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==經濟落後==

尼泊爾是今日世界上十大最貧窮國家之一，也是全球最落後的農業國，經濟發展緩慢且薄弱，每年國內社會生產總值只有28.8億美元，貧富不均為多年來政局動盪不安的最大隱憂之一，10%的權貴富商人口，卻擁有46.5%的國家收益，70%人口生活在貧困線下；90%人口住在未開發的鄉下地區，80%勞動者從事落後的農業，10%的勞動人口處於完全失業狀態，另有60%的勞動者只能從事部分工作；還有佔全部勞動力總數三分之一的勞動者，被生活所迫前往印度或其他國家充當奴僕為生，甚至還有很多男性在國外擔任僱傭兵的。在許多城市的街旁，充斥著大批從鄉下來待雇的臨時工，每天工資2美元即可。居住在城市裡的人，每月工資有60美元就可過日子。
近年來政府也注意到工業的發展，並已取得一些進展。一般說來，農業仍是國家的經濟基礎，工業居第二，再其次是旅遊業和商業，國家外匯的主要來源為商品出口、服務業、旅遊業，以及在國外的勞工和廓爾喀僱傭兵寄回來的匯款。
農業是尼泊爾經濟的支柱，國內有80%以上人口都是農民。全國有耕地246.3萬多公頃，約佔國土總面積的18%，但是45%農地仍控制在6%少數有錢人的手中。農業年產值約16.5億美元，佔國民生產總值的40%。
國內70%可耕地集中在南部的特萊平原，這裡是國內糧食和經濟作物的主要種植區。中部的河谷盆地耕地有限，多係傍山梯田，以種植果樹和蔬菜為主。北部和西部山區雖然佔國土總面積的四分之三，但耕地少，是國內經濟最落後的地區，農民勞動繁重，農作物單位面積產量卻低落，在國家經濟上顯得無足輕重。除了個別地區外，農業生產技術普遍落後；除了暴風驟雨、冰雹和病蟲害施虐外，地鼠對農作物危害也很大，情況嚴重的地區可使糧食產量損失三分之一。
近年來，尼泊爾政府在特萊平原投資興建了卡馬拉、納拉烏和坎科等大型水利灌溉工程，並在北部山區和中部谷地修建了梯田輸水管道，全國耕地灌溉面積已達20萬公頃以上。這個國家因為地處北回歸線，所以寒、溫、熱三帶植物都有，並以生產鴉片和藥材見著。主要農作物有稻米、小米、大麥、小麥、青稞、甘薯、玉米、馬鈴薯、豆類、高梁、棉花、菸葉、油菜籽、枸杞、香料、黃麻、茶葉、甘蔗、水果和蔬菜等，主要農產品的年產量約為米500萬噸、玉米160.6萬多噸、小麥130萬噸、大麥4.26萬噸、小米30.93萬噸、甘蔗210萬噸，油菜籽15.67萬噸、菸葉6550多噸、馬鈴薯137萬噸、以及黃麻1.92萬噸。每年還能出口糧食20萬噸左右，但實際上糧食不能自給，住在山區的居民約佔全國人口的三分之二，他們經常遭受饑荒的威脅。在北部山區，糧食每年都不夠吃；在南部平原每年卻有餘糧，但是由於兩個地區間交通困難，同時也因尼、印邊界的開放，使這些餘糧不是設法運到北方山區，而是輸出到印度。全國現有55個山區縣中，糧食可以自給的只有8個縣，其餘山區縣都被官方列為缺糧縣。
畜牧業主要集中在北部山區，年產值4.855億多美元，約佔國民生產總值的17%，境內各畜牧場牲畜存欄數為奶牛630萬頭、水牛621.7萬多頭、綿羊560萬隻、山羊95萬隻、豬80萬頭，雞鴨1000萬隻、蛋類6億枚。一般說來，畜產品基本上可以滿足國內市場的需求。此外，尼泊爾人對黃牛敬之如神，不准屠殺，致使黃牛散處山地和城市，任意睡臥街頭，為尼泊爾的一大奇觀。
