聖彼得堡

2014年9月12日 (五) 12:57的修訂版本

$聖彼得堡(Saint Petersburg)$舊名列寧格勒(Leningrad)，是俄羅斯的中央直 轄市，也是全國第二大城和最大的港口。俄羅斯有句名言：「不到聖彼得堡就等 於沒到過俄國；不參觀艾爾米塔什、彼得宮和皇宮，就等於沒到過聖彼得堡。」 因為它不僅是俄羅斯近代文明的搖籃，也是世界上最美麗城市之一。 早在12世紀時，涅瓦河兩岸的土地就隸屬於諾夫哥羅德公國，後來成為莫斯科大 公國的領地。在300多年前，沙俄一支探險船隊途經此地時，在涅瓦河口外擱淺 ，退潮後，船上水手發現岸邊沙灘中露出一塊塊閃爍耀眼、絢麗多彩的琥珀，水 手們就地挖掘尋寶，弄到了許多。盛產琥珀的消息傳開後，俄國內地居民陸續前 來，沿涅瓦河三角州砍伐原始森林，蓋住房，操起採掘琥珀的行業，但直到17世 紀末這裡還只是幾個密林環繞的小村莊，周圍是一片沼澤地。當時，俄國人幾乎 控制了整個俄羅斯平原，但對外通道卻處處受阿，芬蘭灣沿岸大部分地區被瑞典 人控制，黑海沿岸由土耳其人統治，俄國唯一的出海口在白海南岸德文斯克灣南 岸的阿爾漢格爾斯克港，因冰封期太長，沒有多大使用價值，致使俄國對外貿易 都操縱在外國人手中，限制了經濟的發展，因此尋找不凍港成為刻不容緩的任務 ，這項歷史重擔便落到身材魁梧的彼得大帝肩上。那時，一度被漢薩同盟控制的 諾夫哥羅德城重歸俄國管轄，並成為波羅的海貿易的中心。但是，彼得大帝在北 方戰爭中戰勝了瑞典，獲得波羅的海沿岸愛沙尼亞和拉脫維亞北部等地，並看到 涅瓦河三角洲取代諾夫哥羅德的前景。 1703年5月27日，彼得大帝在涅瓦河口的兔子島上首先建立了彼得羅巴夫洛夫斯 克要塞，這一天成為聖彼得堡的建城日，不久又在涅瓦河左岸興建大型船塢。彼 得大帝想在俄國迅速實現西歐化，把西方建築視為文明的重要標誌，所以聘請了 法國和義大利著名建築師和美術家，徵召了國內的能工巧匠和40萬名農奴，晝夜 施工，在許多荒蕪的小島上，聳立起層層高樓，在縱橫交錯的河道上，架起了一 座座橋樑，僅僅幾年時間，就建成一座聞名於世的宏偉都市。由於這些新建造的 教堂、宮殿和大樓，具有強烈的歐洲文藝復興時代的氣息，所以剛建成不久就被 外國人稱為「北方的羅馬」。1713年，彼大帝正式遷都此地，下令以每年4萬人 的速度，從莫斯科及內陸大城市遷來大批貴族和商人，許多豪門巨邸也紛紛建起 ，頓時繁榮熱鬧了起來，各種公共設施也日臻完善。市內還興辦了海軍學院、工 兵學校和砲兵學院，沿海地區的兵工廠、造船廠、彈藥庫和軍港也隨之建立起來 ，經濟、文化和交通事業得到全面發展。在此後的200多年裡，它一直是俄羅斯 政治、經濟和文化的中心，並且至今仍是波羅的海艦隊的主要基地。 在新都建設過程中，彼得大帝親自主持設計和規劃。至今，豪華氣魄的宮殿、雄 偉的要塞、縱橫交叉的街道和結構巧妙的吊橋，處處都可以引出彼得大帝的故事 。 著名的涅瓦河大橋是座折疊式吊橋，是按彼得大帝的旨意設計的，落成已200多 年，每天在午夜12時吊起分開，讓大輪船通過；白天吊橋連接，形成圓弧形橋面 。青年時代曾操舵揚帆西歐的彼得大帝還是這個港口的第一位領航員。據史料記 載，1715年新都港口初具規模，有天一艘英國大商船要求進港，引起了彼得大帝 的航海慾望，他想向外國人顯示一下自己的領航才能，於是帶幾名隨從和衛兵乘 小舢舨到外錨地，登上英國商船，親自指揮進港。 