很方便，有長途巴士與附近各主要城鎮相連。 市區分布在奧蒂拉河兩岸，舊市區位於河的西岸，建築物呈棋盤狀分布，非常規則，還有不少廣場，方便遊客徜徉其間。這裡氣候宜人，比挪威其他地方更為晴朗，加上景色優美，是國內著名的旅遊勝地之一。此地的港口和中央市場非常忙碌，市區內有部分古色古香的木屋區，還有許多讓人休憩的地方，光是餐廳和咖啡屋的座位就有1.1萬多個。港口的遊輪每天提供兩個多小時的航程，供觀光客遊覽周遭水域中上百個小島和岩礁。 克里斯蒂安桑還是國內重要的工業中心，主要有造船、紡織、金屬加工、木材加工、化工、服飾、電機、菸酒、冶金、魚罐頭和食品加工等工廠，輸出以木材和魚產品為主，旅遊業興盛，經濟非常繁榮。 當地還設有陸軍和海軍的地區司令部，砲兵設防工事則設在沿海最南端的奧德羅亞地區。在市郊的吉耶威克地方，設有挪威皇家空軍的技術訓練學院。 這裡也有許多觀光景點，其中的克里斯蒂安桑動物園是兒童的最愛，黑猩猩朱麗葉斯是園內的璀燦明星；這個動物園並以出口雙峰駱駝而出名。 拉芙尼達林自然公園(Ravne-dalen Nature Park)，位於北部景色迷人的山坡地上，是市內最美麗的公園。 市立劇院，是這個城市的文化中心，建於17世紀，除了不時演出戲劇外，也有音樂和舞蹈表演。 克里斯汀休姆(Christiansh-olm)是最早建築的堡壘，由克里斯蒂安四世國王所建，大致上還保持完整，在過去300多年動盪的歲月中，都不曾真正地為戰爭而開火。 基督教路德派大教堂也有很多人參觀，它建於1882～1885年間，造型優美大方，很有氣派。 克瓦德拉杜倫(Kvadraturen)野外民俗博物館，裡面陳列著許多從瑟蘭代地區遷移過來、景色如畫的木造古建築物。 附近的曼達爾(Mandal)，位於市區西南方45公里處，早在克里斯蒂安四世國王想興建克里斯蒂安桑城之前，就已經是個繁忙的港口，在克里斯蒂安桑城建立後，漸告衰退。這個擁有9000名左右人口的小鎮，是挪威有史以來最傑出的雕塑大師古斯塔夫‧維傑蘭的故鄉。1869年4月11日，他出生在此地的一個普通農民家庭，從小就對木刻藝術極感興趣。他的父親很快就發現他在雕塑方面的天賦，但因家道貧寒，無力供他拜師求藝。17歲時父親病故，使他不得不竭盡全力幫助母親承擔起撫養弟妹的責任，因此他只能用休息時間來鑽研自己所喜愛的雕塑藝術。後來，他不甘心把時間耗在養家糊口上，而一心想要成為一名雕塑家。 1880年，19歲的維傑蘭孤身一人離開了故鄉，來到奧斯陸。當時，他口袋空空，一無所有，生活維艱。但有志者事竟成，他最後找到當時著名雕刻家貝里斯利恩，向他出示了自己的素描作品。貝里斯利恩發現這個窮青年很有才氣，於是收他為學生。維傑蘭從此開始了他的雕塑藝術生涯。名師出高徒，僅僅幾個月的時間，便完成了一組由婦女和孩子構成的雕刻作品。這件雕塑被送到一年一度的全國藝術展覽會上展出，大獲成功。挪威藝術家協會很快給了他一筆獎學金，讓他到歐洲大陸去旅行，以便開闊創作眼界。 1891年，維傑蘭來到了當時北歐最大的城市哥本哈根，在那裡住了一年多。1893年，他又來到慕名已久的歐洲藝術中心巴黎，眾多而風格迥異的雕塑使他目不暇給。他最崇拜的是羅丹(Aug-uste Rodin)的作品。羅丹的創作風格對他的早期作品產品了很大的影響。他在1894～1897年間創作了「地獄」浮雕，顯然是受到羅丹名作「地獄之門」的啟發。 1894年，年僅25歲的維傑蘭，舉辦了他的第一次雕塑作品展覽，從此他在雕塑界開始嶄露頭角。此後，他又到義大利旅行，佛羅倫斯、羅馬和那不勒斯等地的古代雕塑作品令他留連忘返。這些義大利文藝復興時期的雕刻傑作，使他受益非淺，特別是米開朗基羅(Michelangelo)的作品更是令他如痴如狂。義大利之行比任何其他旅行對他的影響都大。 1905年，維傑蘭回到了祖國 ，定居在首都奧斯陸。此後，他把全部精力都放在為奧斯陸福洛格尼爾公園的創作雕塑上，到1943年3月12日逝世時，他為這座公園留下了1125尊大大小小的雕像，成為挪威人引為自豪的文化遺產。 維傑蘭是一位寫實主義雕塑 家，他的創作風格有一個發展過程。在1905年以前，雕塑的人物形象通常都相當纖細。1906～1914年，他的創作風格開始發生變化，朝著自然主義方向轉變，塑像造型簡單、線條粗獷圓渾。後期作品又轉向細膩的風格。 林德史內斯(Lindesnes)角燈塔就在曼達爾西南方，濱臨北海，是挪威的最南端。在離岸5公里外的小島嶼上，是古代維京人船隻的避風港，等到天候較佳時，再揚帆出入斯卡格拉克海灣。在燈塔附近的法爾松德(Farsund)，曾一度是私掠船的集散地，由於經常發生火災，因此很難看到19世紀及其以前的建築物，大部分是漆成白色的現代式房屋，看起來賞心悅目。

西部漁港奧勒松

奧勒松(Ålesund)是挪威西部默勒－魯姆斯達爾郡的城市，它的歷史可以追溯到公元9世紀，當時它便是一個繁榮的港市，重要的維京人海盜頭目之一的羅洛(Rollo)就是這裡的居民，後來成為侵服者威廉的祖先。此地同時也有許多出土的遺蹟，顯示人們自冰河時代以後便曾在這裡活動，但是一直到1848年才獲得設鎮權。 1905年，曾遭到德國軍隊的襲擊，破壞嚴重。1940年的一場大火，幾乎將這裡古老的木造房屋全部燒光，後來又用石材重建。現在這裡已發展成為地區性的商業中心，工業方面有造船、煉油、魚產品加工、木材加工、食品加工、紡織和化工等項目。 這個擁有4.2萬多名人口的著名漁港，經緯度為東經6度9分、北緯62度28分，它的地理位置在挪威西海岸斯圖爾峽灣出口處的諾爾夫、赫薩(Hessa)和阿斯普三個島嶼上，東北距克里斯汀遜115公里，是卑爾根和特朗亨之間的最大城市。 對外交通相當方便。在航空方面，設在維格拉(Vigra)島上的民航機場，可經由海底隧道前往，有定期航班和國內各主動城市營運。在陸上運輸方面，沒有鐵路，有公路與全國性的聯運公路連繫。 海上交通最為熱鬧，有輪船與國內外港口營運。港口可以停泊客貨商船，從卑爾根至希爾克內斯的輪船，也定期在此停泊；從卑爾根到這裡的海上船程約需15個小時。 這個港口是挪威捕鱈魚和大比目魚拖網船隊的基地，也是北極捕獵海豹船隊的大本營，所以現在此地已成為國內最大的漁港之一，乾鱈魚輸出非常有名。 市區是以橋樑、隧道連接兩個島嶼及一個小海角而擴展開來，市區背後皓皓白雪的群山與四周冰河造成的群島，一起構成了壯麗的景觀。從市中心登上428級石階的阿斯克拉(Askla)山上眺望，可以觀賞到美麗的市景。 當地有7家旅館，其中6家坐落在市中心區。此地也有很多餐廳，還有口味不錯的中國餐館。市鬧區人口和建築物都相當密集。碼頭邊有兩尊雕像，都是和漁業有關，一尊是一名漁婦賣魚的塑像，由當地賣魚婦們捐資製成，是世上罕見的紀念像；另一尊是一個男孩出海捕魚的雕像，因為以前當地13歲以上的男孩便要出海捕魚，捕過第一次魚後，表示已經長大成人。 奧勒松具有鮮明的「新藝術」設計特色，這種整齊劃一的建築風格，是受歷史上一場災難及早期接受外援影響的結果。1904年1月22～23日，一場地獄般的大火，使得這座主要的木結構城市上萬人無家可歸。這場災難甚至在挪威形成一句口頭禪：「自從奧勒松大火以來還從沒有這麼糟糕過……」而當地人敘述一些事件時，也常用「大火以前」和「大火之後」這種的表達方式。大火之後，德國的凱瑟‧威廉姆二世很快對奧勒松伸出援助之手，除了生活物資和建築材料外，還有城市再建的規劃方案，為當時非常流行的德國「新藝術」建築風格。也正是由於這個緣故，奧勒松是1940年默勒－魯姆斯達爾省內，唯一沒有遭到納粹德軍破壞的城市。如今在奧勒松市公園裡，還有紀念凱瑟‧威廉姆二世的塑像。 這裡主要的參觀點有水族館和一家博物館，博物館中設有一間北極海漁業展覽室。郊外有諾朗谷(Norang Varley)、奧耶(Øya)冰川、朗迪(Runde)島和吉斯克(Giske)海盜村等名勝。其中的朗迪島是著名的鳥島，有200多種鳥類棲息其間，成千上萬的鳥類在島的懸崖上繁殖，當他們群起飛翔時，會將天空遮蔽得一片昏黑。此外，四周海域內還有許多沉船的殘骸。 奧勒松還是遊覽奎南格峽灣的起點，灣內風光旖旎，有許多迷人的瀑布，其中最著名的是「七姊妹瀑布」，在600公尺寬的懸崖上有七道瀑布飛瀉直下，蔚為奇觀。

漁業城斯沃爾韋爾

斯沃爾韋爾(Svolvær)是挪威北部諾爾蘭郡羅弗敦群島上的主要城鎮和港口，早在1120年就已經有人居住，自17世紀以來一直是個貿易中心。它的經緯度為東經14度34分、北緯68度14分，在地理位置上，位於東灣島的南岸，與挪威本土之間隔有西峽灣。 這個擁有4.2萬多名人口的港市，幾乎四面環水，但兩側有突立的尖銳岩峰，有些岩峰是筆直地由原野中拔起，其中的斯沃爾韋爾吉塔(Svolværgeita)山，是當地一座較為獨特的山峰。 當地的經濟幾乎完全依靠捕魚業，魚產品以鱈魚和黑線鱈為主，每年的2～4月為漁汛期，有上千艘捕漁船聚集在這裡。這些漁船在附近海域捕魚滿載而歸，入港後便將上千噸的鱈魚當場處理，將魚肉冷凍起來，魚肝和魚卵則製成魚肝油及魚卵罐頭。這裡的工業也是圍繞著漁業而發展起來的，有鱈魚肝油加工廠和魚骨肥料廠，並有製造和維修漁船的船塢，以及冷凍廠和食品加工廠等。 這裡的對外交通以航運為主，與挪威本土的陸上聯繫是靠行駛至斯庫特維克(Skutvik)的渡輪，人車藉由大型渡輪橫渡西峽灣海峽。也有班輪通往博德和納爾維克等北挪威沿岸城市，從納爾維克搭乘觀光船到此，約需4個小時航程。 在住宿方面，當地最高級的旅館是羅弗敦北歐飯店(Lofoten Nordic Hotel)，共有48間優雅的客房，配套設施齊全，服務非常親切周到。另有數家小旅館，也有賓至如歸的服務品質。在市郊沿岸有一些叫做諾爾博(Rorbu)的紅色簡陋小屋，以前是漁夫居住的地方，現在是廉價出租的宿處，主要的吸引力是能讓遊客觀察並投入環繞四周的群島美景。市區還開設有許多咖啡館、酒館和餐廳。 此地對釣魚迷來說是殘存的秘境，岸邊有許多白色的船，與市區的鮮豔建築物相互輝映，再加上殘雪覆蓋的高山，構成一幅絕佳的天然景致。每年3月，當地舉辦有世界鱈魚海釣冠軍比賽。當地傳統貯藏鱈魚的方式是將殺好的鱈魚，置於屋外「A」型木架上風乾，因為此地的氣候是全世界唯一最適合作此用途的地方。從每年的5月底到9月中，人們還可以自這裡出海去賞鯨。 這個城市因景色獨特，吸引了許多遊客和藝術家，因此在某種程度上，成為藝術家的聚居地，當地設有一個藝術家中心。挪威19世紀著名畫家貢納爾‧貝格(Gunnar Berg)的出生地就在這裡，他曾描繪過許多幅反映當地漁民日常生活的油畫，這些令人難忘的作品，現在大多陳列在市政廳內，供人參觀。 這裡有許多美麗的景點，羅弗敦群島上最高的希格拉弗斯廷山，就在北方數十公里處。在莫斯肯索島和斯庫特維克市之間，有著名的西峽灣海峽，海峽中的潮汐變幻莫測，吸引了許多遊客前來觀賞。 附近的卡貝爾沃格(Kabelvåg)，有所藝術學校和一座古色古香的木造教堂。近郊的羅弗特博物館(Lofot Museum)有一間自1789年保留下來的典型小木屋，屋內簡陋而擁擠，當初租用這種小木屋的漁夫，是以部分的魚獲來付租金的。博物館的一個船庫中，停放著3艘形狀大小不一的傳統船隻。館內還有一種專為發展羅弗敦群島漁業而興建的現代化建築，它在推展島嶼經濟方面，扮演重要的角色。 羅弗敦水族館(Lofoten aquar-ium)開幕於1989年，它被設計成一座小漁村的縮影，有數個碼頭，還包括有鹼水和淡水的魚池，以及一個養海豹的水池。