雖然是內陸山國，河流較大落差也影響了養殖業發展，但充沛的高山雪所形成的水資源，仍對水產養殖業提供了豐富水源，促使養殖漁業欣欣向榮。國內全部水資源有42.262萬公頃，其中有池塘6262公頓，湖泊5000公頃，沼澤1.25萬公頃，水庫1500公頃，河流39.5萬公頃，而39.8萬公頃的灌溉農田也可部分變更為養魚之用，但目前用於養魚的水資源僅佔全部水資源的2.5%，專門從事養魚的家庭共有2.5萬戶。現在尼泊爾養殖漁業前途看好，政府成立12個水產養殖研究培訓中心，旨在培訓養魚專業人材，還興建許多魚塘工程，每年放養200多萬尾魚苗。境內有10個大型養魚場，內有兩個大規模的商業養魚場，年產各種鮮魚3萬多噸，使漁產品可以自給自足。
尼泊爾是盛產木材的國家，森林面積約佔國土總面積35%，因此境內森林密布，木材出產豐富，蔚為國家最重要的經濟資源。大量原木和優質木地板及家具的出口，為國家賺取了不少的外匯。木材還是大多數尼泊爾人能源消費的重要原料，因此消耗量也極大，濫砍濫伐、隨意放牧和放火燒荒的結果，使森林遭到嚴重的破壞，造成大量水土流失，生態平衡失控，特別是中部谷地，凡是人口密集的地方，幾乎所有的森林全被砍伐殆盡，一座座綠色的山嵐變成光禿禿的山包，使雨季山崩頻繁，山區大量表層泥土被洪水沖走，不但流失了本來已經有限的耕地，且使污泥阻塞了灌溉系統和發電的水壩。為了扭轉這種不利的局面，尼泊爾政府已制定一系列保護森林的措施，每年展開6天的全國植樹造林活動，平均每年種植830萬株幼樹，人工造林達2160公頃，並將全國森林分為保護林、生產林和社區林等三大類，還成立了2500個森林保護協會。
國內樹種繁多，名貴木材不少。北部山區以栗、櫟、松、柏、野櫻娑羅、雲衫、樅木和樺樹等為主。中部地區主要生長有喜馬拉雅雪杉、松、柏、白楊、胡桃、檳榔、香椿、白腊、天門冬和橡樹等。南部平原主要有娑羅雙、黃檀、勝利娑羅、野櫻沙羅和帕貝爾沙羅等樹種。娑羅木是極好的木材，可用作鐵軌的枕木、房屋樑棟和高級門框等。黃檀木可製作家具，羅氏松、野櫻娑羅和紅木棉樹等，除了用來做家具外，還可用以做三夾板、火柴和紙漿。此外，在林業的附帶產品中，藥草是很重要的一環，種植面積有270公頃，每年銷往印度的藥草高達76萬公斤。
尼泊爾以出產奇花異卉而受到生物學家們的重視。這裡盛產尼泊爾國花的杜鵑花，品種優良繁多，有些是低矮的灌木，生長在山坡林帶上；有的高達十多公尺，生長在低溫窪地上。杜鵑在每年春夏之間開放，色彩繽紛，艷麗迷人，被譽為「高山玫瑰」。
野生動物資源非常豐富，長期以來都是世界著名的獵人樂園。這裡在不同的地勢和不同的氣候區域內，生存著不同種類的珍稀動物。在北部寒帶氣候喜馬拉雅山動物區內，主要的野生動物有雪豹、黑熊、棕熊、豹貓、狼、野狗、野牛、牛、山狐、野兔、藏羚羊、黑綿羊、野綿羊、野山羊、麝香鹿、斑鹿、西藏鹿、牡鹿和沼澤鹿等。
在中部溫帶氣候山岳丘陵動物區內，主要的野生動物有斑虎、花豹、山熊、豺狼、狐狸、豪豬、野貓、猴子、黑鹿、野兔、飛鼠、野雞和穿甲等。
在南部熱帶和亞熱帶氣候平原動物區內，主要的野生動物有象、犀牛、虎、熊、豹、水牛、獾、野狗、野豬、猴、貓、鼠、兔、大羚羊和鹿等動物。
境內主要的兩棲動物則有鱷魚、蟒、蛇、兔、鱉、蜥蜴等。昆蟲類動物有蝴蝶、蜘蛛、蠍子和蝸牛等。鳥類則有鸚鵡、百靈、鷓鴣、孔雀、畫眉、野雞、斑鳩、雪鴿、雪鳴鴿、山鴉和虹雉等。虹雉是尼泊爾的國鳥，體形似雞，棲息在深山、原野或灌木林的樹枝上，可以飛躍，但飛不高，頭上有狀如花枝的冠，羽毛有9種顏色，亮麗而迷人。這裡還有一種叫做「春鶯」(Spring Babbler)的異鳥，是今日世界上最珍稀的鳥類，已經絕跡了100多年。1994年，一位美國生物學家在尼泊爾西部山區進行野外生物考察時，意外地發現並捉到了一隻春鶯鳥，這種珍貴的鳥全身褐色白頷，以前從未被捕捉過。山區的森林中有一種非常稀有的鵪鶉雀，牠從1876年被發現後，直到1954年才捕獲兩隻。此外還有許多玫瑰色的鶯、藍色的鵲、紅色的笑、花尾的黑頭小鸚鵡等，目前尼泊爾大約有536種珍異的鳥類，成為世界各國鳥類學家的考察活動區之一。