18和19世紀俄羅斯科學文化方面的傑出人物，都與這個城市有聯繫。1724年，彼 得大帝下令籌建彼得堡科學院，它是俄羅斯科學院的前身，羅蒙諾索夫、門捷列 夫和巴甫洛夫等人都曾在這個科學院做過多年的科學研究，獲得了世界公認的研 究成果；普希金、果戈理和萊蒙托夫在這裡留下廣為流傳的瑰麗篇章，西歐和俄 羅斯的音樂藝術在這裡得到完美的結合，誕生了格林卡、柴可夫斯基、穆索爾斯 基和李姆斯基科夫等音樂大師；芭蕾舞藝術在這裡生根開花，使俄羅斯芭蕾藝術 風靡全球。 這個城市也是俄國民主革命思想的搖籃，一批又一批進步等人王國知識分子和改 革派軍官，為了反對沙皇專制統治和落後的農奴制度而前仆後繼。1825年，這裡 爆發了歷史上著名的十二月黨人起義，遭到沙皇的血腥鎮壓。19世紀50至60年代 ，又有一批民主主義者在車爾尼雪夫斯基領導下，與沙皇的專制主義展開激烈﹎ 爭。以後，隨著資本主義生產方式在俄國的日益發展，聖彼得堡又成為工人運動 的搖籃。1878年，這裡成立了第一個工人組織「俄國北方工人協會」。1895年， 列寧親自創建了「工人階級解放﹎爭協會」，此地又成為俄國共產革命的基地。

1900年，這裡發展成擁有150萬人口的工業化大都市。1905年，此地爆發了由國 內資產階級民主派人士領導的「二月革命」，試圖推翻沙皇專制統治，建立資產 階級民主共和國，結果遭到血腥鎮壓，許多人被流放到西伯利亞。1914年，俄國 參加了第一次世界大戰，與德國在戰場兵戎相見。由於聖彼得堡是個帶有德國色 彩的名字，所以沙皇決定將聖彼得堡改名為彼得格勒。1917年2月，資產階級革 命勢力推翻了沙皇的專制統治，在冬宮成立了臨時政府。同年11月6日，列寧趁 臨時政府立足未穩之際，也在此地召開了全俄蘇維埃第二次代表大會，宣布成立 蘇維埃政權。翌日深夜，蘇維埃工人赤衛隊和倒戈的政府軍一舉攻克冬宮，推翻 臨時政府，成立了世界上第一個社會主義國家，這就是20世紀最有名的歷史事件 「十月革命」。在1918年3月蘇維埃政府將首都遷回莫斯科之前，這裡一直是新 生的蘇維埃國家的心臟。翌年，蘇聯紅軍力守這座名城，擊退外國干涉軍和尤登 尼白軍的兩次大規模進攻。 1924年列寧去世後，蘇聯政府將城市改名為列寧格勒。在此後的10多年時間裡， 市政建設蓬勃發展，傳統的船舶和動力機械製造業也得到恢復和進展，化學、紡 織和食品加工業飛速發展。 這個城市在軍事上佔有很重要的地位，它既是北方要塞，又是通海門戶，也是蘇 聯海軍主力艦隊波羅的海艦隊的基地，這支艦隊守衛著蘇聯北方大門。 1941年6月，第二次世界大戰中的蘇德戰爭爆發後，希特勒於同年9月8日調集了 德軍38個主力師和1600架飛機，完成了對列寧格勒的封鎖，試圖一舉佔領這個城 市。全城軍民克服了難以想像的艱難困苦，在長達872天的保衛戰中浴血奮戰， 英勇不屈，表現出驚人的愛國主義精神，譜寫出了許多可歌可泣的感人篇章。 在最艱苦的時候，全城300萬軍民的糧食供應幾乎中斷，武器彈藥供不應求，僅 1941至1942年間的漫長寒冷冬天裡，就有90萬人被凍死和餓死。希特勒幻想用飢 餓、寒冷和死亡，逼迫守城軍民投降，但是守城軍民寧死不屈，為保衛自己的故 鄉而戰﹎，他們憑藉封凍的拉多加湖上那條傳奇般的「生命之路」，度過了漫長 的冬天，德軍曾多次集結重兵企圖切斷這條路，但蘇聯紅軍在著名將領朱可夫大 將的指揮下，拼死保衛這條補給線。