觀光勝地北角

北角(North Gape)挪威文為Nordkapp，是挪威最有名的觀光勝地，所有前往挪威觀光旅遊的外國觀光客，幾乎都會到北角一遊。 這個位於歐洲最北部的宏偉海岬，是由英國船長理查‧川塞勒(Captain Richard Chancellor)於1553年所發現並命名的，當時他是擔任愛德華波納文屈(Edward Bonaventure)號的船長，正在尋找一條通往中國的新航線之際，無意間發現了這個最具變化的北方岬角，但是直到19世紀，才開始引起遊客的注意。 1845年，一批搭乘普林德斯‧古斯塔夫(Prinds Gustav)號船的遊客來到此地，他們划槳登岸，然後向上爬了300公尺到達海岬頂部。1873年，勇敢的奧斯卡二世國王也曾到此一遊；而湯瑪士‧柯克(Thomas Cook)於1875年找了20位英國人，首次對北角從事有計劃的旅遊。 1920年，北角出現首幢建築物，是座八角形的樓閣，其中有郵局和餐飲室，與周遭荒涼而雄偉的景色大異其趣。1956年，北角遊客中心(Nordkapphuset)落成對外開放，附設有自助餐廳、紀念品店和郵局。1989年，新的旅遊中心取代了這幢早期的建築物，增闢了圓形的羅盤餐廳(Com-pass Restaurant)，其下方還有225度的銀幕與身歷聲音響，將芬馬克一年四季的景色全部呈現在遊客的面前。 這個宏偉的歐洲最北的海岬 ，它的經緯度為東經25度48分、北緯71度11分，坐落在馬格洛島(Mageroya)上，面對北極，海拔約300公尺。它距離南方的奧斯陸約2125公里，要3天3夜的車程；如果從卑爾根乘坐海岸快艇前往，要4天才能到達，但是沿途可以欣賞到美麗的海岸。也有很多觀光客由芬蘭北部大城伊瓦洛驅車經由無窮盡的森林地帶進入挪威境內，再穿越一條7公里長的海底隧道經由宏寧斯瓦而達北角。 北角有許多因冰的剝蝕作用而形成的巨大峭壁，長年在陽光的照耀下，巍然聳立在北極海中，顯得十分壯麗美觀。一些斷崖上還棲息著無數海鷗，尤其是在夏季繁殖期間，這些可愛的海鳥輕快歌唱，使得寧靜的海邊憑添了不少熱鬧氣氛。 這裡有一條大街是拉普人聚集的地方，觀光客在這裡可以了解拉普人以帳棚為生的情景。當地廣場上的咖啡屋裡設有小郵局，一般到此地來的觀光客，都會特地寄一張加蓋上北角特殊郵戳的明信片，給家在遠方的自己，以資記念。此外，凡是親臨此地的遊客，都可以領到一張北角證書。 每年的6、7月間是當地旅遊的旺季，也是親眼目睹午夜太陽(Midnight)的最好地方。北角一年約有80天時間是永晝，半夜時分，太陽依然垂掛在水平線上。每逢天氣晴朗的時候，北角遊客中心的觀察台上人潮滾滾，就像在台灣的阿里山看日出，天氣差時就看不到。 遊客中心有一條地下道可通往北角廳堂(North Cape Hall)及香檳酒吧，這個酒吧像個圓形劇場，是由岩石中鑿出來的，可以俯瞰北冰洋，遙望海面波瀾壯闊的景觀。沿著地下道的岩壁上，描繪有北角歷史故事的繪畫。 在一個擠滿遊客的高原上，豎立著7個圓輪狀的雕塑作品，是用來獻給全世界兒童的。創作者是來自7個地區的7個孩子，年齡由8～12歲不等。1988年的時候，他們在北角待了7天，雕塑出這些代表著喜悅、友誼的作品。附近還有一座命名為「母與子」的雕像，是雕刻家艾法‧萊巴肯(Eva Rybakken)的作品。 北角還有一家電影院和一條可以看海景的隧道，這條隧道是泰國的「扶輪國際」的成員，為了紀念1907年他們國王朱拉隆功的來訪，而捐資興建的。

皮爾金特的故事城

威斯特拉(Vinstra)是奧普蘭郡的熱門觀光城，它的位置在利勒哈默西北方約60公里處。城市的本身並沒有什麼值得參觀的地方，但是這裡的皮爾‧金特(Peer Gynt)的墓地及他住過的小木屋，吸引了許多外國對文學有興趣的觀光客前來憑弔，因為他是挪威享譽世界的音樂家葛利格所普「皮爾‧金特組曲」的主角，也是劇作大師易卜生劇劇中的突出人物。他是年輕的挪威農夫，生性懶惰又愛說大話，成天把時間荒廢在爭吵和做白日夢上，因為是獨子，母親對他縱容有加，更使他凡事肆無忌憚，村裡的人幾乎沒有一個人看得起他，但是不知為了什麼緣故，有位名叫蘇爾薇格(Solveig)的純情少女，卻對他情有獨鍾。有一天，竟然演出了搶婚的鬧劇，他背著新娘逃到深山裡去；但是沒過多久就把她拋棄。他在深山裡和妖怪糾纏不清，後來遠離故鄉先後到美國、中國乃至阿拉伯沙漠去冒險，有時走運，有時倒楣，最後一無所有，在海難中犧牲同伴獨自生還。回到挪威後動極思靜，打算就此清心寡慾，安享餘年。不料，有一天在長滿石楠屬植物的荒原上，碰到一個鈕扣塑造者，兇狠無比，揚言要將他丟到杓中溶化掉，使他驚慌失措，苦苦求饒，但對方不為所動，堅稱他壞得不足以下地獄，好得不足以上天堂，只合掉進杓裡。皮爾‧金特想了一想，覺得即使是下地獄，也比變成鈕扣來得強，於是不顧一切誇大自己的罪狀，哄抬自己還販賣過奴隸、欺詐別人和出賣朋友等；但是鈕扣塑造者諷刺他說，這些罪狀算不了什麼。就在這生死關頭的當兒，蘇爾薇格出現了，當他求她喊出自己對她所犯下的罪過時，她卻表示，正是他才使得她的生命變得美好。於是鈕扣塑造者只好認輸而自行消失，皮爾‧金特撲倒在她的裙下，雙雙沐浴在金色的陽光中。 事實上皮爾‧金特不但是藝術大師筆下的人物，而是真有其人，實無其事。現實上的皮爾‧金特是來自弗朗鄉間的農夫，據說是位神槍手，滑雪的技巧非常高明，但脾氣卻相當火爆，不愛管閒事，幹正經事缺乏耐性，只有在背著獵槍、攜帶釣具策馬入林，浪跡荒野時才會感到自在。他光棍打了一輩子，不是對女人不感興趣，因他只欣賞那些永遠追不到手的女子。這個平平凡凡的小人物只活到50多歲便撒手人寰，孤伶伶地沒人加以惋惜，沒想到死後100多年，兩位挪威大藝術家，卻使他名揚天下。