尼泊爾礦藏豐富，主要礦產有金、銅、鐵、鋅、鉛、鋁、鈷、鉑、鎂、鎳、錳、鈾、煤、石油、天然氣、磷、硫磺、雲母、石墨、板石、大理石、石灰石和滑石等。除了大理石、石灰石和雲母有少量開採外，其餘礦藏因大多數分布在喜馬拉雅山區，山路崎嶇，再加上缺乏資金和技術，所以至今仍無法開採。
由於缺乏原料和燃料，尼泊爾工業基礎非常薄弱，在1950年前，除了中世紀手工作坊外，全國沒有一家工廠。經過半世紀多發展後，現在登記有案的大大小小工業企業已經有7400家左右，其中私營企業約7100家，公營企業約600多家，工業年產值只有5億多美元，僅佔國內生產總值的17%；全國約有100萬名工人。大體上說，尼泊爾政府多發展投資少，見效快的鄉鎮企業，工廠落後，規模又小，機械化程度低。本國的技術人員和熟練工人非常缺乏，國內工人中有五分之二是外國勞工，以印度人居多。
現在尼泊爾主要工業有機械製造、金屬加工、軋鋼、紡織、電力、水泥、電機、製糖、製紙、製革、橡膠、製藥、建材、木材加工、食品加工、煙酒、製磚、成衣、製鞋、家具、珠寶、火柴，以及陶瓷、木雕、地毯、金屬器皿、繪畫、手鼓、木琴、藤器和古劍等傳統手工藝品。國內重要公營企業則有伯甘吉糖廠、藍毗尼糖廠、賈納克普爾捲煙廠、巴格塔普爾磚廠、希陶達紡織廠、喜馬爾(Himal)水泥廠、希陶達水泥公司和烏代普爾水泥廠。
國內共有12個工業園區，其中印度援助興建的有4個，美國人資助的有2個，德國援建的1個，荷蘭也援建1個，尼泊爾自建的有4個，共有工廠328家，工人1.5萬多人。12個工業園區分別名為巴拉朱、希陶達、帕坦、尼泊爾乾季、達蘭、波卡拉、布特瓦爾、巴格塔普爾、畢蘭德拉納加爾、丹庫塔、拉杰比拉茲和潘查卡爾(Panchkhal)。
在尼泊爾所有工業中，以電力工業最為重要。由於境內河流縱橫，水源充足，水力資源非常豐富，水電蘊藏量高達8300萬瓩以上，約佔整個亞洲地區的四分之一，惜因缺乏資金和技術，致無力興建超大型水電廠。目前，全國水電廠裝機容量只有十餘萬瓩，除了有數十家主要的水電廠外，在山區裡，還建有許多小型水電廠。此外，尼泊爾還有小規模的太陽能、風能和沼氣發電。
在對外貿易方面，全年輸出總值約5.25億美元，主要的輸出品有大米、麥、豆類、木材、黃麻、成衣、人參、草藥、油籽、糖、豬、牛隻、人髮、羊毛毯、牲牛尾、皮草、寶石、鴉片、金屬製品等，其中大米和黃麻是最重要的外匯收入來源。全年輸入總值約11.52億美元，主要的輸入品有石油、化學品、機械、塑膠製品、電器、通信器材、交通工具和零件、飲料、紡織品、玻璃製品、日用消費品、鋼鐵、煤、藥品、酒精、香、手錶、照相機、袖珍計算器、拉鏈、打火機、錄音機、收音機、軸承、縫紉機、樟腦丸、針和餐具等，財政收支呈赤字狀態。主要貿易對象是印度、孟加拉、德國、英國和中國等，其中與印度的貿易額佔外貿總額的90%，大多數進出口物質是經印度的加爾各答港轉口。
尼泊爾是全球經濟最落後國家，國民平均所得每人年僅268美元，全國有近半人口生活在貧困狀態，故每年都會收到國際上大約一億美元左右的無償援助。主要援助國和國際組織是德國、法國、瑞士、荷蘭、美國、加拿大、日本、印度、中國、沙烏地阿拉伯、聯合國開發計劃署、亞洲開發銀行和世界銀行等。