1943年1月12日清晨，氣溫降至－23℃，當 陽光剛剛穿過雲層，蘇軍陣地上的2000多門大炮一齊轟鳴，打破了嚴冬的沉寂， 俄軍衝向敵陣，經過5個晝夜的激戰，終於衝開了德軍的嚴密封鎖線。翌年1月27 日，守軍發動全線反攻，取得保衛戰的徹底勝利。這場戰爭消耗了德軍的精銳部 隊，把德軍雄厚的北方集團軍群緊緊牽滯在西北部戰場上，從而為蘇軍獲得莫斯 科保衛戰、史達林格勒保衛戰、高加索會戰和庫爾斯克會戰的勝利助了一臂之力 ，但守城軍民也付出了慘重的代價，死於戰火、飢餓、嚴寒和瘟疫的人達89萬， 以致戰後城中竟然找不到一個完整的家庭。1945年1月，蘇聯政府授予列寧格勒 「英雄城市」的稱號。 1991年12月蘇聯解體後，城市又恢復了原名。現在聖彼得堡是全國僅次於莫斯科 的第二大政治、經濟和科學文化中心，也是西北經濟區中心和對外貿易的重要港 口。全市共有4000多個工廠和企業，工業品暢銷全國，重型機械和精密儀器製造 業在國內首屈一指，這裡生產的儀表、機械、拖拉機、無線電器材和化工產品馳 名國內，遠銷歐洲、拉丁美洲、中東和非洲等30多國。 這裡的光學儀器聯合企業在世界上享有盛譽，全國最大的聖彼得拖拉機製造廠生 產300匹馬力的拖拉機揚名國內外，這家工廠還可以生產坦克。金屬機械廠生產 的渦輪機和汽輪機運銷世界各地。電力設備廠可以生產120萬瓩的大型發電機組 。依紹爾工廠能生產核子反應爐，曾為國內外核電廠生產過核子反應爐，但品質 不可靠。斯維爾德洛夫機床廠能製造60多種機床，大部分是電腦數控機床。 當地造船業非常發達，規模居全國首位，著名的有海軍造船廠、波羅的海造船廠 和日丹諾夫造船廠等，國內大部分商船、客輪和軍艦都在這裡生產。它不但能製 造普通船舶，也能製造航空母艦、飛彈巡洋艦和驅逐艦等大型水面艦艇，還能製 造核子潛艇。早在1957年，當地的造船廠就生產過世界上第一艘核子動力的大型 破冰船「列寧號」，它長達134公尺，排水量1.6萬噸，有3個核子反應爐動力裝 置，正常水域最高航速18節，能在非常惡劣的天氣條件下破冰，航程不受限制。

此外，這個城市還是全國最大的印刷業中心，可以生產汽車、武器、化肥、合成 纖維、棉麻織品、服裝、靴子和鞋。全國一半以上的渦輪引擎、60%發電機、1/3 膠鞋、1/5彩電和家用吸塵器，以及2/5照相機，都由這裡生產。工業所電力來自 附近的泥炭發電廠，以及沃爾霍夫河、斯維爾河和武奧克河上的水電廠。 聖彼得堡位於波羅的海芬蘭灣東岸，經緯度為東經30度15分、北緯59度55分，整 個城市大部分坐落在涅瓦河入海口的三角洲和河畔，由100個小島組成，總面積 400平方公里，約有500萬人口，是北極區的最大城市，市內有86條水道縱橫，主 要的有涅瓦河、大涅瓦河、小涅瓦河、大涅夫卡河、中涅夫卡河和小涅夫卡河等 ，並且橋樑遍布，有「北方的威尼斯」美稱，也是俄羅斯受西方文化影響最深的 國際大都市，普希金有詩讚道：「它是一扇面向歐洲的窗戶」。 全市有300多座各種各樣的橋樑，有的是精巧的小拱橋，有的是有各種雕刻裝飾 的古石橋，也有大型金屬結構的現代橋樑，使城市增添了許多獨特美感。每座橋 幾乎都有它的典故，如歌手橋之所以得名，是因為在彼得大帝時代，創建了最古 老的俄國合唱團和音樂學校的第一批歌手常從這橋上路過；橫臥在冬宮小運河平 靜水面上的艾爾米塔什橋，還經常成為戲劇舞台上布景中的橋樑造型圖案。此外 ，埃及橋、阿尼契夫橋和劇院橋等也都別出心裁，令人心曠神怡。