各大城市概況

滕斯貝格(Tønsberg)是西福爾郡的首府，建於公元892年，是挪威最古老的歷史名城和重要的貿易中心。20世紀60年代末以前，這裡一直是挪威第三大沿海城市。這個擁有3.2萬多人口的港都，經緯度為東經10度25分、北緯59度17分。在地理位置上坐落在滕斯貝格峽灣的頂端，東臨奧斯陸峽灣，北距德拉門49公里，西南距拉爾維克35公里，有鐵、公路通往拉爾維克、德拉門和奧斯陸等城市。此地也是國內重要的航運中心，海運勿遠弗屆，並係捕鯨業的基地。工業相當興盛，有金屬製品、造船、造紙、皮革加工、釀酒和銀器加工等工廠。主要的名勝古蹟有滕斯貝格古堡廢墟、1100年興建的塞姆(Sem)教堂、1150年完成的聖米迦勒(St. Michael's)教堂、1227年興建的王室城堡和西福爾博物館。 波什格倫(Porsgrunn)是挪威南部泰勒馬克郡的城市，經緯度為東經9度40分、北緯59度9分，位於弗里埃爾峽灣(Frierfjorden)的希恩河口。1652年建為海關駐地，1842年設市。這個擁有3.2萬多人口的港市，現在是個出口港和工業中心，有化工、瓷器、造船、金屬製品和鋸木等工廠。當地可資參觀的古蹟有1758年建的西波什格倫教堂和建於1760年的東波什格倫教堂，兩者內部都是洛可可式建築風格。 盧肯(Rjukan)也是泰勒馬克郡的城市，經緯度為東經8度34分、北緯59度52分。1580年，當地居民曾被人描述為「魔鬼無恥的化身，他們主要樂趣在於殺死主教、教士、執政官和長官。他們擁有所有原罪中的大部分罪狀。」這個地方公路交通便捷，可搭乘巴士前往。市內有些裝飾華麗的木屋和雙層穀倉，有時候穀倉比木屋本身還大，得利用階梯才能爬上頂層。當地最叫座的參觀點是重水廠，目前有部分改建成工業博物館。1943年2月，挪威的志願者和英國突擊隊組成聯合部隊，炸燬了納粹德軍設在這裡的重水廠，使得希特勒無法擁有原子彈。 桑德峽灣(Sandefjord)市是挪威東南部西福爾郡的城市，建於14世紀，1845年設市，20世紀初為捕鯨中心。這個擁有3.6萬多名人口的港市，是著名的捕鯨城，位於接近奧斯陸峽灣灣口的桑德峽灣頂端，海洋仍係主宰此地的經濟命脈所在，航運業相當發達，橫越斯堪的納維亞的渡輪由這裡碗狀的港灣駛出。除了漁業外，還有機械、船漆和化工等工廠，設有世界性保護鯨魚的機構。市中心古舊而小巧，舒適的康卡爾旅館(Kong Carl Hotel)是市內比較宏偉的建築之一。這裡也有一些景點可供參觀，博物館裡展出一艘造於1880年的海盜時期船隻，捕鯨博物館內容豐富。巴德公園(Badeparken)是市民遊憩之地，附近有早期的溫泉浴場和舊市集，上方還有一個普瑞斯塔生(Preståsen)公園。城西有9世紀時西福爾國王奧拉夫的墓地，附近還有哥克斯塔德維京墳場(Gokst-ad Viking grave site)，以及適合漫 步、騎自行車或是划船的西半島(Vesterøy)。 莫斯(Moss)是挪威東福爾郡的首府，經緯度為東經10度42分、北緯59度26分，在地理上的位置坐落在奧斯陸峽灣的東岸，北距奧斯陸62公里，東南距哈爾登65公里。這個擁有2.5萬多名人口的港口城市，水陸交通都很便利，是設施完善的不凍港，有鐵路可通北面的奧斯陸和南面的腓特烈斯塔及哈爾登等地。公路交通發達，可以和附近城鎮相通。這個港市經濟繁榮，工業發達，有造紙、金屬加工、造船、紡織、釀酒、瀝青、玻璃製品和焦油等工廠。市內有國內著名的療養地，郊外有許多大種植園，故有「奧斯陸灣明珠」的美稱。 腓特烈克斯塔(Fredrikstad)也是挪威東南部東福爾郡的一個港口城市，係1567年由丹麥國王腓特烈二世所創建。這個擁有3.1萬多名人口的城市，經緯度為東經10度57分、北緯59度13分，在地理位置上是坐落在奧斯陸峽灣以東格洛馬(Glomma)河的河口處，西北距莫斯25公里，南距哈爾登24公里，港口外有克羅克島(Kråkerøy)作屏障，使港內風平浪靜。此地有鐵路通往南面哈爾登和北面的奧斯陸，並有公路與周圍城鎮相連，交通非常方便。這裡的經濟以鋸木、造船和漁業為主，主要的輸出品有木材、化工產品、花崗岩和長石等。周圍地區有許多古代石雕、石碑和墓葬等古蹟。 在腓特烈斯塔和哈爾登間，有一座讓人用耳朵聽的「悅耳紀念碑」，由雙目失明的斯托達爾贊助建造的。他在繼承一座農場後，想到的第一件事，便是要替更多的盲人辦件好事。於是他在農場裡為盲人興建一座自然公園，還專門敦請挪威著名的雕刻家和電子音樂家幫忙，建造了這座特殊的紀念碑。它高約20公尺，裡面裝有精密的光學儀器和性能優越的電子計算機，每天當陽光照射到碑身時，光學儀器會自動啟動電子計算機，再操控其音響系統，就會發出優美動聽的電子音樂，每天都吸引大批盲人聽眾前往。 哈爾登(Halden)也是東福爾郡的港市，早在古代就已有人類居住，有紀錄的歷史第一次出現 在1580年，城鎮建於1661年。1665年腓特烈三世授予哈爾登自治市的特權，成為當時具有戰略意義的邊境軍事要塞，「守衛」著奧斯陸灣東支的伊德灣和挪威東南部與瑞典間的邊境。為了紀 念他，曾將這個城市在1665～1928年間命名為「腓特烈斯哈爾德」，以後才改為現在哈爾登的名稱。這個擁有2.8萬多人口的城市，經緯度為東經11度23分、北緯59度9分，位於蒂斯特達爾河的河口，西臨伊德(Idde)峽灣，西北距腓特烈克斯塔27公里，東南離瑞典18公里。這個港市除了海運外，陸上交通以公路為主，有長途巴士通往周圍各主要城鎮。當地的名勝古蹟有中世紀的博格(Berg)教堂和羅德斯柏格(Rødsberget)山的挪威國內戰爭紀念碑。西郊有著名的腓特烈克斯登(Fredriksten)城堡，它的西方幾公里處，有聯接挪威和瑞典的斯溫勒松德(Svinesund)大橋，橋的造型具有強烈的現代感。這個城市的工業部門不多，主要有木器、紙張、鞋靴和紡織等工廠。郊區的山上有花崗石和大理石開採業，也是當地主要的經濟來源。 哈馬爾(Hamar)是挪威東南部海德馬克郡的首府，建於1152年，由羅馬教皇的斯堪的納維亞特使尼古拉斯‧布雷克斯皮爾所建，因此在中世紀時成為羅馬天主教的一個重要中心，設有主教席位，所以非常繁榮。1537年開始沒落，當時丹麥人撤消了主教席位；30年後，又被瑞典人夷為平地。到了19世紀此地通鐵路後，才恢復它的重要性。現在的城市重建於1848年，翌年獲得城市權。1940年4月，納粹德軍入侵挪威佔領了奧斯陸後，哈馬爾西郊20公里處的埃爾韋倫姆(Elverum)成為挪威國王和國會的臨時駐地，哈康七世退守此地，繼續指揮全國軍民抵抗侵略者。 這個擁有近兩萬名人口的城市，經緯度為東經11度6分、北緯60度48分，位於米約薩湖的東岸，東北距雷納36公里，西南距布蘭布45公里，有鐵路通往西北面的杜姆奧斯和南面的奧斯陸，公路交通也很方便，有長途巴士往返於鄰近各城鎮間。當地的工業以重型機械製造、建築材料和皮革製品為主，市郊的農業區是國內最肥沃的農業基地之一。市內的主要名勝古蹟有海德馬克博物館、挪威國家檔案館、哈馬爾信義會大教堂和鐵路博物館等。其中的鐵路博物館非常有名，建於1896年，是挪威最古老的技術性博物館，在眾多的火車頭和車廂的收藏品中，有一個早期卡洛琳(Caroline)號蒸汽火車頭，製造於1861年。造於1950年的杜瑞巨人號火車頭，主要是用來拖拉笨重的車廂越過杜瑞山。其他的鐵路器材也蒐集得非常齊全。 拉爾維克(Larvik)是挪威東南部布斯克呂郡的城市，經緯度為東經10度、北緯59度4分，它是兩位傳說中愛船者的家鄉：一位是索爾‧海耶達爾(Thor Heyerdahl)。另一位是蘇格蘭人柯林‧阿契爾(Colin Archer)，他是極地探險船富瑞姆(Fram)號和挪威現代救生船的設計者，他的第一幢房子位於托勒羅登(Tollerodden)，濱臨峽灣。這個城市四周有許多水濱勝地，它的後方是廣闊的法瑞斯(Farris)湖，前面的摩蘭(Mølland)海灘遍布著被海浪磨圓的卵石。位於斯塔維恩(Stavern)西側的尼芙恩哈恩(Nevunghavn)，是一處適合垂釣的優美小灣。當地的魚貝饗宴非常有名，餐廳供應的海鮮，還包括有雉、松雞和糜鹿在內的野味。 德拉門(Drammen)是布斯克呂郡的首府，13世紀時，這裡只是分為北岸的布拉格內斯和南岸的斯東塞等兩個村落，1715年正式設鎮。1811年以橋連接兩岸的居民點，改用現在的名字。這個擁有5.2萬多人口的城市，經緯度為東經10度15分、北緯59度44分，位於德拉門河與德拉門峽灣匯合處，東北距奧斯陸約30公里。此地交通發達，港口輸出繁忙，以紙張和維生素為大宗。在陸上交通方面，是鐵路樞紐站之一，有3條鐵路線在此交匯，往北可通奧斯陸，往西南可抵滕斯貝格、埃格松、桑內斯和斯塔萬格等城市。公路交通也很方便，有長途巴士通往周圍各主要城鎮。 舊市區在河南岸的斯東塞區，這裡殘留著古老的街道。有一座古老的教堂，它初建於1667年，1840年重建，是當地市民的精神寄托中心。市內還有一座民俗博物館，安置著許多從各地遷移來的18～19世紀的民房，房中陳列著古舊家具和生活用品等，生動地再現了當時挪威人的日常生活情景。當地的主要工業產品包括有紡織品、皮革製品、塑膠、機械、玻璃、造船、研磨料、家具、啤酒、紙和維生素等。郊外還有花崗石採石場。 羅洛斯(Røros)是奧普蘭郡的小市鎮，經緯度為東經11度20分、北緯62度35分，東距瑞典只有46公里，主要靠公路與鄰近市鎮連絡。這個精緻、古雅、秀麗如畫的小山城，海拔610公尺，四周被群山所環抱，冬日寒冷，現在已成為礦山城市。 這個城市建於1644年，由有「建築師國王」之稱的克里斯蒂安四世籌資設計建造，曾於1678年、1679年和1718年被瑞典人攻佔，並在第一次和第三次被佔領期間遭放火焚燬。現在當地主要經濟活動已不再是銅礦的開採，而是旅遊業。 修復後的羅洛斯已重新煥發 出青春風采，整個城鎮就像是座令人贊嘆的「活博物館」，而市內的玻戈曼斯大街也被認係全挪威最美麗的大街。市內有1000多幢古老的建築物，都被市政當局列為保護文物，門、窗戶的色彩搭配一致，屋內都有人居住，連廣告招牌也予嚴格管制，現已被聯合國教科文組織列入世界遺產中。市內主要參觀點為石造教堂，是「採礦城的驕傲」，建於1784年，內部陳設反映出昔日採礦的社會。市郊13公里處的採礦博物館，展出1644～1970年代有關採礦的物品，深入地下50公尺的礦坑內擺設有古老的採礦機器和工具。 