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==經濟實力雄厚== 美國地大物博,農、牧、林、漁、工、商和礦業都十分發達,因此財力雄厚,現在名列世界第七名最富有的國家。農業是美國最大產業之一,所以美國素有世界糧庫之稱,並且在全球農作物產銷上佔有極重要的地位。境內土地肥沃,有四分之三土地都是農地,尤其是在中、西、南部的廣大平原上,擁有大批農場,現在全國有四百七十五萬多個農場,每一個農場平均面積有二百四十二英畝,有三百五十多萬人民從事農耕。因為農耕機器取代了大部分的人力,使施肥、犁田、播種和收割,都是用機械一貫作業;而品種之改良,蟲害預防和水利灌溉等,也是利用科學方法。所以農民雖少,產量卻反而增加,使現在美國農產品的產量位居世界之冠。全國共有各種農業收割機一百多萬部,拖引耕耘機四百八十五萬多部,農業用輕便飛機六百多架。由於大量使用拖引耕耘機的結果,耕牛已被大量淘汰。更由於實施旱地灌溉計劃,原來被認為沒有生產價值的六百萬英畝旱地,現在也變成良田;全國共有灌溉農地三千萬多英畝。此外,農產品的冷藏、裝罐、包裝和推銷等方法的革新,也使農民的收益大大增加。現在美國主要的農產品有小麥、大麥、燕麥、裸麥、玉蜀黍、黃豆、高梁、小米、稻米、甘蔗、馬鈴薯、花生、棉花、菸葉、亞麻、甜菜、番茄、水果和蔬菜等。其中重要農產品的年產量大約為小麥七億六千萬多噸,黃豆五億四千三百四十萬多噸,玉蜀黍二十億多噸,高梁一千二百二十萬多噸,大麥一億一千萬多噸,甘蔗二千九百萬多噸,馬鈴薯一千五百萬多噸,燕麥七千萬多噸,裸麥五百六十萬多噸,稻米一億五千三百二十萬多噸,棉花三百四十五萬多噸,甜菜二千七百多萬多噸,菸葉四百四十四萬七千五百噸,葡萄四百四十萬多噸,蘋果三百四十萬多噸和花生一百七十七萬多噸等。其中小麥、黃豆和玉蜀黍除了供應國內市場外,並可大量外銷。美國棉花產量差不多佔全球總產量之半,黃豆產量佔世界總產量的三分之二,玉蜀黍和菸葉也能壟斷國際市場。 國內四分之一的農地是草原,其中一半是牧場,西部大平原上的國有林中也有廣大的天然牧場。畜牧業以牛、羊和豬為主,全國有牛約二億三千多萬頭,其中包括乳牛和肉牛;肉牛供食用,乳牛所產的牛乳,經過衛生冷凍過程後,依照美國食品管理區規定標準成分,大量製成鮮乳供應市場,並分別大量製成奶粉、牛油和酸乳等行銷各地。全國有山羊和綿羊共一億三千五百七十多萬隻,豬兩億二千多萬頭,馬一千多萬匹。此外,境內還有鷂四億六千多萬隻,火鷂一千二百多萬隻,鴨類兩億六千多萬隻。 美國是世界六大漁業國之一,漁業十分發達,捕魚區已擴充到離海岸兩百浬。東北部大西洋和太平洋沿岸是兩大漁場,阿拉斯加、北冰洋、加勒比海和夏威夷海面魚類也很多,墨西哥灣也有大規模漁場。百分之九十五捕魚量來自海洋,遠洋捕鯨業也十分發達,陸上的河湖淡水漁產和養殖魚蝦也十分豐富。全國有漁民約十八萬人,各種漁船八萬八千多艘,每年魚穫量高達六十五億磅,約值三十五億美元,經加工後價值增至二十九億五千萬美元,送到市場出售後價值又增至四十七億美元。全國有漁業加工廠四千三百二十五家,雇用工人約十五萬名。魚穫在國內一半供民食,另外一半作肥料。