阿拉斯加 |
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白種人的勢力介入這裡是在一七四一年七月，丹麥探險家維特斯白令（Vitus Bering）奉俄皇彼德一世之命，率領俄國的探險隊，歷經千辛萬苦到達阿拉斯加灣，眺望到岸上海拔五千多公尺的聖伊莉亞斯山（Saint Elias Mountains），因而成功的登陸阿拉斯加。
阿拉斯加海域中盛產海獺，白令這個重要地方的發現，使得俄國大批的打獵者及皮貨商人在一七四五年期間來到這裡。接踵而來的是英國、西班牙及美國的探險隊，但受到先來的俄國人排擠未能形成氣候，仍為俄人獨領風騷的狀況。一七八四年，俄國建立了第一個殖民地柯迪亞克島（Kodiak），一七九九年勢力擴展到南部海岸錫特卡（Sitka），至此時俄國人在阿拉斯加的大致地位已定，由亞歷山大• 巴倫諾夫（Alexander Baranof）經營管理並擔任首任總督，形同土皇帝，阿拉斯加因而納入俄人勢力範圍。
一八六七年，在克里米亞戰爭之後，俄國國力大減，由於害怕阿拉斯加這個地方被敵對的美國奪去，乾脆以兩分錢一英畝的單價，總共以七百二十萬美元的代價將阿拉斯加賣給美國。這筆買賣成交之時、主持這件事的美國國務卿蘇華德（William Seward）曾被全美國的老百姓嘲諷和辱罵，說他愚蠢昏庸，竟用這樣一筆鉅款去買一個「大冰櫃」。但是誰也沒料到，這個「大冰櫃」中真的裝了不少金子。
從一八八○年開始，先後在朱諾（Juneau）、喀羅迪克（Klondike）、諾姆（Nome）等地發現了豐富的金礦，一波波的淘金人潮湧入了這塊處女地，這裡才被世人所重視，也使俄國人後悔不已。聯邦政府也一改過去放任的態度而參與當地開發建設，一九○○年開通育康（Yukon）懷特（Whittier）鐵路，一九一四年開始興建阿拉斯加鐵路，並定首府於朱諾。一九一二年，阿拉斯加正式劃入美國版圖，並於一九五九年七月四日成為美國的第四十九州。
阿拉斯加的州旗採深藍的底，代表天空及州花勿忘我的顏色；上面均勻的排列八顆金色的星星，左邊及下面按北斗星位置排列七顆小星代表阿拉斯加的力量；右上角是一顆大星星，代表北極星，象徵阿拉斯加這顆位處北極的大星星的前途無限光明。這面州旗是由秦克林（Chignik）地方一個叫做伯尼班森（Benny Benson）年僅十三歲的孩子設計的，他在一百四十二位競爭者之中，脫穎而出獲得入選，這面旗從一九二七年起取代殖民地時期的旗子懸掛至今。
小小的藍色勿忘我花，一九四九年被定為阿拉斯加州花，現在阿拉斯加在各地各種天候之下，都將它培植生長得非常茂盛。
這個美國最大的州，面積有一百五十一萬八千八百零七平方公里，約合五十八萬六千四百一十四平方哩；東西寬六千二百一十六公里，南北長三千六百七十八公里。這個面積的數字不僅把原來是美國第一大州的德克薩斯州比了下去，而且比德州加上二、三名的加利－福尼亞州和蒙大那州的總面積還要大，佔美國大陸本土四十八州總面積的五分之一。阿拉斯加海岸線長達六千六百四十英哩，約合一萬零六百八十六公里；包括群島在內，則有三萬三千九百零四哩，約合五萬四千五百六十三公里半，長度大於全美其他州海岸線的總和。是美國最北方、也是最西部、也是最東的地區，大部分地區在從北美大陸伸出的一個半島上，它和美國本土之間隔著加拿大。