靈薩克(Ringsaker)是挪威海德馬克郡的城市，現在有2.9萬多名人口。它的位置在米約薩湖東岸，南距哈馬爾21公里，地處奧斯陸至特朗亨的鐵路和公路幹線上，交通非常方便。此地旅遊業發達，湖區一帶有度假村。郊區土壤肥沃，森林密布，是國內最富庶的農林區，盛產各類農作物，森林開採業很盛，所以經濟繁榮。 史登克雅(Steinkjer)是挪威中部北特倫德拉格郡的首府，城市歷史並不悠久，1857年才建市，但是1000多年來一直是個商業中心，第二次世界大戰中曾遭到戰火的破壞，1940年還被納粹德軍佔領過。這個擁有2.1萬多名人口的城市，經緯度為東經11度30分、北緯64度1分，在地理位置上坐落在碧茲塔德峽灣頂端的史登克雅河畔，北距格龍88公里，南距奧森85公里。對外交通非常便利，國內南北鐵路大動脈正好由這裡經過，並有發達的公路網與周圍城鎮相連，E-6公路由南向北穿過市區。主要工業有鞣革、羊毛和木材加工等。旅遊業也很發達，主要的旅遊項目為釣鮭魚。當地也有許多旅遊景點，西郊有石器和青銅器時代所遺留下來的有趣岩雕，其中最吸引人的是在波拉(Bøla)的斯那薩湖(Snåsavatn-et)東方，有6000多年歷史的波拉瑞尼恩馴鹿(Bølareinen reindeer)岩雕。北特倫德拉格郡博物館展出當地的歷史文物，在市郊設有兩所分館，收藏一些古老的農場建築。城西則有古代遺留下來的中世紀古墓群。 博德(Bodø)是挪威中北部諾德蘭郡的首府和港口城市，就像許多海岸城市一樣，剛開始時只是個小社區，是船隻和漁夫的避風港，並一直維持著很小的規模。19世紀的60和70年代，鯡魚業的迅速興起、蘇里特耶馬礦區的開採，以及海岸汽船開始在西海岸各城鎮間營運，使博德迅速地繁榮了起來。1940年的5月，幾乎被納粹德軍轟炸成廢墟，戰後得以重建。這個擁有3.8萬多人口的現代化寬闊的城市，經緯度為東經14度23分、北緯67度17分，位於挪威西海岸薩爾特峽灣北面入口處的一個伸入挪威海的半島上，東北距亨墨菲斯953公里，西南至特朗亨738公里，南至奧斯陸1277公里。現在已發展成專門曬鱈魚乾的漁業中心，也是一個行政和工商業中心，以及夏天度假者的中途休息站。這一帶水力資源豐富，為當地的工業發展提供了充足的能源，木材、造紙、造船、菸酒、煉鋁、魚類加工、魚肝油和魚罐頭等工業很盛，東郊還有銅礦。 由於地處北極圈內的交通要衝，此地設有一座國際機場，從奧斯陸搭乘班機前來，大約要1.5小時航程。這裡還是國內南北鐵路大動脈北端諾德蘭線的終點站，從奧斯陸搭乘火車到此要花13個小時，另外還有公路與周圍城鎮連絡，也可利用海岸汽船作為海上的交通工具。市區街道整潔，高大建築物不多，海邊則充滿濃郁的羅曼蒂克情調。由於地處 高緯度，每年的6月初至7月初，有一個月的時間可以在深夜欣賞到日不落的永夜景色，位於北郊3公里處的倫維克(Ronvik)餐廳，是欣賞白夜的最佳場所。這裡也有很多名勝古蹟，市內最著名的 建築物有建於13世紀的博丁(Bo- din)教堂，以及建於1956年的博德大教堂。位於沙田峽灣旁的博德斯裘恩露天博物館(Bodøsjøen Open Air Museum)，距離市中心區約4公里，它與市區的郡立博物館同受人們的青睞，參觀人潮不斷。南郊33公里處的峽灣中，有全世界最大的旋渦奇景，位於橋下的薩特大旋渦(Saltstraumen)是由強勁的湍流和窄狹的水道所形成。這裡每天兩次約3.72億立方公尺的強大水流，以28浬的時速湧向不到15公尺寬的海灣，使得巨浪在峽灣間翻騰，形成挪威最強勁的近海旋渦，聲勢驚人，異常壯觀。急流也帶來了豐富的魚類，使得這一帶成為釣魚者和海鳥流連忘返的地方。此外，博德的郊外還有美麗的溪谷、峭岩絕壁等大自然瑰麗的風光。 瓦爾德(Vardø)是挪威東北部芬馬克郡的首府，但事實上只是一個漁港小城，自1300年以來就建有防禦工事。1734年所建有四個稜堡的八角形星狀堡壘，現仍健在，一根橫樑上有克里斯蒂安四世國王於1599年留下的簽名，後來在1873年奧斯卡二世國王也留下簽名，1907年哈康七世國王、1959年奧拉夫五世國王等，也相繼在橫樑上簽名。 這個城市的經緯度為東經31度2分、北緯70度21分，位於一個島上，它隔著巴倫支海，由一條長2.5公里的海底隧道與挪威大陸相連，是挪威最東邊的一個城市。因為有暖流經過，所以漁產非常豐富，尤其是以鱈魚最多，這裡曬乾後的鱈魚乾，大多數都是銷往不吃生魚的天主教國家，賺取不少外匯。市區內只有一棵樹，就是生長在堡壘中的山梨樹，每年冬天就被包紮起來免被凍死。當地每年都要經歷兩個月暗無天日的冬天，為了慶祝太陽重照大地，在能見到太陽的第一天，鳴槍一發致敬，這個儀式通常是在9月20日左右舉行。 瓦德索(Vadsø)也是芬馬克郡的城市，在17世紀時是建在鄰近的瓦瑟育(Vassøya)，18世紀初才在現址重建。1800年代，有一批芬蘭人前來尋求食物和工作；1833年正式建市，因與俄國間有貿易來往而興盛起來。這個擁有6500多人口的城市，有一半人口是芬蘭人。這裡的經緯度為東經29度46分、北緯70度3分，在地理位置上是坐落在瓦倫吉峽灣的北岸，距離東北方的瓦爾德約61公里。此地交通方便，有海港與基爾克內斯和瓦爾德等地通定期班輪，並有公路與周圍城鎮相連。當地居民長期以來靠漁業和魚產品加工業為生。 此地有一些景點值得參觀。其中的芬蘭移民紀念碑(Finland Immigrant Monument)最受人注目，1977年挪威國王奧拉夫五世、芬蘭總統凱柯尼恩和瑞典國王卡‧古斯塔夫等3人，一起前來為它舉行揭幕儀式，並在瓦德索教堂前方一塊的國王石(King Stone)上簽名。這座教堂建於1958年，外觀極為突出。這裡的博物館有兩幢建築物，一幢為芬蘭式的房舍(Tuoainengården)，另一幢是建於1840年的貴族式屋宇(Esb-ensengården)，館內的展示物凸顯出芬蘭和挪威兩種國籍人民在此和平共存的現象。繫留塔(the Mooring mast)是當地的一個陸標，它曾在1926年被阿孟森(Amun-dsen)的諾吉(Norge)號飛船使用過，兩年後諾比爾(Nobile)的義大利號飛船也曾使用過它。 阿爾塔(Alta)是芬馬克郡最靠近特羅姆斯郡的一個城市，經緯度為東經23度12分、北緯69度55分，由阿帕尼斯(Aparnes)、波西柯普(Bossekop)、仙特拉姆(Sentrum)、巴克塔(Bukta)和艾維巴肯(Elvebakken)等5個地方併成的，市內有些建築物非常不起眼，這是第二次世界大戰後速成式重建使然。這個擁有1.5萬名人口的城市，在考古學上有其吸引力，它南部郊區的希吉姆盧弗特(Hjemmeluft)有著名的史前岩雕，被發現於1973年，已被聯合國教科文組織列入世界遺產(World Heritage)名冊中。這些「圖畫故事」估計有2500～6000年的歷史，它描繪了人類、馴鹿、船隻、武器，以及一些辨認不清的事物。1925年在阿爾塔峽灣的科姆沙山(Komsafjell)上，發現1萬年前左右原住民科姆沙族的遺址。此地的阿爾塔博物館展出有關於峽灣和河流垂釣、石板採掘、沙米服飾及阿爾塔森林的歷史性展示。當地建造於1850年的教堂，是本地第二次世界大戰後唯一倖存的建築物。這個城市還是一個交通中心，工業正在發展中；阿爾塔河是釣鮭魚的好地方。 宏寧斯瓦(Honningsvag)是世界最北部的城市，也是北極圈內緣的偏遠港口，屬芬馬克省管轄。經緯度為東經32度26分、北緯71度，位於北角以南18公里處，現有3200多名人口，是挪威北部沿海重要的漁業根據地之一。在第二次世界大戰期間，因納粹德軍在此駐紮而遭到盟軍的猛烈砲轟，所以市區裡除了古老的教堂外，其他都是戰後興建的新建築。這裡的小山丘上，聚集著許多漁民的住家，蔚為典型的北歐港灣景色，沿海漁民捕魚歸來後，海港帆檣林立，儼若鬧市。 這個地方以擁有一間愛爾蘭酒吧、一座古老教堂和大批的海鷗而自豪，每年有20.8萬遊客搭乘豪華遊輪前來觀賞壯觀海岸線的宏寧斯瓦。到巴倫支海捕魚的船隻，多從此地午夜啟碇，常常是幾萬人集體出海，數千艘漁船鼓浪北駛，深藍色的海面，激起一片浪花，這種雄偉壯麗的場面，是在別的地方所難看到的。這裡盛產鱈魚，還可以買到一種北極海的魚，魚肉細嫩甜美。在港口以北3公里外有拉普人居住的村落。 1996年，宏寧斯瓦自行宣布升格為市，但是在半年後，挪威中央政府卻裁定，居民必須超過5000人的居民點，才能稱為城市。2006年6月下旬，當地的旅遊觀光業達到巔峰，宏寧斯瓦市政當局宣稱自己管轄的地方，才是全挪威最先見到北極光之地，因此它和亨墨菲斯之間的「世界最北」城市之爭，方興未艾。 哈爾斯塔德(Harstad)是羅弗敦群島上的城市，經緯度位置為東經16度30分、北緯68度46分，坐落在群島的北端，擁有2.3萬多人口。這個有軍隊駐防的城鎮，現在是商業和行政中心，有船塢、輪機廠及外海石油工業基地。 卡貝爾沃格(Kabelvåg)是羅弗敦群島上具有歷史意義的城鎮，只有1500多人口。它的位置在奧斯特沃島南端，距離東北面的斯沃爾韋爾只有9公里。12世紀時，埃斯泰因一世國王建立了這個村莊，他為漁民們建了一座教堂和一些住所。現在這裡已經成為國內著名的夏季療養勝地，附近有一座埃斯泰因國王的塑像。每年夏天都有許多國內外遊客來此觀光度假，也有不少畫家被這裡的自然美景所吸引，常來寫生，以及收集創作素材，尋找創作的靈感。 赫曼斯沃克(Hermansverk)是挪威中西部地區松恩灣郡的城市，它的位置坐落在松恩灣北岸，西距挪威海大約92公里，東距法爾內斯約為141公里，輪船可以沿松恩灣直達此地。這裡只有750多名居民，實際上只是一個小村莊。 附近的松恩峽灣景色優美，長約204公里，深1308公尺，是世界上最長的峽灣，兩岸都是險峻而陡峭的懸崖，海拔多在600公尺以上。倒懸在山崖上的瀑布，從雲中流瀉而下，宛如一襲輕紗，楚楚動人，奇特的景色給人留下不可磨滅的印象。春、夏兩季，峽灣裡大型遊輪每天穿梭不停。峽灣兩岸多係肥沃的谷地，有許多珍貴植物。最常見的是歐洲赤松，它是200萬年前最近一次冰期中唯一倖存下來的歐洲松，樹身高大挺拔，濃密的樹冠綠得發藍，剝去樹皮後，樹幹呈桔紅色，是松樹中最漂亮的一種。另外這裡還有白樺樹，樹幹呈玫瑰色和白色，並有鑽石形的黑斑。此外，還有挪威雲杉、光葉榆、歐洲白蠟樹和英國櫟等。