美國人所食的魚類,應市的時候百分之五十七是新鮮或經過冷凍的,百分之四十是裝罐頭,百分之二是鹹魚或燻魚,百分之一是作為飼料用的魚粉。美國雖然魚產豐富,可是國內消耗量也大,因此還要從國外輸入部分鮮蝦、魚粉和魚油。 林業發達,森林佔國土面積百分之三十一,木材產量僅次於俄羅斯。國內有五億英畝林地是屬於商業性的,森林不但可以防止洪水的浸蝕土壤,並且是美國最大企業中的一種。國有林地一百四十九處,面積達一億八千二百萬英畝,因此木材產量十分豐富。林產以西部山地最多;太平洋沿岸北段東側山地,墨西哥灣的低濕海岸地帶,阿帕拉契山地和大湖區地帶,也有很多森林。 礦產也非常豐富,主要的有金、銀、銅、鐵、鈾、銀、鎢、鈇、汞、鋅、鉛、煤、石油、水泥、磷和鹽等,在國際上佔有重要地位。鋼鐵年產量約九千萬多噸,大部分產在賓夕法尼亞州和蘇必略湖西端的杜魯斯,其中鐵礦石年產量約四千六百萬多噸。煤儲藏量在國內天然資源中佔第二位,其中優良煤儲藏量一萬億噸,褐煤儲藏量兩萬億噸,還可以開採一百年,年產量約四千萬多噸,其中四百萬多噸為無煙煤;煤礦分布地區廣大,現在開採最盛的煤礦是在賓夕法尼亞州內。銅年產量約一百五十萬多噸,產地在內華達、阿利桑納和蒙大拿三州,以及蘇必略湖的南端。鉛年產量約一百二十萬多噸,水泥年產量約五百二十萬多噸。金的產量以科羅拉多為主,加利福尼亞、懷俄明和愛達荷等地也有出產。銀和鉛的主要產地在內華達、猶他和阿利桑納。石油蘊藏量約二百八十億桶,年產量約四億二千萬多噸。天然氣儲藏量約兩百萬億立方呎,主要產地在德克薩斯州和俄克拉荷馬州。美國是世界上最大的石油消耗國,雖然本身油產豐富,但是還要從國外大量輸入,不過阿拉斯加的石油則有部分外銷。 美國是世界上工業最發達的國家,尤其是鋼鐵和紡織工業特別發達,造船、化工品、製藥、金屬製品、機械、建材、捲煙、橡膠、塑膠、食品、汽車、皮鞋、電氣、電子、電器、造紙、電力、機械、飛機、軍火、儀器、石油、化學、水泥、肥料、煉油、服裝、木器、傢俱和印刷等工業,無不欣欣向榮,汽油和石油產品也是美國最大工業之一。鋼鐵工業以匹茲堡為最大的中心,伯明罕也是鋼鐵業集中的地區。紡織業以新英倫區、北卡羅萊納、南卡羅萊納、喬治亞和阿拉巴馬等州為中心。造船業集中在[[紐約]]、巴爾的摩和波士頓等地;汽車工業以底特律最發達。電力總生產量有九千億瓩多,美國電力大多數是由民營公司生產供應,現在全國共有十三家核子發電廠,共計有一百二十座核子發電機,核子發電量佔全國電力生產總量百分之十二。百分之七十七電力是用煤、石油和瓦斯作燃料,百分之十一靠水力發電。全國約有二千二百多萬人從事製造業,從事交通設備製造的有一百九十多萬人,從事機器(不包括電機)製造的有一百八十多萬人,製造食品、服裝、金屬品、電機、木器、傢俱、紡織品、印刷出版和紙張等工業各有一百三十萬多人。美國現在全年生產總值高達一億二千九百多億美元。 這個國家的科技,也是世界上第一流的,不但在軍事科技上有突出的表現,並且在改進人類生活及和平用途方面的科技,也有重大的貢獻,尤其是在太空科技方面,更是領先群倫,它使人類登陸月球,不但發射許多探測神秘外太空的火箭和環繞在地球軌道上空的人造衛星,並且發射太空站,並實施了一百多次往返太空及地球的載人太空梭,同時積極向建立一個永久性的載人太空站目標邁進。 