這個大州北瀕北極海，南濱太平洋，東接加拿大，西臨白令海峽，與西伯利亞相隔八十七公里。在白令海峽中央有兩個由亂石堆構成的島嶼，一個是屬於美國的小狄奧米特島（Little Diomede Island） ，另外較大的一個是屬於俄羅斯的大狄奧米特島（Big Diomede Island），兩島之間相隔只有四公里。國際換日線，就是由這兩個小島中間穿過。所以阿拉斯加最北邊的城市巴洛（Piont Barrow）是在世界的最北邊；阿留申群島的西米索波克羅伊島（SemisopoChnoi Island in the Aleutians）是世界最東的疆土；小狄奧米特島（Little Diomede Island）是最西的彊土。
阿拉斯加境內共分為五大特區。西南地區（Southwest）：包括卡特邁國家公園（Katmai National）至無數小島連成一線、涵蓋許多活火山的阿留申群島（Aleutian Islands）。主要城市共有沿海的柯迪亞克（Kodiak）、地靈翰（Dillingham）、烏拉內斯卡（Dutch Harbor／Unalaska）以及鮭魚王（King Salmon）等，尤比克愛斯基摩（Yupik Eskimo）人和阿留申人是當地的原住民。育空（Yukon）河與庫斯柯奎（Kuskokwim）河形成的三角洲是商業的中心。這裡靠海，水產豐盛，二百三十多種不同的鳥兒時常出現在阿留申鏈島之間。
極北地區（Far North）：位於布魯克斯山脈（Brooks Range）北邊，冬天極地的凍土只有苔類和地衣；夏季在北極的海邊可以看到處處怒放的野花，美麗得如展開一張已捲起多時的花毯。這裡有黑暗的白天，也有半夜的太陽，當地原住民是印勒皮特愛斯基摩人（Inupiat Eskimos）發源於亞洲，屬於黃種人。他們在這種極北奇冷無比而又荒漠的冰雪世界中，有一套特別的生活方式。他們選擇、水不溶化的冰塊，砌蓋好像蒙古包一樣的圓頂房子，房子的一半都深入地層。房子上也有許多窗子，但不是玻璃、壓克力，而是將海獸腸子拉平涼乾來當玻璃，這種腸皮只透光、不透氣，可以禦寒，海獸的油則是晚上點燈的燃料；他們不用床，用獸皮鋪在地上睡覺，上面蓋的也是獸皮。每當仲夏時分，大地甦醒海獸活躍時，就是愛斯基摩人的黃金季節，大家駕著木筏，牽著狗遠離住地去獵取出來晒太陽的野獸、海獸，貯存起來作為寒冬的食物。狗是他們重要的助手，除狩獵外，還負責在雪地拖拉雪橇，因此愛斯基摩人每家都飼養好幾條狗。另外他們的冰釣也十分有趣，在厚厚的冰上鑿一個洞捕捉魚類輔助食物。在這一區域中愛斯基摩人傳統的生活方式與處處油田展現的現代化鑽勘技術並存；極目所見，北極野生動物保留區中無數野生的哺乳動物，如北極熊、麝牛、馴鹿、狐、狼等來去自如。這個區內主要的城市，有阿拉斯加最大的兩個愛斯基摩人聚居的城市，柯茲布（Kotzebue）和巴洛（Barrow），以及具有悠久歷史的諾姆（Nome）市。
內陸地區（Interior）：育空河發源於克羅地克（Klondike）、經過加拿大、穿過內陸，迤邐三千公里，一直流到白令海中，這裡的原有住民是人數眾多的阿沙貝肯印第安人（Athabascan Indians）。他們潛心於藝術天地，譬閑如他們的服飾、圖騰和複雜的細珠子串飾，都精美絕倫。阿拉斯加第二大市的費爾班克（Fairbanks）居此地區之心臟位置，興起於淘金熱時期，是陸軍與空軍基地，阿拉斯加大學校本部亦設在此。北美最高的麥金利山（Mt.Mckinley）就在這區域內。環繞著德來利國家公園（Denali National Park）和保護區，有紅狐、馴鹿、麝香牛、達爾羊（Dall Sheep）和灰色的熊等野生動物。