總之，這裡的自然奇景無論對那些充滿好奇心的觀光客，還是對態度嚴肅的科學考察者來說，都有很大的吸引力。 松恩達爾(Sogndal)是松恩－菲尤拉訥郡的林業和農耕區的行政、貿易和教育的中心，它是夏日的健行勝地，也是冬季滑雪的好地方。這個美麗的小市鎮，擁有6000多名人口，在學校開學的期間人口會大增，因為這裡有幾所大學級的學院，以及挪威最古老的國民中學。 安道爾森尼斯(Andalsnes)也是松恩－菲尤拉訥郡的城市，位處交通中心地帶，有火車通往奧斯陸和特朗亨兩地，長途巴士可以到達海岸快艇停靠站的奧勒松和克里斯蒂安桑。這裡也是前往蓋倫格峽灣和黃金路線必經的城市，並且是登山攀岩者的天堂，全歐洲最高的垂直峭壁特洛峭壁(Trollstigiven)就在市郊，因此城內設有全國最具規模的登山學校和登山博物館。雖然當地居民不足1000人，但是每年都有十幾萬名遊客慕名而來。 范格斯內斯(Vangsnes)也是松恩灣郡的一個古老城市，當地最著名的觀光點是霍普斯塔德木構教堂(Hopperstad Stave Church)，建於12世紀，是個四方形的三層樓建築物，每層都有陡峭的披簷，上有尖頂，外形酷似東方古廟，教堂外掛有龍頭。教堂內裝飾富麗美觀，有一個耶穌受難群像木雕和兩個粉飾銅燭台，都是中世紀的古物。聖台、布道壇、邊座、唱詩班的屏飾、靠背長凳和壁畫等，都是1700多年前的原物。現在這座教堂保存良好，已被聯合國教科文組織列為必須保護的世界文化遺產之一。 莫爾德(Molde)是挪威西部默勒－魯姆斯達爾郡的首府所在地，在1940年的第二次世界大戰中納粹德軍佔領奧斯陸後，這裡曾一度成為挪威中央政府的臨時駐地。這個擁有2.3萬多名人口的港市，經緯度為東經7度11分、北緯62度44分，在地理位置上坐落在莫爾德峽灣的北岸，東北距特朗亨大約162公里。這裡交通便捷，陸上交通以汽車運輸為主，有公路通往東北方的林達爾，前往西南方奧勒松的車程只要兩個小時。在海上運輸方面，此地有沿岸汽船與挪威西海岸各主要城市營運。這個城市的經濟以捕魚業為主，魚產品多輸往國外賺取外匯；工業以紡織和家具製造為主。 當地有很多旅遊點，並有許多美麗的花園，因此又有「玫瑰城」之稱。觀光客如果登上附近的瓦爾登(Varden)山，可以眺望87座大大小小的雪山峰，自然景觀極為壯觀；還可以俯瞰市區和美麗的峽灣。附近山區的洞穴內，隱藏著一道高9公尺的瀑布，蔚為奇觀。每年的7月，市內還舉辦有盛大的國際爵士音樂節。 海勒敘爾特(Hellesylt)市是霍達蘭郡的城市，經緯度為東經6度54分、北緯62度5分，坐落在卑爾根的東北方，蓋倫格峽灣的西側，和蓋倫格市並稱為「挪威的黃石公園」。在100多年前，這個地方是維京海盜入侵英、法、俄等國的基地，現在仍可發現古代農村的遺跡，當地還有非常遼闊的田園綠野，美景如畫，遊客租條小船和釣竿，可以快樂地在溪裡釣鱒魚。當地有一家造型別致、溫馨可愛的圓山飯店(Grand Turist Hotel)，大廳陳列有明朝的古花瓶、老式織布機、銅烤爐、古燈罩等古董擺飾物，別有一番韻味，它的旅館部除了在主建築中有套房和標準房外，還有20多間可供雙人、3人和4人住的小木屋。 蓋倫格(Geiaranger)也是霍達蘭郡的小城鎮，坐落在蓋倫格峽灣附近，只有300多名居民，但是在夏季時，每天都有5000多名觀光客來訪，他們分租在湖邊一間間小木屋裡，讓海鳥在清晨的微曦中Morning Call，遊客可租一艘木船在湖中垂釣，靜靜地度過假期。在市區兩個極為靠近的斷崖中，可以看到氣勢磅礡的史托斯特(Storseter)瀑布，站在瀑布下的遊客，聽那勢如千軍萬馬的水聲，震撼無比。登上海拔1500公尺的達爾斯奈巴(Dalsnibba)山頂，可以遙望蓋倫格峽灣。 海于格松(Haugesund)是羅加蘭郡的港口城市，經緯度為東經5度18分、北緯59度25分，位於斯塔萬格以北63公里處，西臨挪威海，擁有近3萬名人口。這個港口城市是全國的第五大城，同時是國內重要的造船和修船中心，也是捕鯡魚船隊的基地。港內有卑爾根至斯塔萬格的水翼船，供市民擺渡使用。當地最大的企業是造船廠，這個廠於1979年建成了斯堪的納維亞半島上最長的乾船塢，全長達283公尺。此外，市內還有棉紡廠、鋁製品廠和魚罐頭加工廠等。市區最主要的觀光點是市政廳內的海于格松博物館，館中展示有本地出土的歷史文物。在城北的哈拉爾山，據稱是挪威第一位國王哈拉爾一世長眠的地方，山上立有一座紀念碑，建於1872年，用以紀念哈拉爾一世在斯塔萬格附近哈夫峽灣戰役的1000週年勝利。 桑內斯(Sandnes)是挪威羅加蘭郡的城鎮，經緯度為東經5度44分、北緯58度51分，在地理位置上坐落在博肯峽灣分支加納峽灣的頂端，北距斯塔萬格不足7公里，有鐵、公路與斯塔萬格及挪威南部各城鎮相連。這個擁有5萬多名人口的城市，是耶倫農業區的首要港口，主要工業產品有紡織品、自行車、船舶和建築材料等。這個城市也是挪威的「自行車城」，著名的DBS自行車就是在這裡生產。市內的康吉公園(Kongeparken)是斯堪的納維亞半島上最大的休閒公園，園內斯威夫特(Jonathen Swift)諷刺小說家筆下男主角格利佛(Gulliver)的模型長80公尺，非常顯眼，他的體內充滿了奇特的玩具。公園內還有斯堪的納維亞最長的雪橇道。市郊的愛德蘭斯(Edlandsvatnet)湖，景色優美。 伏斯(Voss)是挪威西南部霍達蘭郡的城市，在第二次世界大戰初期，它曾遭到納粹德軍的猛烈轟炸。這個城市坐落在一個富裕的農地中央，卑爾根在它的西南方，北有范格斯尼斯(Vangsnes)，東為利勒哈默，東南有荷尼福斯(Hønefoss)，是峽灣的終點，有鐵、公路和遊輪對外連絡。這個小鎮有許多旅遊景點，夏天的時候，許多遊客來此觀光、遊覽峽灣、登山、跳傘，由漢古山(Hangurfjell)乘滑翔翼或降落傘滑翔天際，以及在市中央附近的范格斯湖釣魚或從事水上活動。冬天的伏斯，又成為高山及越野滑雪活動的好場所。遊客可以搭乘空中纜車，只要4分鐘就可到達610公尺高的漢古山頂，在自助餐廳外的平台上邊喝咖啡，邊欣賞滑翔翼飛越范格斯湖的情況。長久以來，伏斯也是藝術家和音樂家雲集之地，他們的紀念碑四處可見。在市內的高街(High Street)有家不錯的商店，很多遊客在此購買搭配挪威服飾的華麗銀色皮帶和珠寶飾物。 市中心有座建於1277年古老的石頭教堂(Vangskyrkja)，已有733年歷史，牆壁厚兩公尺，木造的八角形尖塔在挪威是獨一無二的，立在教堂南方原野上的巨型大石頭十字架(Stone Cross)，據說在數百年前曾被奧拉夫國王舉起過。 郊區露天的伏斯民俗博物館(Voss Folk Museum)，收集了16幢古老的木造建築(Finnesloften)環立在中央庭院的四周，這些木造建築內還可以舉行晚宴，可見保存得非常良好。在所有的木造建築中，又以長著青草的泥土屋頂最具特色，是挪威西部最有代表性的建構屋頂手法。民俗博物館內的挪威民俗歌謠、傳統服飾和舞蹈表演，大多由青年學生擔綱演出，頗為清新脫俗。此外，伏斯及其附近一帶，擁有眾多的湖泊、溪流、河川和山谷，魚類極多，其中的伏索(Vosso)河以盛產大鮭魚見著。 克里斯蒂安松(Kristiansund)是挪威西部默勒－魯姆斯達爾郡的一個港口城市，擁有悠久的歷史，當地很早就有人類居住。據考古挖掘表明，早在公元前8000年的福斯納(Fosna)文化時期，這裡就已經有居民點存在。1742年獲都市權。 這個擁有兩萬名左右人口的港市，經緯度為東經7度45分、北緯63度7分，位於林達爾以東45公里處的3個小島上，西為斯默拉(Smola)島。長期以來，這裡就是國內重要的漁港，現在仍係挪威大型拖網捕魚船隊的基地，也是附近漁業的加工中心，主要出產各種鮮魚、醃魚和凍魚，除了供應國內市場的需求外，大多數魚產品輸出賺取外匯；附近設有造船廠和漁業中心。 阿倫達爾(Arendal)是挪威南部東阿格德爾郡的首府，自14世紀以來就是國內知名的良港，當時這裡的居民非常性格，曾傾全力反對國王克里斯蒂安關閉這個城市，而將全部市民移居克里斯蒂安桑市的計劃。自倫敦於1666年發生大火後，阿倫達爾因將木材輸往倫敦而繁榮起來。1863年，它本身也發生大火，燒燬了市內的所有房屋。這個擁有1.4萬多名人口的美麗城市，經緯度為東經8度48分、北緯58度27分，西南距克里斯蒂安桑72公里。現在已經發展成為挪威沿海最重要的海運中心之一，是奧斯陸至克里斯蒂安桑鐵路支線的終點站，有汽車輪渡通過斯卡格拉克海峽，連接丹麥北部的港市希特雪斯。市內最著名的名勝古蹟是市政廳，有四層樓高，是國內最大的木建築之一。當地的主要工業有金屬加工業、機械製造業、鋸木業、電器業、食品加工業和菸草業等。家禽養殖業也是主要的經濟來源。 此外，國內重要的城市還有 奧森(A•sen)、貝勒沃格(Berlevåg)、賓達爾(Bindal)、邦內斯(Bog-nes)、布蘭布(Brandbu)、布雷克斯塔(Brekstad)、比克勒(By- kle)、杜姆奧斯(Dombås)、埃格松(Egersund)、埃維耶(Evje)、費于斯克(Fauske)、芬斯內斯(Finn-snes)、古爾(Gol)、格龍(Grong)、海于克利格倫(Haukeligrend)、孔斯溫厄爾(Kongsvinger)、科龐(Koppang)、克羅肯(Kroken)、庫內斯(Kunes)、拉克塞爾夫(Laksalv)、利克內斯(Liknes)、利勒斯特倫(Lillestrøm)、倫斯達爾(Lønsdal)、馬爾姆(Malm)、莫略(Måløy)、摩城(Mo)、穆舍恩(Mosjøen)、納姆索斯(Namsos)、努爾菲尤爾埃德(Nordfjordeid)、北福爾(Nordfold)、北雷薩(Nordr-eisa)、努勒(Nore)、紐貝格松(Nybergsund)、奧達(Odda)、奧普達爾(Oppdal)、烏森(Osen)、雷納(Rena)、林達爾(Rindal)、靈厄布(Ringebu)、塞爾尤爾(Seljord)、辛內斯(Sinnes)、謝伊(Skei)、希博滕(Skibotn)、瑟爾利(Sørli)、瑟維克(Søvik)、斯特倫(Støren)、松訥(Sunde)、松達爾瑟拉(Sunndals-øra)、塔納(Tana)、蒂達爾(Tydal)和廷瑟(Tynset)等。