貨幣單位叫做尼泊爾盧比(Nepalese Rupee)，簡稱Rs，輔幣單位稱為貝沙(Paisa)，1盧比等於100貝沙。盧比的紙幣單位有10、20、50、100、500和1000等6種，貝沙的硬幣單位有5、10、25、50等4種，25貝沙的硬幣又叫做1蘇卡(Sukae)，50貝沙的硬幣叫做1莫哈(Mohar)。
在匯率上，大約每70盧比兌換1美元。官方匯率每天會刊登在新興尼泊爾日報上，無線電廣播電台每天也會用尼語和英語播出，在機場兌換處或銀行兌換是照官方的匯率。黑市匯率1美元可以兌換80盧比，雖然政府規定不可在黑市兌換盧比，但因換幣黑市風險不大，因此黑市交易熱絡，美元的面額愈大，愈可換到較好的價錢。
尼泊爾國家銀行是發行貨幣的銀行，又名納斯特拉銀行，成立於1956年4月。是國家的金融管理和代理機構，主要負責制訂和執行國家的貨幣政策，經辦政府各項收入和支出，代理發行公債、控制和管理其他銀行，維持盧比兌換率，出版發行經濟統計資料等。現在尼泊爾實施外匯管制條例，禁止使用除盧比以外的任何貨幣，外匯交易只有在取得它的許可後才能進行。
由於尼泊爾沒有海岸線，複雜的山谷地形，加上內河的落差又大，因此談不上有便利的交通，所以尼泊爾的交通運輸，主要是靠航空和公路。
在航空方面，國內有60多個大小機場，除了加德滿都有符合國際標準的特里布梵國際機場外，還有波卡拉和拜爾瓦等兩個規模較小的國際機場；另有塔爾查(Talcha)、加里科特(Kalikot)、加馬爾巴扎爾(Kama-lbazar)、塔姆加爾加(Thamkharka)、馬西奈恰爾(Masinechaur)、加格爾丹達(Kageldando)……等14個中型機場；31個供DHC-6型機起落的中小型機場；3個教練機場。此外，全國還有140個直升機場。國內有近三分之二的縣有定期班機營運，所有山區縣城都闢有簡易機場。近年來，尼泊爾航空訓練中心已培訓出近600名航空技術人員，作為民航事業的生力軍。
目前尼泊爾已先後與中國、印度、不丹、巴基斯坦、緬甸、斯里蘭卡、孟加拉、馬爾地夫、泰國、新加坡、馬來西亞、日本、韓國、巴林、埃及、阿曼、阿拉伯聯合大公國、俄羅斯、奧地利、荷蘭、德國、法國、英國和盧森堡……等31個國家，簽訂了航空運輸協議。
現在，印度航空公司經營有自印度及香港到尼泊爾的航班。緬甸航空公司開闢有自仰光、經加爾各答、達卡，到加德滿都的航線。孟加拉航空公司也開辦了飛往加德滿都業務。泰國航空公司也有自曼谷直飛加德滿都的班機，航程約3小時。中國西南航空公司有自成都直飛加德滿都的飛航業務。另外，香港港龍、俄羅斯、德里、巴基斯坦、新加坡等航空公司，也有飛航加德滿都的國際航線。
尼泊爾航空公司闢有定期飛往中國的上海、香港、澳門和拉薩的國際航班；也有往返印度的新德里、班加羅爾、孟買、加爾各答和巴特那的航線；另有定期飛往泰國的曼谷、孟加拉的達卡、巴基斯坦的喀拉蚩、斯里蘭卡的可倫坡、阿拉伯聯合大公國的杜拜、德國的法蘭克福、法國的巴黎、日本的大阪、馬來西亞的吉隆坡及新加坡和汶萊等地班機，飛航業務繁忙。它的機隊內容也非常充實，擁有各型民航機22架，包括波音727和757型機各兩架、A-310型機一架、阿費羅748型機3架、DHC-6型機9架，還有貨運機和教練機等，空運能力大見提高，2006年客運量286萬多人，貨運量約3萬噸。