橫跨在涅瓦河 上的20多座大橋每晚12時至次晨4時會中間打開，兩邊高高升起，讓貨輪通過。 到了每年夏季的白夜期間，橋樑吊起上晚霞襯托，景色更加美麗。 大聖彼得堡都會區由市區、郊區和衛星城組成，在芬蘭灣東端形成一個大馬蹄形 城鎮群，北岸是居民區、療養區和旅遊區；南岸是文化和商業中心，也是市區所 在地；東面溯涅瓦河而上直至伊萬諾夫斯科耶為止，總面積1352平方公里，總人 口560多萬。當地屬受海洋影響的溫和大陸性氣候，冬季漫長寒冷，最冷的1月平 方氣溫是－5℃，積雪期可持續達132天；冰期很長，從11月中旬至翌年4月中、 下旬。夏季短暫涼爽，最熱的7月平均氣溫也只有22℃。年雨量585公釐。由於臨 近海洋，又有北大西洋暖流的調節，冬季氣溫和同緯度的內陸地區相比，還是暖 和了許多。 由於地處高緯度地區，夏天雖然不長，卻有一年一度的白夜景觀。每到5月下旬 至7月下旬，入夏的白天顯得特別長，往往不知道夜晚什麼時候到來。從天色看 ，似乎是晚上6時左右，但實際上已過了子夜12時。特別是到了6月夏至時，市區 的鐘樓已報出午夜的鐘聲，但夕陽仍不沉入地平線，餘輝依然在涅瓦河上空跳躍 ，河畔人影幢幢，市區的千宮萬殿，浸浴在金黃色的霞光中，分不清是晚霞還是 晨曦。不待落日的餘輝消逝，黎明的曙光緊隨而來，北方的地平線上顯現出紅、 暗綠和暗黃的北極光，它們渾然一體，絢麗奪目。但是到了寒冷的冬天，上午10 時還未天亮，而到了下午3時就會天黑。 這個美麗的都市還是$全國第二大交通樞紐$，市郊有座國際民航棒球場闢有200 條國內航線和20多條國際航線，從莫斯科搭機前來只需1個小時航程。機場規模 不大，公共設施有欠現代化，公共廁所老舊，無衛生紙和烘手機。 聖彼得堡還是俄羅斯最大的海巷，也是全國最大的商港和軍港。這裡的港口河床 開闊，水量豐富，流速緩慢，排水量10萬噸級的大貨輪可以自由進出，全港可以 停泊150多艘萬噸級遠洋貨輪，全年貨物吞吐量在4000萬噸以上，約佔全國65%以 上的外貿海運量，是全世界20個年吞吐量超過4000萬噸以上的大港之一。這個港 口每年11月底至次年3月冰封，但使用破冰船開道後可以全年通航。目前，這個 港口已經開闢了70多條國際航線，可以通往90多個國家和地區港口，並和芬蘭的 赫爾辛基港有定期客輪往返。每到夏天鬱金香花盛開時，西方的客輪接踵而來， 沿河大街上廣告五光十色，涅瓦河上舢板、遊艇、白帆船成群結隊。為了招引觀 光客，洪務局還向造船廠定製了一大批水翼船，現在港內現代化水翼船的數量比 世界上任何溏都要多；觸目可見圣瓦河上的白色水翼船劈水而駛，船尾拖著幾10 公尺長的白浪，像海鷗般向前飛奔，最高時速可達110公里。 這裡也是全國重要的內河航運中心之一，通過運河和湖泊及天然河流，可以到達 白海、波羅的海、黑海、亞速海和裏海，特別是波羅的海至白海的內河航道更具 經濟價值和戰略意義。這條內河航線南起聖彼得堡港，往北經涅瓦河、拉多加湖 、斯維里河和奧涅加湖，再經一條長約270公里的運河，便可抵達白海之濱的別 莫爾斯克港。這條內河航線使聖彼得堡至白海和巴倫支海沿岸等北方港口的船隻 ，不必再繞道斯堪的納維亞半島，航程縮短近4000公里。它可以通過排水量8.6 萬噸級的船隻，這使得以摩爾曼斯克港為基地的俄國北方艦隊的絕大部分艦艇， 可以通過這條水道駛往聖彼得堡港維修，一旦戰爭爆發，北方艦隊和波羅的海艦 隊都可以利用這條水道相互增援。 