教育、醫療和其他

全國約有460.5萬多人口，平均每平方公里人口密度約為12人，城市人口佔全國總人口的43.4%，鄉村人口佔全國人口的56.6%，男性比女性少45.2萬人。國內有421萬多名挪威人，約佔全國人口的96%，他們體格魁梧，富勇敢冒險精神，並擅長航海。國內還有21.4萬多名丹麥人、20.8萬多名美國人、8.9萬多名英國人、8.5萬多名瑞典人、7.9萬多名巴基斯坦人和2萬多名拉普族人。此外，有500萬旅美挪威人，因此挪、美兩國關係密切，挪威曾被戲稱為美國的第51州。國內主要人口分布在東部。 挪威於1536年就以基督教路德宗福音信義會為國教，由國王親自兼任教會領袖，教會的監督工作由國王任命的監督官執行，但是也有女性監督官。國教教會分為10個監督區，國內90.5%的國民信奉路德宗，福音信義會的信徒多達384.5萬多人。此外，另有8.54萬名五旬節宗信徒、7.56萬名自由信義會信徒、7.13萬名衛理公會信徒、5.34萬名天主教徒、3.1萬多名浸禮會信徒和兩萬多名基督教臨安息會信徒，其他的人是無宗教信仰者或其他宗教信仰者。 這個國家以挪威語為官方語 言，屬於北日耳曼語支西斯堪的納維亞語分支。古挪威語是在公元7～11世紀斯堪的納維亞共同語末期，從其他斯堪的納維亞語言中分離出來，但因14世紀中葉鼠疫大流行後，受文化衰退的影響，未能發展成為國語。丹麥挪威語起源於丹麥書面語，1380～1814年丹挪聯盟時期曾被廣泛使用。新挪威語是由語言學家奧森(Ivar Åsen)在19世紀中葉所創造的，主要根據境內西部農村方言轉化，以期繼承古諾爾斯語傳統。可是，丹麥挪威語比新挪威語使用得更為廣泛，國內所有的報刊和大多數文學著作都是用丹麥挪威語寫成的。現在，這兩種能相互聽懂的語言，都在政府機構和學校中使用。此外，北部的拉普人說薩米語，觀光區普遍說英語，而英語在這個國家裡也是通用語。曾經有各種計劃要使丹麥挪威語和新挪威語同化成一種統一的挪威語，但是終於都以失敗告終。 這個國家教育事業非常發達，實行9年義務教育訓練，從小學到大學都是免費的。學校大多數是公立的，私立學校的教育經費由國家財政給予補貼。中央政府負責高等教育，地方政府負責中等教育和初等教育，全年教育經費約佔政府財政年度總支出的12.3%。一般學校的校舍，通常是由地方政府供給，包括教職員薪俸在內的教育經費，全部由中央政府籌撥。教育採淘汰制度，大約只有12%的青年能夠升入大學深造。淘汰的方式就是考試。兒童7歲必須上小學，國內共有3526所小學，有52.3萬多名小學生和3.1萬多名小學教師，小學採6年制，經考試合格後，大約有92%小學畢業生可以升上中學，其餘的8%只能學習工藝。中學採3年制，中學教材和課程由國家統一規定，現在國內共有1121所中學，有21.3萬多名在校中學生和15.1萬多名中學教師。中學畢業後再以考試淘汰，大多數不能升入大學的，都轉學到各種職業學校去。升入大學的學生，可以戴一種特製的大學生專用的「黑帽子」，這是無上的光榮。現在國內共有大專以上的高等學校共225所，有9.4萬多名大學生和6800多名大學教師，其中有四所著名的大學，它們都同時提供本科和研究生教育。在挪威想獲得高等學位大約需要6～8年的時間。通常大學生要經過一系列難度相當大的考試，再獨立完成一篇論文，才能拿到學位，博士生還要通過公開的答辯。 奧斯陸大學是全國規模最大的綜合性教育學府，成立於1811年，擁有2.3萬多名學生和1500多名大學教師，校圖書館藏書量高達400多萬冊，是北歐各國大學中藏書最豐富的圖書館。 卑爾根大學成立於1825年，是國內著名的高等學府，有7100多名大學生和1100多名大學教師，校圖書館藏書量也很豐富，有100萬冊各類書刊。 特朗亨大學成立於1900年，有3400多名大學生和580多名大學教師，校園圖書館有78.6萬多冊各類書刊，學術風氣隆厚，教學設備齊全，也是譽滿全國的有名大學。 挪威工學院也是一所著名的高等學府，有1萬多名學生，師資整齊，多係有名的學者專家，設有海底石油勘探、鑽井、船舶製造和水利工程等。 這個國家還設有許多地方性的學院，主要提供綜合性的、以就業為導向的高等教育，同時還有許多專科院校，如農業、漁業、海事、獸醫、醫藥、經濟、企管、工程、建築、藝術、音樂、體育和衛生等。 由於教育普及，所以國內人民識字率高達99.6%，只有2萬名文盲，他們大多是上了年紀的老年人及重大的殘障人士。 這個國家對科學研究也很重視，每年用於科學研究的經費達100億克朗，約佔全年國民生產總值的1.5%。科學研究的基金有一半以上是由政府提供，其餘由大公司和大企業贊助。國內主要研究機構有挪威社會與人文科學研究委員會、挪威技術與自然科學研究委員會、挪威農業科學研究委員會和挪威漁業研究委員會等，另外還有挪威研究委員會，是政府協調科學研究工作的政策機構。 挪威的文化事業也是非常發達的，全國出版各種報紙61種，全國性雜誌15種，平均每兩個人就有一份報紙。世界之路報是全國第一大報，每日平均發行量達34.5萬多份，以社會新聞為主；晚郵報是國內的第二大報，創刊於1860年，發行量為25.8萬多份，它屬於挪威較嚴肅的綜合性報紙，在政治觀點上不屬於任何政黨，但實際上偏於保守，注重國際新聞，設備新穎，印刷精美。其他重要的報紙還有日報，每日平均發行量為17.6萬多種；卑爾根日報為9.6多份；工人日報為6.6萬多份。 挪威通訊社建於1867年，開始時僅係德國一家私人通訊社的子公司，直到1918年才被挪威報紙接管過來，成為一家獨立的股份公司，目前非官方性質，由挪威報紙和廣播電視台所集體擁有，是挪威最大的通訊社，總部設在奧斯陸，它向挪威30家報紙提供文字新聞，向54家報紙提供新聞照片，還為挪威3家電視台、5家廣播電視台和150家地方廣播電台服務。 挪威廣播公司成立於1933年，下面設有廣播分公司和電視分公司，總部也是設在奧斯陸，它雖然在20世紀80年代失去對挪威廣播和電視的獨家壟斷地位，而成為私人性質的公司，但是現在仍係挪威最大和最有影響力的廣播電視公司。由於挪威法律的規定，廣播公司下屬的廣播電台和電視台均不得播送任何商業性的廣告，因此它所需的全部經貿都靠電視收看費，以及電視機和收音機的特別銷售稅。 國內共有458家電影院，每人每年平均到電影院看4部電影。全國共有195家博物館，全年參觀人數共達457.6萬多名。國內共有454所圖書館，總藏書量達1620萬多冊，每個挪威人每年平均向圖書館借閱4冊圖書。一般挪威人博學多聞，他們是世界上買書最多的人之一，每年全國出版的各類圖書也多達5400多種，科技圖書大多數用英文出版。 挪威醫療衛生事業非常發達，人民平均壽命達79.88歲，其中男人平均壽命為77.63歲，女性平均壽命為82.13歲，女性平均壽命比男性長4.5歲，為世界上長壽國家之一，已進入老人化的國度，65歲以上的人口已佔總人口的16%以上，未滿15歲的人口則佔總人口的19.20%。國內死亡率為9.8‰，出生率為12.8‰，人口自然增長率為3‰，嬰兒死亡率只有10.5‰，比英、美兩國還低。 國內共有935所醫院，其中68%是公立的，其餘屬非營利性的私立醫院，醫療經費由政府提供，醫療衛生開支佔國家總預算的11%，平均國民每年每人醫療開支為382.9美元，比美國高，但是挪威北部和西部專科醫師較為缺乏。全國有8850多名醫師、3950多名牙醫、2950藥劑師、3.2萬多名護士、780多名助產士，以及6.9萬張病床。平均每360名挪威人可以配到一名醫生，每1561人可以配一名藥劑師，每140人可以配有一名護士及助產士，每66人可以分配到一張病床。 這個全世界最富裕的國家，雖係世界石油輸出大國，但卻極力主張節省能源，它擁有全球半數的地下水電站，供應全國99%的電力，不但不浪費能源，並且成為歐美汽車擁有和淘汰率最低的國家，二氧化碳廢氣排放量只佔全世界0.2%，北海的油礦不但不鼓勵人民買車，反而制定了全世界最高的汽車稅，一輛新車幾乎要繳100%稅。 在全國470萬人口中，就有5.5萬人的身價超過100萬美元，平均每86人中就有一個百萬富翁，並且國內社會貧富差距不大。政府將石油出口所創造的財富留作豐盛退休金，把財富留給下一代。 挪威人雖然富有，但是在表面上看卻有假富真貧的現象，他們的確比美國人省，家具、家電和汽車，即使用久了也捨不得丟棄換新。物價非常貴，在奧斯陸一杯啤酒要330元台幣，一個大披薩要1200元台幣，上一次餐廳的一般消費額總在台幣萬元以上，因此一般人多生活簡樸、省吃儉用。 這個國家社會福利非常完備，人民由出生到死亡，都受到政府的妥善照顧。根據一項調查顯示，挪威的母親與孩童享受到的福利，世界第一。由於人民福利經費支出龐大，因此挪威政府實施高稅率制度，一般人的所得有一半以上用以繳納所得稅和保險費。由於國內物資不豐，因此物價昂貴，所有商品均需課徵20%的加值稅。平均每1000名挪威人中，約有380輛汽車、664部電話和345台電視機。儘管挪威福利再好，但國內仍有30萬人有病得不到及時治療，也還有少數乞丐和無家可歸者流落街頭。 挪威人的所得雖高，但是生活環境卻很苦，冬季全天黑暗，白雪覆途，有的時候雪深達15公尺，交通要道，要動員好幾千人的掃雪隊。很多人民住屋也不理想，因為境內地形崎嶇，斷崖絕壁和嶙峋峽谷到處可見，有些人攀上絕壁，因勢築牆，造屋棲身；有人挖掘隧道，進行穴居；有的人逡巡在海邊牧場，天地之大，幾無容身之所。幸好他們都有耐寒的特性，在酷寒嚴冬的氣候下，也沒有人被冰殭過。不過他們也有一個得以生存的天然有利條件，就是有來自熱帶海域的海流，注進挪威海面，蒸發成為海灣天然的暖氣，同時又有斷崖峭壁作屏障，就像一個熱水瓶，能夠經常保持山麓的溫度。在各大城市中居住的挪威人，居住的環境則比較優美，很多人都有私宅、別墅、汽車和遊艇；如果在城市裡租屋居住，房租是非常昂貴的。 這個國家的勞動者習慣於一年最少要休假29天，根據國家休假法規定，勞工可以在每年6月1日至9月30日間，集中休3個星期的假。一般人則把假期留在7月，當作暑休；再把其他的假留在聖誕節或復活節休。這是因為冬天又長又冷，夏天比較短暫，通常在6或8月還得穿厚夾克，只有7月的天氣才有一點夏天的味道，所以大家多把假期集中在7月。因此一般廠商在7月份除了裝配業和留守人員外，其他的職工都去休假了。 但是一般人就算有假，卻沒有多餘的錢去好好的度假。因此每個家庭要去度假時，幾乎都要在經濟上精打細算，絕大多數人沒錢參加旅行團，更別夢想享受五星級觀光大飯店或度假休閒俱樂部，只好自己開著旅行車、帶著帳篷、自行車和遊艇，儘量節省吃住和交通費用。 很多挪威人利用寒假到南歐和地中海濱避寒，可是有更多的挪威人喜歡利用假期留在家裡做一些自己能夠動手的工作(Do-It-Yourself)。這是因為挪威人工少，工人不好請，工資又貴，只好自己來修補牆壁、地板、壁紙和家具，或整理庭院花圃。因此挪威人每天雖然準時下班，但回到家裡後還得忙著布置家庭，整理清潔，檢修車子，漆漆遊艇，有一大堆做不完的家務事，簡直是忙得不亦樂乎。還有些挪威人利用休假期間，斷斷續續花上2～2.5年時間，自己動手蓋座房子，也不是什麼稀奇的事。 對於一般喜歡休假的挪威人來說，他們總是工作時認真工作，休假時盡情休息，因為休假是為了再生產、再衝刺，他們的觀念是工作、個人生活、休閒和錢是同等重要。現在挪威工人每週工作時間已縮減到40小時，甚至往後有可能縮減為37.5小時，但是工作效率反而增加，國民生產總值有增無減。 這個國家只有1000多名華僑，還包括部分從越南逃出來的華人在內。當地華僑有的從事服務業，有的在工廠工作，還有一些則以餐飲業為主，生活都很富裕安定。 大多數挪威人至今仍保留著中世紀時期富有進取心的「維京」精神，喜歡單槍匹馬地從事海上或陸地的探險活動，許多人都擁有一艘私人遊艇，因此在挪威各個港口的遊艇，有如過江之鯽，每到黃昏的時分，大多數遊艇的主人，便帶著全家大小，攜帶啤酒和食物，揚帆出海，消磨竟夜，享受快樂的人生。 一般挪威人的生活除了工作和睡眠外，還喜歡作戶外運動，夏季三、五成群，上山入海，到海邊或湖邊，享受游泳的樂趣，水溫雖然不高，但是因為太陽很遲才下山，所以到晚上9時多還可以游泳。挪威人還特別喜歡做日光浴，只要天氣晴朗，無論是在海濱沙灘或是在庭院和公園裡，總能看到一些人赤裸著身體，沐浴在珍貴的陽光下。冬季一放下工作，便到野外滑雪。每一個挪威人在兒童時期，便由父母教導滑雪的本領，這種活動，造成了挪威人自小就不貪閒逸的良好習慣，也鍛鍊出強壯的體格和冒險奮鬥的精神。 和北歐的其他民族一樣，挪威人喝啤酒和葡萄酒是不太過癮的；因為天氣冷，他們都喜歡飲用酒性很烈的「勃冷人」(Brani-rn)酒，大家一醉方休，難以控制，這種烈酒價格非常低廉。挪威政府恐怕國人嗜酒風氣過盛，有害人民身體的健康，便和瑞典政府共同實行酒類公賣。酒成為國家的專賣商品，酒類貿易由地方政府管制，只有國營酒類專賣店才能出售，酒商的盈利被限制到最少的百分比，絕大部分的利潤全部歸公，這就是所謂的古登堡(Gothenbury)制度。此外，挪威政府還規定自每星期五傍晚開始，到星期日下午3時止，各餐廳和酒吧不可以出售酒精類製品，只有外國觀光客較多的山中旅館則可例外。 在吃的方面，一般挪威人以馬鈴薯為主食，食品非常簡單，多冷盤。早晚兩餐都是冷食，中餐是熟食，除了牛油和麵包外，還有好幾種乳酪，其中一種最受歡迎的羊乳酪，味道裂像巧克力糖，牛奶也有甜和酸的兩種。挪威人也多喜歡蕃茄、黃瓜和各式醬果。水果也是必不可少的食物，蘋果、草莓、櫻桃、葡萄、覆盆子和柑橘等，四時供應無缺。挪威人最喜喝咖啡，據說這是他們生活中不可或缺的「汽油」。人們只要四處轉一轉，回來時已喝了一肚子咖啡。 挪威人也喜歡吃魚，愛好各種魚肉，其中最名貴的是沙門魚，又稱為鮭魚，肉作紅色，價格昂貴，多數家庭在節日時才食用。挪威大多數餐廳在冬天都會製作一種蘇打魚；先將鮭魚放在鹼性汁液裡醃兩天，等到魚肉軟到手指可以輕易插入時取出，再放清水中泡幾天，使所有的醃鹼液從魚肉中排出，再將鮭魚切成片，先用涼水沖半個小時，然後放入滾開的鹽水中煮，魚肉將熟時，將魚片取出在開水中浸泡5分鐘後裝盤，澆上熟豬油，配以黃豆泥、土豆、芥末醬及小薄餅或烙餅，一道美味的挪威特色菜蘇打魚便告完成。此外，挪威最北端的魚湯、鱒魚舌頭和鰈魚腦漿，也是世界上稀有的美味佳餚。平時挪威人也多喜歡吃海鮮、肉腸、燻魚、酸菜及各種乳製品。馬鈴薯是挪威人的主食，偶爾也有一些獵物野味。聖誕節時羔羊肉更是傳統的節慶食物，挪威的羊腿也堪稱一絕。 這裡人們的食物雖然簡單，但卻講究餐具和氣氛，因此在挪威人的家庭中有兩種非常重要的東西，一是充滿情調的燭光，另一個是象徵家庭溫暖的火爐。在寒冷的天氣裡，室內燃起熊熊的火，家人圍坐或唱詩祈禱，或談天說笑；在晚餐時點起燭光，故意將電燈熄滅，憑添無限氣氛和情調，這時家人相對而笑，不由自主地說：「家庭溫暖，謝謝父母，謝謝家人！」 說到「謝謝」這個字眼，是挪威人在日常生活中用得最多的，他們隨時會說「謝謝」，「謝謝今天」，「謝謝昨天」，「謝謝現在」，「謝謝在一起」，「謝謝上次」，「一千個多謝」等；從這裡可以看出挪威人的重禮貌、情感和感恩的生活。 一般的挪威家庭，星期五晚上多上館子吃晚餐。各種特殊的口味在挪威的餐廳中都可以吃得到，但是當地最拿手的烹調還是海鮮，夜晚的人行道上可以買到海蟹和海蝦。這裡有一種鯡魚，可以有50種烹調方法；鱈魚和鹿肉也非常普遍。一般人家的早餐桌子都很美，有一家旅館的早餐桌子，佔大餐廳2/3的長度，桌上放著炸牛排、烤羊腿、6種鹼味蔬菜，還有洋芋沙拉、綠色沙拉、凍肉和麵食等，餐桌的兩端，放置著煮熟的雞蛋，以及大量牛乳。當然，這只是有錢人的豐餚美食，多數人的生活並沒有這麼享受。此外，挪威雖然天氣寒冷，但是挪威人卻非常喜歡吃冰淇淋，平均每人每年要吃14公升的冰淇淋，使挪威成為全球第三大冰淇淋消費國，排名僅次於美國和瑞典。 挪威的文化頗為富麗，這裡的人們愛好文學、音樂和藝術，並且人人富有創作精神，幾乎每一個家庭的牆壁上都少不了藝術品。兒童幼小的時候就學習音樂和繪畫。這個國家還流行「木頭文化」，因此房屋也以木造的為最多。由於國內木材多，能用木材的地方就盡量使用木材，連電梯也都是用木製的。鄉村中有許多數百年老木屋，仍然健在，很少發生火災，因為挪威人自幼便養成了「小心火燭」的良好習慣。在境內各大城市的民族博物館裡，更是充滿了木頭文化，展出千百年前的木材、木屋和木製家具，古色古香，供人欣賞。另外，境內至今還存有24座古老的木造教堂，這些教堂建於11～12世紀，當時約有600多座，它是以石料作地基，在地基上平放四根大木樑，再在四個角落立起四根高大的木柱，上端再架上四根橫樑，形成教堂的箱形框架，從框架上再向四周伸出木料，以便支撐起一系列直立的木桿，這樣在中堂的四周都有開敞的側堂。祭壇設在自中堂伸出的一間披屋內，外牆也用直立的木板拼成，木板上還刻有精細的雕刻品。教堂的頂端呈三角錐形，也是用木材建成的，現在這些木造教堂已經成為挪威珍貴的歷史文物，也是挪威「木頭文化」的象徵。