國內另有尼泊爾航運公司、阿非爾絲航空公司、尼甘航空公司和喜馬拉雅直升機組等航空公司，除了經營國內航線外，還開辦空中遊覽飛行，供觀光客觀賞雪山的景色，並經常運送供水設備、化肥、農藥、種籽和水泥等物資到偏僻山區的任務。
陸路交通以公路為主，公路全長約1.4萬多公里，其中柏油路面佔31.3%，礫石路面佔26.3%，泥土路面佔42.9%，每1600人就擁有一公里公路。國內大部分縣鎮都已通車，但路況仍然較差，多坑坑洞洞，尤以雨季過後公路損毀嚴重，且多中斷，車輛無法通行。全國有22萬輛機動車輛，其中公共汽車佔3.8%，小巴士佔1.1%，卡車佔8.4%，轎車和吉普車佔21.2%，摩托車佔53.8%，拖拉機佔9.2%，摩托三輪車佔2.5%。為了改善日益嚴重的環保問題，加德滿都谷地禁止使用車齡20年以上的機動車輛。
這裡的長途巴士都比較老舊，大多數沒有空調。私人經營的巴士票價雖略貴，卻快捷舒適。加德滿都至奇旺和波卡拉之間的豪華巴士，服務較佳。在波卡拉至巴德崗公路上營運的觀光巴士，設備較豪華，車速也快。
主要公路幹線都以加德滿都為中心，形成了北至邊境小鎮科達里、南到邊城比爾根傑、東扺工業城比拉德納格爾，西達波卡拉的公路網。國內有國家級的主要幹線公路6條，次要幹線公路11條，支線公路53條，其中由世界銀行援建的有14條，亞洲開發銀行投資的有16條，其餘的也多由其他國家所援建；境內共有大型公路橋樑85座。
主要公路有中尼公路，全長約114公里，從加德滿都到北部邊城科達里(Kodari)，是尼泊爾與中國西藏的交通要道，由中國援建。東西公路又叫做馬亨德拉公路，因橫貫整個特萊平原，所以又稱為特萊平原公路，為全天候高級公路，全長1062公里，分別由聯合國、美國、英國、俄國和印度援建。特里布梵公路自加德滿都至南部邊境城鎮伯甘吉，是尼泊爾中部地區通往印度的主要公路，全長212公里，沿途地勢高低起伏，有很多盤山路途，分別由美國和印度援建。普里特維公路由加德滿都至波卡拉，故又名加波公路，是聯結尼泊爾中部和西部地區的重要公路，全長202公里，由中國援建。波卡拉至拜爾瓦公路全長205公里，是尼泊爾西部通向印度的縱向公路，由印度援建。尼泊爾乾季到比蘭德拉納加爾公路，是尼泊爾中西部地區通往印度的主要幹線。
尼泊爾共有兩條鐵路，一為長51公里的窄軌鐵路，軌距只有0.762公尺，由賈納克普爾到印度的賈亞納加爾，主要用來運送糧食到印度，並從印度運回國內所需的物資。另一條為長僅5.4公里的寬軌鐵路，由尼泊爾伯甘吉地區的錫爾錫亞(Sirsiya)到印度的拉克索爾，由印度援建。全部鐵路年客運量約177萬人，年運貨量約1.85萬噸。
國內還有兩條架空索道，一條是由杜爾辛至加德滿都巴拉朱的單軌索道，長約22.4公里，主要用於運送食物，原設計運輸能力為每小時8噸，因年久失修，運輸量日益下降。另一條是雙軌索道，連接加德滿都和希陶拉，全長42公里，由美國援建，使用電力控制，擁有301座鐵塔、6個轉換站、2個終點站和1個零件庫，也用於運送各種物資，每小時運輸能力為37.5噸，全程運行時間為4小時25分，年運輸能力為1.32萬噸。
山間小路在邊遠村莊和北部高山地區佔有重要地位，因為那裡一無公路，二無鐵路，運輸貨運幾乎全靠背伕和馱運。這些山區小路大多數都要翻山越嶺、跨溝涉水，還要經常跨越艱險的棧道、淄索、鐵索橋和藤索橋等，在雨季山洪暴發和冬季大雪封山時，通行會受到嚴重阻礙。
在水運方面，尼泊爾雖然河流眾多，但落差很大，奔騰湍急，還常伴有強烈旋渦，並無航行的便利。但在特萊平原地區水流緩慢，在柯西河、甘達基河和卡爾納利河的下游，可以通行船舶和小汽船，但運輸能力有限。
