曼尼托巴省民富穀豐

布蘭登（Brandon）是曼尼托巴省僅次 於溫尼伯的第二大城市，位於省境西南角，坐 落在艾斯尼寶（Assiniboine）河畔，東距溫尼 伯約一百八十公里，擁有三萬九千二百多名居 民，向以「小城的熱情、大城的愜意」而著稱 ，旅遊業發達。城市在一八八一年通鐵路後建 立，地處橫貫加拿大的公路和橫跨北美大陸的 鐵路線上，並有一座忙碌的機場，因此是重要 的交通樞紐，也是富庶產糧區的農業貿易和工 業中心，向有「加拿大小麥城」之譽。生產麵 粉、肉類、化肥、化學藥品和石油產品。市內 文風頗盛，有多所大學。 市內設施完善，楔石中心（Keystone Centre）是三公頃半的大建築，曼尼托巴的許 多演唱會、運動比賽、節慶聚會，每年六、七 月間的全省工農業展覽會，一年一度的皇家冬 季交易會等都在這裡舉行。一九七九年建築成 的加拿大溫尼伯活動中心（Canada Winnipeg Games），設有網球場、滑冰場、奧林匹克標 準型游泳池、室內滑水台，以及室外跑道等。 布蘭登山丘野生動物管理區位於市區西方 不遠，提供許多娛樂項目，包括健行、山區腳 踏車和越野滑雪等。市內、外可參觀的地方有 掌控整個加拿大西部的農業和農產食品研究中 心、收藏豐富的南曼尼托巴藝術中心、展示著 許多飛機的聯邦空勤人員訓練博物館、一八八 二年所建第一任市長住宅，以及雷山水畔活動 （Thunder Mountain Waterside），這裡有滑水台 提供快速滑梯滑水、扭曲滑水、管筒滑水等， 以及二至三人的泛舟。 塞爾扣克（Selkirk）是紀念一八○三年 定居紅河谷地的塞爾扣克爵士（Lord Selkirk） 而命名，它是曼尼托巴東南部城市，位於溫尼 伯市北方約四十公里的紅河岸、靠近入溫尼伯 河口的深水航道起點，是省區中、北部魚貨和 木材轉運站和湖區主要港口，設有遊艇碼頭。 除了漁業外，鋼材、造船、飼料和水泥都是重 要的行業。當地一萬一千多名人口，很多是冰 島移民的後裔。 這裡最著名的景點是與溫尼伯上蓋里堡相 呼應的下蓋里堡國家史蹟（Lower Fort Garry National Historic Site），位於市區南方五公里， 由溫尼伯來只有三十公里。這是在一八三○年 毛皮交易鼎盛時期中，用石灰石所建造的一個 交易所，也是北美最古老而完整的石造交易所 ，經維修後保持著當年城堡的原狀，遊客接待 中心展出各種毛皮、紅河開拓者的住家、印第 安人的服飾、玻璃藝品和手工藝品等文物。 曼尼托巴海事博物館（Marine Museum of Manitoba）位於塞爾扣克公園口，共有六艘具 有歷史性的船舶，其中S.S.Keenora是曼尼托巴 最早使用的蒸氣船。另外還展一丁有溫尼伯湖的 燈塔及船上使用的機械工具等。 波第奇拉普雷里（Portage la Prairie） 是曼尼托巴省南部城市，擁有一萬三千一百名 人口，位於艾斯尼寶河附近、溫尼伯以西八十 四公里，是曼尼托巴省農業繁茂地帶的中心， 橫貫加拿大的公路經過這裡。一八五一年左右 才有人定居，現在是交通和農貿中心，有食品 加工、成衣、水泥、電纜、玻璃器皿和手工業 等。一八九八年建成的市政廳，由加拿大最著 名的建築師富勒（Thomas Fuller）所設計，是 具歷史意義的雄偉建築。轄區內野獸眾多，但 已設為禁獵區，附近有水禽研究所和空軍基地 ，市郊每年七月有熱鬧的草莓節（Strawberry Festival）和工業展覽。 市郊的皇后堡及開拓者博物館和村舍（ Fort la Reine Museum and Pioneer Village），現 場展示複製一八七三年法國探險家卡蒂亞所建 堡壘，此堡曾經作為他在加拿大北、南、西區 的指揮中心。