風俗習慣

挪威人的性格，是由處於陸上與海上的孤立地理位置和環境所孕育而成的。長期與大自然抗爭的結果，使挪威人富有開放、樂觀和冒險的精神，人民也非常富有幽默感。挪威人還相當好客和注重友情，因此，甚至有人說：「一個挪威朋友，抵得過兩個其他國家的朋友」，由此可見，挪威人是大家所樂意與之結交的朋友。但是，大多數挪威人不太樂意接受外來的批評，又具有孤獨的個性，尤其是在中產階層中存在著互不信任感，這種態度自古就有，而且根深蒂固。這主要是自然環境所造成的。挪威文化源自境內的諸多山谷中，每個山谷中也各具有不同的方言和風俗，山谷被峽灣所隔開，谷間的人民生活是封閉性的，而且需要有很強的意志力，才能克服天然環境而生存。所以，挪威人多半是缺乏協調性的，這與他們不輕易相信人的個性有很大關係。有的人甚至認為，挪威人是世界各國人民中個人主義最強烈和最徹底的民族。著名劇作家易卜生曾經生動地說過：「挪威人只能妥協一件事，那就是把高的東西弄到低處來。」也就是說，如果要提高大多數人的思想，還不如將全部人的思想拉低到一個水準上。也許正是由於這種原因，挪威人無法容忍特權階層的存在，主張人類一律平等。所以在挪威，稍富有的人與稍貧困的人，在生活水準方面，表面上看來是沒有多大差別的，他們認為在社會上成功是次要的，因為他們最重視的是倫理觀念及社會的道德風氣。 挪威人在交際方面非常注意人與人談話時的距離。與挪威人談話時，最好和他們保持半公尺左右的距離。超越或不足都會被挪威人看做是不禮貌的舉動，會使談話的氣氛沖淡，甚至造成不愉快的局面。但是挪威人非常喜歡握手。無論何時，當與陌生人相會，總要握手及互道姓名。同樣，當以後遇見不怎麼熟的人時，你也要記得在見面和道別時握手。 客人第一次到挪威人家中拜訪或應邀出席家宴時，如果能帶束鮮花或一盒糖果送給女主人，將是非常受歡迎的。用餐時，客人應向主人敬酒，但這只限於客人在6位以下的時候。挪威的酒類大都度數不低。如果客人超過6位，且都向女主人敬酒，很可能她會被灌醉。所當當客人在6位以上時，最好先別貿然地向女主人敬酒，除非她本人有一顯酒量的意向。 敬酒有一套複雜的注目禮：先舉起杯子，凝視對方眼睛，然後敬酒，互碰酒杯，再次凝視對方眼睛，之後一飲而盡（慢酌亦可，因為挪威酒費不薄）。餐桌上的禮儀沒有特別講究，一般都很隨和。須注意的是，在用餐時決不可在主人發出邀請之前就自顧自地「開吃」。用餐過程中，雙手都應放在桌面上。 挪威人特別守時。不守時在挪威人看來不但失禮，而且不守信用。在挪威，一方如果因為某些意料之外的事情耽擱，無法按時赴約，一定要事先打電話給對方，說明原因，以取得諒解。與挪威人做生意更是要牢記這一點。否則失禮是小，失信事大。 挪威是兒童的王國，兒童是國家的未來，孩子們都能在自然、健全的社會中茁壯成長，在每年的5月17日挪威國慶節那天，兒童們手中拿著喇叭、小鼓、鈴鐺等，排在遊行隊伍的最前面，通過王宮前的廣場，以童稚可愛悅耳的聲音向國王歡呼致意。綜觀天下，世界各國莫不以壯盛的三軍方陣為遊行隊伍的前導，而以快樂、活潑的未來主人翁取而代之，大概也只有挪威了。 這個國家還保留著許多古樸的遺風，在降世節來臨前夕，農民們將飾有燕麥束的木樁或樹枝立在庭院中，這種風俗是從古代異教徒沿襲而來的，傳說是為了供給從天上降臨到人世間的馬和烏鴉吃的。在中國人看來烏鴉是一種不吉利的鳥，但挪威人卻認為烏鴉叫聲嘹亮，富有韻味，特別是在繁殖期間，牠的叫聲更為婉轉動聽，而且善於模仿其他鳥類的叫聲，所以挪威人又把牠叫做「百舌鳥」。 挪威和瑞典一樣，農村中也有信仰樹木的習俗，每戶農家的庭院中都種栽著若干棵樹木做為守護神，他們認為這些樹木是已故親人靈魂的棲身之處。有趣的是，農民們還常常將親人的墳墓砌在自家庭院之前，不但飾有鮮花，還在墓旁置有椅子。小學的校園和公園中也經常可以看到墳墓。這是人們對死者表示親切的方式之一，這也可以說是北歐國家基於自然條件所產生的一種風俗習慣。因為在北歐國家，冬季時地面被厚硬的冰雪所覆蓋，而且凍硬，很難在地面上挖洞，因此只好將屍體放置在積滿雪的庭院或居家的四周，並在屍體上撒上一些鹽，以便暫時保存，等到春天地面解凍時再將屍體就地埋葬。此外，有關史前時代的古墓傳說也很有趣。據說墓中居住著精靈、惡魔及山神等。 歐洲人對「十三」這個數字非常忌諱，如果13日那天正好是星期五，許多人就會惶惶不可終日，有一些人藉口生病，整天躺在床上休息，以避免發生不吉利的事情發生。不少迷信者認為，在這個日子裡，不能換床單，不能工作，不能實施新計劃，否則就要倒霉。他們為什麼如此害怕13日星期五呢？原因非常錯綜複雜。據挪威神話傳說，星期五是為紀念挪威女神弗雷亞而命名。她是一位為人們結婚牽線搭橋、使人們富有和生兒育女的女神。她是坐在一輛由許多貓拉著的漂亮馬車上。但挪威人視貓為邪惡，認為貓有一種特殊的本事，能把人帶到陰間。所以，坐貓車的弗雷亞後來又被人視為妖女，星期五也就成為「鬼日」。另外，據挪威神話記載，很久以前有12位神仙在英烈祠聚宴，破壞與災難之神洛基突然不請自來，他剛入座，最受愛戴的神仙巴爾德就死去了。後來人們說是洛基帶來的「第十三」這個數字害死了巴爾德神。於是，「十三」這個數字便成為令人生畏和不吉利的標誌。 這個國家一年中最重要的節日是聖誕節和復活節。都市中的聖誕節與歐洲其他國家幾乎沒有什麼分別。家家戶戶都裝飾有聖誕樹，街角上也有裝飾著霓虹燈的巨大聖誕樹。人們也在大衣的領子上佩戴著從路旁買來的聖誕節星星，以幫助國家的募捐活動；這種活動是為了帶給老人和貧民們及遠離故鄉的戰士們一種慰藉和幸福而發起的。 這裡的夏至節雖然比不上鄰國瑞典，但也很熱鬧。從夏至節前一天的晚上開始，人們便舉行各式各樣的慶祝活動，也施放煙火助興。夏至節之夜，人們點燃營火，圍繞在四周狂舞達旦，讚美和感謝太陽。挪威的民俗舞蹈幾乎都是以愛情為主題，特別引人注意的舞曲有「輕快的春女郎」及「莊嚴的槍女郎」。舞蹈首先由兒童出場揭開序幕，接著是年輕人，最後在一對夫婦的舞步中結束。另外還有男性兩人和女性一人，或是女性兩人和男性一人所組合的三人舞蹈；也有只有男性上場的舞蹈。在農村盛行的喜延貝比塞勒舞蹈，充滿了敘述詩的內容。配合這種舞蹈所唱的，是一種具有鄉村古風的歌曲，它的節奏往往令人聯想到葛利格聖歌。 這個國家也有一些民族樂器，在婚禮上為舞者伴奏時所使用的是一種叫做德勒的樂器，這是一種很像小提琴的單純樂器，金屬弦及用動物腸子所製的弦發出來的聲音，稍嫌刺耳。蘭格雷克是一種扁平的箱形豎琴，而「魯魯」則是一種用樺樹製成的吹奏樂器。挪威人從小就接受音樂的薰陶，所以無論男女老少，人人都可以輕鬆愉快地加入合唱或合奏。 挪威對外國最引以自豪的是富於自然美又安定的社會秩序和正義感。挪威與瑞典及丹麥不同，為了抵抗德國的侵略，他們不得不拿起武器，但他們本質是愛好和平的。所以，物理、化學、生理學或醫學、文學和經濟學等五項諾貝爾獎金，都是由瑞典各有關評審委員會來頒授，唯獨諾貝爾和平獎是由挪威議會任命的挪威諾貝爾獎金評定委員會，負責頒發和平獎。 挪威人多半眉清目秀，尤其是北方的人民更見清秀，幾乎每個人都帶有幾分可愛的孩子氣，這大概是和午夜的陽光有點關係，也許是由於他們和其他的世界隔離得太遠的緣故。這裡最流行的是紅色，無論是女孩子們的大衣，兒童們的滑雪衣，或是男人氈帽的鑲邊，無一不是紅色；他們好像要用紅色來抵消嚴冬的黑白單調景色，要用紅色來度過那漫長的黑夜，用紅色來溫暖那灰暗的濛濛雨霧。可是，星期天的情形就不相同了，人們穿著各種顏色的假日服裝，帶著家人，一齊跑到村子外面或戶外去看熱鬧。在挪威海邊的一些小港灣裡，人們最感興趣的是觀光客船隻的抵達，當船還沒有靠岸的時候，岸上就已經人潮如湧，居民們要趁此開開眼界，藉以多知道一點外面的消息。 挪威算得上是女性的王國，她們要比其他歐洲國家的女性早50年獲得選舉權，因而確立了女性的社會地位。1986年5月，布倫特蘭夫人成為挪威歷史上的第一位女首相，而且挪威女性素有大量參政的傳統，議會中女議員佔40%，內閣成員中也有多位女大臣。女性可以從事任何職業，甚至可以做女牧師。女性婚後仍保有自己的姓，離婚時也有權讓子女繼承母親的姓氏。