觀光事業備受重視
山川秀麗的尼泊爾，四季氣候宜人，境內峰巒重疊，雪峰聳立，峽谷幽深，激流湍急，林木山花爛漫，充滿一派神奇的色彩；喜馬拉雅山區美景，璀璨多彩的古老文化，意趣橫生的奇風異俗，令人神往的名勝古蹟。名聞遐邇的佛教和印度教聖地，精湛的傳統手工藝品和豐富的野生動物，都為這個國家旅遊業的發展提供了有利的條件。近年來，政府對觀光事業非常重視，成立了旅遊部，負責管理全國的觀光事業，還在比比皆是的名山河川中開闢了許多旅遊路線，儘可能增加各條航線的飛行班次，出租直升機供遊客遊覽佛祖誕生地。國際旅遊組織為了協助尼泊爾發展旅遊業，還貸款給尼泊爾興建高級飯店，尼泊爾政府也協助私人興建旅館。飯店的住宿費每天自15至150美元不等，也有每天6美元的客棧可住，基本上可滿足各階層遊客的需求。有些地方的山民，還會出租自己的原木屋或茅草屋給外國遊客。在通往名山的山道旁也建有許多旅館、酒館、小吃店和食品店等服務設施。
尼泊爾的高山冰川為世界登山家們所神往，每年都有上百個外國登山隊前來登山，為了方便登山愛好者，尼泊爾旅行社還為登山客提供帳篷、睡袋、衣物和藥品等，並配備嚮導引路，必要時還有廚師、護士和腳伕服務。為了滿足人們觀賞珠穆朗瑪峰的願望，尼泊爾皇家航空公司還開辦了空中旅遊班機，讓乘客在歷時1個小時的空中旅行中，飽覽世界8大高峰的壯觀景色和奇特的喜馬拉雅山區風光。政府在著名的拉普提谷地修建了別致的旅舍供遊客住宿，以便觀賞天然動物園的各種野生動物，並備有受過訓練的大象供遊客乘騎。
在尼泊爾政府的不懈努力下，國內觀光業直接就業的人數約有8萬人，部分就業的人數有12萬人，總從業人數已達26萬人，僅觀光飯店就吸收了3.6萬名青年就業。國內有788家飯店，其中星級的觀光大飯店有95家，總床位達3.2萬張。國內有300多家旅行社，其中有250家可經營登山業務，58家可經營漂流業務。境內的尼泊爾旅遊飯店管理學院(Nepal Academy of Tourism and Hotel Management)培訓了26個專業的1.5萬名學員，為尼泊爾的觀光業注入了生力軍。
每年有50萬名入境遊客，其中來自亞洲的人數佔50.8%，西歐的佔33.6%，東歐佔1.4%，北美佔9.5%，中南美佔1.2%，澳大利亞和太平洋各島佔3.1%，非洲佔0.4%。在來訪者中，70.4%為觀光客，20.8%為徒步旅行和登山者，1.2%為參加會議者，4.8%為商務人員，4.9%為公務訪問者，3.9%為朝聖者，其他目的來訪者4%。全年觀光收入約兩億美元，佔全國外匯收入的16%，是國家賺取外匯的首要部門。
每年的10月至翌年3月，尼泊爾天氣晴朗，是入境遊客觀光活動的最好季節。之後天氣酷熱，甚至可到達45℃左右，如果搭乘沒有冷氣的長途巴士，會熱到不能呼吸。6至8月是雨季，非常不便且易成災。
除了印度國民外，所有其他國家的人民要前往尼泊爾觀光，都必需辦理簽證才得入境。一種簽證是先向加德滿都中央移民局申請，期限是7天，必要時可以延長到30天；另一種是落地簽證，費用約30美元。我國人民辦理赴尼泊爾簽證可委託台灣有信譽的國際旅行社代辦，手續簡便，只需繳交一份申請表、四張2吋半身脫帽近照及30美元簽證費和旅行社代辦費即可。
一般遊客在尼泊爾境內有效的觀光範圍是加德滿都、帕坦、巴德崗、波卡拉、藍毗尼、廓爾喀等主要城市和奇旺國家公園等專區。如果要到未開放的地方去旅遊，得另外申請。