中南地區（Southcentral）：阿拉斯加山脈由西往北劃過圓弧與蘭格耳（Wrangell）山及丘格磯（Chugach）山環抱著中南地區，南面是阿拉斯加灣。半數以上的阿拉斯加居民就是居住在冰河峽灣、河邊、湖邊、美麗的海灘、鮭魚溪旁，真的是生活在世外桃源之中。
這個區到處都是農場、漁市、國家公園、滑雪觀光區，是一個世界性的都市。交通四通八達，所有的高速公路、阿拉斯加鐵路以及阿拉斯加船運系統，都以這裡為中心。現代化的都市安克拉治（Anchorage）不僅是這個中心的中心，也是全世界空中的十字路口。
東南地區（Southeast）：這個地區被冰河切割得零零星星，但被整齊宏偉的鐵杉樹包裹著，皚皚白雪覆蓋山頂，深深的狹灣、佈滿森林的島嶼，景色如畫的海岸社區，充滿了傳統歷史文化，這邊的動物有海獅、海豚、鯨魚和鷹等。興起於黃金熱時代的阿拉斯加首府朱諾（Juneau）、前蘇聯統治時期的首府錫特卡（Sitka）、受挪威文化影響極大的匹特斯堡（Petersburg）、自調擁有世界上最大圖騰的克奇坎（Ketchikan）以及土著文化中心的海內（Haines）都在這個區內。這裡也是印第安人特林基特（Tlingit）、海達（Haida）和齊興安（Tsimshian）等族的基地，他們擅長製作的圖騰、面具、珠飾、雕刻、手編工藝品等，這裡到處都是。
境內的各地區有著截然不同的氣候和不同的地理環境；有冰川也有溫泉，有雪地也有火山，有沃土也有荒原；有些地區森林密布，有些地區一望無垠；也有高聳的山脈，全州有二十座山的高度都超過四千公尺，在美國排前二十名的最高山之中，阿拉斯加就佔了十七座之多。內陸地區的麥金利山（Mt. Mckinley），海拔高達六千一百九十三公尺半，有三分之二部分經年被白雪覆蓋，是北美的第一高舉，印第安阿沙貝肯人叫這高舉為德來利（Denali），意思就是「最偉大的」。
另外，境內也有很多活火山，其中有七十座以上隨時可能爆發的活火山，有幾座斷斷續續已經爆發。一九一二年的諾瓦魯普塔（Novarupta）火山爆發的時候，事後留下了今日的萬煙谷（Valley of Ten Thousand Smokes）奇景，這也就是現在的卡德邁國家公園及保留地（Katmai National Park and Preserve）內景致的部分。
這裡總共三千多條的河流，其中以育康（Yukon）河最長，自東邊的加拿大流入，橫貫境內，蜿蜓三千二百公里，流向西邊注入白令海峽，是美國排名第三長的大河流，具有無數尚未開發的水力資源，與西部最大的河流庫斯柯奎（Kuskokwim）河匯合入海，涯流處是一個大三角洲。
境內湖泊大大小小有三萬多個，其中最大的是伊莉阿娜（Lake Iliamna）湖，方圓二千五百九十多平方公里。
這裡的冰河與冰原，是全世界上最多、最美的地方，最大的是瑪娜斯賓娜（Malaspina），它的面積有二千二百多平方公里。在瓦德茲（Valdez）西北方二十五公里左右的哥倫比亞大冰河，幾乎是觀光客必到之處。
北部海岸平直，太平洋岸和白令海峽沿岸比較曲折，並且有許多島嶼。西南狹長的阿拉斯加半島，伸出很遠，和阿留申群島若斷若續，成一帶狀。
