阿巴斯港

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2014年9月11日 (四) 09:53的最新修訂版本

阿巴斯港(Bandar Abbas)是伊朗南部霍爾木茲甘省的省會,也是伊朗南部主要的出海口,建港歷史已有389年。這個海港是波斯的阿巴斯大帝於1622年下令修建的,所以就用他的名字來命名這個港口。17世紀時,這裡成為伊朗的主要海港。18世紀時,它被西面的布什爾港所取代,因而失去了重要海港的地位。大約在1793年時,卡扎爾王朝索性把它租給馬斯喀特統治者,直至19世紀60年代才取消租借契約,收回直接管理。20世紀初,阿巴斯港發展緩慢,因為聯結這個港口和克爾曼的公路,一直到第一次世界大戰末期,才修建完成。 這個港都的經緯度為東經56度17分、北緯27度11分,位於伊朗南部波斯灣的北岸,西北距德黑蘭約1500公里,北與克爾曼之間的距離為341公里,南濱荷姆茲海峽,港外有格什姆島和荷姆茲島作屏障,是渾然天成的良港。這裡夏季潮濕炎熱,冬天氣候宜人,屬溫帶大陸性氣候,1月分氣溫為17.7℃,7月分為34℃,最熱曾到達50℃,年平均氣溫則為23℃~32℃,年雨量約200公釐。全市約有36萬人口,並且成長快速,居民多係阿拉伯人和非洲黑人的後裔。 對外交通非常發達,這裡有現代化的國際機場,有航班往返於阿拉伯聯合大公國的杜拜、印度的德里和斯里蘭卡的可倫坡。並有國內線的班機飛德黑蘭和設拉子,以及其他主要的城市。在陸路方面,有鐵、公路通往德黑蘭及其他主要城市,因此陸上交通無阻。從德黑蘭、伊斯法罕、馬什哈德、亞茲德和克爾曼等,都有火車至此。阿巴斯港的火車站設在距市中心西北方8公里處,需再搭計程車才能抵達市中心。 海上交通更是勿遠弗屆,非常發達,遠洋巨輪可以通達世界上任何主要港口。由於阿巴斯舊港錨地水位只能停泊小噸位船舶,且不宜避風,大噸位巨輪只能在港外6.5公里處停泊,將貨物卸接到駁船上,再轉運進港口,使舊阿巴斯港口的吞吐能力受到極大的限制,伊朗政府乃在20世紀70年代後期,在舊港口西面13公里處,新建了一個大海港,使吞吐量大增,排水量30萬噸級的巨輪,都可以直接停靠碼頭,加上有鐵、公路直接銜接港區,使它又具有重要的戰略地位。 新的港口帶來了新的希望和新的魅力,現在它不但是伊朗最繁忙的港口和漁港,並且是波斯灣的咽喉,海關檢查人員幾乎終日忙個不停,因為這個港口隨著進出口貿易的發達,已成為走私者的大本營。 這裡漁業非常發達,當地很多居民從事捕撈業。由於特殊氣候的關係,各種水果和椰棗等也很多。目前,從這裡輸出的主要產品是克爾曼出產的波斯地毯和農產品。輸入主要是工業品,包括阿巴丹的石油產品和外國進口的汽車,一般多入超。此外,這裡還有棉紡廠、魚罐頭廠、水泥廠、發電廠、鋼鐵廠、食品加工廠和海水淡化廠等。附近還有開採鹽、鐵、銅和硫的礦山。 阿巴斯港街上也很熱鬧,尤 其是在冬天,北方人時常到此度假,在海邊欣賞聞名於世的波斯灣,品嚐從波斯灣裡打撈上來的各種魚蝦海鮮;也可以在夕陽西下時在海灘邊嬉戲游泳。在古蹟景點方面,市內有印度廟、遜尼派主清真寺、人類學博物館、古代碼頭、葛拉法蘭基樓閣(Kolah Farangi)和迦利達瑞浴室(Galehdari Bath)等可供參觀。 在阿巴斯港南方的荷姆茲海峽,經緯度為東經56度15分、北緯26度34分,是連接波斯灣、阿曼灣及阿拉伯海的重要海上通道,也是目前世界上通過油輪最多的海峽,寬約50~95公里,海峽中有荷姆茲島、格什姆島和基什島,是波斯灣各海港油輪必經之地,具有重要的戰略意義和經濟意義。 海峽名稱的由來眾說紛紜。據古希臘文獻記載,公元前4世紀亞歷山大大帝東征時,曾派一位名叫荷姆茲的將軍,將艦隊駛入海峽,在一個無名島上停泊,因此就用他的名字作為島名,並引伸為海峽的名稱。還有一些人認為,海峽的名稱是源自公元3~7世紀時,因北岸有一處名叫荷姆茲城堡所致。明代鄭和下西洋時,曾率領龐大艦隊經過這裡,鄭和手下有一名叫做馬歡的部將,他在「瀛涯勝覽」一書中,將這個海峽譯作「忽魯漢斯」。 荷姆茲島(Hormuz Island)位於荷姆茲海峽中,離伊朗海岸8公里,雖然是一座荒涼多山的海島,但卻有悠久的歷史。早在公元前4世紀時,亞歷山大大帝就曾派遣艦隊進駐過這座島嶼。