近年來尼泊爾當局為了吸引更多的外國觀光客入境消費，已特准外賓在到達尼泊爾後補辦簽證手續。因此，尼泊爾海關在入境處把觀光客分成兩類：一類是已辦好入境簽證的觀光客，從「With Visa」進入；另一類是辦理落地簽證的觀光客，應走外國人入境「Without Visa」櫃台辦理。辦理落地簽證速度非常慢，通常要近一小時才能辦妥，故需耐心等待。取得簽證後要妥為保管，離境時還要繳回；出關時最好結伴同行或跟隨團體，省得個別檢查行李的麻煩。
在離境時只准持有機票的旅客進入，並須先購買1000盧比的機場稅，然後辦理劃位和托運行李手續。到二樓辦理出境手續時檢查相當嚴格，除隨身行李要X光檢查外，有時還會搜身。
尼泊爾海關規定，來自疫區旅客須具通常的天花及霍亂防疫證明，並需預先接受預防傷寒疫苗的注射。觀光客攜帶旅行支票的，必須在入境時申報，並且要在存根上註明兌換旅行支票的日期和地點，以備查驗。外幣帶入不受限制，但非印度籍旅客不得攜帶印度盧比現金入境。離境時不得攜出尼泊爾盧比，要在機場兌換美元，這時須出示入境時的申報卡，所能兌換的金額只有入境時的十分之一。離境時須繳交機場稅約4美元，行李超重費用可用尼泊爾盧比或美元支付。
旅客入境時，除了隨身衣物、首飾和行李外，並可免費攜入200支香煙、1瓶洋酒，望遠鏡、錄影機、照相機、打字機和手提電腦各1台，但離境時必須攜出。出境時如要攜出珍貴古董、藝術品和貴重寶石時，要先到考古部門申請特別許可證，需時2天，還要收取少許手續費。超過100年的古文物，則禁止出境。
旅館住宿價格相當公道，無論是星級大飯店或大眾化旅舍，收費合理，有時還可以討價還價，旅客可以根據自己的需要和經濟能力加以選擇。在春秋的旅遊旺季，一般大飯店都會客滿，而且整個旅遊業的價格也會調升，但由於近來迷你型旅館在各地興起，一般遊客不愁沒有下塌的地方。雖然迷你型旅館設備簡陋，但是如衛生間、熱水浴、電力、電話和寄存行李等基本服務設施齊全。民居型旅店環境較小，雙人房一夜租金約12美元左右，必須自帶毛巾、牙刷和牙膏，浴室熱水多由太陽能提供，最好在天黑以前洗澡。這類旅店雖然簡陋，但房東視住客如朋友，不但提供當地風味，還會介紹觀光行程路線，有時還會充當登山嚮導。
當地的餐飲以印度菜為主，口味較為濃郁；也有幾家中國餐廳，口味還算可以。這裡餐廳消費便宜，只要花兩美元，就能夠享用美味的印度餐和正統的尼泊爾奶茶。路邊攤雖然價廉物美，但灰塵很多，以體驗為前提偶爾吃一、兩次無傷大雅。當地主食是米飯配扁豆湯，炒蔬菜時常加薑、大蒜和紅椒，還愛吃一種巨大的蘿蔔；山區居民多吃青稞。他們也吃麵包，有些人吃豬肉，所有的人都吃雞肉和羊肉，但是不吃黃牛肉。這裡的凝乳值得一嚐，是用水牛乳製成的奶油，吃時要先刮掉頂上的一層。由雪巴鄉間發展出來精緻的馬鈴薯料理(Guree)，是用生馬鈴薯去皮後和佐料一起搗爛，再放到石板上烤成大煎餅配乾酪一起食用。
購物方面，除了百貨公司和超市外，一般商店和市集都有3到5折的殺價空間，小販接受盧比和美元，百貨公司和超市可以刷卡，有些商店也接受國際信用卡。當地主要的土特產紀念品有佛教轉輪、手鼓、木製小提琴、犛牛毛手工織品、羊毛披肩、尼泊爾導遊畫刊、喜馬拉雅山連峰照片、景泰藍小盒子、廓爾喀彎刀、蜜蠟和銀飾等，其中的名產首推用喜馬拉雅山麓山羊下層絨毛製成的帕須米那(Pashmina)毛衣，質柔暖和，是最高級羊毛織品。在西藏難民村內，還可用二手貨的T恤、背心、夾克、球鞋、手提包、原子筆和麵包等和攤販進行以物易物，樂趣無窮。