由於阿拉斯加地域寬廣，地勢起伏很大，位近極地屬寒帶氣候，內陸氣溫變化很大，導致州內氣候的多樣化，全境有三分之一地區在北極圈以北海拔超過二千五百公尺的布魯克斯山脈（BrookS Range），就是廣大的凍土極地綿延平野，散布無數湖泊。極地平原屬極地氣候，夏季白晝較長，在五月上旬到八月初接連三個月的白天中，氣候較熱，溫度攝氏二至十三度陽光二十四小時的連續照射下，溫度也常可升至三十二度，但也只能把冰層的上面溶化兩尺。在冬季接連幾個月的漫漫長夜裡，氣溫降至攝氏零下二十一度至零下二十九度，冰雪厚達幾百尺。南部沿海、東南部阿拉斯加灣島嶼和阿留申群島屬於海洋氣候，因為受到黑潮的影響，所以氣候比較溫和；夏季平均溫度在攝氏四度至十六度之間，冬季平均溫度為攝氏零下七度至四度之間。年降雨量，一千五百二十五公釐至四千零六十五公釐之間；內陸盆地屬亞溫帶，比沿海乾燥也較冷，夏季平均氣溫攝氏七度至二十四度，冬天攝氏零下七度至零下二十三度；安克拉治年平均降雨量為三百三十五公釐，高山山地終年積雪不消，還有很多冰川，中部高原屬大陸性氣候，夏天溫度攝氏七度至二十四度，冬天溫度零下二十三度至零下三十四度，年降雨量只有二百五十五至五百一十公釐。內陸育康河流域一帶，夏季氣溫最高是攝氏零下二度，冬季最低可以降到攝氏零下八十度。
石油和天然煤氣是阿拉斯加重要的產品，稅收的百分之九十是靠出口原油和天然煤氣。
北極海普魯德灣（Prudhoe Bay）是北美最大的油田，其次是庫帕魯克（Kuparuk）。
阿拉斯加有六條輸油管，包括八百英哩長的阿拉斯加縱貫油管，每天可輸送日產量的百分之二十五，約八億加侖的油，從北面的普魯德灣流到最南面的港口瓦德茲，再用油輪裝運至國外。東南方奇奈半島的庫克內海（Cook Inlet）一帶也盛產石油，由一九五七年開採至今，現在已開鑿有五十多座油井從事生產，也是由巨型油管輸送。北斯洛普（North Slope）的石油蘊藏量至少還有三十兆立方呎，加上其他已開發的油源外，阿拉斯加又先後在比奧佛特（Beaufort）海等地發現了新的油源。石油與天然煤氣是世界上最具經濟價值的物資，阿拉斯加的蘊藏量十分豐富，不僅可用它來為國家賺大筆外匯；而且可以用之來交換世界上任何它所需要的東西。加之六條巨型的縱貫油管，紐一論由冰原、極地到綠地都是一項特殊景觀，吸引大批遊客到此參觀，從而又獲得了不少附加價值的利益。
半世紀以來森林就是阿拉斯加有貢獻的經濟作物，森林密布在高地及東南沿海一帶，全州有二千八百萬畝森林地。阿拉斯加森林分沿海型與內陸型：沿海森林以西部鐵杉為主，佔了百分之六十三，錫特卡針樅佔百分之三十二，其他重要性樹木佔百分之八；內陸的森林有百分之六十四是白針樅，樺樹佔百分之二十一，白楊佔百分之五。錫特卡（Sitka）的針樅、西部森林的鐵杉，都是品質很高的出口木料、木板、木樑等的原料。阿拉斯加又發展了兩項新出產品，屬融化的高品質木漿，賣給全世界，以供作人造紙、製藥和高品質紙的原料。僅僅每年生產的木料就達五億板呎，一九九○年外銷達六億四千多萬美元，近年受世界經濟不景氣影響略有減少，不過成長仍然十分樂觀。森林雖然已遭大量開發，但每年強化的土地運用規劃和強制執行的森林保護法，使得森林尚能呈現平衡狀態。阿拉斯加政府已著手新森林的培植計劃，如東南地區開發了一個五十萬英畝的硬木森林栽植區等，也更積極地在開發新產品以供國內外的需要。可以說是生產有計劃、市場穩定，前景是一片樂觀。