在陸路交通方面，鐵、公路交通都很方便，有12條鐵線在這裡交匯，全市共有5 個火車客運站，由其中的莫斯科火車站出發的列車，可開往東南640公里處的終 點站莫斯科，全程約需8個小時。波羅的海火車站又稱西站，這裡的列車通往愛 沙尼亞、拉脫維亞和立陶宛等國。維堡火車站的列車專門駛向北方，終點站是摩 爾曼斯克。華沙國際火車站有國際快車通往白俄羅斯、波蘭和德國。芬蘭國際火 車站又稱北站，是全市歷史最悠久的火車站，建於1873年，當時沙俄政府修通了 聖彼得堡至赫爾辛基的鐵路，全長443公里，剛通車時，火車時速速只有25公里 ，全程需18個小時。1971年10月革命後，這條鐵路很少使用，特別是1941年蘇芬 戰爭後，這條鐵路整整停用了50年，直到1991年才恢復通車，如果從芬蘭首都赫 爾辛基乘坐時速72公里的西貝柳斯號特別快車前往聖彼得堡，只需6個小時。有 趣的是，這個國家在國內鐵路上行駛的旅客列車到站時從不鳴笛，稍不留神就可 能坐過了站。 公路交通便利，闢有11條主幹線，通往境內西部各主要城鎮，還可以和芬蘭、愛 沙尼亞、拉脫維亞、立陶宛等國的公路網相連。 市內交通非常便利，有地鐵、公共汽車、有軌電車、無軌電車和計程車等交通工 具。地鐵建於20世紀30年代，除了運輸乘客外，還可以儲備戰爭物資和代替防空 洞，曾在第二次世界大戰的列寧格勒保衛戰中發揮重要作用。目前，全市共有4 條地鐵主幹線，總長約125公里，共設有49個地鐵站，所有的地鐵路線都建在離 地面50公尺以下深處，有一條地鐵是從涅瓦河的底部穿過，有的地鐵站是建在地 下近100公尺深處，所有的地鐵站都建有兩級上下扶手電梯。雖然這裡的地鐵規 模比不上莫斯科，但地鐵站的豪華程度卻不相上下，每一個地鐵站都用大理石裝 飾，再配上別致的燈具和精美的雕刻，宛如地下宮殿，而且風格各異。這裡的地 鐵交通不但方便快捷，而且票價低廉，可以任意換乘，對觀光客來說，是一項最 少錢的觀光活動，只要花少許盧布，就可以參觀到所有的地鐵站。 地鐵交通系統每天接送旅客達230萬人次，約佔全市客運量的60%，由於它具有便 捷和票價低廉特點，儘管市民中每10戶家庭就有3戶擁有小轎車，但多數人寧願 把車停在車庫裡，而乘地鐵上下班，所以街上沒有擁擠和堵車現象。市內共有 200多線公共汽車、有軌電車和無軌電車，總長度150公里，無論坐多少站，都 只要一張票，絕大多數公共交通工具無人售票，由乘客自動買票打卡。特別是市 區的有軌電車，為這座城市憑添了19世紀的風采。由於市內公共交通工具很多， 所以計程車不多，只有大飯店前才有，或打電話召車，而且不少司機一看到外國 人就亂開價，有些私人轎車也會撈些外快，只要順路也拉乘客。 聖彼得堡是座風光秀麗的城市，全市分為四個區：海軍區位於涅瓦河左岸，是全 市的心臟，這裡有著名的冬宮；瓦西里耶夫斯基島區和中央區，都位於大、小涅 瓦河間，是繁華的商業區和旅遊區；維堡區位於大涅瓦河以東，是住宅區和工業 區。市區分布在涅瓦河三角洲的40個大小島嶼上，最大的是瓦西里耶夫( Vassiliev)島，著名的還有亞普捷爾卡爾島、克列斯托夫島和12月黨人島等。 除大涅瓦河穿過全城外，還有小涅瓦河和運河等86條河流，僅涅瓦河的分支就有 50條之多，所以城內大小河流縱橫交錯、島嶼錯落、風光旖旎，水域面積達60平 方公里，佔市區面積的1/10。全市地勢過於低漥，海拔只有1.8公尺，每當西風 強勁時，涅瓦河水必向市區倒灌，往往釀成水患，從建城以來，超過1.6公尺水 位線的水災多達470次，造成嚴重水患的達250多次。