這裡還有一八八二年太平洋鐵路 公司的辦公室、火車守車，以及當年的農村景 象，一八八三年的教堂，一八八一年的學校、 原木屋，是一座能一窺當時生活的活博物館。 莫登（Morden）是曼尼托巴省南方臨近 美國邊界的城市，位於溫尼伯南方約八十公里 ，人口只有五千七百名，它的城名得自最早在 此定居的亞維莫登（Alvey Morden），當一八 八二年加拿大太平洋鐵路到達此地時，幾乎一 夕之間造就了這個城市，在莫登區域博物館中 可以一窺梗概。這裡有先進的工商業、多樣化 的休閒活動，除莫登邊界文化小徑是徒步最好 選擇之一外，明尼瓦斯塔（Minnewasta）湖區 風光明媚，夏日可露營、釣魚、游泳、滑水、 玩獨木舟、駛風帆及騎自行車；冬季有越野滑 雪，履帶式雪上汽車和冰釣等，因距離溫尼伯 不遠，頗受歐美露營休閒車族的歡迎。 多芬（Dauphin）是曼尼托巴省西南部 城鎮，位於達克山省立公園（Duck Mountain Provincial Park）和萊汀山國家公園（Riding Mountain National Park）之間的肥沃土地上， 多芬湖在市區東方十五公里，鐵、公路交通方 便，是加拿大國家鐵路管理局所在地，也是四 周四萬多人的農產品服務中心，人口八千三百 。市區有大型的購物中心、流行服飾店、專賣 店和舒適的旅館，可滿足不同口味的遊客。市 郊的多芬堡是西北公司（North West Co.）十八 世紀的毛皮貿易站，四周圍繞著木柵，包括捕 獸者小住屋、教堂、學校及小店鋪等，內部陳 列著往日的生活用品。 多芬市是往兩大公園的旅遊基地，湖區提 供釣魚、打高爾夫球等活動。重修的烏克蘭文 化村（Ukrainian Heritage Village）包括具特色 的教堂、學校及民居，以及山坡旁擁有一萬個 座位的圓型劇場。每年八月份在這裡舉行加拿 大烏克蘭慶（Canada's National Ukrainian Festival），整個城市熱鬧滾滾，並可嚐到傳統 的烏克蘭食物。 蘇里斯（Souris）是曼尼托巴省西南角 的小城鎮，只有一千六百多名人口，位於布蘭 登河西南方三十二公里處、在普拉姆河（Plum Creek）和蘇里斯河交會的地方。大約在一八 八○年時才有人定居，並逐漸成為當地穀物產 區銷售中心。有加拿大太平洋鐵路經此，鐵路 工廠為主要就業部門。 這裡是北美洲最大的半寶石產地，附近的 格拉弗爾礦場（Gravel Pits）盛產石化木、碧 玉、綠簾石、瑪瑙和樹枝石等珍貴礦石。當地 以有橫跨蘇里斯河，長一百七十七公尺的吊橋 而著稱，這也是加拿大最長的吊橋。吊橋附近 的山冠博物館（Hillcrest Museum）是一幢修復 十九世紀居民的房屋，陳設手工藝品及古董， 包括惹眼的蓬車、農業工具等。 天鵝河（Swan River）市位於曼尼托巴 省西部的天鵝河畔，地居達克（Duck）山和波 克平（Porcupine）山之間，風光明媚，人口只 四千。十八世紀末期天鵝河谷被西北及哈得遜 兩家毛皮公司所掌控，各建了一處交易所在這 裡。一八○○年代競相獵殺的結果，生產毛皮 的動物幾盡耗竭，哈得遜公司就放棄了這個據 點，直到一八二一年兩家公司合併為止。附近 有山有水，不僅提供休閒娛樂的釣魚、打獵、 划船、露營、游泳、戲水和野餐等眾多娛樂場 所，而且農業茂盛，出產木材，鐵、公路交通 方便，是農業和木材業中心，每年七月舉辦有 西北農貿集市。 