美國是今日世界上交通最發達的國家,其航空事業的發達,位居全球第一。全國有大航空公司五十六家,民用機場四千八百多處,指掉國內空中航線的管制中心三十五處,有民用飛機約十三萬架,全年平均飛機乘客有八千多萬人,國內外航線的定期班機都是採用新式的償射客機,國內各重要城市和世界各大都市間幾乎都有美國民航飛機起落。 在水運方面,海上交通擁有排水量一百噸以上各型客、油、貨輪約六千多艘,總噸位近二千萬噸,位居世界第五。東部重要港口有波士頓和[[紐約]],西部有舊金山和西雅圖,南部有繼奧良和加爾維斯頓。在內河航行方面,五大瑚和密西西比河、聖羅倫斯河、赫德遜河以及匕的各大支流,都可以通行船隻。大湖區和東郃河流,是美國內河航行最忙碌的地帶,但是人多數河流都是向南流入海中,這是內河航運上的一大缺點,所以密西西比河的航運,反而小及五大湖和赫德遜河的航運來得發達。聖路舫、克利夫蘭和芝加哥等,都是內河的要港。全國內河航線長約八萬公里,其中運河約佔二萬七千多公里。 在地面交通方面,美國境內鐵路和公路縱橫交錯,密如蛛網,不但對內交通非常方便,並且和加拿大及墨西哥等鄰國間,也是連為-體,互相聯繫的。國內公路全長六百六十一萬六千多公里,其中高級路面佔四百四十四萬一千九百多公里,大多數是高速公路,路面平坦的程度和機場的飛行跑道一樣;其他路面佔一百五十七萬九千一百公里。全國約有轎車一億三千萬輛,卡車和公共汽車約五千多萬輛。一般說來,美國的地面交通是由高速公路扮演重要的角色,境內到處都是高速公路,這些高速公路上車輛限速五十五哩(八十八公里半), 不超過六十五哩(一百零五公里)不罰。在高速公路上很少看到警察的巡邏車,更沒有監視車輛違規超速的紅外線照相系統,大多數駕駛人都很守法,行車時都會保持超過規定標準的前後距離,支線的車輛一定會禮讓幹線的車輛,絕對沒有爭先搶道的行為發生。這個國家雖然機車很少,但是在高速公路上也有少數機車行駛,它的地位和汽車一樣,付過路費和停車費也與汽車一樣。在高速公路上行駛的車輛,絕大多數都是小汽車,少數是供長途公共交通用的灰狗巴士,這種大巴士本身要比普通公共汽車長三分之一,內部有坐臥兩用的沙發座位,有服務小姐提供餐飲及必要的服務。在美國西部的高速公路都是不收過路費的,其中以加利福尼亞和高速公路旁的景觀最為壯麗。在加州高速公路兩邊,有的是寸草不生的砂漠,有的是種植著牧草及葡萄的坡地,但是最為壯觀的是沿途山坡上連續整齊排列著長以百哩計的風車型發電裝置;在德州高速公路兩旁最特殊的景觀,是有許多挖油井的設備,像是無數鋼鐵恐龍不斷地點著頭。美國東部路況較差的高速公路也不收費,路況良好的高速公路才收過路費:它的收費方法不一,有的是車輛在進入東部主要高速公路入口處時領取卡片,到駛出目的地交流道時再按里程計費;有的也在收費站繳費,收費員多由女性或老人擔任,他們風趣有禮,很受駕駛人的喜愛;有的收費站無人管理,當駕駛人將規定面額的硬幣投入收費的網框裡後,橫在收費站前的路障就會自動移開讓車輛通行,因此在這種收費站上,駕駛人投幣時「叮噹!」