西南部沿海的農產品只生產少數麥類、馬鈴薯和牧草等，糧食不能自給，要從美國本土輸入。
在畜牧業方面，飼養有許多羊、北極犬、馴鹿和青狐等。在這裡的山區中，還有許多野生的獸類，如狐、熊和麋鹿等。其中柯迪亞克種的棕熊體高四公尺，重兩千磅，齒長八吋，腳爪長十二吋，彎彎的月牙口，牲格陰鷥兇猛。北極熊體態也是巨大無比，十分勇猛。這裡的印第安紅蕃們最喜歡獵麋鹿，雄麋鹿的體重可達一千五百磅，牠那多叉的角長達六呎。馴鹿和愛斯基摩人有十分密切的關係，因為牠不但可以拉雪橇，並且肉可以吃，皮可以做衣服禦寒，骨頭還可以製成武器。在季節變化的時候，馴鹿就會作一次大遷徙，成千上萬地奔馳在原野上，場面非常壯觀，難得一見。
阿拉斯加夏季時蚊子很多，還有一種特產的蚊子，又大又兇非常可怕。
阿拉斯加漁業很興盛，西南部在阿拉斯加半島以北的布利斯托灣（Bristol Bay）的鮭魚場是世界最大的。每當融雪之後是鮭魚迫不及待來產卵的季節，從太平洋裡游來的鮭魚，在清澈的河流裡逆水而上，回到牠們出生地產卵，紅色的鮭魚排山倒海簇擁而來，河裡變成一片紅色，景觀非常特殊，場面十分壯觀。
緊跟而來的是大批游回故鄉河流的蹲魚，這也是阿拉斯加釣魚的旺季，到處有人在釣魚，各式的比賽、大筆的獎金造成全州一片釣魚熱。這裡的魚體積都很大，常有超過一百磅的。鮭魚一九六二年被阿拉斯加定為州魚，命名為契努克鮭魚（Chinook Salmon）。除鮭魚外這裡的螃蟹及蝦子的數量也不少，在白令海峽中，盛產一種重達二十多磅的大王蟹，十分美味可口。平均全年魚穫量總值在五億美元左右，魚穫大部分出口或製成罐頭。罐頭工人很多來自美國本土，他們在魚季過後又回到國內去。阿拉斯加有極佳的天然資源，正積極的研究發展海水養殖與魚產品工業的創新。在這裡沿海一帶有許多海象、海豹和鯨魚等，其中藍鯨是阿拉斯加人最珍貴的食物，長達一百呎，重達一百三十五噸。
阿拉斯加的礦產豐富，主要的有北半球區域附近紅狗礦場（Rad Dog）出產大量的鋅，從一九九○年起已經開採。格陵斯溪（Greens Creek）的銀礦是北美最大的銀礦，一九八八年已開始逐漸在開採。尤辛貝利煤礦（Usibelli Coal）的煤，在第二次世界大戰前，就一直在開採之中，近年來生產的煤，其中一半左右阿拉斯加自用為發電動力，剩下的出口至韓國。瓦德茲沙金採取場（Valdez Creek Placer Gold）的金，這個金礦是在冰封著、深遽的育康河峽谷中蘊藏著豐富的金，他們以科學的方法挖採，一九九一年出產四萬三千盎斯，一九九二年出產八萬六千盎斯。
很多幸運的觀光客在附近吉美鎮育康河河邊以水洗沙，就可以淘洗到一些金砂。另外還有許多蘊藏量豐富的礦場，已經探勘出來，正計劃開採的，有朱諾金礦（Junear Gold Mine）年計劃開採金三十五萬盎斯、京仙洞（Kensington Gold Mine）年採金二十萬盎斯、洛克斯堡（Fort Knox Gold Mine）年採金三十萬盎斯、以及魏希本煤礦（Wishbone Hill Coal）一億噸煤、比魯甲煤礦（Beluga Coal）五億噸的煤、北極西北煤礦十億噸煤等，已逐步開始著手開採，境內還蘊藏有大量未開發的銅礦和銻、鉛、鋁、鎢等礦藏。其他礦產，還有蛋白石和玉石等，在蘇華德半島上，有一整座玉山，可惜顏色為深綠色，只適合作大件的飾品和價廉的首飾。整個的來說，阿拉斯加的礦產是前景輝煌。工業也很發達，主要的工業有採油、伐木、造紙、製鋁和漁業加工等。