最嚴重的一次水災發生在 1824年，水位高達4.27公尺，不僅整個市區都泡在水裡，而且危害甚重。為了防 止河水再度泛濫，每個島嶼上都修建了堤壩；但1978年再次發生大水災，洪水高 出警戒線達1.94公尺，淹沒了市區低漥地帶。1980年開始建造防止洪水泛濫的水 利工程，用來鞏固加高堤壩的花崗石由距此150公里外的維堡運來，所需的水泥 由里希諾斯岫的高斯卡伊亞水泥廠製造，全部工程用去了5000萬立方公尺的花崗 石，2000萬立方公尺的水泥和3.3億立方公尺的泥沙，形成了道道防線。 市中心區位於涅瓦河兩岸，這裡全部都是17至18世紀義大利式和法國式的古典建 築物，意味著當年彼得大帝崇尚西歐而遺留下的經營典範，許多街道也保留著歷 史的痕跡。據說，當年彼得大帝曾親自在市中心區設計了6條運河，河兩岸起了 不同的街名，但後來運河沒挖成，留下了穿插在老區大街上的6條橫街，還保留 了街道兩側也就是原運河兩側的不同街名。1966年，市政當局制訂了城區建設總 體規劃，在市中心區不允許建造和古老建築不協調的高樓大廈，新遠的高樓建築 物和住宅區都分布在市區外緣，新市區分布在芬蘭灣沿岸，從芬蘭灣南岸的斯特 列林納(Strelinla)延伸至北岸的奧伊金，呈25公里長的弧線，沿岸的住宅、公 共文化設施、公園和街心花園組成了一幅美麗的畫面。 由於聖彼得堡是一座有計劃建設的大都市，因此具有泱泱大都市的氣勢，整個市 區規劃得整齊有致，街道整潔寬闊，在春夏季節裡，觸目一片翠綠，市政當局對 自然景觀的維護和公園的規劃設計也相當重視，河邊闢有公園，市區一片林蔭， 馬路兩旁種有松柏、垂楊和桉樹等樹木。在建築物方面，除了有許多新式的高樓 大廈和市民公寓外，過去帝俄時代的豪華宮殿式建築，多已整修如新，移作公共 設施或政府辦公之用。因此市內宮殿巍峨，教堂和博物館等建築物都很華麗，街 上可以看到一批批的外國觀光客由導遊帶著到各處參觀遊覽。 城市的中心位於皇宮廣場上，這裡曾是沙俄時代的政治中心，1825年十二黨人曾 調集軍隊試圖衝入冬宮，結果在廣場上遭到血腥鎮壓。1917年十月革命中，列寧 也曾指揮工人赤衛隊和士兵，從這裡攻佔冬宮。 涅夫斯基大街是全市最繁華的商業街，也是聖彼得堡精華所在，它從市中心涅瓦 河畔的冬宮起，跨過了多條運河，經莫斯科火車站筆直地指向東南，到東涅瓦河 的涅夫斯基修道院為止，全長5.5公里，沿街有許多著名的建築物，如海軍司令 部大廈、普希金歌劇院、謝德林國立圖書館、喀山大教堂、涅夫斯基修道院和莫 斯科大飯店等富麗堂皇的建築物，把這條大街妝扮得格外壯觀美麗，俄羅斯許多 著名科學家、作家和詩人，也曾在這條街度過漫長的歲月。 全市有142家$旅館$，除了星級大飯店和賓館外，近郊還有不少主題性旅館，像 是兼具醫療性的旅館等。阿斯托利亞是現代化四星大飯店，服務品質一流，聲名 卓著，擁有433間客房。三星級的莫斯科大飯店，具有一流的國際觀光大飯店水 準，內部設有79間高級客房，附設有餐廳、會議廳、夜總會、免稅店、購物街、 美容院、旅遊服務台、健身房、游泳池和大停車場。波羅的海賓館大而無當，擁 有1000間客房，餐廳大，菜色差，可以看到單調的波羅的海景色。歐洲五星級大 飯店坐落在冬宮附近的涅夫斯基大街上，有301間客房，設備較佳，服務也不錯 。彼托是一家較新的國際豪華觀光大飯店，內部設計整潔舒適，膳宿都很講究， 專門為招待外國觀光客而設立。