之聲不絕於耳,好像在作投幣比賽,很是有趣。由於高速公路有許多不同的收費方式,因此在美國境內駕車旅行,車上要準備多種不同面額的小鈔和硬幣。 美國鐵路全長三十四萬五千多公里,約佔世界鐵路總長的三分之一,鐵路線中部和東部比西部密,大多數鐵路屬於民營,百分之五十五已經電氣化,芝加哥是國內最大的鐵路中心。由於受到便利的航空及公路運輸的影響,美國火車營運的情形不大理想,因為在美國乘坐火車旅行既浪費時間,票價又不便宜,唯一的優點是比較安全可靠。一般美國的火車班次少,每列火車由西部電動車頭拖掛著十八節車廂在遼潤的大地上奔馳,有時由西部城市到東南部城市要行駛數十個小時之久,很叫人受不了。美國火車車廂外殼呈流線型,全部由不誘鋼打造,座位也很寬敞,並且採用飛機用的坐臥兩用沙發,有餐車和客廳車的設備。但是火車畢竟搖幌得厲害,不像飛機或巴士來得安穩舒服。餐車雖然有一流的服務設備,但是也不很方便,因為這種餐車一開放便滿座,慢一步的人便只好排隊等,最妙的是即使有人吃完離座也不能立刻補缺,必須等這批客人全部吃完,服務員收走杯盤重新換好桌巾餐具後才能入座,所以往往等候吃飯的人,一等就是一個鐘頭。好在餐車後面還掛有一節客廳車,裡面設有小型酒吧和大小各式的沙發,並且備有書報雜誌和棋類紙牌等,使客人們可以在那裡閱讀書刊、下棋或玩牌來等候入座用餐;在美國火車上整個列車都是禁酒禁煙的,只有客廳車廂中可以隨便抽煙喝酒。 美國的郵電通信也是世界上最發達的。郵政是由聯邦政府經營,共有員工五十七萬多人,全國有三萬六千多所郵政分局,每年處理郵件高達六百六十多億件。電信事業卻是由私人企業經營,現在國內有電話機一億八千五百多萬具,電報事業也是由許多私人公司所經營,但是受聯邦通訊委員會的監督。 在貿易方面,美國是個自由貿易國家,本著公平競爭的原則,與全球各地區都維持著良好的貿易關係,而國內的貿易市場,也採取自由貿易原則從事競爭,同樣的產品在同一個地方的不同商店中出售,可以有不同的價格,而為法律所許可。國內貿易除了批發外還有零售,而連銷店的營業額佔整個零售業的三分之一,現在全國有六十萬家連銷店,製造八百萬個就業機會。在對外貿易方面,平均全年輸出總值約為二千七百二十二億多美元,主要輸出品有飛機、船隻和汽車等交通工具及零件,還有糧食、軍事裝備、機器、電機、煤、鐵、石油及其製品、化學製品、藥品、科技、菸葉、核能動力以及各種科學儀器等。主要輸出國有加拿大、日本、墨西哥、英國、德國、荷蘭、法國、中國、沙烏地阿拉伯、比利時、盧森堡、義大利、委內瑞拉和澳大利亞等。平均全年輸入總值高達三千九百零七億多美元,主要輸入品是原油、石油製品、糖、咖啡、紡織品、金屬品、紙類產品、汽車、鋼鐵製品、原料、電子零件、電器、茶葉、原料、生絲、玩具、禮品、嬰兒用品、塑膠鞋、珠寶、運動器材和手工藝品等。主要輸入國為加拿大、日本、沙烏地阿拉伯、墨西哥、英國、德國、奈及利亞、中國、印尼、法國和委內瑞拉等。全年聯邦總預算高達六千三百多億美元,平均國民所得每人每年約為兩萬四千七百五十美元。
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