由於阿拉斯加出售多種工業的必需品給其他的國家，國際貿易也非常活躍，從一九九二年至一九九五年，國際貿易的成長率是百分之一百二十五。以一九九五年為例，海產出口十五億美元，佔出口總額百分之三十二，其中五億元是銷往日本；木料六億一千七眉萬，佔出口總額百分之三十五，大部分也是賣給日本；礦產五億，其中單單煤一項賣給韓國就達三千二百萬美元。其他出口的物資尚有各種完全不同性質的物品，總共外銷九億兩百萬，其中包括冰河裡的冰、馴鹿角、土著工藝品、手工藝品、工藝品以及珠寶等。主要的外銷國家是日本、韓國和台灣。
在交通方面，境內有現代化的鐵路運輸設備，阿拉斯加鐵路公司是北美唯一成套服務的鐵路公司，無論客運或貨運，都十分忙碌。鐵路全長有一千八百公里，從奇奈半島上的蘇華德至安克拉治，再由安克拉治沿著蘇西那（Susitna）河流域，一直深入到內陸的費爾班克，途中經過德來利國家公園（Denali Nationa1 Park）。這個內陸境內唯一的國家公園，呈現著一片廣澗無垠的天然景致，它的英姿即使在距離四百公里的南方海上都可以看到，它的雄偉和原始風味，可作為阿拉斯加的代表。阿拉斯加也有良好的公路網二萬二千公里的道路，五千六百公里的海運高速公路轉運 系統，大多數都是鋪有柏油路的高速公路，提供交通銜接遍及全州。從費爾班克市起點，有一條「國際大道」的阿拉斯加高速公路（Alaska HWY），全長二千四百五十七公里，可以直達加拿大的達森港，再轉往美國本土，是馳名世界的觀光大道。阿拉斯加在沒有公路的地方，用馴鹿或北極犬拖駕雪橇，就成為冰雪上的重要交通工具，通常雪橇是用三隻到十三隻馴鹿或北極犬拖著，十分有趣。在海運方面，西海岸全線有良好的海岸航行設備，海上航線可以通往加拿大及美國西海岸的洛杉磯。境內也有內陸水道交通及遊覽線，由斯加克威（Skagway）搭遊輪南下，可以到達魯伯 特（Rupert）港，沿途可見積雪未消的山脈、一長串的瀑布、小島，以及長滿了翠綠的原始針葉森林，偶而也可以看到精緻的小木屋隱約映藏在叢林中，景色如詩如畫。
航空事業十分發達，不但有國際航線和飛往美國本土的定期航班，在阿拉斯加各城市間的交通也都以航空為主，設有十二條航線，全州有三百零四個機場，一百零六個水上飛機基地，一百四十個設備完善的港口。位於安克拉志的國際機場，大型的噴射機不停的升降，是一個十分忙碌的機場，它的地理位置正好差不多在紐約到漢城、波恩到北京、倫敦與台北的中間。飛機由安克拉治起飛，到美國的芝加哥五小時四十四分鐘、到洛杉機五小時、到舊金山四小時四分、到紐約七個半小時；到歐洲的法蘭克福八個半鐘頭、到倫敦七小時、到巴黎八小時四十五分；到亞洲的韓國漢城七個半小時、日本東京六個半小時，不但有外國航空公司和美國本土航空公司的民航機在這裡忙碌的營運，還有阿拉斯加本州航空公司班機、專機、空中巴士和無數的私人飛機在境內活動，甚至有些人接送孩子往返學校也用飛機；其他被稱作空中的士（Air Taxi）的出租飛機很容易在阿拉斯加就可以搭到，凡是陸路上不方便的地方，搭出租飛機，短時間內就可以抵達目的地，而且空中的飛行遊覽別具魅力，很受旅客的喜愛。飛機在冰雪的跑道上起落的時候，起落架的輪胎上有的用鐵鍊圍繞，有的改用雪橇式的起落架。大多數的私家小飛機，都使用城市外的湖面作臨時機場，只要加上雪橇起落架，就可以在冰凍的湖面上升降了。阿拉斯加境內三萬多個大大小小的湖面，正好是小飛機無論飛到那裡，都有最方便的臨時機場了。