這個國家的女人都長得非常健美，她們有金色的頭髮，白裡透紅的膚色，碧綠的眼睛和俏麗無比的容顏，充分表現出一種「荒島美人」的樣子。城市的小姐們，長裙曳地，丰姿翩翩。 這個國家的傳統民族服裝，色彩豔麗，古樸大方，但年輕人平常多穿西裝或便裝，只有在特別的儀式或慶典的日子裡，這些傳統服裝才會有機會亮相。最古老的服裝可以在泰勒馬克和松恩灣等地窺其梗概。女性服飾分為上衣和裙子兩個部分，裙子頗長；男性的褲子也很長，但上衣卻不長。霍達蘭和西福爾等地的服飾，則以16～17世紀流行於歐洲的衣服為基礎，女性穿著長及膝蓋的大圓裙，男性則穿著背心、有扣環的上衣及毛襪。這些民俗服裝全都充滿了亮麗的色彩，就連男性的服裝，也都是五顏六色，褲子有黃、紅、黑等顏色，襪子是白色，背心為藍色或綠色，上衣是深褐色。 一般說來，挪威的姑娘頭上平常不蓋任何東西，但結婚時新娘子會戴上漂亮的頭飾。在一些偏僻的山區裡，已婚的婦女頭上通常包著一條用亞麻布織成的漂亮頭巾，老年婦女的頭上大多包著一條白色的頭巾，而男性則戴著一頂鮮豔的圓帽，或是一頂18世紀時流行的高山帽子，它不僅色彩亮麗，而且還飾有漂亮的緞帶。 挪威人大多數信奉基督教，婚禮通常在教堂舉行，新郎新娘穿著傳統禮服，胸前佩帶著銀質飾品，新郎胸前還要佩帶一條十字形的白絲帶，以表示吉祥和聖潔。 由於環境的關係，有不少挪威人終年與大海為伍，經年累月不辭千辛萬苦地捕魚，他們最大的收穫是鯨魚。在古代，出海捕魚是一種冒險的行業，但是現在未必如此，現代化的大型捕鯨船，擁有各種先進的捕撈設備，而且在鯨魚捕獲後，可以立刻在船上進行加工處理。從奧斯陸到特朗亨峽灣沿岸居住的漁民，每到10月份，便離開漁村上船出海捕鯨，留下來的女人、兒童和老人們，只有等待半年之後，才能與丈夫或兒子們重逢。像這樣的家庭在各漁村中至少佔了1/3。當捕鯨船隊回到港口時，女人們、老人們和兒童們，早已聚集在港內的防波堤上，在樂隊演奏雄壯的進行曲伴奏下，高聲歡呼雀躍。無論是對船員或是船員家屬而言，這都是一年中最興奮的一刻，到處洋溢出一種節慶的氣氛。居住在峽灣口的農民也會趁機趕來湊熱鬧，一起分享節慶的歡愉。平日深恐從險峻的峽灣中掉下去的小孩，或是用繩子綁著才能出遊的小孩，也只有在這一天才能打扮得漂漂亮亮，出來盡情地遊玩一番。 捕鯨人的工作環境是非常危險的，動輒有人傷亡。但是這種工作可獲得高額的財富，一條大鯨魚，可以賣到2.5萬美元左右。如果將這些收入節省下來，也不難購得土地或農場。挪威人本來就深愛土地，認為漁業只不過是換取糧食的一種手段，所以許多漁民也兼營農業，男人出海的時候，就由家中的女人和老人負責照顧農田和家畜。一般說來，在海上作業的漁民們到了50歲左右，也購買了足夠的土地，從此就不必出海捕魚，而專心在家務農維生。 居住在斯堪的納維亞半島北部的拉普人共有7萬多，其中的2萬多人散居在挪威北部。他們的起源還不清楚，有的學者把他們劃為古西伯利亞民族，有的人認為他們原是山地居民。拉普人身材矮小，膚色棕黃，有濃密的黑髮和高高的顴骨，與身材高大的北歐人形成了鮮明的對比。他們在不久之前才改信路德派的基督教，每個人都有基督教的教名和繼承祖先的兩個名字。也有少數拉普人不願放棄原來的宗教信仰，仍以直立的岩石做為信仰的對象。 境內的拉普人至今還是遊牧民族，主要是以馴鹿維生，捕漁業是他們的副業。他們大多數居住在北極圈內，氣候非常寒冷，從每年的9月份就開始下雪，直到第二年的5月中旬，積雪都不會融化，冬天的氣溫可低至-50℃。在這個冰天雪地的北極地區，只有耐寒的馴鹿才能和拉普人共同生活，他們利用馴鹿作為搬運物資的交通工具，食用以馴鹿肉為主食，還以馴鹿皮作衣服，驅寒保暖。可以說馴鹿的一膚一毫都沒有浪費。冬天，拉普人殺死馴鹿供食用時，馴鹿長而柔軟的舌頭，是最好的美味佳餚，他們常以猜拳來決定馴鹿的舌頭由誰來享用。 馴鹿是拉普人最寶貴的財富，一個拉普人如果擁有3000頭馴鹿，他的收入要比一般歐洲人更為富有，除去他一年食用200頭外，每年至少可以將400頭鹿賣給城裡的肉販，每頭馴鹿至少值250美元，他一年的收入就有10萬美元左右。所以現代拉普人常使用汽車、摩托車，甚至直升機進行放牧。為了防止馴鹿的走失，在馴鹿幼時便在它的身上做下記號。通常說來，拉普族男人負責放牧。放牧時人他們就住在只有3平方公尺的狹小帳篷裡。帳篷的中央安置一個小火爐，燒松枝以取暖和煮飯。在帳篷的上方吊著燻製的馴鹿肉，妻子只是在給丈夫送食物和其他物品時才到帳篷裡來。為了準備過冬，拉普族女人是非常辛苦和繁忙的。她們除了砍柴、取水等日常工作外，還要給家中每一位成員縫製3雙皮靴和一套外出放牧時穿的禦寒保暖外套，這些皮靴和外套都是用馴鹿皮製成的。婦女們掌握了出色的剝皮、烘乾和鞣革等工藝，她們還要採集一種名叫「東伊尼」的艾草，墊在皮靴裡或雪橇上，既能防潮又能保暖，是一種不可缺少的防寒用品。 拉普人的婚俗非常有趣，在挪威北部的芬馬克郡內，如果一位拉普族姑娘允許求婚的小伙子脫下她的手套，就意味著接受了他的愛情。此後，求婚者必須到姑娘家的房前設宴，向女方父母正式提出婚事。女方父母要用各種方式，對未來女婿的能力和品德進行考驗，看他是否與自己的女兒相匹配。婚事說成後，需舉行隆重的婚禮，很多親朋好友都會前來參加，年輕姑娘們為新郎和新娘唱歌祝福。新郎和新娘要在婚禮儀式上，一起穿過一堆用鐵和燧石遮住的火，意味著深藏的火苗變成可見的火星，象徵著愛情之花必將結出豐碩的果實。婚後，丈夫須先在女方家中住上一年，為女方家裡幹活，基本生活用品則由娘家提供。一年期滿後，夫妻倆才能獨立生活，或者是回到男方家裡。 拉普人的手工藝製品非常別致，可以做為紀念品而頗討觀光客的歡心。手織布、以馴鹿的骨或角雕刻成的裝飾品和用柳枝編成的籃框等，都是美麗的民俗品。羊毛織成的女性帽子很精緻，飾有許多刺繡花紋圖案。男性帽子的頂上可以放置物品。

擁有現代化國防軍

國王是國家名義上的三軍最高統帥，內閣通過國防大臣掌握全軍，國防大臣由文官擔任，最高作戰指揮機構是國防司令部，國防司令戰時負責具體的作戰指揮，和平時期無權隨意調動軍隊。由於挪威地處戰略要地，在戰時很容易受到侵略者的欺凌，因此在第二次世界大戰後，就積極擴充軍備，奉行與美國和北大西洋公約組織結盟的國防政策，不過它不准盟國在境內部署核子武器，並且不准盟國在境內長期駐軍。但卻參加由芬蘭、瑞典、愛沙尼亞和挪威四國組成隸屬於歐盟的快速反應部隊。 這個國家全年國防預算約300億挪威克朗。實行義務兵役制，服役期限6～12個月，其中陸軍為6個月，海、空軍均為12個月。三軍總兵力包括文職人員在內一共只有3萬人。後備役軍人包括男性和女性在內，共為13萬人，這是接受過良好訓練的一支後備軍力，能在24小時內全部動員完畢。 陸軍兵力1.6萬人，以團為獨立作戰單位，共編組為2個野戰團和1個多兵種混成團，訓練精良，機動性強，已經接受核子化生放防禦訓練，主要裝備擁有1營誠實的約翰地對地短程戰術性飛彈，1營勝利女神防空飛彈和1營鷹式防空飛彈，另有包括40噸重的豹式坦克在內的170輛坦克，380門各型大砲和一些反坦克飛彈及雷達等。此外，還擁有武裝直升機31架。 空軍兵力7500人，編組有4個殲擊機中隊、1個戰鬥轟炸機中隊、2個C-130大力士型運輸機中隊、1個海上巡邏機中隊、3個直升機中隊和1個防空飛彈營。擁有各型飛機186架，包括了各型作戰飛機114架，其中最主要的機種有美製的F-5E和F-16等型戰鬥機，這些戰機都可裝配美製的響尾蛇式空對空飛彈，以及自行研製的鵝式空對地飛彈，另外還擁有123組地對空防空飛彈。 境內共有8處空軍基地，其中的巴杜福斯機場，是一座很大的現代化空軍基地，位置在北極圈以北483公里處，自每年11月中旬起到翌年1月底止，整個冬天不見天日；自每年6月初起至8月底止，又全是白天，因此成為戰鬥機的訓練中心；在3個月裡可以全部實施目視戰鬥技術飛行訓練，另外兩個半月中，正適於作儀器訓練飛行。 這個海岸線漫長的國家，擁有一支精悍的海軍部隊，官兵員額約有6500人，編為艦隊和海岸砲兵部隊，擁有各型作戰艦艇約80艘，總噸位約8.5萬多噸，其中有39艘飛彈快艇，並有14艘攻擊性潛艇，還有一支以反潛巡邏機和武裝直升機為主的海軍航空隊，同時挪威海軍擁有神盾功能的驅逐艦。