聖彼得堡三星級飯店，坐落在涅瓦河右岸的維堡 濱河路5之二號，有近百間客房，房租50至60美元，設備齊全。迪臣～拉多加三 星級飯店樓高四層，有90間客房，房租105至190美元，服務周到。此外，芬蘭、 瑞士、法國、德國和丹麥等國，也在這裡興建了十多家獨資或合資的大飯店。 街上也有一些很不錯的$餐廳$，各大觀光飯店也都附設有西餐廳，有的餐廳設在 景色迷人的涅瓦河畔。好萊塢餐廳供應有美國式西餐，且和賭場連在一起，牆壁 上掛滿美國好萊塢明星的照片，菜色並不怎麼樣，價格到很高。市內的上海中餐 廳，位於普希金大劇院對面，由中資和俄資聯合經營，門面堂皇，裝璜高檔，菜 色地道，一頓豐盛的中國餐每人要30美元，樓下一間較大的廳中有豔舞表演。尼 古拉斯宮餐廳由舊大公宮殿改成，建築物內部裝潢非常氣派，專門接待外國高級 旅行團體享受豪華的露庭燭光晚餐，菜式雖不夠好，但有伏特加酒和魚子醬，加 上水晶燈、輕音樂和俊男美女的侍者，營造出非常高貴而優雅的氣氛，並有歌舞 助興，女演員的芭蕾舞和男演員的高超舞技令人贊賞。薩特闊是披薩餅、啤酒的 快餐廳，位於杜馬大街1至7號。文學咖啡館是一家有各種佳餚和美酒的大餐廳， 還有手提琴和鋼琴伴奏，因過去普希金常來而聞名。聖彼得堡餐廳在葉卡捷琳娜 運河大街5號，可邊進晚餐邊看表演。涅夫斯基餐廳位於涅夫斯基街中央地段， 是當地著名的大俄羅斯餐廳，可品嚐到俄羅斯最佳風味。 涅瓦河上的活動餐廳主要是做外國觀光客的生意。一艘艘白色的大遊艇載著遊客 觀賞涅瓦河兩岸風光，在河上兩座大橋之間巡航一周，每人只花18美元，就可以 享受2小時伏特酒加魚子醬的歌舞之夜，船艙內有舞池，各國觀光客可以隨著樂 隊的伴奏，儘情跳舞。如果在白天作涅瓦河之遊，沿途可以欣賞到冬宮、教堂、 博物館，以及許多2至4層樓的土黃色建築物，少有現代化高樓大廈；在河口的軍 港附近，可以看到一些軍艦和一艘中古帆船式的白色訓練艦，非常醒目。 這個城市的$夜生活$也很豐富多彩，夜總會、舞廳的不斷開張，高級夜總會中還 有脫衣舞表演。鬧區也開設了許多賭場，不僅外國人可以進去，有錢的俄國人也 一樣可以進去狂賭一番。但是這些娛樂場所對普通市民來說，絕大多數是消費不 起的。一般市民的夜生活以觀看電視、電影、芭蕾舞、歌劇和話劇為主，這些嚴 肅藝術的表演水準不僅享譽全球，而且票價低廉。除了傳統的芭蕾舞和歌劇表現 外，也有俄羅斯完全由男人演出的芭蕾舞表演，據說是同性戀者的傑作。此外， 聖彼得堡也有最具規模的民俗舞蹈表演。目前，全市約有20多家劇院和音樂廳。 其中的瑪利亞女王歌劇院建於1793年，是專門演出俄羅斯傳統民族歌舞的場所， 烏克蘭、白俄羅斯、立陶宛、愛沙尼亞和拉脫維亞等國的歌舞團，也經常來此演 出。 $普希金話劇歌劇院$位於繁華的涅瓦大街上，建於1765年，是全國最古老的劇院 ，也是一幢淡黃色的方形建築物，外形雄偉壯觀，內部裝飾金碧輝煌，與著名的 莫斯科大劇院不相上下。 $聖彼得堡芭蕾舞劇院$建於1783年，在世界藝術史上佔有重要地位，這個劇場是 聖彼得堡芭蕾舞團的大本營，芭蕾舞團的前身是皇家芭蕾舞團，名氣和莫斯科大 劇院芭蕾舞團不相上下，它擁有100多名芭蕾舞演員，還有一個由121名音樂家組 成的大型交響樂隊，它和莫斯科大劇院芭蕾舞團一起奠定了俄羅斯學派芭蕾藝術 在世界上的崇高地位，它還附設有一個專門培養芭蕾舞明星的維格諾瓦學院(The

