曼尼托巴

曼尼托巴（Manitoba）是加拿大中部省 分，束鄰安大略省，西界薩克其萬省，北與西 北領地毗連，南和美國的明尼蘇達州和北達科 他州接瓖，束北角臨哈得遜灣，是草原三省中 最束邊的一省。面積六十四萬九千九百四十七 平方公里，其中一半為森林覆蓋，六分之一弦 是內陸水面，佔十萬一千五百九十三平方公里 ，擁有三萬八千五百多個湖泊，以溫尼伯胡最 大，面積二千三百九十平方公里，是世界第十 三大湖。人口一百一十三萬七千五百名。 溫尼伯（Winnipeg）是曼尼托巴省的首 府、全省最大城市，也是加拿大的第四大城， 位於紅（Red）河和艾斯尼寶（Assiniboine） 河的匯合處，南距美國邊界九十七公里，海拔 二百三十二公尺，位居加拿大國土東端的太平 洋和西面大西洋之間的中央位置。市區約有六 十一萬八千五百名居民，大都會區則有一百八 十多萬人口。 這裡最早並沒有人居住，是由毛皮交易而 發展起來的城市，第一個來此的白人是法國的 毛皮商人華潤（Pierre Gaultier de Varennes）， 一七三八年他的同伴查理羅倫（Charles Nolan） 在此建立魯其堡（Fort Rouge）為交易所，但 不久就廢棄了，同時也沒有其他皮毛商來此， 直到一八○六年西北公司（North West Co.）又 建了吉布雷塔堡（Fort Gibraltar），毛皮交易才 又興起。數年後，哈得遜海灣公司也在此建立 道格拉斯堡（Fort Douglas）作為據點，哈得遜 海灣公司得到紅河上的一塊土地，並把蘇格蘭 與愛爾蘭人帶來此地開墾務農。但兩家公司由 於競爭激烈形成敵對局面，為爭取掌控西部的 權力，衝突時起。 一八八五年，加拿大太平洋鐵路的興建完 成，大批移民入境，促進了溫尼伯的經濟發展 ，成為加拿大西北部的物產集散中心及北部礦 區的供給中心。二十世紀以來，這裡的經濟發 展迅速，人民平均國民所得凌駕全國其他城市 。雖然這是一個以貿易起家的城市，但由於地 理位置和天賦的肥沃土地，素有「加拿大穀倉 和燃料庫」之譽。

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布蘭登（Brandon）是曼尼托巴省僅次於溫尼伯的第二大城市，位於省境西南角，坐落在艾斯尼寶（Assiniboine）河畔，東距溫尼伯約一百八十公里，擁有三萬九千二百多名居民，向以「小城的熱情、大城的愜意」而著稱，旅遊業發達。城市在一八八一年通鐵路後建立，地處橫貫加拿大的公路和橫跨北美大陸的鐵路線上，並有一座忙碌的機場，因此是重要的交通樞紐，也是富庶產糧區的農業貿易和工業中心，向有「加拿大小麥城」之譽。生產麵粉、肉類、化肥、化學藥品和石油產品。市內文風頗盛，有多所大學。

市內設施完善，楔石中心（Keystone Centre）是三公頃半的大建築，曼尼托巴的許多演唱會、運動比賽、節慶聚會，每年六、七月間的全省工農業展覽會，一年一度的皇家冬季交易會等都在這裡舉行。一九七九年建築成的加拿大溫尼伯活動中心（Canada Winnipeg Games），設有網球場、滑冰場、奧林匹克標準型游泳池、室內滑水台，以及室外跑道等。

布蘭登山丘野生動物管理區位於市區西方不遠，提供許多娛樂項目，包括健行、山區腳踏車和越野滑雪等。市內、外可參觀的地方有掌控整個加拿大西部的農業和農產食品研究中心、收藏豐富的南曼尼托巴藝術中心、展示著許多飛機的聯邦空勤人員訓練博物館、一八八二年所建第一任市長住宅，以及雷山水畔活動（Thunder Mountain Waterside），這裡有滑水台提供快速滑梯滑水、扭曲滑水、管筒滑水等，以及二至三人的泛舟。

塞爾扣克（Selkirk）是紀念一八○三年定居紅河谷地的塞爾扣克爵士（Lord Selkirk）而命名，它是曼尼托巴東南部城市，位於溫尼伯市北方約四十公里的紅河岸、靠近入溫尼伯河口的深水航道起點，是省區中、北部魚貨和木材轉運站和湖區主要港口，設有遊艇碼頭。

除了漁業外，鋼材、造船、飼料和水泥都是重要的行業。當地一萬一千多名人口，很多是冰島移民的後裔。

這裡最著名的景點是與溫尼伯上蓋里堡相呼應的下蓋里堡國家史蹟（Lower Fort Garry National Historic Site），位於市區南方五公里，由溫尼伯來只有三十公里。這是在一八三○年毛皮交易鼎盛時期中，用石灰石所建造的一個交易所，也是北美最古老而完整的石造交易所，經維修後保持著當年城堡的原狀，遊客接待中心展出各種毛皮、紅河開拓者的住家、印第安人的服飾、玻璃藝品和手工藝品等文物。

曼尼托巴海事博物館（Marine Museum of Manitoba）位於塞爾扣克公園口，共有六艘具有歷史性的船舶，其中S.S.Keenora是曼尼托巴最早使用的蒸氣船。另外還展一丁有溫尼伯湖的燈塔及船上使用的機械工具等。