阿拉斯加是個景觀冷艷特殊的地方，充滿著神奇雄偉的高山、令人讚嘆一望無際的冰河、詭異的北極光以及本土特色的文化，在在都令人感到上天的公平，除石油外還給予這天寒地凍的所在，這麼美麗的資源。因而每年吸引著好幾十萬來一探究竟的觀光客，在阿拉斯加政府及人民的努力經營下，交通建設、各項設備的改善配合，觀光人數以每年百分之五的數字穩定的一直在成長之中。一九九五年，全年入境的觀光人數已一百一十萬八千多人，為阿拉斯加賺入了超過十億的外匯。但是百分之八十五的遊客皆來自美國各州，其中又以加州、華盛頓、德州人數最多；其他國家到阿拉斯加觀光人數加起來才只佔百分之十五。
阿拉斯加國民所得為兩萬一千六百五十六元，全州約有五十五萬人口，其中五分之四左右的人口集中在安克拉治及其他十大城市中。
一九九○年戶口調查統計，阿拉斯加的平均年齡只有二十九點四歲，其中七歲至四十六歲的人口將近四十萬，由此可見阿拉斯加具有相當發展潛力的人力資源。在所有人口中，男性比女性多，男性佔百分之五十一點八，女性佔百分之四十八點二，大多數都是來自美國本土的白人。當地土著共有八萬多人，其中紅種的印第安人約佔兩萬多人，阿留申人和愛斯基摩人共佔四萬多人左右。人口比率最少的愛斯基摩人中，還有極少數仍保留著他們傳統的生活方式，他們是非常有經驗的航海者，精於捕魚和打獵。大部分愛斯基摩人的生活已經現代化，他們受過良好的教育，也參加各種建設及社會工作，對機器的操作更具專長，在他的家庭中，也都有現代化的家電設備。手工藝品是一些愛斯基摩人和印第安人的主要謀生方式，從木雕到象牙雕刻，均有其獨特的風格，成為觀光客們競相購買的對象。
阿拉斯加非常重視教育，教師薪資高於其他行業，州政府用在每個學生身上的經費，是美國國家用在每個學生身上費用平均數的兩倍，二十五歲以上的人，平均每人受教育時間是十二點八年，居全美國的第二位。州立大學系統已成為阿拉斯加經濟發展的一環，州立阿拉斯加大學校本部設在費爾班克（Fairbanks），另在安克拉治（Anchorage）及朱諾（Juneau）也設有校區，分、支部及支援點則散布全州。教育課程著重在地理、南北極、土木工程學、海洋科學及農業等科系，校本部以石油工程系最強；安克拉治校區則是國際貿易系的大本營。以教育為基礎，使阿拉斯加能夠在規劃中成為太平洋邊緣的主要貿易區與工業中心，是他們長遠的目標。
境內另有三所有名的私立大學，阿拉斯加太平洋大學（Alaska Pacific University）位於安克拉治、謝爾登• 傑克遜學院（Sheldon Jackson College）位於錫特卡（Sitka）和阿拉斯加基督書院（Alaska Bible College）位於格蘭拿稜（Glennallen）。還有二十一所中學及一百一十五所小學。
阿拉斯加的教育水準相當高，教育福利也相當不錯，在學的大學生，只要是當地居民，每年可貸款助學金五千五百美元，研究生可貸六千五百美元。當地中學生平均成績在全美國相關的測驗中都名列前茅，初級學生也同樣的在全國保持高水準。
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