弗林弗倫（Flin Flon）是曼尼托巴省西 部城鎮，位於阿瑟帕珀斯科（Athapapuskow） 湖北面與薩克其萬省的交界處，是一個美景如 畫的城市，建立於一九一五年，以普雷斯頓• 馬多克（J.E Preston-Muddock）所著的暢銷小 說「不見陽光的城市」的主角、虛構的預言家 弗洛納丁（Josiah Flintabbatey Flonatin）教授 命名。漫畫家卡普（All Capp）為這位教授所 製作的雕像，現仍豎立在市郊。這個擁有六千 六百人的城市，一九二八年通鐵路後才成居民 區，繼之建起工廠，經濟以採礦和銅、鋅冶煉 為主，其次為林、漁業和旅遊服務業。 育空地區自然風光美 育空地區（Yukon Territory）位於加拿大 大陸的西北角，從北緯六十度往北一直延伸到 北極圈內、直達波弗特（Beaufort）海，束鄰 西北領地，南與卑斯省接瓖，西和西南的邊境 有上千公里與美國的阿拉斯加州交界，全境略 呈直角三角形，面積四十八萬三千四百五十平 方公里，人口僅三萬零八百名，是加拿大人口 最稀疏的地區之一。 境內多山，中部是高原，四周為古同山環燒 ，西南、那覆滿冰原的聖伊萊亞斯（St. Elias） 山脈多高峰，擁有加拿大七座最高的山峰，其 中的洛根山（Mt. Logan）海拔五千九百五十九 公尺，是全境最高點。大部分地方是崎嶇、起 伏的高原，峽谷植被稀疏，縱橫交錯著河流， 包括束南流入卑斯省利亞德（Liard）河的源頭 ，以及向西流入阿拉斯加州的育空河水系源頭 的斯圖爾德（Steward）、佩利（Pelly）和白（ White）河等河流。、育空北部是一片荒涼平坦 、排水不良的凍土帶。 這貍雖然是白人在北美大陸最後閉發的地 區之一，但在三千年前就有人居住，在北、那育 空河平原及西南山區一帶已有阿薩帕斯卡（ Athapaskan）印第安人居住，從北太平洋最北 部來的特林吉特（中斤他乙人住在西南，另外 還有一小支印紐伊特人則住在北極，這也就是 一般所稱的愛斯篡摩人。 一八四○年，哈得遜海灣公司的羅伯特• 甘貝爾（Rebert Cambell）曾到達佩利河，一 八四三年又深入當時他們稱為上育空的路威斯 （Lewes）河口，在一八四八年建立貿易站，塞 爾和克堡（Fort Selkirk），但經常遭到土著印 地安人的反抗擊襲，經營困難，不久即放棄。 一八七○年代許多由阿拉斯加出發，溯育 空河而上的皮毛商及冒險家，在道森附近的克 朗迪克河（Klondike River）與育空河匯合處附 近的小支流發現了豐富的金礦，大批的礦工和 商人湧入，掀起一八九八年的淘金熱潮；皮毛 商也乘熱鬧在礦區旁搭起帳蓬做生意，為維持 紛訛的秩序，加拿大西北騎警隊也駐入此地。 加拿大議會乃決定在一八九八年將這個地區從 西北領地分離出來設為｀育空地方。第二次世界 大戰期閒，美軍耗資一億三千五百萬美元，修 築了一條由阿拉斯加費爾班克穿過白隘口（ White Pass）的高速公路，長達二千四百五十 一公里迂迥橫過育空地區南部和卑斯省境道森 溪（Dawson Creek），並在育空境內修建了一 些軍事工程，致而再度繁榮。 這個幾乎未遭人為破壞的地方，不論整個 土地，還是土地上的人都淳樸得可愛，毛皮和 礦產是這貍的兩大天然產物，南部一些峽谷地 區森林繁茂，有豐富的動、植物資源，野生動 物種類繁多，有山羊、山谷綿羊、麋鹿、馴鹿 、美洲豹、灰熊、黑熊，以及可生產珍貴獸皮 的麝鼠、山貓、貂、貂鼠和海狸等，提供了育 空最早且持久的皮毛貿易。採礦也是重要的工 業，除了瘋狂一時的淘金已於一九六六年完全 採竭而停止外，尚有銀、鉛、鋅、銅、石綿、 煤、鐵、石油和天然氣等。 育空最誘人的是壯麗的自然風光、詭譎的 北極光，以及特殊的原住民文化，每年吸引數 十萬觀光客前往一探、兄竟，因之旅遊業已發展 為國民經濟總產值中重要的一環。