波第奇拉普雷里（Portage la Prairie）是曼尼托巴省南部城市，擁有一萬三千一百名人口，位於艾斯尼寶河附近、溫尼伯以西八十四公里，是曼尼托巴省農業繁茂地帶的中心，橫貫加拿大的公路經過這裡。一八五一年左右才有人定居，現在是交通和農貿中心，有食品加工、成衣、水泥、電纜、玻璃器皿和手工業等。一八九八年建成的市政廳，由加拿大最著名的建築師富勒（Thomas Fuller）所設計，是具歷史意義的雄偉建築。轄區內野獸眾多，但已設為禁獵區，附近有水禽研究所和空軍基地，市郊每年七月有熱鬧的草莓節（Strawberry Festival）和工業展覽。

市郊的皇后堡及開拓者博物館和村舍（Fort la Reine Museum and Pioneer Village），現場展示複製一八七三年法國探險家卡蒂亞所建堡壘，此堡曾經作為他在加拿大北、南、西區的指揮中心。這裡還有一八八二年太平洋鐵路公司的辦公室、火車守車，以及當年的農村景象，一八八三年的教堂，一八八一年的學校、原木屋，是一座能一窺當時生活的活博物館。

莫登（Morden）是曼尼托巴省南方臨近美國邊界的城市，位於溫尼伯南方約八十公里，人口只有五千七百名，它的城名得自最早在此定居的亞維莫登（Alvey Morden），當一八八二年加拿大太平洋鐵路到達此地時，幾乎一夕之間造就了這個城市，在莫登區域博物館中可以一窺梗概。這裡有先進的工商業、多樣化的休閒活動，除莫登邊界文化小徑是徒步最好選擇之一外，明尼瓦斯塔（Minnewasta）湖區風光明媚，夏日可露營、釣魚、游泳、滑水、玩獨木舟、駛風帆及騎自行車；冬季有越野滑雪，履帶式雪上汽車和冰釣等，因距離溫尼伯不遠，頗受歐美露營休閒車族的歡迎。

多芬（Dauphin）是曼尼托巴省西南部城鎮，位於達克山省立公園（Duck Mountain Provincial Park）和萊汀山國家公園（Riding Mountain National Park）之間的肥沃土地上，多芬湖在市區東方十五公里，鐵、公路交通方便，是加拿大國家鐵路管理局所在地，也是四周四萬多人的農產品服務中心，人口八千三百。市區有大型的購物中心、流行服飾店、專賣店和舒適的旅館，可滿足不同口味的遊客。市郊的多芬堡是西北公司（North West Co.）十八世紀的毛皮貿易站，四周圍繞著木柵，包括捕獸者小住屋、教堂、學校及小店鋪等，內部陳列著往日的生活用品。

多芬市是往兩大公園的旅遊基地，湖區提供釣魚、打高爾夫球等活動。重修的烏克蘭文化村（Ukrainian Heritage Village）包括具特色的教堂、學校及民居，以及山坡旁擁有一萬個座位的圓型劇場。每年八月份在這裡舉行加拿大烏克蘭慶（Canada's National Ukrainian Festival），整個城市熱鬧滾滾，並可嚐到傳統的烏克蘭食物。

蘇里斯（Souris）是曼尼托巴省西南角的小城鎮，只有一千六百多名人口，位於布蘭登河西南方三十二公里處、在普拉姆河（Plum Creek）和蘇里斯河交會的地方。大約在一八八○年時才有人定居，並逐漸成為當地穀物產區銷售中心。有加拿大太平洋鐵路經此，鐵路工廠為主要就業部門。

這裡是北美洲最大的半寶石產地，附近的格拉弗爾礦場（Gravel Pits）盛產石化木、碧玉、綠簾石、瑪瑙和樹枝石等珍貴礦石。當地以有橫跨蘇里斯河，長一百七十七公尺的吊橋而著稱，這也是加拿大最長的吊橋。吊橋附近的山冠博物館（Hillcrest Museum）是一幢修復十九世紀居民的房屋，陳設手工藝品及古董，包括惹眼的蓬車、農業工具等。

天鵝河（Swan River）市位於曼尼托巴省西部的天鵝河畔，地居達克（Duck）山和波克平（Porcupine）山之間，風光明媚，人口只四千。十八世紀末期天鵝河谷被西北及哈得遜兩家毛皮公司所掌控，各建了一處交易所在這裡。一八○○年代競相獵殺的結果，生產毛皮的動物幾盡耗竭，哈得遜公司就放棄了這個據點，直到一八二一年兩家公司合併為止。附近有山有水，不僅提供休閒娛樂的釣魚、打獵、划船、露營、游泳、戲水和野餐等眾多娛樂場所，而且農業茂盛，出產木材，鐵、公路交通方便，是農業和木材業中心，每年七月舉辦有西北農貿集市。

弗林弗倫（Flin Flon）是曼尼托巴省西部城鎮，位於阿瑟帕珀斯科（Athapapuskow）湖北面與薩克其萬省的交界處，是一個美景如畫的城市，建立於一九一五年，以普雷斯頓• 馬多克（J.E Preston-Muddock）所著的暢銷小說「不見陽光的城市」的主角、虛構的預言家弗洛納丁（Josiah Flintabbatey Flonatin）教授命名。漫畫家卡普（All Capp）為這位教授所製作的雕像，現仍豎立在市郊。這個擁有六千六百人的城市，一九二八年通鐵路後才成居民區，繼之建起工廠，經濟以採礦和銅、鋅冶煉為主，其次為林、漁業和旅遊服務業。