Vaganova Academy)；這個劇院創辦於18世紀，是俄國古典芭蕾的搖籃，200多

年來培養出一代又一代蜚聲世界的芭蕾舞大師，如帕芙，諾娃(Parlova)、尼金 斯基(Nijingsky)、努瑞耶夫(Nureyen)和烏蘭諾娃等，現在有550名在校生。 $國立音樂廳$位於藝術廣場上，是世界著名的聖彼得堡國立愛樂管弦樂團的演出 大本營，這個樂團是全俄歷史最悠久的交響樂團，前身是1772年在此地創辦的音 樂協會；1782年改組為皇家交響樂團。1917年十月革命後，成為全國第一個國家 管弦樂團。1938年起，由世界著名指揮家牧拉文斯基(Mrarinsky)擔任首席指揮 達40多年之久，在他的努力下，使它成為世界上屈指可數的少數第一流交響樂團 之一。從1952年起，他經常率領這個樂團到歐美各國巡迴演出，這個樂團對柴可 夫斯基、尚斯塔科維奇等本國作曲家作品的演奏詮釋，令人信服。樂團擁有200 多名演奏家，分為兩套人馬，演奏技巧高超，出國旅行演出時，必須有一套人員 留守在國內。 市內有121家電影院，還有一家創辦於1918年的電影製片廠，擁有優良的製片設 備，以前這家製片廠是由政府出錢支持拍戲，現在完全自負盈虧，為了等集拍片 資金，這家製片廠將70多年來拍攝的1500部優秀影片推銷到國內外，有些片子不 僅得過奧斯卡最佳外語片獎，而且也是電影史上的精典之作，每部電影的版權平 均價格只有5萬美元，許多外國片商願意購買；另一種等集資金的辦法是和國外 製片商合作拍戲，由外國人出錢，他們提供場地和設備。 在$購物$方面，聖彼得堡也有許多購物中心、百貨公司、超級市場、精品店、各 種專賣店和一般商店，各種傳統性市場和攤販到處可見，各種商品供應豐富，高 級轎車、高級家電用品、電腦、各式手機、√、酒、巧克力等應有盡有，連西方 的農產品也買得到，反倒是國產品比較少，從日用品到消費品幾乎都是進口貨， 這主要是市場自由競爭的結果，品質不佳的國產商品被市場擠掉了。商業廣告也 不斷增多，大多數都是歐、美、日等大企業廣告為主，中國和韓國的廣告也不少 ，還有一些是俄國私營銀行的廣告。 宗教的復興也給人留下了深刻的印象，大街上有很多名叫基約斯克的箱型商店， 買的全是聖像、十字架和燭台等宗教用品，顧客中青年人多於老年人。 市內還有一條長約一公里的藝術街，不准機動車輛通行，這裡是藝術家們活動的 天地，街道兩旁陳列著各種藝術品，有雕刻品，也有油畫和漫畫，任人挑選。在 琳瑯滿目的工藝品中，首飾盒特別精緻，盒面上有幅煙盒大小的繪畫，畫面非常 複雜，至少有10多個人物，山川、田野、屋宇、樹林盡在其中，人物頭部還不到 一粒黃豆大小，但是神態逼真，這不是照片，也不是複製品，而是精細的畫家用 一枝極小的筆繪製而成。這種首飾盒價格昂貴，但是也不乏購買者。在這條藝術 街上，人們還可以欣賞到街頭藝術家的表演，他們有的是音樂學院的學生，有的 是職業音樂家，由三、五人自行組合成一個小樂隊，小提琴、長笛、黑管和手風 琴搭配有致，演奏一些具有濃郁俄羅斯色彩的抒情樂曲，將遊客們吸引到自己的 身邊，觀眾們也滿有興趣地欣賞著，不時有人將一些硬幣投入他們的琴盒裡。 街上出現許多貨幣兌換店，可以用盧布、美元、歐元、英鎊等歐美主要貨幣互相 交換，而且比一般銀行的匯率要高一點。

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