後來它又成為克爾曼省經營棕櫚、靛青、穀物和香料的主要市場,至1200年左右,又壟斷了這一地區與印度和中國之間的貿易。著名的義大利旅行家馬可波羅曾數度訪問過這個島嶼。 1300年前後,阿拉伯統治者在島上建立了新的荷姆茲城,逐漸成為波斯灣最重要的貿易中心。從1514年起,葡萄牙殖民者佔領了這個海島;1622年又被英國和波斯聯軍佔領。1798~1868年,荷姆茲島和附近的傑舒(Jeshun)島,一起租給馬斯開特和阿曼的統治者,現在除了葡萄牙人建造的城堡要塞外,幾乎沒有留下任何名勝古蹟。島上的荷姆茲村是唯一的居民點,大約有3500名村民,主要從事紅赭石的開採和漁業。 格什姆島(Qeshm Island)是波斯灣中最大的島嶼,並且在波斯灣大、小十幾個島嶼中戰略地位 最為重要。經緯度為東經55度45 分、北緯26度45分,是個佔地1500平方公里東西狹長的大島,在波斯語中被稱為耶洗雷特‧塔威爾哈(Jeaerat Tawilha),是「長島」的意思。而Qeshm係阿拉伯語,是「美麗島」的意思。 這個島嶼位於荷姆茲海峽北面,隔著克拉倫斯(Clarence)海灣和阿巴斯港相望。海岸線非常曲折,除了島的西北部邊緣有沙質海灘和泥灘外,一般都是岩岸,很多地方都沒有開發。島上幾乎全是平頂丘陵,有些海拔高達270公尺以上。東南岸有鹽礦,島上一般土地貧瘠,生長有少量穀物,還有一些蔬菜、甜瓜和椰棗,並有小規模漁業和手紡織業,島上共有2.5萬名居民,並有一些沙漠地帶,也有完善的紅樹林生態系統,並係觀鳥和參觀海龜孵卵的好地方。 島中北部濱海的拉夫特(Laft),是一個寧靜的漁村,仍保存著波斯灣傳統漁村的風貌。這裡的建築物多附有風塔,形成一片「風塔森林」,並多呈白色或淡黃色,且風塔的款式和裝飾變化多端。海岸有不少紅樹林和沼澤地帶,還有一些古造船業,都是用手工打造的dhow,現在仍活動在阿拉伯海一帶,款式不一而足,據說手工打造一艘dhow單桅帆船,要花數月至一年時間。 基什島(Kish Island)只是波斯灣上一個很小的漁村島嶼,面積為91.5平方公里,被稱為「伊朗的波斯灣之珠」,現在是伊朗有錢人尋樂避暑的勝地。這裡平靜的海濱長滿珊瑚礁,在陽光的照耀下散發出獨特而迷人的景象。當地水質清澈,能見度深達好幾公尺,水底生動美麗的熱帶魚,令人著迷。平坦的金黃色沙灘,海浪雖然很大,但往海裡走10公尺,海水只深及腰際,水淺浪大,刺激又安全,為沖浪提供了良好的條件。島上也有一些尚未開發的地區,滿眼所見皆為砂礫地和稀疏的低矮植物。 現在島上積極開發旅遊業,興建有許多供觀光客住宿的高級旅館,其中有一家由法國人經營的謝楊(Shayan)觀光飯店,附設有高爾夫球場、騎馬俱樂部、馬球場,以及完善的水上遊樂設備。此外,基什島還是一處獨立的「自由貿易區」,吸引遊客來此消費。這裡的高級購物中心,由於實施免稅政策,因此商品比較便宜,生意也特別好,每一名來自伊朗本土的國內遊客,都可以購買80美元的免稅品回去,所以大大地增加了對伊朗本土遊客的吸引力。 入夜後,基什島開發區內燈光輝煌,一片五光十色,但燈紅而酒不綠,因為島上也開始全面禁酒,所以這裡沒有酒吧和舞廳等場所,大多數不甘寂寞的人只好到當地茶館消磨時間。這裡茶館大多數較新,但依舊承襲了伊朗本土的古老風格,天花板和牆壁上,密密麻麻地吊掛著或釘著各類銅塑品、陶製品、畫、游牧毯,還有許多盞繪上不同圖案的圓形棉質吊燈。 這裡是傳統和現代彙集的地方,可以看到用黑袍把自己包得密不透風的伊斯蘭傳統伊朗女孩,也可以看到打扮得清涼的外國女觀光客。海岸對面,隱約可眺望到海峽另一頭世界上最繁華的杜拜。 在伊斯蘭革命前,這裡就曾是達官富賈的休閒場所,現在設有一個小型國際機場,並設立了先進的電信系統、現代化的交通設施和金融系統,使現在的基什島不僅成為一個國際性休閒勝地,還成為國際金融中心。 島下最值得參觀的古蹟景點是坎兒井,它與中國新疆地區的坎兒井不但發音相近,並且結構原理也相同,均係輸水蓄水的地下水利系統。此外,島上的參觀點還有哈瑞理古城(Ancient Town of Harireh),以及卡瑞茲地下城(Underground Town of Cariz)等。

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