在尼泊爾旅行，要攜帶太陽眼鏡、粗手套、手電筒、運動鞋、禦寒秋裝、望遠鏡和生力麵，但在食用生力麵時，不可用餐廳供應的開水沖，一定要自行到廚房用自己親手燒開的滾水泡麵，不然難逃上吐下瀉之災。這裡廁所不普及，衛生條件又差，大小號「打野戰」的機會多，女士要準備一把小摺傘，以備不時之需。到要脫鞋子的廟宇參觀，要把鞋子裝袋隨身帶著走，否則回程時可能就沒有鞋子穿了。
治安情形還好，當地人熱心善良，單純親切，雖然非常貧窮，但少有偷竊搶劫刑案，扒手也不多見，一般毛派游擊隊很少會向外國觀光客下手。
當地人失業率高，收入非常微薄，街頭巷尾遊民多靠為有錢人泊車服務賺些零錢過苦日子，因此尼泊爾也是一個流行小費的國度。大部分酒店和西餐廳都要收取10%服務費，旅館服務生、搬運工和計程車司機，也會收取幾個盧比小費。
這個山國大多數地區仍無電力，只有在大城市裡才有電力供應，但還是會時常停電的。使用220V50周波交流電，電源插座為雙孔圓形，某些地區也有3孔方形插座。這裡的標準時間要比中原標準時間快2小時15分，公制度量衡還不普及，基本長度單位是哈特(Hath)，1哈特相當於45.6 。在重量單位方面，1芒特(Mannd)等於40西爾(Seer)；1西爾等於16查塔克斯(Chhataks)，也等於0.93公斤。
自來水不大普及，也不可以生飲，特別是在中、小城市和鄉間，自來水的純化設備都不夠完善。當地衛生條件較差，水果最好選擇需剝皮的種類，飲料以罐裝可樂或礦泉水為宜，到山區旅遊時生水絕對不能喝，儘管山區溪水來自雪山冰水，很清潔，但水溫冰冷，對胃不利。最理想的是到茶屋休息時喝上一杯奶茶(Milktea)，它是山區居民家家戶戶的必備的飲料，是以紅茶煮沸後再摻入煮過的牛奶，奶茶可以解渴，又有營養，可以解除登山的疲勞。此外，個人用的常備藥、腸胃藥和蟲咬藥應隨身攜帶。山區消費額通常較低，遊客平時應多兌換些小額鈔票備用。
全國約有31萬部電話，平均每76人擁有一部電話，因此電話不大普及，在大城市中可以看到公共電話，一些小鄉鎮公共電話極少。現在國內已建成842條國際撥號線路，能直接與世界上131個國家或地區的用戶通話，但是在一般旅館裡撥電話還要通過總機。尼泊爾的電話國碼為977，打國際電話要先撥186，國內長途電話要先撥180，查號台為197，加德滿都區號為1。
全國共有4027個大小郵局，其中有郵政總局1個，是全國郵政的最高機構，位於加德滿都坎提大街旁。另設有地區級郵局5個、縣級郵局70個、市郵局100個、分局787個、郵政所3064個、郵政信箱105萬個，在國內41個城市中設有特快專遞郵件服務，同時在各地的街頭巷尾普設郵筒，與世界上23個國家或地區有國際郵件聯繫。
郵局營業時間為週1至週5的上午10時到下午5時，週末、週日和固定節假日休息；冬季時郵局只營養到下午4時。所有從尼泊爾寄出的信件或明信片，最好是親自拿到郵局蓋印寄發，否則郵件遺失的機率很大；寄包裹也應可免即免。寄往國外的包裹或領取國外寄來的包裹，要到專門的國外部郵局辦理領取手續，相當麻煩。
一般說來，尼泊爾郵政服務速度的緩慢是舉世聞名的，即使在國內寄封信給幾公里外的朋友，有時也要10天或半個月才能收到。尼泊爾郵政部門最慢郵件的歷史紀錄，是一封寄往監獄的公文信件，竟花了6年時間才送達，因而使一名女受刑人多坐了6年牢。
尼泊爾人的生活非常悠閒，一般商場上午11時才開市，政府機關、公司行號和商店的營業時間是始於每天上午10時或11時，下班時間是下午4至5時，在這段期間內還得抽出祈禱和吃飯的時間，所以實際上的工作時間是很短的。
每逢星期6和週日，政府機關和商店都休息，但並不是說星期6是放假日，而是因為這一天不吉利，所以不工作；當然星期天幾乎是不工作的。